La mia storia SAAB

Era 1992, ero 17 allora. Un buon amico aveva due anni più di me e aveva appena ottenuto la patente di guida. La sua famiglia aveva tre macchine. Una station wagon Volvo 240 e una station wagon Volvo 940. Entrambe le vetture erano a sua disposizione e insieme ad altri amici siamo andati in vari viaggi e goduto della libertà di movimento.

Saab 9-5 incontra 9-5

La terza vettura era un nuovissimo argento SAAB 9000 AERO. A questa macchina gli è stato permesso di guidare solo in compagnia di suo padre. Ho trovato che 9000 fosse visivamente attraente al momento e molto speciale, perché nella piccola città in cui vivevo, non c'era nessun altro 9000. Il mio amico ha parlato del SAAB. In particolare, delle sue prestazioni. Una sera l'ho visitato e lui ha aperto la porta con un grande sorriso e ha sventolato la chiave SAAB. I genitori se n'erano andati, il SAAB era in piedi davanti alla porta e voleva fare una piccola gita con me.

In realtà, dovrebbe essere solo un breve viaggio via terra su strade rurali. Sulla strada decise quindi di fare un breve tratto in autostrada libera. Non ho mai dimenticato l'accelerazione e il solletico nello stomaco che 9000 ci ha evocato le nostre facce.

Sfortunatamente, il viaggio non era finito così bene per lui, come ci aspettavamo dai nostri genitori al nostro ritorno ...

Per molti anni, le auto hanno avuto un ruolo secondario nella mia vita. Ero un utente convinto del trasporto pubblico. 2009 ha poi avuto la nascita della mia prima figlia. Era necessaria una macchina. La mia prima auto privata era una station wagon Volvo V70. Un contemporaneo affidabile fino a quando non ho perso la fiducia nell'auto con una riparazione più grande (e purtroppo anche molto costosa) 2012. SAAB era in prima pagina con la bancarotta in quel momento. Un vicino di casa ha guidato per lungo tempo 9-3 1,8t station in nero con facelift. Quando ha parcheggiato vicino alla mia Volvo, ho confrontato entrambe le vetture, il SAAB aveva semplicemente il design migliore e senza tempo. A parte questo, mi sono ricordato della mia avventura con 9000 lui. Dato che volevo assolutamente separarmi dal V 70, era chiaro cosa avrebbe seguito. Doveva essere un 9-3. Nel mio ambiente, questa intenzione di acquisto ha innescato in larga misura incomprensioni. Tenore: sono al verde e tu compri una macchina del genere ...

Dopo una lunga ricerca ho trovato un pasende 9-3 nel grande colore "Snow Silver". Aveva le caratteristiche di "Scandic" ed era un modello "Bio Power". Inoltre, i grandi e rari cerchi 18 pollici "Claw". L'acquisto è avvenuto nel centro SAAB di Osnabrück e la Volvo è stata presa volentieri a pagamento. Da quel momento in poi, sono stato infettato dal virus SAAB. Ho seguito il noto blog sul crimine commerciale svedese sul blog ed ero certo che in qualche modo sarebbe continuato per SAAB. Sfortunatamente, come tutti sappiamo, non è così. Almeno non ci sono più nuove auto da Trollhättan. Tuttavia, non c'era dubbio sul fatto che rimanessi fedele al marchio. 2016 Ho venduto 9-3.

Nel frattempo, guido un'auto 9-5 AERO 2007 e sono anche molto soddisfatto di questa vettura. I bordi degli artigli di 9-3 ora sono montati su 9-5 e a loro piace 9-5 ancora meglio. Fortunatamente, 9-3 è rimasto in famiglia. I miei genitori l'hanno comprato immediatamente quando hanno saputo che stavo ottenendo un nuovo SAABine. Qui e là ci sono sempre bei incontri con altri piloti SAAB o piloti ex-SAAB. Il catturato nella riunione fotografica ha un valore rarità. Oltre a noi entrambi i piloti 9-5, anche il benzinaio è stato stupito.

Quest'anno ero con mia figlia maggiore all'IntSAAB di Dinslaken. Nonostante il tempo parzialmente brutto abbiamo avuto una bella giornata. Il virus SAAB è finalmente arrivato alla prossima generazione ...

Qui nella zona della Ruhr vedo un SAAB quotidiano. Spesso mantenuto e nelle mani dei fan, sempre più spesso ma anche sotto controllo 902 e 9000er.

La nostra SAABine ci ha affidato in modo affidabile in Francia per le vacanze estive di quest'anno. Le qualità di 9-5 come veicolo da viaggio sono quasi imbattibili. La mia passione SAAB continuerà fino a quando in qualche modo va. Nei prossimi anni mi piacerebbe realizzare il mio sogno personale e guidare con la mia SAABine a Trollhättan. Forse funzionerà per il prossimo festival SAAB.


Grazie a Sebastian per la sua storia di Saab! Questa è una delle nostre esclusive File di imbarco Saab nel viaggio. Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di un'indimenticabile vacanza, un restauro o un altro evento nella vita con il marchio cult di Trollhättan?

Qualunque cosa sia, scrivici. Non vediamo l'ora!

6 pensieri su "La mia storia SAAB"

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    Bello leggere storie come quelle di Hettlingen e buon divertimento

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    È sempre bello leggere come le persone hanno ceduto al virus Saab. Queste storie probabilmente possono solo dire ai guidatori di Saab.
    Tutti i conducenti Saab hanno un tempo piacevole e senza incidenti.

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    Grazie per questa dose SAAB. Una bella coppia, i due bicchieri cromati sul serbatoio!

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    Bella storia Sebastian! È esattamente così com'è ed è per questo che guidiamo Saab, con gioia e passione!
    Continua buona guida e saluti dal CH

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    Buongiorno. Avez vous des nouvelles de Saab ou de NEVS? J'espère que ma Saab de 2010 qui un peu plus de 100 Km va durer longtemps car je ne trouve pas Actuellement de voiture me plaisant.

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      Bonjour, non, malheure, aucune nouvelle de NEVS. Prenez soin de votre Saab et continuez!

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