Riavvio NEVS in Trollhättan?

Ieri è stato eccitante. Pubblicata al mattino Sveriges Radio piani per un altro stabilimento NEVS a Shanghai. Un messaggio che suona strano sullo sfondo che un'altra fabbrica a Tianjin non è ancora pronta e che il vecchio stabilimento Saab è in fase di smantellamento. Tre stabilimenti, due continenti, nessuna produzione.

NEV. Affari in crisi

Ma c'era la conferenza stampa in programma per 13.00 con il ministro di Stato Löfven. E questo, sorprendentemente, ha portato buone notizie. Il NEVS AB è stato in grado di GSR Ventures impegnare un nuovo investitore all'ingrosso. 500 milioni di dollari USA devono essere investiti e GSR pianifica una fabbrica di assemblaggio di batterie a Trollhättan.

L'evento è positivo e potrebbe cambiare radicalmente la situazione per l'ex fabbrica Saab. In primo luogo, l'accordo, il cui carattere vincolante non è del tutto chiaro, si riferisce al NEVS AB. Quindi sulla parte svedese di NEVS e non sulle joint venture cinesi. In secondo luogo, un assemblaggio di batterie a Trollhättan potrebbe rafforzare in modo sostenibile la posizione.

GSR Ventures investe tipicamente in startup in una fase molto precoce. DiDi Chuxing è uno degli investimenti più noti, lo scorso anno i cinesi hanno acquistato la batteria Nissan. Da allora, hanno cercato di sviluppare una presenza globale. La produzione di batterie in Turchia nell'ambito del progetto automobilistico nazionale è uno di questi. E ora anche NEVS e Trollhättan.

L'investimento di 500 milioni di dollari USA avverrà sotto forma di obbligazioni convertibili che potranno essere scambiate con azioni di NEVS AB. Il calendario e la quantità di denaro che potrebbe fluire immediatamente ieri sono rimasti poco chiari. Inoltre, resta da chiedersi se le autorità cinesi abbiano già approvato il trasferimento di denaro. Qualora le transazioni dovessero avvenire, potrebbero avere conseguenze dirette per l'assetto proprietario di NEVS AB. GSR Capital potrebbe diventare il principale e principale azionista della società se le obbligazioni venissero scambiate se i precedenti proprietari non chiedessero un aumento di capitale da parte loro.

NEVS torna in attività?

Ieri sotto un sole splendente c'era un buon umore a Trollhättan. Il sindaco Paul Åkerlund ha detto che erano "tornati in affari". Potresti essere d'accordo con lui se non fosse per una startup chiamata NEVS.

Negli ultimi anni, NEVS ha dichiarato bancarotta a spese dei contribuenti e dei fornitori svedesi. E inoltre, non ha raggiunto praticamente alcun obiettivo annunciato. La sfiducia, basata esclusivamente su questa esperienza, è appropriata.

L'ingresso di GSR Capital evita almeno l'attuale rischio di un secondo fallimento. È anche il punto di svolta per Trollhättan e anche per NEVS? Sarebbe possibile per GSR fornire la spinta finanziaria e, con uno scambio di gestione, la serietà che prima non esisteva.

La costruzione della nuova fabbrica automobilistica a Shanghai è prevista per iniziare a maggio, nell'estate del Tianjin per avviare la produzione. La fabbrica di batterie AESC Nissan potrebbe essere costruito a Trollhättan da 2019, potrebbero fornire le batterie per 400.000 a 500.000 veicoli l'anno.

$ 500 milioni sono un sacco di soldi. Ma solo un piccolo finanziamento iniziale di avviamento se vuoi costruire un marchio. Per fare un confronto: Li Shufu ha investito più di 10 miliardi di dollari USA per rivitalizzare Volvo. Una rinascita di Saab che alcuni hanno sognato da ieri non è a portata di mano. Ma potrebbe benissimo essere che ieri si sia aperta una nuova prospettiva. Non oso fare una prognosi. I prossimi mesi diranno cosa succede.

9 pensieri su "Riavvio NEVS in Trollhättan?"

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    La speranza muore per ultima, ma muore. In ogni caso, ho rinunciato alla speranza di un SAAB elettrico come supplemento per il mio 9-5 a lungo raggio

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      SAAB elettrico?

      Le automobili Saab sono già state insolventi già da tempo. Guarire una speranza (o il suo compito) può quindi solo riferirsi a un NEVS-EV, o no?

      Ancora non mi piace quando questo è equiparato ...

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    Chi “crede. Nevs è assolutamente incredibile per me. Aspetta e vedi cosa succede!

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      ... non riesco più a sentire (e leggere) aiuta solo: espropriare NEVES dal seme prende il sopravvento e determina quali ispettori vengono dopo l'esame, questo wieshiwaschi corrosivo ...

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    Di nuovo, un messaggio positivo, ma spero che anche questa sia una realtà. Est vedi e credi dan, o sono anch'io un pessimista dan?

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    Nessuno può vedere di più a NEVS, non pensare che un nuovo investitore possa mai ottenere alcun veicolo sulla strada.
    Sono infastidito solo da questa intera compagnia.

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    Immagino che non puoi avere una prognosi lì. La domanda è, qual è il corso di Nevs in realtà. Un cacciatore di Tesla non sembra essere il Nevs EV.

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    Grazie Tom per i tuoi sempre interessanti contributi al "happening in Trollhättan" e alle relazioni sino-svedesi …… ..forse gli strateghi del marketing avranno l'idea e costruiranno kit di conversione appropriati per la trazione elettrica per le "vecchie" Saab in per ampliare il tema della trazione elettrica per spingere un po' la “Saab-Main City” ……… anche se alcuni lettori mi lapidano qui, anche se ormai sono diventato un vero fan della Saab Turbo ……… ..un bellissimo 9 -3 cabriolet con azionamento elettrico slitte con apertura Quando c'è il sole, puoi coprire il paese in un modo speciale ……… e Saab sarebbe ancora una volta un leader dell'innovazione nonostante la scomparsa del marchio.

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      L'9-3 aperto e elettrico era già una realtà. Saab ne ha avuto almeno uno nel test ed è stato anche in Germania per il test drive.

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