Buon compleanno! Finalmente gli anni 20!
Compleanno, 20 anni, finalmente ... Il 30 marzo era arrivato il momento. Il progetto Saab 9000 Anna e il suo parente blu notte, ancora senza nome, hanno compiuto 20 anni. Sono usciti dalla catena di montaggio a Trollhättan lo stesso giorno, sono venuti in Germania e poi hanno preso strade separate.
Per 15 anni e 8 giorni fino al loro ritorno a Saab Hangar si sono riuniti. Le prospettive future per l'argento 9k, che ora porta il nome di Anna, erano fosche. Fondamentalmente era un'auto fuori uso. Revisione rimanente, ruggine del telaio della finestra, un enorme arretrato di manutenzione con un elenco lungo quanto la Grande Muraglia cinese, una porta ammaccata. Non un'auto che potrebbe farti desiderare Saab.
Un caso chiaro per l'esportazione o solo per l'uso. Quasi sarebbe successo, perché tutti i potenziali acquirenti di fronte a me detto poi. Probabilmente erano più sensibili di me, forse non vedevano il potenziale che c'era nella Saab. Il 9000 sarebbe quindi semplicemente entrato a far parte delle statistiche e ad un certo punto sarebbe scomparso.
Dal 20 ° anno tutto migliora ...
Per un'automobile, il tempo è tra 15. e 20. Anno più pericoloso. Gli stock si stanno riducendo rapidamente, specialmente in 19. Anno. Fino al 20% dell'anno scompare dall'inventario. Essere riciclati o, nel caso più favorevole, esportati in Oriente o in Africa. Quindi, dopo 20. Il compleanno cambia la situazione. Il tasso di perdita diminuisce di anno in anno. Allo stesso tempo le condizioni di cura migliorano, la maturazione di Youngtimer diventa un classico.
In 30. Anno, con la consacrazione del marchio H, arriva il turno. Viene utilizzata la riserva di freddo segreta, costituita da depositi di oro e granaio da garage. Più veicoli di un'annata sono registrati che non. (Fonte / Statistiche: Autobild Classic 2 / 2018)
Quindi ora 20. Il progetto Anna si trova in uno stato molto migliore rispetto a prima di 5 anni fa. Ancora non perfetto, che non è mai l'obiettivo. Il parente blu senza nome è più bello e migliore. Ma ha anche avuto una piacevole storia. La probabilità che entrambi i Saab ottengano la bandiera H è alta. Se tra gli imprevisti non vi è nulla di imprevisto.
E il trascurato 9k è tornato nella classifica degli esemplari preparati con il libretto degli assegni. Una volta all'anno va al cambio dell'olio e all'ispezione Francoforte, Certo che potresti farlo tu stesso. Ma non è questo il punto. Quattro occhi vedono più di 2, e voglio sapere anche negli anni 10 un workshop Saab con tutta la loro esperienza nel settore. Ogni visita al partner Saab non è solo un investimento nella Saab, ma anche nell'immediato futuro del marchio.
Non c'è dubbio che c'è ancora bisogno di investimenti. Non urgente, ma ci sono cose che non dovrebbero essere perse di vista. E una lista dei desideri. Ad esempio un sistema di scarico in acciaio inossidabile per 9000.
In realtà, il progetto Anna avrebbe dovuto accompagnare il blog solo per un certo periodo di tempo. Risultò diversamente, la Saab rimase. Mi piace molto l'9k, e mi piace sempre di più, più diventa vecchio. Si è rivelato un buon investimento, anche se non sembrava così all'inizio della storia. Le vecchie macchine crescono nei nostri cuori mentre ci avviamo e ci prendiamo cura di loro. Hanno ciò che i veicoli moderni non possono offrire. Sostenibilità e uno stile analogico molto personale. Puoi anche dire carattere ad esso.
Ma forse anche la consapevolezza che sta diventando sempre più difficile trovare un buon 9000 gioca un ruolo. Il tasso di sopravvivenza della migliore macchina che la Svezia ha messo sulle ruote negli anni '80 non è alto. È del 6,4% nel paese di origine (Stand 2017). Sarà simile in Germania.
Mi piacerebbe anche un Saab 9000 come me, in Voralberg è la prima generazione con 30 000km in vendita, quindi questi granai trovano che ci sono ora e poi.
Il concetto con il grande portellone e il grande spazio generale, quindi era in anticipo sui tempi. Oggi tali veicoli vengono venduti con successo come 4 Door Coupes, ma hanno molto meno spazio.
Peccato che non ci sia un vero successore di 9000.
Congratulazioni ad entrambi 9000ers e soprattutto al proprietario!
Come sempre meravigliosamente scritto, grazie Tom! Solo la "riserva fredda segreta" ...
Sì.
Buon compleanno, Anna!
Tutto il meglio per l'auto classica appena sfornata. E ovviamente per il proprietario!
Possa tu avere molto tempo per goderti l'un l'altro.
PS Che ne dici di chiamare il Blue 9k Anton o Arne?
Proprio come pensavo.
Sto già parlando Un nome deve essere. 9k blu notte è rimasto senza troppo tempo. Ci penso 😉
Forse il blog può aiutarti!?
Dai, tu fanatici di Saab!
Quali sono i suggerimenti per il nome per Blue 9k?
Il nome di Tom piace di più, ottiene il cenno del capo.
E forse il donatore potrebbe essere presente al battesimo
Congratulazioni. Bello per ogni 9000er che è ancora in viaggio ...
Mi piace l'Anna-9000 nelle foto quasi meglio di quella blu. Anche se il blu è probabilmente migliore in natura, penso che quello argento abbia molto successo in termini di combinazione di colori. La vernice chiara, le luci scure e rosse in buon contrasto e ovviamente anche i cerchi si adattano molto bene ... tienilo all'altezza della targa H ...
Il mio 9000er sarà dichiarato Veteran qui in Svizzera nell'anno 2021. 1990er è stato messo in circolazione solo durante l'estate 1991.
Mi sento simile. Quello blu è la bellezza assoluta, anche perché ha la pelle chiara. Con Anna è il contrasto che lo fa. È stata una cosa del genere a prima vista ... (anche se Anna non sembrava molto bella in quel momento)
Buon compleanno! ! !
Per me, il 9K rimarrà per sempre IL SAAB di tutti i SAAB, che era il migliore tra i suoi concorrenti e contemporanei. Potrebbero esserci stati SAAB migliori in seguito, ma nessun altro SAAB prima o dopo è mai stato così in anticipo sui tempi come questo ...
Semplicemente una macchina super-buona. Che Anna abbia sempre un buon giro senza incidenti!
PS
E ancora mi sorprendo a battere sul mercato di 9000ern.
Prima o poi qualcuno deve essere qui ...
A? Alcune persone ne hanno due. E sicuramente c'è un SAABista con tre da qualche parte?
Invidiabile ...
Meno costoso per essere utilizzabile o anche buone copie, non più. Quindi prima sarebbe meglio?
Un vero momento clou della storia SAAB!
Congratulazioni ancora a 20. Compleanno.
Bella senza tempo! Difficile da credere, ancora gli anni 20 sono in giro. Deve essere stato uno degli ultimi. Penso che stiamo invecchiando 😉
Grazie per i bei giochi mentali sull'elegante SAAB 9000! 🙂 In argento, senza dubbio, bella da vedere senza tempo e anche divertente da guidare con un bel turbo. Argento, blu metallizzato e verde scarabeo erano i miei colori esterni preferiti “allora”. Alla fine, tuttavia, è diventato un SAAB 9-3. In blu. 😉