Shanghai Auto Show. Lynk & Co 03 Concept.

Il marchio Lynk & Co, guidato dall'ex capo dello sviluppo Saab Mats Fägerhag, riferisce che il suo primo veicolo è pronto per la produzione. E subito si è fatto avanti e mostra il concetto Lynk & Co 03 al Salone dell'Auto di Shanghai che inizia oggi.

Una limousine basata sulla piattaforma CMA con caratteristiche di design della 01. Foto: Lynk & Co

Una berlina compatta sviluppata a Göteborg basata sulla piattaforma modulare CMA utilizzata anche da Volvo e Geely. La domenica precedente, 800 ha invitato gli ospiti a un evento di lancio esclusivo in Cina. Alain Visser, vicepresidente senior di Lynk e precedentemente con Saab Germany, ha presentato il marchio.

Garanzia a vita e volume di dati illimitato

Agli ospiti è stata dimostrata la funzione dell'app di car sharing, con la quale un Lynk 01 può essere trasformato su richiesta in un prodotto di economia condivisa. Visser ha anche rivelato ulteriori dettagli sulla strategia del marchio. Un volume di dati illimitato e una garanzia a vita su ogni veicolo dovrebbero convincere il gruppo target di nativi digitali. Lynk & Co inizierà le vendite in Cina quest'anno. Il marchio, che ha solo 5 mesi, fa affidamento sulle ultime tendenze.

Cinesi come i SUV, amano le auto Internet, preferiscono grandi display all'interno e connettività senza restrizioni. Ciò rende il mercato automobilistico più grande del mondo molto più digitale rispetto al resto del mondo.

Il Lynk & Co 03 Concept è stato, come il Lynk 01, disegnato dall'ex capo del design Volvo Peter Horbury. Il design è europeo, l'interno gioca con gli attuali elementi di design Volvo ed è immediatamente riconoscibile come membro della famiglia del marchio. Lo studio è considerato vicino alla serie.

Un modello forfettario per la mobilità futura

Al Salone dell'Auto di Shanghai, Alain Visser presenterà i dettagli del modello flat rate del marchio oltre al Lynk & Co 03. Lynk & Co si affida a nativi digitali che non acquistano più un prodotto ma desiderano utilizzarlo a una tariffa fissa. Tutto dovrebbe essere il più semplice possibile, trasparente, senza supplementi o opzioni nascoste. Un modello di business radicale all-inclusive che sembra molto aggressivo. Rimane la domanda: chi di questi troverà la strada per l'Europa.

È interessante notare che il marchio di Mats Fägerhag sta seguendo esattamente il corso che Trollhättan sta pianificando. Completamente digitale, permanentemente connesso al cloud e basato su tariffe flat. Con l'unica differenza che Lynk & Co entrerà nel mercato cinese nel 2017 e sarà presente in Europa nel 2019.

Dov'è Lynk & Co 02?

Lynk & Co presenterà un'intera famiglia di veicoli basati sulla piattaforma CMA. Sono stati sviluppati nel Lindholmen di Göteborg, il design è europeo e proviene dagli ex Volvo Studios di Barcellona. La produzione avviene esclusivamente in Cina e la 01 deriva dalla stessa linea della nuova Volvo XC40 e di altri modelli Geely. Non si parla di una possibile produzione in Europa.

Che 01 segua il numero 03 e non il veicolo con 02, potrebbe avere questa ragione: le berline compatte godono di una certa popolarità in Cina, a differenza dei veicoli con stradine secondarie. Nella presentazione 2016 è stato brevemente esposto un entusiasmante concetto di hatchback, ma le immagini sono state prese immediatamente dalla rete: potrebbe essere il numero mancante 02, e quindi una variante interessante per l'Europa.

NEVS inizia al CES Asia

Mentre Goteborg oscilla a Shanghai, è tranquilla a Trollhättan. Potrebbe cambiare presto. NEVS sta progettando la prima apparizione in fiera. Come fornitore di soluzioni per la mobilità, si evitano i tradizionali spettacoli automobilistici e si affidano ai nativi digitali. Il primo grande spettacolo con la partecipazione di NEVS sarà il 7. a 9. Giugno a Shanghai sarà CES Asia. I dettagli sono ancora in sospeso, forse sarà eccitante.

16 pensieri su "Shanghai Auto Show. Lynk & Co 03 Concept."

  • Non sembra la rinascita della Bora II? Non mi piace.

  • Uno smartphone su ruote, un design esterno un misto tra i marchi del gruppo VW, un design degli interni non proprio scintillante e tutto il "Made in PRC", mi sento male. Sono d'accordo con la citazione di Bruce Willis

  • Porsche davanti e sedile posteriore - semplicemente terribili. L'interno è un po 'troppo semplice e semplice, anche per gli standard scandinavi.

    Non voglio questa macchina per un ottimo prezzo speciale!

  • Nella vecchiaia matura di 32 devo probabilmente disegnare la citazione di Bruce Willis.

    Forse, questa parte. L'unico vantaggio di sedersi in uno è probabilmente che non devi vederlo dall'esterno.

    • e la mancanza di finestre utilizzabili non è visibile in essa. Sarebbe troppo imbarazzante.

  • Il fronte dello Scirocco e il retro dell'A4. Gli ugelli di ventilazione sono una copia della C-Cactus, probabilmente lo stesso fornitore, la “pinna” laterale è nota anche dalla DS3. Incredibilmente pieno di risorse ...

  • Ci scusiamo per la scelta approssimativa delle parole….

  • Per me, il design, soprattutto la parte anteriore del veicolo, non funziona affatto. Bruce Willis probabilmente direbbe sul concetto: sono troppo vecchio per questa merda 🙂 Forse sono ...

    • Il design è soprattutto alla moda. Cita non solo la Porsche, ma anche il SUV di un produttore coreano. Probabilmente è una questione di età e gusto come lo si trova.

  • Crudele, dentro e fuori!
    Se questo è il futuro, spero che i miei vecchi svedesi e il finlandese durino a lungo.
    Non vedo alcun DNA SAAB lì. Ai cinesi piacerà questo ...

  • Imbarazzante il NEVS non è ancora presentato con nulla.

  • Lync 03 è molto bello da guardare. Con un po 'di immaginazione puoi vedere dal lato del design bilanciato SAAB. Ma perché il frontale deve assomigliare a Porsche? Non va bene! Un po 'più di indipendenza sarebbe stato bello.

    Quando NEVS raggiunge CES Asia a giugno, non può semplicemente mostrarti un 9-3EV e alcuni giochi app ?! NEVS deve avere qualcosa di grande in tasca.

    • Forse ci sarà un'anteprima di ciò che sta arrivando. Le app sono concepibili, ma non ci sono previsioni da parte mia.

  • È sicuro un 9000der con i motori del mozzo della ruota 4 o l'attuale 9-3! È ancora rugiadoso dal design fa.

  • Un design accattivante ed eccitante. Come puoi vedere di nuovo in che misura arriva il DNA SAAB. Peccato che a Mr. Fägerhag non fosse permesso di svilupparsi ulteriormente per SAAB, o piuttosto che fosse in grado di farlo. C'era già un sacco di potenziale.

    Vediamo come appare NEVS. Vediamo uno studio?

    • Non sappiamo cosa NEVS sta progettando per CES. Lynk ha festeggiato un brand party al CES in Spagna. Difficile immaginare che NEVS mostrerà 9-3 EV. Difficilmente sarà considerato un'auto di Internet.

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