Senova Offspace. O la vita eterna di 9-5.

Se i ricordi non sono ingannevoli, era il 1992 quando gli ingegneri Saab di Trollhättan iniziarono a lavorare sul successore della favolosa Saab 9000. Sono passati 25 anni! La Saab 9-5 è stata presentata per la prima volta nel 1997 e da allora sono passati 20 anni. Mi sembra che la Svezia abbia fatto molte cose per bene.

Senova Offspace D70 Concept. Credito: Granstudio

9-5 è stato ripetutamente modificato tecnicamente e visivamente ed è passato a 2010 dai nastri. Poi i diritti e i leggendari motori turbo furono venduti al BAIC, e per qualche tempo divenne silenzioso per l'esilio in Svezia.

L'azienda automobilistica statale, alla quale appartiene anche Foton, proprietario di Borgward, ha lanciato un marchio premium cinese con il marchio Senova. Circa 3 anni fa è arrivata sul mercato la Senova D70, che è una Saab 9-5 della prima generazione sotto la lamiera. Senova e BAIC hanno coltivato intensamente l'immagine Saab da allora, pubblicizzando il grande passato del marchio e persino inserendo l'Ex 9-5 nel Motorsport uno.

Senova OffSpace Concept. O Saab 9-5 versione 4.0.

Senova non può competere con le importazioni premium dall'Europa, ma per BAIC la linea Senova è più di un successo rispettabile. Al fine di dare un impulso alla recente debolezza delle vendite, BAIC ha mostrato al Shanghai Auto Show il Senova D70 OffSpace Concept. Il design rinnovato non ha nulla di una Saab, ma dovrebbe essere vicino alla serie. Raccoglie la strana tendenza verso refrigeratori sempre più grandi, che è molto popolare in Asia. Forse l'ultimo allevamento prima di fare completamente a meno degli azionamenti elettrici.

Vicino alla serie, 2018 arriva sul mercato. Credito: Granstudio

OffSpace Concept è progettato per coniugare lusso e tecnologia, e il nuovo logo di Senova è integrato in un'ala doppia che si estende fino ai fari anteriori. A poppa della scritta Senova in caratteri latini, che vale l'acquirente cinese per segnalare l'origine europea.

So già cosa penseranno i lettori. Soprattutto se confronti l'originale con l'ultima proposta di design. Al cinema principale, parole come Chinadesign e così via probabilmente stanno tremolando ora.

Giusto? Ma questo è sbagliato.

Il design della Senova OffSpace Concept viene da Torino, in passato uno dei migliori indirizzi per le bellezze automobilistiche. Granstudio ha disegnato il design per BAIC, che è stato realizzato in pochi mesi da novembre 2016. La nuova Senova D70 dovrebbe entrare in produzione nella primavera del 2018. I buoni vecchi motori turbo Saab funzionano sotto la lamiera di nuova formazione e persino l'attuale standard Euro 6 nei modelli BAIC europei.

La Saab 9-5, o meglio la sua tecnologia, vivrà. Quando festeggeremo l'anniversario 2022 di 25 in XNUMX, probabilmente ci saranno ancora nuove macchine che si stanno spegnendo con il loro DNA da qualche parte nel mondo. Un grande complimento per i designer di Trollhättan difficilmente può esistere.

6 pensieri su "Senova Offspace. O la vita eterna di 9-5."

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    In 15 anni nessuno ricorda il petardo cinese, il 9-5 ancora decenni dopo ... GM o no, il 9-5 è stato un grande successo!

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    In effetti, trovo in qualche modo confortante che ci siano ancora nuovi bambini e nipoti che portano ancora i buoni geni SAAB del nonno. Bello sapere, ben scritto. Grazie!

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    Citazione: non ci può essere un grande complimento per i designer di Trollhättan.
    Esatto!
    L'affidabilità della tecnologia SAAB è impressionante! Potresti quasi credere che BAIC abbia fatto un "affare" ...
    Mi piace la vista laterale, dal davanti il ​​frigorifero è troppo massiccio / aggressivo ... 🙁
    Grazie per aver pensato fuori dagli schemi ... 🙂

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    Bello da leggere, importante per noi amanti 9-5: almeno alcuni pezzi di ricambio vivranno con esso….

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    Già selvaggio ciò che viene offerto così nel design. Tipicamente in Cina dove ogni pochi anni qualcosa di radicalmente nuovo funzionava. Reminiscenza di Audi dal design.

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    Euro 6 è per un motore a benzina con iniezione del collettore di aspirazione non eccezionale. AvtoVAZ gestisce anche la ferraglia nella Lada Niva. Perché no? Il trucco è solo quello di far scaldare abbastanza il gatto.

    Non sarei sorpreso se anche un 951 imballasse l'Euro 6 - se qualcuno si prendesse la briga di misurarne uno ...

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