L'incredibile Saab 9-5 NG e i suoi fan

Qualche giorno fa, ho chiesto ai lettori del blog la loro opinione. Saab 9-5 NG è un'auto per uso quotidiano o uno di quei pezzi da collezione che si trovano solitamente in garage con aria condizionata? Il risultato del sondaggio è stato sorprendente e qualsiasi altra cosa mi è venuta.

Saab 9-5 NG sul canale di Kiel

A parte molti commenti e un voto vivace, ho trovato nei giorni successivi un numero insolitamente elevato di mail su questo argomento nella mia casella di posta. Tutto intorno al 9-5 NG, da persone che ne possiedono già uno o che vogliono acquistarne uno. Questo mi ha sorpreso, perché ho avuto la sensazione che l'argomento fosse sul riflusso. Ho sbagliato!

È una cosa del genere con i possessori di 9-5 NG. Amano la loro Saab, spendono incredibilmente un sacco di soldi. Aggiornamenti, miglioramenti, conservazione. Le fatture sono allentate quando si parla dell'ultima Saab, ed è scritta apertamente a riguardo. La quantità di cifre 4 mediana è la norma, le quantità di cifre 5 non fanno eccezione quando si tratta di assistenza e manutenzione. O per adattare l'attrezzatura desiderata. La motivazione per l'azione sembra essere la stessa ovunque: l'ultimo veicolo del marchio, nessuna possibilità di rifornimento.

L'ultima Saab è lontana dall'essere una normale macchina usata. I veicoli comparabili dei concorrenti sono spesso scambiati a metà e si trovano nei mercati delle auto usate in un'ampia selezione. Il 9-5 NG, d'altra parte, è un re raro e residuo nel suo segmento. I prezzi sono stabili, forse anche in aumento.

Saab 9-5 NG. Auto da collezione o di tutti i giorni?

  • Costruito per guidare. Un'auto di tutti i giorni. (79% Voti 240)
  • Chiaramente oggetto da collezione. Peccato per la vita di tutti i giorni. (21% Voti 64)

Totale Votanti: 304

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Questa è un'istantanea sorprendentemente buona e lascia sperare per il futuro. L'impegno gratificante dei suoi proprietari assicura che tra pochi anni avremo ancora Saab 9-5 dell'ultima generazione tra di noi.

I piloti volevano 2018?

Una domanda, oltre il nostro sondaggio, è stata ripetutamente inviata via email negli ultimi giorni. 2018 sarà il remake di "Pilots Wanted", l'incontro internazionale Saab 9-5 NG a Kiel? Sarà aggiornato. La decisione finale verrà presa alla fine dell'anno, con la famiglia Lafrentz che ha l'ultima parola. Ma sembra buono, e poi ci sono notizie sul blog.

Quale 9-5 NG vogliono i nostri lettori?

Sorprendente era il numero di richieste da parte dei lettori che volevano acquistare un 9-5 NG. Sono stato in grado di rispondere a quasi tutte le mail, anche se ci sono voluti alcuni giorni. L'interesse sembra essere ininterrotto, e che più di 6 anni dopo l'ultima Saab è uscito dai nastri. L'unico problema potrebbe essere la scarsa disponibilità della configurazione desiderata. La tendenza è chiara. Benzina anziché diesel, automatica piuttosto che un interruttore. Il grande tetto panoramico è in cima ad alcune liste dei desideri. Sfortunatamente, è molto raro. L'equipaggiamento Aero ha molti amici, ma può essere adattato senza problemi. Non altrettanto importante sembra essere la sospensione del senso di guida. C'è una volontà di scendere a compromessi qui.

Che i nostri lettori, a larga maggioranza, classificano l'ultima grande Saab come un'auto di tutti i giorni, è piacevole. Perché è vero che le macchine appartengono alla strada. Soprattutto quelli che indossano le lettere Saab sul radiatore. Mostrare la presenza, tenendo alzata la bandiera, è più importante che mai. Che si applica a tutti i modelli del marchio, indipendentemente dalla gamma di modelli e dall'età.

pensieri 14 su "L'incredibile Saab 9-5 NG e i suoi fan"

  • Molto gratificante che l'entusiasmo per 9-5 NG non si fermi. Probabilmente quasi tutti i veicoli registrati fuori dalla Svezia sono già in mano al collezionista. In Svezia, ci sono certamente ancora alcuni veicoli guidati da "normali conducenti", e prima o poi si separeranno dai loro veicoli. Quante delle auto 11.280 sono state effettivamente vendute in Svezia? Immagino, 20 - 30%? Ho appena provato a scoprirlo, ma non sono riuscito a trovare le informazioni per modello nelle statistiche di registrazione.

  • siamo stati l'ultimo WE all'Inters Saab a Dinslaken. Grande occasione Uno contava sette 95 NG, uno di loro uno SC. Questa è una tariffa molto buona.

    Viaggiavamo anche con il mio 95 NG TiD. Sfortunatamente, ha avuto due volte un guasto totale sull'autostrada! Non c'è davvero una bella esperienza al sorpasso di 170 Km / h e all'improvviso non c'è più energia! Ad ogni modo, sembra essere un problema di ventilazione dei serbatoi. (il serbatoio era mezzo pieno entrambe le volte!). Vediamo se il mio garage Saab lo scopre. O qualcuno della fazione Saab sa di più su questo risentimento? ( aero50@gmx.ch, Sono contento per ogni suggerimento) Il filtro antiparticolato non lo è, lo abbiamo già controllato.

    Altrimenti, 95 NG è già una macchina davvero eccezionale. Guida molto rilassato e molto fiducioso, ha spazio senza fine e tanta parte dell'individuo. Non abbiamo incontrato un secondo 1200 NG sull'intero km 95.
    Lo terrò al sicuro, comunque il diesel non ha molto valore al momento

  • Ho guidato 9.5 Aero Turbo 6 XWD da alcuni anni e ho le stesse domande di quasi tutti: guidare o immagazzinare? Ho risolto il problema in modo abbastanza pragmatico: approvazione semestrale. In inverno guido la mia "vecchia" station wagon 9.5, in estate 9.5 NG. Da un lato ho il piacere di guida e d'altra parte non guido troppi chilometri.

  • Ma questo è ciò che ci motiva tutti ...

    ... allevando i nostri SAAB e forse anche "aggiornando" qua e là.

    Quindi i soldi per il vecchio si perdono, l'amore per il patrimonio SAAB è maggiore. Forse non così male?

  • Guido il mio 9-5 Turbo6 con entusiasmo e convinzione nella vita di tutti i giorni.
    Certamente, la cura speciale e la conservazione del valore sono i primi nella lista degli impegni per lui. La conservazione è stata ovviamente un servizio regolare, regolare e (oltre) puntuale. Manutenzione Haldex al più tardi su 30tkm.
    Se ti prendi cura dei grandi svedesi e li tratti bene, allora ti ringrazia con piacere di guida su ogni chilometro guidato.
    Il mio interno assomiglia - nonostante ora su 100tkm - a quello di un'auto di un anno. Nessun segno di usura (sono anche estremamente cauto con lui - ma non è difficile!)
    L'attrezzatura corrisponde fortunatamente alla mia configurazione desiderata. Dal suono Harman Kardon, tetto panoramico sopra DriveSense fino al display Headup. L'attrezzatura mancante, come la telecamera per la retromarcia e il riconoscimento della partenza corsia / riconoscimento del segno e il cruscotto chic in puré metallico sono stati adattati da Lafrentz. Scarico di cervo, molle e gancio di traino.
    Lui è il perfetto compagno di tutti i giorni per me (gli perdono il consumo di carburante leggermente superiore del V6), che provoca scalpore quasi ovunque. Non è quello che conta per me! Ma sarei riluttante a guidare una produzione di corrente uniforme per i veicoli che dopo un po 'di tempo passa da un modello di cura dei modelli e di un lifting dopo un "vecchio modello".
    Questo è l'unico "vantaggio" che possiamo pubblicare. Anni fa, con 9-5, Saab ha creato un'opera d'arte maledettamente sexy e ancora moderna o dall'aspetto moderno - e almeno non dobbiamo preoccuparci di un lifting. Ma davvero non aveva bisogno di quello ...
    Non penso nemmeno a cosa succederebbe se un giorno non lo fosse più. Ma non penso così lontano. E la paura di incidenti, usura o perdita totale non è nemmeno una ragione per me, 9 5 piuttosto non nella vita di tutti i giorni per muoversi. Mi piace guidare con lui troppo.

  • Giorno dopo giorno è sempre bello vedere gli sguardi curiosi, ammirati e persino invidiosi alla vista del mio 9-5 NG. Ciò che avrebbe potuto fare questa meravigliosa macchina ancora carriera. Sfortunatamente, erano diversi e così felici i proprietari di Eycatcher così belli e distintivi solo la certezza di spostare qualcosa di unico nel traffico quotidiano.

  • Quando Pilots Wanted viene riorganizzato in 2018, farò di tutto per tornare. Le famiglie di Lafrentz sono sempre così belle e la loro ospitalità è notevole.

  • Attualmente sembra che non ci si possa aspettare nulla da questa direzione.

  • Approvazione 100%. Sarebbe tempo. Da NEVS non è altro. Tom?

  • Abbiamo bisogno di nuovi SAAB ...

  • Il fatto di saltare con entusiasmo attorno alla tua Saab è fin troppo comprensibile. Lo farei durante una visita

  • ci sono circa 500 in D, 305 ha preso parte al sondaggio buone probabilità !!

    Apple carplay o auto Android per il retrofit sarebbe un vero valore aggiunto!

  • A cosa serve la SAAB più bella nel garage se non riesci a sentirci guidati tutti i giorni!

  • Moin.

    Quindi lo gestisco anche con il mio 2011'er.
    È un'auto di tutti i giorni che è ancora possibile.
    (Una piccola lista dei prossimi desideri, purtroppo, ho già o in qualche modo sempre ... ad esempio, le iscrizioni abbacinate dei pulsanti di Navi-, Klima- e Sound cloud offuscano "l'impressione generale" ma molto).

    E al momento dell'acquisto cose simili erano importanti:
    Automatico, turbo, benzina, tetto panoramico, "ultimo sviluppo" di Saab (per guidare il più a lungo possibile Saab), ma ... con me spec. sedili ventilati (un must)!

    PS:
    La nostra famiglia ha avuto una visita dalla Svizzera questa settimana.
    Non sapeva che guido un bellissimo 2011'er.
    Quando lo ha visto in cortile, è subito saltato giù dalla sua Ford Mondeo, è saltato intorno alla mia macchina in modo selvaggio ed entusiasta e per molto tempo l'ha guardata con entusiasmo dentro e fuori e l'ha mostrata in dettaglio. ... e il ragazzo ha circa 50 anni! 😉
    Ha detto che conosce l'auto dai rapporti di allora, ne è / è un grande fan, ma sfortunatamente non ha mai visto una cosa del genere in Svizzera.
    A quanto pare la sua visita da noi nel nord è valsa la pena per lui! 🙂
    E, naturalmente, sono sempre contento quando gli altri apprezzano ancora il marchio Saab!

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