Saab Film Archive. TCS in Saab 9000 CC Turbo.
Alla fine della settimana, una presa profonda su Saab Film Archive. Saab 9000 CC Turbo senza TCS, contro CC con sistema TCS. Saab testa il controllo della trazione su strade innevate e invernali. E lascia agitare l'ago del turbo ...
Controllo elettronico della trazione per la prima volta in Saab 9000 CC Turbo
L'innovazione del controllo elettronico della trazione 1986 è stata introdotta da Mercedes per la prima volta nella serie W126. Negli ultimi anni di 80er, l'helper elettronico si è poi spostato su un ampio fronte in altri marchi. Le berline ad alta potenza guidate sulle ruote anteriori hanno avuto problemi con trazione. Così fa il Saab 9000 Turbo. Sebbene Saab avesse un sacco di esperienza di trazione anteriore ed era superiore ad alcuni altri costruttori, la coppia elevata del turbo prese il suo pedaggio.
Soprattutto su strade bagnate o innevate, le ruote anteriori amano girare a piena potenza. Solo un sensibile acceleratore dosato ha aiutato - o anche il TCS. Il film mostrato è una produzione commissionata di Saab Germania. Il video non è datato e proviene da un'agenzia di Offenbach. Probabilmente viene dall'anno 1989. A quel tempo Saab portò il litro 2.3 sul mercato e una produzione dell'agenzia per questo motore può essere trovata sullo stesso nastro.
I vantaggi del TCS sulle strade innevate sono dimostrati in modo impressionante. Mentre l'ago Turbo devia pesantemente in 9000 CC Turbo senza TCS, la Saab con TCS funziona in modo completamente rilassato e con bassa pressione di sovralimentazione. Nessuna ruota gira, il volante rimane calmo. Saab TCS è stata un'innovazione sensata per potenti turbocompressori.
Il sistema TCS sta invecchiando e sta causando problemi
Nel frattempo, il sistema è diventato vecchio. È uno dei pochi componenti elettronici che può causare problemi in questa serie. Se viaggi con un 9000, molto probabilmente comprerai un modello che non ha un TCS. Il video ci è stato fornito da Saab Service Frankfurt per la digitalizzazione, per il quale noi e grazie!
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Dal momento che hanno davvero lavorato sodo per rendere l'auto davvero brutta senza TCS. Impressionante.
Ci sono davvero persone che hanno così poca sensazione nel piede del gas?
Esatto ... Potresti dover dire che 9000 è estremamente adatto per l'inverno, anche senza TCS. È solo una pubblicità
Questi vecchi film del millennio sono sempre un bel viaggio nel tempo, indipendentemente da ciò che viene pubblicizzato. Ecco un primo esempio, che spesso gli aiutanti elettronici inutili devono essere resi appetibili per noi, senza i quali non funzionerà più tardi.
Fortunatamente, il TCS in 9000 rimane un fenomeno marginale
Incredibile che il TCS non sia ovviamente il migliore delle grida. Ho posseduto un 9000 2.3 turbo S con TCS molti anni fa. Due cose sono ancora nella mia memoria, il vagabondo che l'auto ha rivelato non appena è stato liberato dal guinzaglio e in secondo luogo il TCS. Quest'ultimo perché era semplicemente fantastico in inverno essere in grado di guidare in salita su una strada ripida e scivolosa come una corda. Nessun problema con gas, frizione, superficie, ecc., Ma semplicemente accelerare, sterzare.