Hai ancora voglia di Saab?

Negli ultimi giorni ho viaggiato più spesso con una di queste moderne auto compatte. Naturalmente, con start / stop automatico, un motore a tre cilindri con turbocompressore e un climatizzatore automatico, che vuole sempre fare una pausa quando il motore al semaforo entra in letargo.

Hai ancora voglia di Saab?

Certo, puoi disattivare l'avvio / arresto automatico. Quindi il sistema di condizionamento d'aria di dimensioni deboli continua a raffreddarsi. O almeno fingere. Quello che non può essere cambiato è il motore turbo. Anche 40 anni dopo l'introduzione e la coltivazione del turbo a Trollhättan, non tutte le aziende sono in grado di costruire un buon turbo. È divertente? Non proprio.

Passare dalla piccola vettura che proviene da un fornitore premium tedesco al vecchio 9-3 è sempre una sensazione di benvenuto a casa. A partire dal turbo litro 2, che coltiva il suo lavoro in modo molto intenso ed enfatico, per l'aria condizionata, che mantiene la sua promessa. E per la questione sovrana, ovviamente, con cui una Saab 9-3 fa il suo lavoro.

Saab crea dipendenza?

All'inizio dell'anno avevo grandi preoccupazioni per il blog. Il progetto sarebbe sopravvissuto al 2017, sarebbe avvenuto il forte calo dei lettori che temevo? Ad un certo punto, ogni storia è completamente raccontata e Saab non ha prodotto titoli grassi per anni. Ciò che accade a NEVS è ancora positivo per la periferia. Con gli ultimi studi concettuali, il gusto asiatico è servito, il design Saab può essere riconosciuto solo in frammenti.

Chiunque abbia un'idea dello sviluppo di NEVS 9-3 e 9-3X può capire quanto i finanzieri cinesi abbiano influenzato lo sviluppo. In origine, ciò che NEVS voleva presentare al CES Asia era chiaramente basato sul design Saab. Le risoluzioni dell'estate 2016 erano ancora valide. Probabilmente era troppo Saab, troppo poco mainstream per i finanzieri. L'aspetto è stato adattato ai gusti cinesi su richiesta degli azionisti. Il design dei concept car 9-3 non proviene dagli studi in Svezia, il che la dice lunga.

Dimentichiamoci di NEVS. L'azienda si è allontanata dall'ultimo obiettivo minimo, l'aggiornamento del linguaggio di design Saab. "China first" è lo slogan attuale. Ciò che resta è ciò che abbiamo.

Sarebbero veicoli che continuano a invecchiare; uno stock in calo. Una comunità che si sta rimpicciolendo, neanche lontanamente così velocemente come mi aspettavo. Il numero di lettori del blog sta diminuendo. Molto delicatamente, ma quest'anno di un buon 5%. Questo è poco. Soprattutto se si considera che Saab ha consegnato l'ultima quantità circa 10 anni fa con l'anno modello 2008. Saab sta guidando avvincente?

I conducenti di Saab sono fedeli. La cultura Saab vive. I viaggi sono pianificati con cura e il numero dei partecipanti è ancora in aumento. Coloro che guidano Saab di solito lo fanno per convinzione. Perché è divertente, perché i veicoli sono così meravigliosamente rilassati e onesti. Forse perché sono analogici.

Una volta Saab, sempre Saab?

Ho ricevuto alcune e-mail interessanti durante il fine settimana. Due lettori stanno considerando di investire pesantemente nella loro Saab 9-5. Un progetto simile al nostro progetto Paul. Solo che la Saab ha già 600.000 chilometri sul contatore. Un altro lettore ha aggiunto alla sua flotta. La Saab numero 3 si è trasferita e interpreta il ruolo del classico insieme a due veicoli moderni. Il virus Saab è ancora attivo, in un modo molto individuale.Una persona ripristina una Saab 9000 CC da sola. Un progetto che andrà avanti per anni. Un altro lo fa restaurare e investe la quantità di un'auto compatta per questo. Una terza persona importa un bellissimo 9-3 I Aero con un Viggen Body Kit dalla Svezia. E tutti stanno vivendo il loro sogno. E Saab ti rende felice.

Non sono preoccupato per la scena di Saab. È ben posizionata, molto colorata ed estremamente vivace. A metà anno 2017, dopo le preoccupazioni di gennaio, sono più rilassato. Ci sono innumerevoli modi in cui il marchio può continuare a vivere. I restauri sono anche un'espressione di sostenibilità. Per fare un vecchio Saab 9-5, con un chilometraggio elevato, si adatta anche ai prossimi anni.

Aggiornamento Saab. Qualcosa di divertente

Non esiste una formula magica per mantenere vivo il marchio. Ma Mark e io abbiamo già idee su come mantenere il desiderio di Saab. Ci lasciamo viziare, e forse piace anche ai nostri lettori. Un aggiornamento, qualcosa per tutti i cuori Saab che non amano solo restauri e classici. È qualcosa di moderno, cool, conveniente. C'è ancora desiderio per Saab. E in particolare nei prossimi giorni come suggerimento sul blog.

C'è anche più desiderio per Saab. Non solo da noi, ma anche a livello internazionale e da molte persone. Anche questo sarà presto disponibile sulle nostre pagine in ordine sparso.

24 pensieri su "Hai ancora voglia di Saab?"

  • Ti piace Saab? Che domanda. Oggi ero di nuovo in viaggio con la mia 93 Aero Coupé con Maptun Stage 1. È semplicemente incredibile come l'auto si allontana. E i 140000 km non si vedono minimamente. Niente scuote, tutto funziona! Fancy Saab, sì certo, domani prenderò il Viggen dalla stalla ...

  • Gradi di nuovo 800 km autostradali dietro di noi con un 9-5 2,3 Turbo Hirsch (220ps) e solo 350.000 km, con un 1.500 kg carovana sul gancio, correva come una nuova auto.
    Per me è chiaro che non c'è alternativa alla SAAB, quando arriverà il momento, l'auto è stata appena ripristinata

  • In ciò che scrivi e nella miseria delle strade, il desiderio di SAAB tende ad essere maggiore.
    Professionalmente, devo guidare un sacco di taxi, visto che i modelli più diversi vengono prima. Ti siedi lì solo come passeggero, ma puoi vedere tutto in pace. A volte mi chiedo cosa abbia effettivamente sviluppato positivamente negli ultimi anni 30.
    Penso solo che la luce LED sia davvero buona, ma per il resto…. In ogni caso, non sederti!
    Con 9000, abbiamo fatto circa 5000 Km di viaggi per le vacanze attraverso la metà dell'Europa nella prima metà dell'anno. È un compagno di viaggio piacevole e senza problemi con il consumo di 8,4 sulle lunghe distanze.
    Il suo 20. era sul lago di Garda e al festival era anche con

  • Tra 10 giorni andrai in vacanza in Alto Adige, la questione non è SUV o cabriolet serie 900, ma Passo Rombo o Passo Resia.
    Il desiderio di Saab sta diventando più grande.

  • Ancora in vena di SAAB? Nessuna domanda, ma SÌ !!!
    Anche dopo il canto del cigno e la fine della produzione, il marchio continua ad affascinare. Sono le tante piccole peculiarità, il senso dello stile, persino la bizzarria e l'attenzione ai dettagli. SAAB ha sempre cercato e trovato le proprie soluzioni. Questo mi rende il marchio così simpatico!
    Quando cerco di spiegare agli amici che non SAAB cosa intendo con ciò, di solito vengo nell'esempio con la chiave di accensione nella consolle centrale. Questo non è un trucco! Ecco dove appartiene! È l'immobilizzatore meccanico e la protezione antigelo per il freno a mano. Perché semplicemente non hai bisogno di un freno a mano. È così geniale che è incredibile che nessun altro produttore abbia fatto qualcosa (almeno non ne conosco nessuno). Questo è ovvio per un driver SAAB. E così ci sono molti dettagli ben congegnati che sono semplicemente belli e funzionali, dal portabicchieri ripiegabile, alla sicurezza passiva, al turbo di lunga durata.
    In tempi in cui l'individualità è molto importante nel settore automobilistico, SAAB ha una possibilità. Con un partner forte al momento giusto, tutto avrebbe potuto funzionare bene. Peccato!
    Forse un giorno qualcuno avrà il coraggio e i soldi necessari per far rivivere il marchio. Una ristampa di un nuovo sonetto in piccoli numeri sarebbe un ottimo inizio.

  • Ho guidato Saab da 1985 e sono stato Saabfan sin dal primo giorno. La Saab 900 Turbo è per me ancora la Saab per eccellenza. Dopo aver gestito 500000
    Km non ha il suo fascino fino ad oggi
    Perso anche se una deccapottabile Saab ll Turbo e un'auto sportiva ttdi Saab 9-3 sono in funzione. Tuttavia, la stanza rimane in giro anche
    Per essere un fan di un'altra auto, il
    VW T3 Westfalia Joker, anno di produzione 1983.
    Ma questa è un'altra storia!

    Dietmar

  • Naturalmente ci sono altre macchine, più veloci e più lussuose.
    E anche persone che ne sono emotivamente entusiaste ...

    Ciò che rende unico SAAB è che è solo la vita quotidiana sofisticata e non motivata che genera così tante emozioni e un legame così forte tra guidatore e veicolo. Chi altro sarebbe entusiasta di un portabicchieri? Questo può essere solo un driver SAAB!

  • ..SAAB 9-3 Aero sulla via del ritorno dall'Hallig con riscaldamento del sedile semplicemente imbattuto ...

  • Bene, i driver Saab si avviano / si fermano automaticamente e il tre cilindri è stato risparmiato.
    Sul mio 2001-9 5 t del 2,3, la prossima settimana i sottoporta e i passaruota saranno sigillati contro la ruggine. Ho già completamente finito il sottopavimento. Allora il mio 9-5 probabilmente durerà ancora qualche anno ... 196000 km non sono nemmeno molti. Altrimenti, ho ancora il mio 2007-9 SC Diesel del 3, che è già sigillato dal basso e ha percorso solo 152000 km ... quindi guiderò SAAB per molto tempo!

  • Da quando 1983 guido una Saab. Quello è iniziato con una 900 Turbo Sedan, continuando con un 9000 Turbo seguito da un 9000 CS. Questo è stato sostituito da un 9-5 V6 anno 1999. Ho scambiato questo con il mio concessionario Saab in marzo 2010 per XcomumX-9 Sportcombi. Al momento, il mio ordine è stato accettato solo a condizione che Saab potesse ancora consegnare i veicoli. fortunato! E questa macchina ora mi accompagnerà fino a perdere il piacere di guidare per motivi di età.
    All'inizio del mio "tempo Saab" ho visto i conducenti Saab salutarsi lungo la strada, che si sono persi nel corso degli anni. Ma ora lo provo ancora e ancora, non importa dove mi trovi, che ci sono battiti di ciglia e agitazione. E non dovresti rimanere un fan, soprattutto perché non riesco a pensare a un'auto migliore.

  • Il problema è semplice, nessun altro marchio suscita tali emozioni. Non c'è alternativa a Saab, quindi cavalcheremo il nostro 2 per molto tempo. Si otterrà una ristrutturazione completa nei prossimi anni 3.

    • Questo è quello che penso che Saab abbia quel qualcosa che nessun marchio può fare. Non è necessario parlare dei marchi mainstream, ma anche altri esotici non ce la fanno nella misura in cui Saab riesce a farlo.

  • Ho guidato dalla riunione di Saab a Trollhättan con la mia limousine 9-5 in una sola volta oltre i due ponti diretti a Dortmund. Per me è sempre una sensazione molto speciale quando 2,3t tira me e i miei occhiali cromati 2007 per le strade. La sensazione speciale Saab inizia già quando ho messo la chiave nel commutatore di accensione nella consolle centrale e il motore attutito rombo suo funzionamento riprende quando poi Spinta calibro sposta la leva selettrice automatica del punto D e il puntatore, allora la Mondo va bene per me. Guideremo tutti quello che vogliono, guido Saab

  • Hai ancora voglia di Saab? Ora tanto più !!!

  • Scritto molto bene ...
    SAAB crea dipendenza. Anche le donne devono andare a nord quest'anno.

  • Quali sono stati i motivi per cui NEVS non ha ottenuto i diritti sul marchio SAAB? o Quali sono le condizioni di SAAB per una casa automobilistica che vuole acquisire i diritti? Gli uomini d'affari che fan dei SAAB non potrebbero restituire il marchio un giorno?

  • Confrontare una Saab con la capacità cubica del litro 2 contro una piccola auto è ingiusta.
    Ho già guidato alcune nuove auto da Mazda (senza Turbo), Nissan e Fiat (con turbo).
    Dal momento che il motore si spegne al semaforo, ma non la luce o l'aria condizionata. Dopo un po 'di tempo
    il motore si avvia di nuovo.
    Anche oggi Saab dovrebbe offrire start-stop, perché non è necessario fare nulla di buono.

    Soprattutto il motore a benzina turbo Nissan 1,6L è buono sul gas, perché non posso lamentarmi.
    Saab continuerà come hobby per me e molti altri, come un unico veicolo piuttosto raro.
    Soprattutto, è la mancanza di officine che Saab "vive" a ridurre le scorte di Saab.

    • Naturalmente, oggi ogni Saab avrebbe un avvio / arresto automatico ed è anche, a seconda del produttore, a volte buono o meno ben risolto. La cosa principale è che ti diverti. Non importa se la Saab è una prima macchina o un hobby.

  • Sono davvero interessato a ciò che è in preparazione di nuovo. Quindi la mia letteratura Saab quotidiana sta migliorando ed è divertente da leggere. Quindi puoi vedere il divertimento di Saab divertente ma anche il blog di Saab lessen gehoert. Congratulazioni ad entrambi.

  • Saab ancora "tira"! 🙂

    Il figlio del mio deposto Nachabrin è stato qui per un breve periodo questo fine settimana.
    Ha già visto la mia macchina nel mio cortile diverse volte e - poiché pensava che fosse così chic e non lo sapeva - ne ha fatto un po '"saggio" su Internet.

    Sabato l'ho lasciato guidare un po '…. ed era elettrizzato!
    (di riposo, trazione e potenza di scatto, equipaggiamento interno, posti a sedere, ventilazione ... e i piccoli dettagli tipici della Saab come la griglia di ventilazione, per esempio).

    Il mio amico ora può comprendere appieno la mia "stranezza".
    Ancora oggi Saab può ancora ispirare.

  • La scena sta cambiando. Oltre a un SAAB, sempre più veicoli hanno un veicolo di seconda marca. Tuttavia, il marchio ha un futuro! Sempre più giovani come il mio SÄÄBe sono grandiosi, ci vengono spesso rivolti. Il blog è più importante che mai, è la migliore fonte di informazioni per chiunque sia interessato a SAAB. Quindi la fantasia SAAB è qui, continua!

  • Saab è decisamente avvincente. Fisicamente e mentalmente. I bei sedili che accarezzano la schiena, per entrare e uscire senza intoppi, l'ergonomia del guidatore, il parabrezza ripido della 900 I che non fa sudare, ancora più psicologico: il battito sonoro del Turbo 16S, i profumati sedili in pelle colorata , l'ampio portellone posteriore, il volante in pelle antiscivolo, il cofano piatto e incernierato, gli ingranaggi ossuti, la coscienza di guidare un'auto davvero rara e non solo avere paura in garage e, ultimo ma non meno importante, una comunità di colleghi entusiasti altrettanto "pazzi" e le persone del workshop per conoscersi ... tutto questo crea dipendenza ... e poi arriva la prossima Saab (Saab 9000 CC del 1991), che costruisci tu stesso e, se necessario, con sangue, sudore e lacrime. E poi devi ancora prenderti cura di un "bambino" ...

  • Certo, fantasia SAAB. Tutto il resto sarebbe noioso

  • Il nostro 9-5 SportKombi ottiene una cura dalla ruggine oggi e i paraurti sono verniciati. Ora ha 15 anni sulle spalle, gli piace attenersi a 10 o più a lungo.

I commenti sono chiusi