Il parcheggio Volvo di Trollhättan

La Svezia è ancora in modalità vacanza fino a metà agosto. Questa è tradizione ed è stata così nei tempi della Saab antica. Le festività erano chiamate Stallbacka e una buona opportunità per preparare la produzione per il prossimo anno modello. Sfortunatamente, i tempi in cui le auto furono costruite a Trollhättan sono finite. Ma la stablebacka vive. Un po ', almeno.

Logo NEVS nella fabbrica di Saab. Probabilmente non mi ci abituerò mai.
Trova l'errore: logo NEVS nella fabbrica di Saab. Probabilmente non mi ci abituerò mai.

Uno sguardo aggiornato sugli scomodi ex stabilimenti Saab, le cui esigenze di ristrutturazione non devono più essere discusse, attira l'attenzione su due cose:

Il grande logo NEVS che sembra ancora un oggetto estraneo. E probabilmente non mi abituerò mai a questo. Inoltre, i numerosi veicoli nell'area di consegna. Peccato che appartengano all'altra marca svedese e indossino il logo Volvo. Il modello di business del leasing di parcheggi sembra essere sostenibile, l'unico successo duraturo degli investitori cinesi fino ad ora.

Il nostro ultimo sguardo a Trollhätten è stato il Spazio pieno di nuovi XC40ma ora sono tutti andati. Invece, XC90 e V90 dominano la scena. E almeno sembra più Volvo di prima. L'ex fabbrica Saab, come deposito temporaneo Volvo, che rende triste. Se fosse stato profetizzato qualche anno fa, nessuno ci avrebbe creduto.

La città è diventata un luogo logistico preferito grazie alle sue eccellenti infrastrutture, costruite sulla pressione di GM, e alla sua promessa di mantenere la sua produzione automobilistica a Trollhättan. La produzione di auto non c'è più, GM non erano le promesse fatte. Ma l'eccellente connessione di trasporto è diventata una wild card per la comunità. I porti marittimi e Goteborg non sono lontani, e l'affitto su larga scala di parcheggi, almeno, versa un po 'di denaro nelle casse cronicamente vuote dei cinesi.

Ma anche in estate, ci sono cose eccitanti da scoprire oltre a tutti i Volvos. A NEVS, sul serio! Non ci crederai, ma devi solo guidare qualche metro più avanti, nella direzione della sezione tecnica. Lontano dall'area di consegna e dal portale principale. Per una volta c'è davvero qualcosa da vedere. Tratto i lettori ora, nel bel mezzo della buca estiva, una pausa di mezza estate. Cosa c'è da scoprire? Domani il tour prosegue sul terreno storico di Saab.

Anche i pensieri di 18 "Il parcheggio Volvo di Trollhättan"

  • Davvero non puoi abituarti a questo logo NEVS. Un motivo per non visitarci durante le tue vacanze!

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    • Il piagnisteo sull'altro nome è ora noioso. Il fatto è che lo stesso SAAB AB non ha ottenuto nulla relativo alla produzione di auto e probabilmente non lo otterrà più: perché un nuovo proprietario non dovrebbe usare un nome per il marchio invece di spremere somme elevate per i diritti sui marchi di SAAB AB. Certo, è stato pianificato in modo diverso e non sei d'accordo - ma non è una brutta cosa. Nel frattempo lo vedo ancora più positivamente.

      Molto più importante sarebbe stata infine la produzione mirata di auto elettriche eccellenti con radici svedesi. Certo, quindi prontamente in località Trollhättan - con prodotti davvero buoni, potrei tranquillamente rinunciare al vecchio nome. Come sempre è così bello e in qualche modo giusto: i nomi sono sonici e fumano.

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  • Volvo? Perché no!
    VW inoltre "parcheggia" ovunque tra ... 😉

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  • Esiste già un po 'l'impressione, come se la Volvo producesse in abbondanza?

    Se le registrazioni parlano a favore o contro la prosperità di Volvo, per gli amici di SAAB queste sono comunque immagini tristi.

    Mi piacevano entrambi gli svedesi, in parte perché erano svedesi. Una comunanza E in parte per ragioni molto diverse. Perché una volta erano contrari. Mi piace la trazione posteriore e la trazione anteriore ...

    Mi piace il pragmatismo piuttosto grezzo usato da Volvo per costruire auto difficili da distruggere, facili da riparare e poco costose. E mi piace l'amore per i dettagli e la spinta verso il perfezionismo e la progressività che gli ingegneri SAAB si sono opposti una volta a Gothenburgers.

    Ho un manuale di officina vecchio e originale (Volvo). Ci sono letteralmente tre eccessi in esso (pistone). Inoltre, vi erano fasce elastiche di dimensioni diverse per ogni singola dimensione del pistone. Sarebbe stato possibile rielaborare i cilindri x volte e percorrere diversi milioni di chilometri con le vecchie scatole.

    Oggi le auto sono mutate in imballaggi mobili monouso e monouso - da circa 2 tonnellate di alluminio, rame, acciaio, materiali compositi in fibra, plastica, silicio, pirotecnica agli airbag e un sacco di software.

    Che spreco!

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    • Commento meraviglioso, Herbert Hürsch! Quali sono stati i tempi in cui Saab 900 e Volvo 240 hanno gareggiato per la mia vettura preferita ... o non erano entrambi allo stesso tempo? D'altra parte, non posso dire nulla alla Volvo XC40 di oggi ...

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      • Buona domanda! ! !

        Penso che 900 sia stata la mia macchina preferita ...

        A quel tempo, ho sognato un 4 per la famiglia con la testa 5 e il cane. La mia flotta ideale per questo cliché sarebbe stata una nuova 900 Turbo Coupé senza e una nuova station wagon 240 con AHK.

        Uno svedese elegante ed elegante per il piacere di guida e tutto quello che va bene (quindi probabilmente anche il tesoro) e uno svedese rustico per tutto ciò che è ruvido, sarebbe stata per me la coppia perfetta nel cortile immaginario per la famiglia immaginata ...

        È venuto un po 'diversamente, ma siamo molto vicini! Ecco ora un biglietto per il trasporto pubblico, sono diverse biciclette e un SAAB 9-5 SC per la vita di tutti i giorni. Un vecchio e superfluo Göteborg rende il divertimento in auto per le famiglie: un'inversione di ruolo tra SAAB e Volvo. Ma anche molto bene, penso ...

    • Un commento meraviglioso, Herbert Hürsch, come scrisse Laurenz. Sono cresciuto a Volvos, ho avuto e ho solo Saabs me stesso, e posso firmare ognuno dei tuoi tacchi con il cuore e il cervello!
      Il suo commento è in realtà un piccolo post separato su questo blog nella sua caratterizzazione dei due "vecchi svedesi", insieme alle loro ultime parole sull'effetto Lopez e su tutto ciò che seguì.
      Grazie!

  • Solo triste!
    Secondo le dichiarazioni di NEVS dello scorso anno, il nuovo Elektro-Saab non dovrebbe riempire il posto al posto di Halden ovloV?

    • In linea di principio, sì. Ma verremo alle macchine elettriche martedì!

      • Il blog è fantastico! Nessun segno di buca estiva.

        Tra gli articoli recenti sono stati a mio avviso anche quelli che hanno superato gli altri e anche molto bene in tensione e rilevanza ancora ...

        E nelle festività natalizie e anche se l'omonimo marchio (automobilistico) non consegna auto nuove. È incredibile Questo è incredibilmente buono. Grazie!

        • Il buco estivo sta arrivando! Al più tardi quando saluta le vacanze nei prossimi giorni!

          • E avevo paura di perdere qualcosa. Ma poi me ne sono andato e senza Wi-Fi. Buon tempismo!
            Almeno per me. Ti auguro una buona vacanza!

          • Grazie e non me ne andrò fino al prossimo mercoledì. Anche tu hai una bella vacanza!

  • Presumibilmente, la maggior parte dei produttori di automobili in termini di azionamento elettrico sono tecnologicamente comunque molto più lontani di NEVS.
    Prima che VW ruggisca nel parcheggio di Trollhättan, preferisco molto a Volvo.

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  • Per VW & Co ci sono parcheggi sufficienti in Germania. Finalmente, la pista del BER ha un senso

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  • finché non ci sono VW a Trollhättan, questo non mi infastidisce.

    • Non succederà così in fretta ...

      Anche se la pista (BER) fosse piena, la VW potrebbe ancora essere nei corridoi e nei terminal per il check-in. VW & BER, protezione antirumore, protezione antincendio, estrazione fumi e cancello diesel ...

      Tutti i problemi risolti. Uno scenario davvero meraviglioso!

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      • Buttami via, ridi!

        Che nessuno l'ha inventato.

        Avresti dovuto chiedere al conducente Saab.

        Grazie.
        La barzelletta mi ha appena salvato la giornata!

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