Un trattamento di ozono per Paul

A Mark viene spesso chiesto che fine abbia fatto Paul, il nostro progetto Saab. Gli è stato permesso di trascorrere l'inverno in sicurezza nell'hangar, ma ora è il momento dei saluti. Prima di allora, ci sono ancora alcuni cantieri aperti che devono essere fatti. Perché Paolo, il cui ricavato andrà a una causa caritatevole, dovrebbe lasciarci nelle migliori condizioni possibili.

Prima del trattamento con ozono: la pulizia accurata è obbligatoria!
Prima del trattamento con ozono: la pulizia accurata è obbligatoria!

Ciò che può essere fastidioso in un'auto che è stata fuori per 10 anni sono gli odori all'interno. Paul non ha un buon profumo. Trasuda una strana miscela di una vecchia macchina e qualcosa del genere, e ogni sforzo per bandire il profumo finora è fallito. Abbiamo provato quasi tutto: pulizia interna professionale e pulizia da soli. Dai tappeti schiumosi alla pulizia della pelle, era disponibile l'intera gamma di opzioni. L'effetto: zero.

Caffè al suo interno? Non aiuta C'era solo uno di quei leggendari, famigerati alberi profumati che non mi piacciono. In una vecchia rivista di yacht ho trovato un articolo sul trattamento dell'ozono. Nel Yachtszene abbastanza comune, dopo la pausa invernale un argomento, e usato con successo.

I dispositivi per l'ozono erano molto costosi anni fa, ma ora sono diventati convenienti. La Cina sta democratizzando i prezzi per l'elettronica e un dispositivo per l'uso in auto costa a partire da € 120,00. La durata utile delle piastre in ceramica è compresa tra 5.000 e 10.000 ore, che è il momento per un esperimento. Perché il trattamento presso il processore costa anche € 100,00, e sospetto che non sarà solo un singolo passaggio.

generatore di ozono. Miglior set up nel punto più alto.
generatore di ozono. Miglior set up nel punto più alto.

Un dispositivo di prezzo medio viene ordinato tramite un noto portale e, prima che arrivi, Paul viene accuratamente pulito e nuovamente aspirato. E poi è il momento. Posizionare il dispositivo in un punto alto all'interno dell'auto, perché l'ozono affonderà sul fondo. Scelgo l'attaccapanni, chiudo le porte, sigillo il cavo di alimentazione sulla finestra con panni e lascio funzionare il dispositivo per 2 ore.

Importante: nessun essere vivente può trovarsi all'interno durante il trattamento. L'ozono è un gas irritante che non è amico delle vie respiratorie e degli occhi. È utile al nostro scopo perché scompone ed elimina le molecole che producono odori. C'è anche un'avvertenza contro l'uso di generatori di ozono nei veicoli fumatori, ma Paul è un veicolo per non fumatori.

Due ore dopo è tutto finito. Paul sarà lungo e ben ventilato e sono entusiasta di vedere il risultato. La mia prima impressione: migliore, ma non ancora buona. Gli odori di Paul sono persistenti e la letteratura pertinente raccomanda un trattamento ripetuto e prolungato. Questo è seguito da una seconda ozonoterapia durante la notte. Dopo 16 ore, il dispositivo viene scollegato e la Saab viene ventilata.

Il risultato è buono. Paul non odora più, o meglio, è neutro. Anche con un accenno dei profumi precedenti, nulla si percepisce più. Perfetto! Questo dura? Una bella domanda. Vedremo cosa porteranno le prossime settimane.

Paul dopo il trattamento con ozono.
Paul dopo il trattamento con ozono.

Qual è il prossimo? Successivamente, il posto di guida deve diventare un sellaio. Una piccola cosa che deve essere cucita in modo da avere 9-5 nello stato che vogliamo. Quindi va Francoforte lavorare su più cose. Al più tardi in autunno, con TÜV e AU freschi, dovremmo lasciare la station wagon.

Paul era davvero un'ottima idea. Ricostruire una vecchia, trascurata Saab, scrivere su di essa, guidarla come una macchina di progetto e alla fine venderla era qualcosa che avrebbe potuto dare al marchio più vita. Una dichiarazione per la sostenibilità, per le auto svedesi e per una fornitura di pezzi di ricambio funzionanti. Ma rimarrà con questa unica azione. Non abbiamo né il tempo né il budget per iniziare un nuovo progetto. Dopo oltre 7 anni di blog dedicati e un grande pacchetto di amore per il marchio, siamo arrivati ​​nella realtà.

9 pensieri su "Un trattamento di ozono per Paul"

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    Il mio centro Saab offre trattamenti all'ozono da diversi anni, avrei potuto concordare il contatto, quindi l'acquisto del dispositivo non sarebbe stato necessario ... Buona fortuna!

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      Non capisco questo commento. Il motivo dell'acquisto è plausibile nell'articolo ...

      Perché dovresti spendere circa UN trattamento dell'ozono tanto quanto il tuo dispositivo e qualsiasi numero di trattamenti con ozono su Paul o su altre auto?

      Qual è la differenza tra l'acquisto di questo dispositivo e quello di chiavi dinamometriche, caricabatterie, aspirapolvere, lucidatrici o altri strumenti e attrezzature che molti di noi hanno nel seminterrato, nel garage o nella stanza di lavoro?

      Sì, certo, puoi sempre fare tutto. Ma questo non è 1. né finanziariamente né in termini di tempo. Perché portare via un'auto e ritirarla quando il lavoro può essere svolto più velocemente, in modo più conveniente ed economico nella tua fattoria? E 2.è anche divertente fare qualcosa da soli ...

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    Mi chiedevo anche cosa stesse combinando Paul. La 95 station wagon è semplicemente bella senza tempo (devo scrivere, ovviamente, sto guidando la terza), e i cerchi sono la ciliegina sulla torta. Sono curioso di sapere cosa ti è venuto in mente per la sua "partenza".

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    Un grande progetto e di successo, penso. Con Paul hai ripetutamente mostrato ciò che un vecchio SAAB può essere o diventare di nuovo e come funziona. Ad esempio, solo con ozono.

    Anche il successo, perché la sfida era alta. In altre parole, Paul era un massimo di fiori. Una SAAB di tutti i giorni, troppo giovane per un classico e troppo vecchia e usata fino a farmi soffrire. Un'auto che sembrava bloccarsi in entrambe le direzioni. La schiena nella vita di tutti i giorni e un veicolo amante. A quanto pare. Perché ora sta bene! La prova che puoi creare qualcosa da ogni SAAB ha funzionato perfettamente.

    Ho sempre capito il progetto come esempio e per animare gli altri. Non mi sorprende che non si ripeterà. Un diploma di successo è solo una laurea. E non tutti i SAAB ora hanno un progetto piccolo o più grande? In questo senso, i blogger ne hanno abbastanza altri.

    Speriamo che Paul Paul trovi una buona casa. A lungo possono vivere gli Adoni!

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    Paul è diventato davvero chic! I cerchi hanno un bell'aspetto sulla macchina! Ne è valsa la pena. Peccato che non ci saranno nuove auto del progetto.
    L'importante è continuare con il blog ... !!!

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    Mio amico Il caposquadra dell'officina mi ha anche consigliato di utilizzare l'"ozono terapia" sul mio attuale veicolo.
    Ed ecco, ha funzionato in modo sostenibile (!). 🙂 Gli odori non sono stati un problema per quasi anni 2.
    PAUL era/è un'idea geniale! 🙂 È bene che venga tramandata per "una buona causa"!
    Questo è impressionante, e parla per il blog u. i suoi sostenitori sullo sfondo !!!

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    Brillante, Paul è vivo! Penso che il progetto sia fantastico! Peccato che non ci sarà Paolo II. È probabilmente la triste realtà che dobbiamo affrontare.

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    Ciao, guida anche un Paul (il nome piace).
    Con il mio sono stato fortunato dall'odore.
    Ma ho dovuto saldare i passaruota posteriori per i fori di ruggine.
    Anno di costruzione 2002 e niente ruggine, l'ho avuto a buon mercato prima degli anni 2 con un nuovo motore di ricambio.
    Buona fortuna per il tuo Paul.
    saluto Klaus

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      Paul ha fortuna in termini di ruggine. Qualcosa sulla superficie dove mancava la vernice. Altrimenti pochissimo, una sostanza davvero buona. Un segno di buona qualità nel vecchio acciaio svedese!

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