93er 3er gang

I miei numerosi commenti sul blog si possono dedurre che mi piace il Saab 9-3 molto speciale. E c'è di nuovo la prima serie, quindi l'anno di costruzione 1998 - 2002.

L'Aero sullo sfondo contiene anche il raro Viggen Body Kit. Foto: Hans

A mio parere, specialmente i coupé 9-3 sono perfetti. Semplice, fresco e da ogni angolazione semplicemente eccezionale nelle proporzioni!

La mia preferenza per 9-3 è iniziata in 2003. Poi ho finalmente comprato la mia prima Saab. So, tardi, molto tardi ho trovato il marchio cult dalla Svezia. Prima di allora ho guidato Citroen e Lancia, quindi sempre molto personale in arrivo. E la Lancia Delta è stata poi offerta in breve anche in Svezia con il nome di Saab 600. Non ero così sbagliato!

Più tardi, quando la famiglia è cresciuta una grande combinazione era necessario che era in 1992. Grande combo? Poiché la strada per la Volvo 940 non è lontana. Quindi è stato acquistato un 940er. Consegnato nel mese di gennaio 1993 che cercavo lungo sul veicolo. Come Saab in 1998 / 99 finalmente, finalmente una grande station wagon portato fuori aveva rotto con me una crisi personale, sotto forma di un divorzio. Il progetto Saab ha dovuto aspettare ed era un po 'ritardata fino a poco il 2003.

In primavera 2003 mi sono innamorato di una decappottabile 9-3. Quasi era lì, in giallo brillante, con apparecchiature SE e automatico. Questo è esattamente come avrei comprato una nuova decappottabile. Forse non proprio così, perché il motore 2.3i è un tipo piuttosto sgangherato. In una Saab appartiene un motore turbo, l'ho imparato velocemente!

Nel corso degli anni, stavo facendo bene economicamente e presto ho avuto di nuovo un grande partner (non solo per l'elegante decappottabile ...). Non è solo una ragazza dolce, ha anche molto spazio intorno alla sua proprietà rurale. E questo a sua volta mi diede spazio per espandere la flotta.

Ora, nel tempo, sono riuscito a far crescere il mio favoloso 93er. Per prima cosa ho comprato un blu Viggen Coupe.

Viggen, c'è qualcos'altro da dire?

Mi sono divertito gli 3 anni dopo l'inizio muscoloso delle basse velocità e la forma davvero bella. E poi un cavallo mi ha preso a calci e allo stesso tempo un diavolo mi ha guidato e ho venduto il Viggen! E presto è stato così fastidioso che ho ottenuto un Coupé Aero in blu scuro metallizzato con il Viggenbody. Una grande macchina, che scorre liscia e liscia, ma mancava il grande ronzio di Viggen ....
Recentemente ho riempito il gap e 93er per circa 4 mesi è di nuovo un Viggen, una berlina 5 porte, nel mio garage.

È ora che possiedo una limousine, una coupé e una 9-3 serie I. Quindi una banda 93er 3er completa ... ..

La composizione del motore può forse insolitamente considerato come qualcosa, perché la convertibile ha il motore 2.3i zoppo mentre la porta berlina 5 2.3 ha il motore turbo Viggen! La Coupé ha il 2.0 Turbo, ora con Maptun prima fase, quindi con circa 250 CV. E con quello, anche l'Aero funziona correttamente!

E sì, anche una deccapottabile in metallo calce dell'anno 2005 è arrivata. Sono riluttante ad ammetterlo, ma il salto da 9-3 I a II è già grande. La Serie II è più leggera e armoniosa, è un'auto molto tranquilla e matura. Ovviamente, con il colore metallico della calce, è evidente ovunque, tutti pensano che il colore sia bello, davvero eccezionale, è solo che nessuno l'ha comprato! Quindi, mi piace e 93 II è diventato il mio preferito segreto. Ma non lo ammetterei mai ...
Alla mia Fuhrpak sono ancora un 9-5 II TiD e due Lancia, una Fulvia e Delta HF.

Ma queste sono storie completamente diverse!

Buon tempo e tanti felici chilometri di Saab!

Grazie a Hans per la storia di Saab! Questa è una delle nostre esclusive File di imbarco Saab nel viaggio. Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro o qualsiasi altra occasione nella vita con il marchio cult di Trollhättan?
Qualunque cosa sia, scrivici. Non vediamo l'ora!

pensieri 9 su "93er 3er gang"

  • Una piccola invidia arriva già. Grande flotta, bella storia. Il coupé è il mio preferito. Questa forma e questo colore ... un sogno.

  • Posso capire molto bene: Abbiamo anche andare 3 Saab 9-3 I: Viggen convertibile con 184 kw, 2,0t convertibile con 162kw e un 2,2tid di 2003 - insieme già 710tkm senza problemi, oltre ad un'altra combinazione di Aero 2006 con 330tkm - 3 esso su Prins V1. Non in vendita .. :-)

  • Grazie in Belgio! Sogna ancora il tuo bellissimo 9-5er !!

  • Mi piacciono i colori svedesi migliori
    ys3d, l'ultimo modello con la linea classica e in ogni variante chic,
    è ora guidato da tutta la famiglia con noi.

  • Grande storia, Hans, e che bella collezione !!!

  • bella flotta, una selezione che vorrei anche

  • Grande collezione!
    Tutte le varianti lì. Coupé, quattro porte, convertibile. Anche il trio ha un bell'aspetto in termini di colore.

    Oggi sappiamo (sfortunatamente) che probabilmente rimarrà per sempre l'ultima e più moderna berlina della SAAB. Una forma che ispira veramente con la sua eleganza e lo stivale tuttavia enorme.

    Non ho mai capito completamente la maggior parte delle berline SAAB. Il 9-5 II è bello, ma la 9000 stato visto però chiaramente indicato che raffigurato come un portellone e la limousine era solo un derivato.

  • Flotta interessante! Complimenti a! Le immagini dei SAAB sono una forza! Rimbalza nell'ambiente verde con il cielo blu!
    Bella Pentecoste!

  • Una meravigliosa dichiarazione d'amore ...... .. Posso capire bene! Ti auguro tanto divertimento con la bellissima 9-3ern.!

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