Viggen in tour. Filanda di Lipsia e fabbrica di Porsche.

Dopo essere tornato dalla Svezia a giugno, la Viggen blu è stata nuovamente nascosta nel garage. Dato che il mio frigorifero è pieno di lavoro nell'area culturale, è stata offerta una visita alla galleria di Lipsia Spinnerei Herbstrundgang.

 

Saab incontra Porsche
Saab 9-3 Viggen incontra Porsche

9-3 con il suo ampio portellone posteriore inghiotte enormi file e grandi rotoli di carta senza problemi, proprio come il buon 99 / 900 CombiCoupe. Venerdì pomeriggio partenza, purtroppo nulla sta progredendo ma non importa. È sempre bello sedersi nella Viggen, specialmente se non si pedala ogni giorno.

Il giorno successivo a Lipsia ho notato che sembra essere una roccaforte per le Saab classiche qui? Non solo sono qui - dal punto di vista di Saab - "elegante" sulla strada, scopro molti piani superiori 900 ben tenuti nella scena di strada. Nella vecchia filatura del cotone VEB www.spinnerei.de Ci sono numerosi studi e case di stampa, qui c'era lo stile "New Leipzig School".

Prima che la rotazione sia un vero gioiello, una Saab 9000 i Schnauzer Schnauzer, ovviamente importata dalla Svizzera, colora "Rosenquartz" all'interno del colore "oxblood". Nella galleria principale c'è una mostra di Friederike Jokisch , Yvette Kießling, i due hanno fatto un viaggio di pittura in Vietnam insieme.

Durante il giorno, un vecchio amico Saab, un autista attivo 9-3, chiama e lavora come istruttore di guida per una società di auto sportive della Germania meridionale. Dove sono, anche a Lipsia? Bene anche a lui. Dovrei venire in fabbrica domani in pista, il portiere è informato.

Per l'incontro serale degli artisti, lascio saggiamente il mio Viggen in garage ...
Viaggio a casa la domenica pomeriggio e direttamente a opere Porsche nel nord di Lipsia. Ci sarà un corso di formazione sulle prestazioni di 2 giorni in pista con molti partecipanti provenienti dalla Scandinavia. La pista con percorso dinamico ha una classificazione FIA, curve famose come la giostra al Nürburgring o la curva a cavatappi a Laguna Seca sono riprodotte fedelmente.

C'è anche un negozio Porsche ben fornito e un museo interessante. Nella fabbrica adiacente sono montati i modelli Panamera, Macan e Cayenne, ma i motori e i corpi vengono consegnati dalla Germania meridionale.

Nella corsia dei box è l'intera gamma di modelli Porsche, posso consigliare una visita a qualsiasi pilota Saab lì, il programma inizia con un tour di fabbrica con Cathering e sale fino all'auto-guida di auto sportive di alto profilo.

No, non preoccuparti, non regalerò il mio Viggen per una Porsche, non sarebbe un paragone ...

In generale, il mio amico Saab, nonostante lavori costantemente sulle ultime auto, mantiene la sua lealtà 2008 Saab 9-3 Diesel. Chilometraggio già 300.000 Km, ma la vernice nera brilla come vernice per pianoforte, il rivestimento in pelle beige non mostra segni di usura e assomiglia ad un'auto di un anno.

Affidabile porta la Saab dall'appuntamento all'appuntamento in Europa, una buona cura vale la pena con una Saab, oggi più importante che mai. Un weekend dopo, guido nelle migliori condizioni meteo estive anche a una distanza maggiore, ora un po 'più coraggioso guido un po' più velocemente significativamente sopra 200 km / h a circa 240 in una volta una gigantesca nuvola di petrolio nello specchietto retrovisore!

Su tutte e tre le corsie, come nella gara di Formula 1, la nuvola si sposta sulla pista, primo pensiero: che imbarazzo! Allo stesso tempo, ovviamente, premete la frizione, aspettatevi che il motore si blocchi e la "sindrome della coscia di pollo" (la biella esce dalla coppa dell'olio), un'enorme scia di olio e tutto rosso nell'abitacolo! NIENTE, ma in realtà non succede nulla, rumore normale e piena potenza. Dare un senso al prossimo luogo di riposo,

Livello dell'olio okay, tutto è normale. Quando torno, vedo il grilletto della nuvola di petrolio, a destra, il bracciale dell'asse all'esterno per così dire letteralmente esploso a 240km / h! La linea d'aria anteriore nella parte anteriore del gatto ha raggiunto il limite di usura a causa dell'invecchiamento e del calore.

Un normale invecchiamento su un'auto 18 di un anno, posso conviverci. Il bracciale dell'asse (leggermente più spesso qui, dal grande fratello 9-5) è stato sostituito e il carter mancante Steg2 è stato retrofittato. Entrambe le parti sono state consegnate immediatamente da Skandix a prezzi ragionevoli.

In generale, la fornitura di ricambi per 9-3 OG è davvero economica al momento! La ristrutturazione dell'aria condizionata viene effettuata dopo la pausa invernale. Tanto per la prima stagione con il mio Saab classico 9-3 Viggen, il rapporto tra consumo e prestazioni è stato particolarmente convincente.

6 pensieri su "Viggen in tour. Filanda di Lipsia e fabbrica di Porsche."

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    SAAB, Porsche e cultura che si adatta! La Viggen è un'auto affascinante. Una delle bare più belle di sempre.

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    ... sì, Lipsia vale sempre un viaggio! Sono lì per lavoro quasi ogni settimana e arricchisco la scena di strada con i miei SAAB.

    9-3I o anche 902 sono semplicemente una delle forme del corpo di maggior successo di tutti i tempi, e quindi con 2,3l_Turbo come il cuore :-))

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    Bel rapporto e ottima macchina! Il Viggen fa qualcosa.
    In generale, la 9-3I è un'auto incredibilmente ben fatta - molto equilibrata nel design - sulla strada per diventare un classico.
    Nella vicina città di Lipsia a Halle (Saale) c'è anche una grande quantità di SAAB da ammirare. Lo chiamerei anche una roccaforte perché c'è un rivenditore molto attivo (Hübner Automobile) che fa ancora il servizio per SAAB. Il nostro 9-3 LE è in manutenzione lì.
    Ancora una parola sullo stabilimento Porsche di Lipsia: inizialmente era una pura catena di montaggio senza integrazione verticale. Il Cayene è stato consegnato preassemblato da Bratislava (Slovacchia) e completato a Lipsia. Mitlerweile ci sono a Lipsia un negozio di stampa con Karobau e tutto ciò che appartiene ad esso. La gamma verticale di produzione è molto più grande e sarà prodotta accanto a Porsche anche le auto per Bentley.

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    Viggen crea dipendenza! E se c'è una 5 porte argentata così “goffa” come la mia, nessuno può vedere come va questa macchina.

    Ottimo rapporto Goetz, grazie per quello!

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    SAAB 9-3 OG semplicemente meraviglioso e incredibilmente pratico ... ottimo rapporto!

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