controllo del mercato. Saab 9-5 Ho usato i prezzi delle auto.

All'ombra del 9-5 NG, che è considerato l'ultimo Saab, le piccole speculazioni fioriscono su 9-5 I. Mentre i prezzi delle auto usate tendono ad essere bassi, stanno aumentando fortemente in articoli eccezionali.

Saab 9-5 I produzione nello stablebacka. Immagine: Saab Automobile AB

La domanda sarebbe se 9-5 I è buono come oggetto per la speculazione. Ci sono fan che investono molto denaro per preservare le loro Saab, al di là dei prezzi di mercato. Decidi correttamente, perché 9-5 è un'auto a lungo termine per eccellenza. Una cura ragionevole fornita da mani esperte, i meccanismi sono indistruttibili, la robusta elettronica riparabile in qualsiasi momento. Il corpo è relativamente resistente alla ruggine, il comfort di lungo raggio paragonabile a auto molto più giovani e più costose.

Tuttavia, l'acquisto è difficile. La scelta è limitata e l'andamento dei prezzi non è uniforme. Gli occhiali in tarda cromatura possono costare lo stesso di un modello del 2001. I diesel sono sorprendentemente stabili. Il diesel Isuzu da 3 litri, diventato una leggenda discutibile a causa dei danni al motore, è più robusto della sua reputazione. Se lo muovi con cautela, ha le qualità di un motore per macchine agricole. Solo i frenetici viaggi in autostrada influenzano la sua mente e ne accorciano la vita in modo sostenibile.

Tuttavia, non è consigliabile acquistare un diesel. Primo, a causa della ben nota discussione ambientale. D'altra parte a causa della cultura della corsa discutibile, che riguarda tutti i motori diesel oltre al cilindro 6.

Saab 9-5 I come oggetto di speculazione

L'ingresso nei modelli da esportazione inizia con pochi euro irrisori. Ci sono veicoli ragionevoli tra 100 e 4 €. Un 5.000-1998 dell'inizio del 9 può essere costoso quanto un modello del 5 o del 2003. Solo lo stato di cura decide. I veicoli senior continuano ad arrivare sul mercato. Basso chilometraggio, libretto degli assegni completo, storia presso il rivenditore Saab. Vengono sul mercato come Linear, Vector o Aero. Ma se stai cercando, devi essere veloce. Perché con i pensionati inizia la piccola speculazione.

I veicoli sono acquistati da commercianti o individui intraprendenti che sono alla ricerca di un profitto veloce con un premio sostanziale. Si può dubitare del successo della speculazione. I veicoli costosi, spesso in colori e attrezzature poco ambiti, hanno una lunga vita di servizio.

Trovare veicoli davvero carini è difficile, devi guardare oltre i confini del paese. Una sorta di paradiso Saab 9-5 si è formato in Svizzera. Buona, eccitante Saab 9-5, prezzi ragionevoli. Dal momento che il cliente e le officine svizzere sono molto più meticolosi con la conservazione dei veicoli di noi tedeschi, l'una o l'altra perla può essere lì.

I modelli 9-5 Anniversary sono particolarmente attraenti. Sebbene la cornice cromata non sia considerata il modello più bello della serie, ma ha valori interni. Con il ringiovanimento del viso c'erano molti risparmi sulle piccole cose, ma in cambio la migliore sospensione di tutto 9-5 I. Inoltre, c'era l'ultima fase di espansione dei leggendari motori Trionic. Non puoi esagerare nel dramma del ridimensionamento dei veicoli attuali.

Dove in una Saab feudale 2.0, 2.3 o 3.0 litro di cilindrata, il cilindro 3 attuale offre un litro distribuito. Vuoi davvero guidare così? Ci sono ancora alternative, e fortunatamente non sono affatto costose. Tre esempi, tutti dalla Svizzera.

Grande anniversario di BioPower in armonioso equipaggiamento. Foto: Garage Melillo
Saab 9-5 BioPower Vector Anniversary 2007. 119.000 chilometri.

Se avessi spazio da qualche parte nell'hangar, lo comprerei immediatamente. Il 9-5 Anniversary corrisponde esattamente al modello che ho ordinato e non ho mai ricevuto a causa della lentezza di un precedente rivenditore Saab. Grandi caratteristiche, colori armoniosi e rari con accenti coordinati negli interni. Un oggetto da collezione o un oggetto da collezione. È dentro oberentfelden/ Svizzera. Prezzo: 7.200,00 € ca.

Saab 9 5 Vector 2005 di prima mano. Immagine: Wilengarage
Saab 9 5 2.3t Vector 2005, 112.000 chilometri

Una favolosa copia di prima mano in colori rari e un ottimo equipaggiamento è a Niederglatt / Svizzera. il Wilen Garage Saab vive, la station wagon vale più di una semplice tentazione. Prezzo: 7.300,00 € ca.

Saab 9-5 BioPower 2007. Immagine: Garage Rais SA
Saab 9 5 2.0t BioPower Anniversary 2007. 119.00 chilometri

C'è un'altra copia molto ben attrezzata Delémont / Svizzera in vendita. I nostri vicini preferiscono ovviamente le versioni automatiche, come puoi vedere. L'automa a ingranaggi 5 funziona molto bene con i motori turbo e convincerà anche i famigerati interruttori manuali. Il prezzo: 8.200,00 € ca.

L'importazione dalla Svizzera è relativamente facile. il ADAC fornisce informazioni importanti e agenzie Su richiesta, lo sdoganamento ai valichi di frontiera prepara lo sdoganamento per una commissione gestibile.

Una Saab è una Saab. Una Saab è dura, sicura, veloce. E sempre un po 'stravagante. Ecco perché 9-5 ho bisogno di una mano esperta. I colli di bottiglia e i difetti di manutenzione sono causati da economia errata e officine con poca esperienza specifica Saab. E che Saabs ha sempre interpretato il ruolo dell'esotico, la percentuale di laboratori veramente buoni è bassa.

Per 9-5 con la sua robusta cura della tecnologia grazie a un'operazione esperta è importante se si vuole divertirsi con esso per anni. Sebbene i prezzi delle auto usate siano relativamente bassi, la selezione è scarsa. E difficilmente cambierà.

16 pensieri su "controllo del mercato. Saab 9-5 Ho usato i prezzi delle auto."

  • Buon argomento Nel frattempo, ho gradualmente dato a tutti i miei interruttori un cambio dell'olio del cambio.
    Il risultato è un cambio notevolmente migliore, con l'auto quasi nuova di 9000. Sono solo ora in un'età che supera una normale vita in auto, come è poi accanto a tubi, ecc. A volte la svolta di marcia.

  • Ciao a tutti,

    solo una piccola limitazione riguardante una trasmissione automatica:

    I produttori affermano che l'olio per queste macchine non deve essere cambiato durante l'intera vita del veicolo. Puro marketing blah!

    Ogni macchina deve essere lavata con olio per trasmissioni dopo circa 80.000 km (nel traffico cittadino a intervalli ancora più brevi). Costo circa 420 euro. Se questo non viene rispettato, le impurità legate all'usura lo impostano - sensibilmente. I filtri installati all'interno del cambio automatico si chiudono, per cui la pressione dell'olio scende gradualmente e gli scatti del cambio sono particolarmente evidenti tra la marcia 3 e 4 o quando si passa da N a D.
    Se vuoi pulire il filtro della scatola del cambio Aisin-Warner, significa rimuovere e smontare il cambio. Assoluto design difettoso, che può essere trovato anche nelle trasmissioni ZF.

    Altro, tipico per gli svantaggi automatici sono:
    - Non è possibile avviare il motore tramite la frizione su una strada in pendenza
    - Nessuna possibilità di utilizzare il motorino di avviamento e la 1a o 2a marcia inserita per allontanare la vettura da una zona pericolosa se il motore non è più acceso.

    Preferisco decisamente un cambio manuale! Dal momento che posseggo un 2,2 TiD, uno con cambio manuale, l'altro con automatico, dove l'olio originale dopo il km 150.000 ancora scivolava nel cambio (ho comprato questa macchina con questo km di potenza necessaria), posso purtroppo solo in automatico sconsigliare.

    Saluti, Uli

  • 9-5I Diesel automatico, sarebbe una grande macchina a lungo raggio, e infatti i veicoli a benzina 2,3 creano lunghe distanze. Al momento non ci sono offerte 9-5I interessanti in Austria

  • Automatico in Svizzera, si cos'altro? 80 km / h fuori città e tutti sentiti 500 metri un villaggio con velocità 50, poi 120 km / h in autostrada con il famigerato pilota di sinistra con 115 km / h !! Dal momento che posso davvero salvare il Rieglerei nella trasmissione manuale ma giusto?

  • Lo dico da tanto! In Svizzera ci sono offerte Saab molto, molto buone e se non avessi già 5 Saab, allora avrei comprato il blu ghiaccio 95er Kombi già!
    (avrebbe, avrebbe, catena della bicicletta ... 🙂)

  • Sì, 9-5 è già un'auto speciale (per me).
    Ho guidato il mio 2,3l-Vector per diversi anni. Sempre affidabile ed economico. Sembra quasi un noioso. Al contrario: divertimento di guida super garantito.
    Tutte e tre le presentazioni di auto usate in questo rapporto avevano qualcosa per loro, ma non posso comunque separarmi dalla "vecchia". Perché anche: è ancora un bellissimo aereo!
    A chiunque possa guidare un 9-5: Congratulazioni.

  • Veicoli molto carini e che forse attraversano forse presto anche la crescita della famiglia nel mio schema di bottino
    Ma attualmente trovare un buon 9³ SportCombi come una benzina Vector o Aero è anche più che difficile. Cosa dovrebbe diventare in pochi anni solo dall'intero bel TiD o TTiD, se il governo, a mio parere, il diesel attualmente ancora senza alternative continua a demonizzare.
    Saluti Saabige, Marco

  • Le prime immagini di 9-5SC sono state per me la ragione per acquistare rapidamente l'ultimo 9000CSE. La patch tail non è la mia, anche con 9-5NG.
    Ma le limousine 9-5 sono davvero belle e saabypicamente senza tempo. Il rosso nella parte superiore della pagina del blog è semplicemente fantastico.
    I limousine non sono certamente usati come molti Combi, che è simile al posteriore obliquo.

  • In Svezia non si può parlare di prezzi stabili per il 9-5: le auto perdono valore più velocemente del 9-3. Almeno questo mi è stato spiegato di recente nel seminario a Växjo, e posso capirlo da numerose ricerche Blocket. Il mio 9-5 TiD Griffin è stato recentemente valutato a 79.000 kr - abbastanza realistico (confronti Blocket e altre fonti). Nel febbraio 2016 (e con 25.000 km in meno) ho pagato 114.000 kr. Tuttavia, ho anche l'impressione che i veicoli in ottime condizioni se ne siano andati rapidamente, ma per loro non vengono più applicati gli stessi prezzi di 1-2 anni fa.

  • Davvero dannatamente belle macchine in Svizzera. Mi piacciono gli occhiali cromati sempre di più

  • Questo non è destinato! Gli svizzeri sono sempre stati i più grandi lettori dopo i tedeschi sul blog.

  • Certo, fanno eseguire tutte le ispezioni dal rivenditore. Ma questo non aiuta se porti con te ogni secondo muro quando esci da un parcheggio o guidi a 80 km / h in seconda marcia. Le persone anziane guidano anche molte brevi distanze, che i motori Saab nei modelli 9-3I e 9-5I piacciono anche meno di altri. Chi poi aderisce ancora agli intervalli di cambio olio troppo lunghi da parte di Saab non dovrebbe stupirsi se, nonostante sia stato “controllato” a 150tkm, ha un guasto al motore dovuto all'olio carbone. Preferisco comprare un 9-5 con 250000 chilometri di lunga distanza che è stato sempre guidato caldo e freddo e ha ottenuto olio fresco ogni 10000 km.

  • Per favore non portare via tutti quelli usati bene! C'è anche una fedele comunità di conducenti Saab in Svizzera.

  • @ Daniel

    Puoi vedere come ti piace. La mia esperienza dice che questo gruppo di età sta prestando attenzione alle cose. Una macchina ha uno status elevato perché paga in contanti e non in leasing.

  • Gustoso cosa offrono gli svizzeri. Puoi essere geloso. Mi piacciono gli occhiali cromati sempre meglio!

  • L'attributo "auto per anziani" o "veicolo per pensionati" è sempre stato il motivo per cui non ho scelto un veicolo. Spesso non andavano molto bene, ma se guardi queste persone guidare capirai perché.

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