Nel momento sbagliato nel posto sbagliato. Un SAAB fa il suo lavoro. 9-7x è un SAAB?

Non sono sicuro quale titolo scegliere ?! Ma più tardi Guido da 1994 SAAB, che non doveva necessariamente succedere in quel modo. Nato a Lipsia, Mercedes, BMW, ma anche Volvo erano nel mio campo visivo durante le fiere.

Lamiera deformata dopo un grave incidente. Immagine: T. Forner

Dopo il turnaround, la mia prima auto è diventata una Golf e stavo viaggiando professionalmente e con sport in mezza Europa. Ed entrambi portato a contatto con la SAAB, gli appassionati di sport, l'accordo in Svezia, con una 9000er di neve e ghiaccio in una curva della strada e finiscono in campo, il SAAB si può trarre dal campo e continuare, il dottore di me a volte con la sua 900er ho iniziato a nuotare e poi l'amico del disegnatore che ha scambiato la sua 3er BMW con un 9000er!

Un processo incredibile per la mia testa. Ma il virus è stato nel corpo, l'articolo di giornale per la sicurezza, la coppia e l'ampia dotazione di serie di veicoli SAAB sono stati letti intensamente e 1994 finalmente è successo, uno 900NG 2,0i come Sonderaustattung solo fendinebbia nella parte anteriore e l'airbag lato passeggero. Oggi, si direbbe un contabile, ma rispetto al Golf un equipaggiamento standard quasi completo. 2 902 anni più tardi, un altro per mio fratello e socio in affari, 1998 quindi il primo Turbo un 9000aero, ha vinto il giro di prova per il nuovo apparsi sul mercato 9-5.

Tutti i SAAB sono stati guidati ben oltre gli 200.000km. 9000aero è ancora nel garage. 2008 era il momento per un nuovo SAAB, ma il 9-5 sta ancora vendendo sale, e ha alcuni non, che ora è nella mia specifica e sarebbe auspicabile nella mia casa innevato e montuoso Vogtland. È così che mi sono innamorato di 9-7x e ne ho comprato uno a Kiel.

Ben consapevole della tecnologia del Trailblazer sotto l'abito SAAB, ha convinto con un equipaggiamento standard completo, che a quel tempo non offriva altri SAAB. Spazio, accelerazione come 9000aero, sospensioni pneumatiche, trazione integrale e molto altro. Solo in materia di sicurezza, ho avuto le mie riserve, perché i SUV non godono di una buona reputazione e di una vecchia costruzione americana, forse non lo sono comunque.

Ma 9-7x è diventato il cavallo di battaglia per me, ci ha scortato per eventi sportivi e in vacanza e ... decelera. Con il suo V8 puoi essere veloce ma anche goderti il ​​suono molto comodamente. Un anno dopo prende un 2005er Cabrio da parte e 2012 un altro 9-5ng aero6xwd. Da quando sono stati venduti i due 900ng, ora ci sono quattro SAAB nella famiglia e siamo davvero felici e soddisfatti della nostra flotta.

Fino all'01.06.2017, quel giorno, come tante volte con 9-7x, ero in cantiere e per appuntamenti di lavoro da guidare a casa la sera su B 95. Sono stato sorpassato e ho ancora pensato, beh con 95km / h può, qualche minuto dopo vedo davanti alla mia macchina due cavalli che corrono verso di me, dopo che il pensiero cos'è, è stato il giorno troppo lungo?

Un film? ... ..Pensavo fosse già noioso e il mio prossimo ricordo è che sono seduto sul lato della strada in un SAAB rotto, spengo il motore, accendo le luci di emergenza, apro la portiera del guidatore con una breve pressione e lascio l'auto tremante. Ho preso i due cavalli frontalmente ed erano ora sulla corsia di sorpasso dopo aver sorvolato il cofano, il parabrezza e il tetto.

Volevamo proteggere la scena dell'incidente con una coppia da una macchina seguente e informare la polizia. Ancor prima di riuscirci, guidò un'altra auto nel luogo dell'incidente e si rovesciò. Uno dei cavalli è stato lanciato contro 9-7x. Sfortunatamente solo ora potrebbe essere assicurato il sito dell'incidente. Altri conducenti hanno nascosto l'autista, ho ancora il mio cuscino medico per fornirglielo.

Fortunatamente era disponibile e cosciente. Io stesso ero pieno di sangue e sporcizia, fortunatamente quasi tutti i cavalli, a parte due tagli sull'indice e il medio destro, non ho avuto ferite. Ora ha anche eseguito il programma con ambulanza, polizia, vigili del fuoco e chiusura completa e noi due feriti gravemente, secondo il rapporto del giornale, siamo stati portati all'ospedale. Ok, nel giornale potrebbe essere stato un Opelfahrer gravemente ferito, il guidatore SAAB esce solo dalla sua auto con leggeri graffi.

Fortunatamente sfortunato, 5 ha scoppiato i cavalli solo con 2 in circolazione. Ma anche così sono felice di essere sopravvissuto all'incidente e il 9-7x ha dimostrato che non ha bisogno di temere un test alci. Con circa 100km / h due cavalli adulti in un incidente frontale, questo dovrebbe almeno corrispondere a un alce. Certamente, la vecchia costruzione con telaio e il solido V8 e l'architettura SUV mi hanno aiutato a sopravvivere all'inverno così bene.

Sfortunatamente, i cavalli e 9-7x non sono sopravvissuti. I cavalli sono morti e la perdita totale del SUV. Per me, 9-7x è finalmente finalmente nobilitato in un vero SAAB e il sostituto 9-7x è già in garage, grazie SAAB e GM per l'auto stabile che mi ha salvato la vita.

6 pensieri su "Nel momento sbagliato nel posto sbagliato. Un SAAB fa il suo lavoro. 9-7x è un SAAB?"

  • Grazie per questo post che apprezzo molto. Dimostra che Saab ha rafforzato i suoi desideri di sicurezza e che GM non potrebbe accadere.

  • Sì, il ricambio è di nuovo un 5,3i 9-7x, ma ora con tetto apribile e senza cinema per bambini. Ciò che è stato modificato nell'architettura di sicurezza di 9-7x rispetto a Trailblazer è sconosciuto. L'accensione è stata posta nel mezzo e la sospensione è stata regolata in modo diverso. Sia con o senza modifiche, sono rimasto impressionato dalla stabilità dei montanti anteriori, che sono solo deformati verso il centro dell'auto.

    Non c'è molta Svezia nel 9-7x, come ho detto, il blocchetto di accensione nella console centrale, il portabicchieri del vecchio 9-5 e il design esterno. In cambio, ha tutti i comfort dallo scaffale GM + fornitori che erano disponibili all'epoca e che si adattano all'auto. E il tutto senza un ampio elenco di supplementi, c'erano solo il cinema per bambini e la navigazione da trovare, il resto era incluso ... e un alto livello di equipaggiamento standard è di nuovo tipico di SAAB.

  • SAAB ...

    ... ora ha una reputazione leggendaria per dover fare tutto in modo diverso e più costoso. Non a spese del cliente, ma a proprie spese.

    Si dice che SAAB abbia lavorato sulla piattaforma della 9000 (in realtà uno sviluppo congiunto con Alfa e Lancia) per così tanto tempo che in seguito non aveva praticamente nulla in comune con la piattaforma italiana dei partner (a parte il passo e la carreggiata) ...

    Che mi dici dell'9-7X? ? ?

    Quanta America e quanto la Svezia è in questa macchina?
    Ci sono anche fazzoletti aggiuntivi?

  • Con tutte le disgrazie con la morte dei cavalli, le ferite dell'Opelfahrer e la perdita del 9-7er nondimeno un'uscita felice per il guidatore della Saab. Il giorno dovrebbe probabilmente essere un motivo per festeggiare per sempre. In un incidente di tale violenza, questo non è assolutamente un problema. La Saab ha protetto la vita del conducente. Questo è tutto ciò che puoi fare! Cosa serve da sostituto per 9-7x?

  • Grazie per l'articolo, molto interessante. Per fortuna nessuno è rimasto ferito gravemente - che peccato per i cavalli, ovviamente. Sarebbe interessante sentire e vedere di più sul nuovo 9-7X!

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