Saab e Bielefeld: due cose che non esistono?

Sono un appassionato pilota Saab di Bielefeld. Queste sono già due proprietà che sono di importanza esistenziale. Da un lato, guido un'auto che di fatto non esiste più, almeno non nuova di zecca, e vengo da una città nel mezzo della foresta di Teutoburgo, che secondo un mito che solo pochi anni fa non esisteva.

Saab 9-5 NG
Saab 9-5 NG

Ne consegue che io e le mie Saab non esistiamo. E dovrebbe andare peggio. Ma ne riparleremo più avanti.

Fin dalla mia prima infanzia sono affascinato dalle auto svedesi. È stata prima la Volvo, e in particolare la Volvo 244 / 5, che mi è piaciuta durante la mia infanzia. L'entusiasmo per questa marca ancora salito alle stelle quando ero con un amico di mio padre fare un giro sul sedile del passeggero della sua appena acquistato Volvo 245 con lo spazio tecnologia Overdrive di una giornata e durante un giro veloce in autostrada per una sorpresa non è venuto fuori.

Saab 95
Primo contatto: Saab 95

Allora ero in terza media. L'entusiasmo dovrebbe cambiare in una delle prossime vacanze in Svezia. I miei genitori sono tornati in Svezia per le vacanze estive con una deviazione sull'isola di Öland. Sulla strada per la spiaggia ho visto quella che ho visto come una brutta macchina verde che sembrava una station wagon, indesiderata e incapace. Da bambino la trovavo così brutta - questa bruttezza era sottolineata dal brutto verde - che questa macchina mi piaceva perché era proprio così brutta. Dovevo solo scattare questa station wagon Saab 95 con la mia fotocamera tascabile.

Da quel giorno, alla fine del 80er / all'inizio degli anni 90er, non potevo dimenticare il marchio Saab. In uno scambio scolastico successivo in Inghilterra ho dovuto acquistare sul traghetto necessariamente un portachiavi con un emblema Saab, il cui distintivo sono tuttora proprietario e le cui mosse di scrittura e design sono difficili da indovinare.

Il problema allora: avevo speso tutte le mie paghette per altre cose non importanti e dovevo inventarmi qualcosa, come potevo venire a questo portachiavi Saab per esprimere la mia affinità per il marchio a casa con questo ciondolo. Ho fatto una scommessa con i miei compagni di classe. Se riesco a ingoiare un cocktail di olio, aceto e altre spezie piccanti con un soffio, la catena chiave dovrebbe essere mia.

Portachiavi Saab
Leggendario: catena portachiavi Saab

Coraggio, ho bevuto il tronco mescolato insieme dai miei compagni di classe. La delusione dei miei compagni di classe è cresciuta, perché non mi ero arresa contrariamente alle aspettative e voi in parte grati, a volte a malincuore raschiato insieme gli ultimi chili e spiccioli per comprare il mio meritato portachiavi. Da allora, non ho lasciato andare il marchio. Sfortunatamente, dopo aver completato i miei studi, non avevo i soldi per pagare una Saab, quindi ho iniziato con una Ford Mondeo GLX claret, non esattamente l'auto dei miei sogni.

Ad un certo punto ho avuto così tanti soldi insieme che ho potuto permettermi una Saab. Dovrebbe essere una decappottabile 93. E lo guido ancora. Nel frattempo, ha il km 188000 sotto la cintura e mi ha deluso una volta, mentre poco prima dell'uscita dell'autostrada Bielefeld il centro del catalizzatore ha abbandonato il fantasma e mi ha costretto a una pausa forzata sulla striscia di bordo. E poiché il catalizzatore di Bielefeld ha rinunciato al suo spirito, nella città che non esiste, il catalizzatore non è mai stato spezzato, e questo non è niente in confronto a quello che i colleghi e gli amici che possiedono altri veicoli sperimentano, se devono portare i loro veicoli appena acquisiti in officina dopo solo pochi giorni.

La Saab ha rotto colpirmi come molti altri Saabfahrer come il colpo. Fino ad oggi non potevo immaginare di guidare un altro marchio. Ma la bancarotta di Saab ha avuto qualcosa di buono anche per me, almeno per me. Per caso, ho appreso che un concessionario di auto locale aveva acquistato un camion carico di nuove auto sportive Saab 93 a Trollhättan e offerto in vendita a Bielefeld a prezzi molto accettabili. Dato che erano tutti offerti come pass giornaliero, ora puoi acquistare una Saab nuova di zecca considerevolmente più economica rispetto al solito prezzo della nuova auto.

Questa dovrebbe essere la mia opportunità.

Per ore di nascosto per la truppa insieme sul piazzale della concessionaria stabilito tenuta sportiva in giro e ha deciso di avere il giorno successivo per un 93 Vector sport wagon con sedili vernice metallica e pelle argento. Ho trattato questo veicolo, che in circostanze normali non potevo permettermi, come un uovo crudo. Raramente guidava, quindi aveva solo un misero 11000 km sull'orologio nei tre anni che possedevo. Ho usato la macchina come Ove ha fatto i suoi Saab. Ma poi è arrivato il giorno che avrebbe appannato la mia Saab Passion.

Su mobile.de ho scoperto un 9-5 NG Aero Turbo 6 XWD usato con 300 PS e attrezzatura completa. Il prezzo sembrava giusto e ho accettato di fare un giro di prova. Una grande macchina. Era anche meglio della mia auto sportiva, con così tanta tecnologia aggiuntiva, come l'HUD e un sistema di navigazione, oltre al riconoscimento della segnaletica stradale. L'ho comprato e ho dato in pagamento il mio Saab ancora quasi nuovo di zecca. Come il mio nuovo successo dal precedente proprietario non era così ben tenuto e sono purtroppo esigente con la mia Saab come Ove, ho guidato al pittore di mia fiducia per essere rimosso alcuni chip di pietra e usura sapientemente dalla macchina in modo che il turbo perfetta, senso molto Oves potrebbe brillare nel garage e anche sulla strada.

Ma il pittore non aveva buone notizie. Purtroppo ho dovuto imparare che avevo acquistato un'auto incidente riparata, del cui danno non sapevo nulla. Probabilmente qualcuno era entrato nel lato del guidatore e la macchina era stata riparata dilettantisch. L'intero davanzale sotto la vernice era quasi arrugginito. Sono seguiti molti sforzi legali, nervi e costi per restituire l'auto al venditore. Qualcuno pensava di poter vendere un'auto incidente riparata a una città che non esiste; quindi nessuno se ne accorgerebbe. Ma poi il venditore aveva fatto il conto senza l'host.

Ancora oggi mi risento per aver scambiato la mia bellissima tuta sportiva con un 9-5NG mal restaurato. Spero che non mi succeda mai più. Da allora sono diventato più cauto quando si tratta di acquistare una Saab. Oltre alla 93 Cabrio, che ancora possiedo, ora guido una Saab 25i di 900 anni. Con 167000 km si è appena ritirata ed è in uno stato impressionante. È in buona forma e mi offre un'esperienza di guida incredibilmente buona. Certo, è molto diverso da un 95NG, ma ha anche fascino.

Sto aspettando con ansia gli anni tiepidi che mi attendono.

In questo senso, Saabige Christmas.

Grazie a Björn per la sua storia di Saab! Questa è una delle nostre esclusive File di imbarco Saab nel viaggio. Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di un'indimenticabile vacanza, un restauro o un altro evento nella vita con il marchio cult di Trollhättan?

Qualunque cosa sia, scrivici. Non vediamo l'ora!

14 pensieri su "Saab e Bielefeld: due cose che non esistono?"

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    Ciao, sono un fan e autista della Saab 9.3 V6 Bj.2007 di Detmold. C'è un club Saab a Bielefeld?

    Lg Andreas Wedderwille (contatto andreas.wedderwille@t-online.de)

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    Storia molto emozionante. Anche se la mia esperienza dura solo quattro anni ... Cosa non fai per la tua passione SAAB? Nonostante le esperienze offuscate, ciascuna delle quattro copie è stata / è un'attrazione! 99 saluti dalla vicina Steinhagen!

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    Che noioso. Il 9-5NG non solo avrebbe dovuto essere noto a me per molto tempo. Nel frattempo l'auto viene nuovamente pubblicizzata, molto più economica, un proprietario in più e soprattutto con l'aggiunta di “danni da incidente riparati”. In qualche modo ho avuto la premonizione che l'auto sarebbe tornata dal concessionario a causa di una carenza. Deve esserci stato un criminale tra i precedenti proprietari. che peccato, perché l'auto ha un equipaggiamento davvero eccezionale. Allora hai acquistato il tuo 9-3SC da un rivenditore stellare? L'intero prato era quindi pieno di Saab, che trovò rapidamente un nuovo proprietario. A quel tempo, solo lo sfondo non mi era chiaro, presumo che i tachimetri fossero in miglia svedesi, giusto? Quindi, ad esempio, non 1.000 km, ma 10.000 km…. Ma sembrava impressionante ... poche centinaia di metri più avanti la SZ era alle sue ultime gambe.

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      La Saab 9-3 SC si trovava effettivamente di fronte a molte stelle e le faceva sembrare molto pallide. È stato prodotto per il mercato svedese e aveva un manuale di bordo in svedese. Piango molto l'auto ... ma impari anche dagli errori ;-)

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        Sì, poi mi sono messo di fronte al tuo SC. Erano davvero interessanti in termini di prezzo. Nella finestra laterale c'era anche un adesivo destinato al mercato svedese, voglio dire, diceva Assistans o qualcosa del genere, è stato troppo tempo fa ...

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    Sentimenti contrastanti lascia la tua storia Björn. Bello che tu possa continuare a tenerti stretto a Saab, anche se da allora hai fatto una brutta esperienza. Saab non può davvero aiutarlo.
    Continua a goderti la guida di Saab e buone vacanze!

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    Mi dispiace che 9-5NG sia particolarmente difficile su una macchina del genere
    Probabilmente non era un rivenditore Saab quando è stato acquistato o?

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      Posso escluderlo. Nessun rivenditore Saab.

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    Che storia ...

    In particolare, la pasticciata riparazione dei NG non può credere. Sacrilegio!

    Non può essere vero. O è?

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    Devi vederlo positivamente. Questo ti lascia con due veicoli che non sono affatto o molto poco influenzati dalla "mania dell'economia" GM. Ciò fa sperare che entrambi i veicoli saranno in grado di guidare per molto tempo a venire. Mi ha quasi colpito peggio ... Ho scambiato un 9-3I CV con un 9-3III SC 🙁

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    Storia grande e triste allo stesso tempo. Ma testa a testa. Questo può succedere
    Auguri di Natale a tutti Saabfahrer

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    Hallo,
    il tuo nuovo 900i è più o meno il volante? Se è così, lo conosco!
    Saluti da MS a BI!
    Robert

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      Lui è del meccanismo di governo

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    molto bello .. Saluti dalla città più bella in OWL al punto vuoto distante 30km sulla mappa ..

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