Archivio di film La nuova Saab 900 II Cabriolet.

C'era una volta, le deccapottabili hanno giocato un ruolo importante. Si potrebbe anche dire che è stata la decappottabile che Saab aveva salvato - torna in 31 anni fa, quando i primi Saab aperti rotolavano verso i clienti.

Vista dettagliata. Saab 900 II Immagine: Saab Automobile AB

Il design del primo 900 Cabriolet polarizzato. Lo hai amato o lo hai odiato. In ogni caso, c'erano abbastanza clienti in tutto il mondo che erano disposti ad accettare tempi di consegna lunghi e prezzi elevati. Occasionalmente Saab vendeva più veicoli aperti rispetto a quelli con tetto fisso. Questo è rimasto lo stesso con le generazioni successive; la decappottabile divenne parte del DNA Saab.

Il successore della prima generazione convertibile Saab 900 è arrivato sul mercato 1994. Il Saab aperto era ora meno polarizzante del suo predecessore, ma anche meno caratteristico. Saab aveva fatto tutto bene. Il design era tipico del marchio, la maneggevolezza e il comfort di guida erano migliori del vecchio modello. Eppure, mancava qualcosa.

Se vedi oggi entrambi i modelli in comparazione diretta, allora 900 I Cabrio è il classico maturato. D'altra parte, 900 II non è sicuro di dove andrà. La premiere è già 23 anni fa.

Cabriolet Saab 900 II. Cambio della targa nel corso del film.

Il film del nostro archivio è una produzione di Saab Germania. Era su 12. Rilasciato giugno 1994 ed è principalmente un tributo alla decappottabile. Nello stile di 90er Jahr, una nuova Saab aperta scivola attraverso il paesaggio. La corsa inizia in caso di maltempo e termina nel soleggiato sud. L'autista dice addio nell'ultima sequenza con una nuotata in mare, e il contributo serve tutti i soliti cliché.

Il video di Saab Germania ha un difetto ed è facile da trovare. Il viaggio inizia con una targa svedese. E all'improvviso, a malapena il sole splende, una Saab 900 convertibile con la tradizionale targa Bad Homburger attraversa l'area.

Anche i pensieri di 6 "Archivio di film La nuova Saab 900 II Cabriolet."

  • 5. Luglio 2017 su 1: 34 PM
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    È possibile osservare che in alcune deccapottabili di questa serie la condizione di cura è scarsa. Questo quindi contribuisce a rendere difficile lo sviluppo in un classico generalmente riconosciuto.

    Oltre alla 900 I Cabrio, ogni 900 II Cabrio merita un buon trattamento a lungo termine. Quindi funziona bene con la maturazione per l'ambita macchina classica o classica - la roba avrebbe in realtà tutti i modelli SAAB.

  • 5. Luglio 2017 su 2: 11 PM
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    Finché sul mercato sono disponibili copie economiche, la situazione per la 900 II Cabriolet non cambierà. Tuttavia, vedo una striscia argentata all'orizzonte. Buone copie sono degne di ricevere!

  • 5. Luglio 2017 su 3: 18 PM
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    Il "vecchio" 900 sul lato della strada era un prodotto intelligente?

    • 5. Luglio 2017 su 4: 29 PM
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      Probabilmente uno casuale. Il vecchio 900 era già fuori produzione in quel momento, presumibilmente apparteneva a un dipendente coinvolto nelle riprese. Purtroppo non è possibile riconoscere la targa.

  • 6. Luglio 2017 su 12: 08 AM
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    Una cosa in anticipo: vale la pena preservare, come tutti gli altri!

    Ma il video mi ha lasciato un po 'impotente. Ho appena rivisto l'ultimo video di Tom - una Saab verde nella Svezia verde, atmosferica, elogiata dai miei co-protagonisti - e poi ancora una volta: a 0: 30 (targa svedese): Atmosferico, eccitante, quali sono le prospettive? E poi: arriva una dissolvenza inarrestabile e dissolvenza, musica provata, un'evidente registrazione da dilettante, arresto non ispirato nelle immagini in movimento ...
    Che cosa ha pensato la Saab-Germania .... L'inesperienza (immagino un po ', il budget era in un serbatoio, e l'unico dipendente con videocamera ha dovuto impegnare il suo partner).

    Tom, forse viviamo ancora l'originale, cioè la versione completa della targa svedese ..?! Mostrerebbe il CV 902 probabilmente in un'altra immagine ...

  • 7. Luglio 2017 su 12: 15 PM
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    Una strana pubblicità per la deccapottabile SAAB:
    Solo per circa 30 sul numero di targhe e impressioni svedesi, quindi passare alla Germania con targhe HG e immagini dalle colline alpine (?) ...
    Cos'è conclusivo? Quindi: probabilmente budget "ristretto", anche allora ...
    Ma il SAAB sembra buono!

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