Auto elettrica NEVS durante i test invernali

È diventato tranquillo intorno a NEVS. Da quando la portavoce della stampa Ulrika Hultgren ha lasciato la compagnia, il flusso di informazioni si è esaurito. Un possibile successore non è ancora determinato, la presenza dei media è anche molto limitata nella stampa svedese.

NEVS 9-3 EV su test drive invernali. Immagine: NEVS

Dopo che era stato silenzio per settimane sui canali di NEVS, alcuni giorni fa c'erano le immagini di un veicolo di prova 9-3 EV durante un viaggio invernale. Le informazioni di base su questo argomento sono scarse e abbiamo solo pochi fatti.

Il veicolo, numero di registrazione WOM 248, è stato prodotto come Saab 9-3 con trasmissione automatica dell'anno modello 2014. Porta il VIN VTNFM4VV8G9900003 ed è stato approvato in estate 2016 come un'auto elettrica per i test.

Auto elettrica NEVS a livello E-Golf?

Come azionamento viene utilizzato un motore elettrico, che fornisce fino a 100 kW. Ciò significa che il prototipo è alla pari con una E-Golf, che può anche richiamare fino a 100 kW di potenza. Il confronto non è privo di interesse, perché NEVS ha recentemente parlato di un'autonomia di 300 chilometri che la Golf ha in serie dal suo ultimo aggiornamento al ciclo di guida NEDC. Per prima cosa, Volkswagen concede 200 chilometri come raggio d'azione realistico in condizioni quotidiane test drive confermalo.

Il peso a vuoto della Golf è di 1.600 chilogrammi, il NEVS 9-3 pesa 1.825 kg. Sono quasi 4 quintali in più di una berlina Saab 9-3 Aero ben equipaggiata con V6 e XWD pesa. Tutto ciò che si sa sulle batterie è che provengono dal produttore cinese CATL chi fornisce anche BMW e il gruppo PSA.

Tutto è completamente nuovo sotto la lamiera a NEVS. La sottoscocca è stata profondamente cambiata e non ha nulla a che fare con Saab e 9-3 come la conosciamo. Uno dei misteriosi processi decisionali di NEVS è che è improbabile che il design costoso della berlina Saab 9-3 venga toccato.

NEVS 9-3 EV. Produzione da 2018 in Cina.

L'auto elettrica, la NEVS, viene prodotta per la prima volta a dicembre, quando 2013 è pronto per la produzione segnalati, dall'anno 2018 a Tianjin. La licenza per l'impianto è stata acquistata con importanti concessioni al sito di Trollhättan. La produzione e la verniciatura dei corpi non avverranno in Svezia, ma in Cina. Anche una piccola serie pianificata di auto elettriche nel vecchio impianto di Saab nel backa stabile sembra fuori dal tavolo.

Gli strumenti di produzione di 9-3 andranno probabilmente anche in Cina se NEVS non li ricostruirà per lo stabilimento di Tianjin. Pertanto, la società ha ragione tutti gli scettici che hanno accompagnato in modo critico lo sviluppo degli ultimi anni.

Non c'è ancora una produzione in vista per la tradizionale pianta Saab. NEVS prevede di presentare modelli completamente nuovi a 2020, che sarà poi costruito in Cina e Svezia. Tuttavia, dopo quasi due anni di fermo di 10, la vecchia fabbrica Saab potrebbe ricominciare, secondo lo stato attuale di Trollhättan, solo i più grandi ottimisti credono.

22 pensieri su "Auto elettrica NEVS durante i test invernali"

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    Nessuna buona notizia! I dati tecnici non sono molto impressionanti. Grazie per l'interessante paragone con la VW.
    NEVS dovrebbe forse considerare di vendere la fabbrica in THT a un produttore che può fare di più con l'eredità SAAB.
    Se la fabbrica è in funzione in Cina, può essere prodotta lì in modo molto più economico. Forse sarebbe concepibile un assemblaggio finale con componenti consegnati dalla Cina in THT per poterci attaccare "Made in Sweden". Ma quella non sarebbe più una fabbrica a tutti gli effetti.

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    Auto elettrica e corse di prova invernali ???

    Questo non può avere nulla a che fare con i migliori / vecchi SAAB.

    Anch'io sto invecchiando, ma con la mia vecchia vera auto a benzina.

    Un driver combinato SAAB 9-5 2.3t

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    Sei sempre lacerato. Finora, quindi 70% spera per lo scetticismo di 30%, è lento.
    Ad ogni modo, sono come Bergsaab, i miei quattro hanno ancora abbastanza riserve di potenza e un nuovo bruciatore è fuori questione per me. Ma ci sono altri produttori, il corretto aumento dei veicoli elettrici, non deve essere da Trollhättan. Ma certamente non dalla Cina!

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      Ben espresso. Non puoi scrivere meglio!

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    Cos'altro sta succedendo con nevs in svezia?

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    NEVS ha avuto opportunità e non ne ha approfittato. Nel 2013 mi è piaciuta la nuova edizione del 9-3. Ma gente, nel 2018 ancora lo stesso design e poi come un nuovo marchio ed elettro? Mi sto interrompendo ...

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      Con la famosa silhouette di 9-3 puoi almeno riconoscere che è un prodotto con radici scandinave.

      Questo probabilmente è stato il motivo principale per NEVS, in primo luogo per cambiare l'aspetto di nulla.

      Il design è ancora molto moderno: la maggior parte delle nuove versioni di altri produttori ha ricevuto una forma piuttosto disarmonica.

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        Definire il design "molto aggiornato" è sicuramente uno scherzo. Certo, è abbastanza senza tempo, ma ovviamente tutti riconoscono, dentro e fuori, che non è più un veicolo "molto aggiornato".

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    Modelli completamente nuovi (è ora) dal 2020 sembrano buoni: se la produzione deve davvero avvenire in Svezia oltre che in Cina, in Svezia potrebbe essere pianificata anche una nuova costruzione di un impianto di produzione completo.

    Se NEVS ha già avuto un inizio davvero brillante in Cina, il vecchio e noto marchio avrebbe ancora senso per altri mercati: le discussioni con SAAB AB sarebbero sicuramente più facili da gestire e concludere con un esito positivo rispetto a prima, data una buona situazione aziendale con prospettive piuttosto fosche.

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    Lasciamoci sorprendere dal Saab Festival 2017. NEVS ti invita alla “vecchia” fabbrica.

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      Qualunque cosa NEVS stia pianificando: venerdì mattina vale la pena andare alla precedente fabbrica Saab. Una passeggiata per le “sale sante” è sempre molto emozionante!

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        Lo farò sicuramente. Questo potrebbe essere l'ultimo pasto in cui possiamo ancora vedere questo lavoro.

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        Ciao Tom
        devi registrarti per la visita alle Holy Halls il venerdì? Siamo anche da 8.06 a Trollhätten per l'anniversario e vorremmo andare nelle sale sante
        LG

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          Finora non hai avuto bisogno di registrazione e presumo che quest'anno non cambierà.

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            Grazie mille. Ho visto che puoi registrarti per i giorni lì. È possibile farlo sul posto o nell'anticamera?
            LG Chrissi

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              Se si tratta del Festival Pass, è possibile acquistarlo nel museo in loco.

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                Ok grazie allora lo facciamo localmente

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    È un peccato se gli scettici e i tipi "l'ho sempre saputo" hanno ragione. Sarebbe stato più bello altrimenti.

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    .. beh, ogni azienda deve affrontare i vincoli e guadagnare denaro. Peccato per la Svezia buona per la Cina.

    Ma aspetterò anche che il mio SAABe scada il tempo. Dopodiché, tutto è aperto ma i motori a combustione sono un po 'come ieri ...

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    Adatto per test drive primavera ... inverno! 🙁
    Michael A. ha lasciato NEVS, l'addetto stampa Ulrika Hultgren ha lasciato NEVS. Al momento percepisco di nuovo "la vecchia immagine" di NEVS: molta nebbia intorno alle attività. L'entusiasmo per i nuovi prodotti sembra diverso!
    Aspetterò Nessuna emozione per NEVS.
    Grazie a Tom per le scarse informazioni.

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    Oh caro ... che inizio di settimana!
    Dato che sono uno di quelli che, dopo VM, aveva concluso SAAB come nuovo fornitore di automobili, è un peccato per la storia e per i lavoratori, ma di certo non avrei comprato un SAAB NEVS (scusate).
    Preferisco occuparmi dei rottami di ferro (9000) e della vecchia plastica (9-3 II) 🙂 e forse ci saranno di nuovo nuovi SAAB dal proprietario del nome ... chissà ...
    Per i prossimi 4 anni ho tempo di aspettare ... 🙂 e poi tutta la potenza elettrica !! 🙂 con TURBO 🙂

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