Saab 9-5 NG. Auto da collezione o di tutti i giorni?

La scena Saab 9-5 NG è in movimento. Alcuni fan si separano dai loro veicoli, altri cercano e acquistano. Il blog è stato in costante contatto con entrambi i gruppi negli ultimi giorni. Mark e io conosciamo spesso compratori e venditori, e talvolta anche la storia dei veicoli.

Saab 9-5 NG. Auto o collezionabili di tutti i giorni?

Auto da collezione o di tutti i giorni?

La scena di Saab è gestibile, così come la cerchia degli amanti dell'ultima Saab. Pertanto, i veicoli vengono spesso ceduti alla comunità. Ciò che spicca sono i diversi atteggiamenti nei confronti dell'ultima generazione di 9-5. Un gruppo vuole mantenere la grande Saab per tutta l'eternità, imballarla in cotone idrofilo e preservarla. Si guida solo in estate e solo quando non sono garantite precipitazioni in vista.

Il secondo gruppo vede la questione molto più solida. Le auto sono costruite per guidare. Ovviamente 9-5 è stato spostato tutto l'anno, ma ben mantenuto. Il servizio presso il concessionario Saab è obbligatorio e l'auto sarà tenuta in circolazione per un lungo periodo. Ma non è coccolato e risparmiato.

Chi ha ragione? È l'ultima Saab, con solo copie 11.280, patrimonio automobilistico? O è una cura fraintesa? E non c'è alcun pericolo che prima o poi la politica porterà fuori tutti i bruciatori dalla strada, che parlerebbe per il divertimento qui e ora? Inoltre, ci si potrebbe chiedere se un veicolo così moderno e internamente collegato alla rete come 9-5 riuscirà mai a far parte della fascia di età dei classici.

Sposta 9-5 tutto l'anno? Qual è l'opinione della comunità?

L'anno scorso ho registrato la mia Saab 9-5 su targhe stagionali. A quel tempo, pensavo di fare la cosa giusta. Niente neve, niente ghiaccio e il rischio di deformazione a freddo involontaria è ridotto al minimo. Va bene allora ! Intanto ho i primi dubbi. Ho la sensazione che 5 mesi di inattività non siano un bene per la tecnologia moderna. Un 2011-9 del 5 non è un 89 Saab 9000 con una tecnologia robusta e difficilmente distruttibile. Sto seriamente pensando di registrare di nuovo la Saab per tutto l'anno e di spostarla anche in inverno.

Come lo vedono i nostri lettori? L'ultima Saab è più un bene culturale e un oggetto da collezione? O è un caso per la vita di tutti i giorni? Un'auto curata ma spostata tutto l'anno?

Attendiamo con impazienza opinioni, una discussione entusiasmante e non vediamo l'ora di votare.

Saab 9-5 NG. Auto da collezione o di tutti i giorni?

  • Costruito per guidare. Un'auto di tutti i giorni. (79% Voti 240)
  • Chiaramente oggetto da collezione. Peccato per la vita di tutti i giorni. (21% Voti 64)

Totale Votanti: 304

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29 pensieri su "Saab 9-5 NG. Auto da collezione o di tutti i giorni?"

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    Beh, nelle mani degli appassionati non sono probabilmente in cattive mani. E chi ne vuole davvero uno, dovrebbe anche trovarne uno.

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    Solo 11.280 Expl.? ? ?

    Che triste. L'auto è un grande successo. Il tempo e i costi di sviluppo erano più probabilmente destinati a centinaia di migliaia di 9-5 NG ...

    Gentili proprietari di 9 5 NG,

    per favore, per favore guida e mostra. E parcheggia in pubblico! Lo fai un piacere agli altri.

    Peccato che sempre più SAAB siano nelle mani di sempre meno appassionati. Se tutti ne avessero solo uno, sarebbero più spesso nelle strade!

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      Sì - chi non l'ha ancora fatto, chi vuole rifarlo - un motivo in più per dare un'occhiata all'offerta Blocket (piccolo sostituto del configuratore che non è più disponibile sul sito Saab). Al momento 23 veicoli in Svezia (17 modelli sono purtroppo colpiti dalla "questione diesel")! Fascia di prezzo 85.000 kr - 164.000 kr. Di tanto in tanto le copie arrivano con richieste di prezzo superiori a 200.000 kr. Oggi ne ho visto un altro per strada, a Kista a nord di Stoccolma.

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    Quando si tratta di domande del genere, devo sempre pensare a Peter Bäckström, che non si stanca mai di dire: "Ricorda, la tua Saab è stata costruita per essere guidata" ... ha ragione!

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    Quasi tutto l'anno solo per lunghe distanze, e ora sono l'unico 95 NG…. O almeno così mi sembra. Non hai visto altri 95 NG in DE, FR, AT, LU, NL e nel mio paese di origine BE quest'anno?

    Troppo buono per bruciare ma dovrebbe rotolare regolarmente! Dato che la votazione non offre questa opzione, decido di guidare

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    Colleziona o usa?
    Torno alla foto che precede l'articolo. Per me c'è una bellissima opera d'arte. Nella migliore tradizione scandinava. Le zone silenziose adulano l'occhio. La proporzione di rifrazioni equilibrate e raffinate. Jack Lenor Larsen, poul cadovius, ma anche Dieter Rams, solo per citarne alcuni, ha capito come creare l'atemporalità nel flusso dell'arbitrario. Questo è anche il NG.

    Perché lo sto guidando? Perché è stato creato per questo e Vergang è parte del suo destino.
    In modo che le persone che hanno un occhio per farlo, si divertano. La sua galleria è la strada. Vernissage nel parcheggio. Probabilmente sperimenterai il NG Fahrende ancora e ancora. Così come i proprietari di altri corpi Saab che hanno lo stesso diritto nei miei confronti.

    Perché posso sempre gioire di lui. Come una scultura, una scultura, un'immagine. Per non parlare dei suoi valori interiori. Ma su questo è stato detto abbastanza proprio qui.
    Ecco perché lo guido.

    Il mio 2011er Aero, una volta quasi completo, è la casa dei lunghi viaggi.

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    Capisco entrambi gli argomenti, ma mi attengo all'opinione che ho espresso una volta nel mio articolo: Appartiene all'esterno, per strada. Puoi ancora offrirgli la grande tuta di servizio e lo spazio nel garage quando si avvicina ai 15 anni - mi rimangono 9 anni ...

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    Dovresti guidare e mostrare i SAAB il più spesso possibile. Altrimenti, il marchio sarà dimenticato, il che sarebbe triste. 9-5 NG è un ottimo ambasciatore per SAAB!

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      Sì Franks Troll; ben detto. E per renderlo ancora migliore ho messo questi fantastici adesivi sul mio 9-5; "Saab blog.net-Pura passione Saab" 🙂

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    Bene, le opinioni divergono.
    Forse dovresti davvero vederlo.
    Meno si sposta, meno si consuma e meno si ripara. Ciò significherebbe che in breve tempo non saranno più prodotti pezzi di ricambio veloci.

    Non guido un 95 attuale, ma il predecessore.
    Penso che l'attuale 95er, il più bello
    "Everyday limousine" che puoi guidare.
    Non lo penso quando si migliora.
    E vedresti ancora meno Saab se tutti si trasferissero da sole in estate.
    I miei due (occhiali cromati 95) e 9000er vengono spostati e mantenuti quasi ogni giorno. Il più a lungo possibile.
    E a un certo punto tutti dobbiamo cercare la vita di tutti i giorni per un compromesso. Questo è sfortunatamente così.
    È interessante notare che penso che sia l'95er
    Occhiali cromati, ancora senza tempo e super si inseriscono nel paesaggio. Cosa non pensavi all'inizio.

    Pertanto - Saab deve essere spostato!

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    Lo userei come auto di tutti i giorni se ne avessi uno. In Austria siamo così fortunati con il Wechsekennzeichen, dove puoi registrare fino a tre auto su una targa e hai tassato solo l'auto più potente di PS e assicurato, gli altri vanno con esso. Quindi userò 9-5NG già come un'auto di tutti i giorni, ma da missioni più dure così come è facile da risparmiare e utilizzare per missioni più difficili un'altra vettura, idealmente Saab.

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    Ho il mio Aero Hirsch 2010 del 04-10 con registrazione della stagione. Inoltre, c'è la decappottabile Aero del 2002 a Sonne. In inverno dormono nella sala del riscaldamento ed è il momento del 9-3 Wintersaab ...
    Così puoi divertirti con i "vecchi" svedesi ogni giorno per molto tempo. I brevi intervalli di cambio olio e il buon Super Plus fanno il resto ...
    Cura e manutenzione, sì, ma anche divertimento e guida di auto speciali ...

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    Sono un pilota di classe II. Usa il mio 9-5 ogni giorno e lo farai finché non potrà guidare affatto.
    I miei classici stanno prendendo il sopravvento perché un 9-5 NG non sarà mai un vero vecchio timer secondo me. C'è troppa elettronica in macchina.

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    Tutto nella vita è transitorio e l'ultima maglia non ha tasche. Saluti filosofici e guida divertente

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      È esattamente come è. Per chi collezionare? E il valore aggiunto è anche piuttosto dubbio.
      Per l'inverno giusto è il 9000 funzionante, che è ben conservato e spesso lavato, perché senza SAAB non voglio.
      Anche gli altri vengono occasionalmente spostati in inverno quando non contengono sale. Non è solo brutto tempo.

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    Ogni proprietario deve decidere da solo come / quanto spesso viene spostata un'auto così rara. Tuttavia, sempre meno persone lo useranno come un'auto di tutti i giorni. Anche a causa della disponibilità di pezzi di ricambio, che probabilmente si deteriorano nel tempo (più che per gli altri modelli Saab).

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      Ecco perché ritengo che guidare su tutti i modelli Saab sia la soluzione migliore
      Più è guidato, più parti sono necessarie e quindi è ancora utile o più veloce di nuovo produrre un lotto

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    Penso che 95NG non sia né l'uno né l'altro. Come auto di tutti i giorni è troppo grande per me ed è per questo che non lo guido così spesso.
    (38000km in 5 1 / 2 anni fa)
    Come oggetto da collezione? Sì, ma ... cosa succederà tra 10 anni? Posso persino avventurarmi in strada con un diesel? Cosa c'è tra 20 anni? Saab, c'era qualcosa ...? Quindi tutti devono saperlo da soli. Il 95NG non è sicuramente adatto come oggetto di speculazione!
    Come ha scritto Tom in uno degli ultimi rapporti? Guidare e divertirsi!

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    Il mio 9-5 è, e vuole essere, guidato ogni giorno. Quando c'è un problema più grande, la macchina vuole entrare in un granaio e se ne va lasciata troppo lentamente.
    A male Adoro l'auto, ma il prezzo per venderlo (ora un'auto senza errori 100%) è così basso che preferisco il rosso piuttosto che darlo via.
    Ma, finché funziona e nessun grande fallimento si presenta, la macchina vuole essere usata come un'auto di tutti i giorni.

    In uno o due anni, vuole essere sostituito e 9-5 vuole essere nascosto a meno che il prezzo non salga.

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    Hallo,
    L'auto di tutti i giorni e l'oggetto da collezione non sono una contraddizione fondamentale per me. Attualmente guido un Aero 2006-9 del 5 nell'uso quotidiano (circa l'80% di esso è a lunga distanza e adeguatamente mantenuto) e sono sempre contento delle buone qualità a lunga distanza. Un 9-5 NG come motore a benzina ha sicuramente buone o anche migliori qualità per tutti i giorni e per le lunghe distanze. Sarebbe un'aggiunta interessante per me. L'offerta (possibilmente 4 cilindri con cambio automatico) è già piuttosto scarsa, quindi non sono sicuro di trovare qualcosa di accettabile. Quindi continuo a guardarmi intorno e forse colpisco di nuovo se quello che considero un veicolo di seconda mano economico. Il 9-5 NG è un vero "colpo d'occhio" per me, soprattutto se lo si confronta con gli attuali prodotti della "fazione del cartello".

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    Se è ben conservato, non c'è niente di sbagliato nell'usarlo tutto l'anno. Dopo tutto, ci sono anche pezzi di ricambio per questo. Quindi il mio era inizialmente previsto solo per le giostre del bel tempo. Nel frattempo, ho bisogno della mia dose giornaliera di 9-5 NG. Inoltre, un'auto con quattro ruote motrici in inverno sarebbe un'assurdità totale.

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    Penso che se un'auto non viene più spostata, allora non soddisfa più il suo scopo - dopo Dieselgate e il cartello automobilistico, ci saranno probabilmente il carrello elettrico, il car sharing e forse il treno a motore (con funzione di ricarica) - questo è eccitante e quindi è decisamente buono avere un'auto d'epoca in garage che è stata tagliandata e ancora funzionante ...

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    Il mio viene spostato tutto l'anno e ottiene ciò di cui ha bisogno e ciò che è utile. Ma soprattutto quando ci sono lunghe distanze o l'occasione lo richiede. I cavalli di battaglia rimangono il 9-3 e il 9-7x. Una bella formulazione per “occasioni felici”! 😉

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    Mi sarebbe piaciuta una terza risposta: auto di tutti i giorni con una vista dell'oggetto cult / da collezione.

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    Il SAAB 9-5 NG per occasioni divertenti.
    Altrimenti una “macchina da tutti i giorni” per i vari km.
    Un pedelec di velocità per il pendolarismo.
    Divertimento e gioia devono essere lì!

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      Bello se puoi permetterti due o più auto (indipendentemente dal fatto che sia per soldi, spazio o altri motivi)! 🙂

      Mi piacerebbe averlo anche io ... Ma con me è "purtroppo" sufficiente solo per uno ... ;-(
      Pertanto, la mia Saab del 2011 viene guidata "inesorabilmente" ogni giorno come di consueto (anche se - come accaduto ieri - mostra improvvisamente minimi "graffi di contatto" in un parcheggio).

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    Domanda difficile ... Ma in caso di dubbio direi: portalo in viaggio e divertiti!

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    Non abbastanza del modello è stato costruito per essere bruciato, dovrebbe essere lasciato per sopravvivere.
    Ciò non significa non guidare, significa che dovresti avere una seconda auto per ogni giorno e per occasioni speciali
    prendi bene
    Saluto Thomas

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    Quindi ... è abbastanza chiaro:
    Tutti i tipi di nuovi (ri) en Saab devono essere "assolutamente" spostati ogni giorno / regolarmente !!! 😉
    Dopotutto, è esattamente a questo che servono le auto - e queste bellezze in particolare devono essere eseguite regolarmente! 🙂

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