Saab 9-5 NG. L'esclusivo svedese.

Mark e io abbiamo incontrato Heiko attraverso Saab. E più correttamente, non ci saremmo mai conosciuti senza Saab. Perché non ci sono punti di contatto, né dall'età né dalla professione. Solo Saab. E quello si collega.

In bianco artico ...

Heiko continua a sostenere che l'ho portato al marchio, cosa che non vedo bene. Avrebbe trovato Saab anche senza di me. Dopo una tuta sportiva 9-3 Aero, i tempi erano maturi per un 9-5 NG. Non c'è così tanto da scegliere e se hai richieste speciali diventa rapidamente stretto. Il sogno di Saab dovrebbe ovviamente avere il colore giusto. Arctic White, un tetto apribile e il grande V6 Turbo sotto il cofano.

L'esclusivo Swede in Arctic White

Casualmente, nelle vicinanze era in vendita un 9-5 Turbo 6 Aero XWD, anche nella configurazione richiesta da Heiko, mancava solo un sistema di navigazione. La storia del veicolo era nota. Venduta come nuova auto dal Saab Center Dresden, è poi passata anche dalla filiale di Dresda al secondo proprietario nel 2015. Ora, un anno dopo, la Saab era in vendita presso un rivenditore indipendente.

I "concessionari di bandiera" sono sempre una cosa del genere. Ma, e questa è l'amara verità, si possono trovare sempre più Saab lì. Perché i rivenditori di marchi vedono una Saab come un problema e poi la trasmettono. I partner Saab attivi acquistano i campioni utili, riparano gli arretrati di manutenzione e i difetti e li rivendono.

Nel caso del 9-5 NG, che era in vendita a Halle, la storia era del tutto comprensibile. Il chilometraggio è corretto, è possibile richiamare la cronologia della manutenzione. Rimangono piccoli difetti e ammaccature nella vernice e una barra luminosa difettosa. Heiko ha fatto un giro di prova con Mark. Il risultato è stato un ottimo telaio, un automatico liscio come la seta, un motore potente. Logico che Heiko doveva avere la Saab ...

Il prezzo: 19.000,00 € include una seconda ruota con ruote a turbina. Va bene, penso. Da allora c'è un altro fortunato pilota Saab che ha trovato la sua auto dei sogni. Ha un sorriso permanente sul viso e quindi il segno di una dipendenza incipiente.

Saab Turbo per i giorni più belli

Come prima auto Heiko e la sua famiglia utilizzano una maschera combinata cromata 9-5, la berlina NG è riservata ai giorni più belli della vita.

Dal momento che l'acquisto Heiko ha fatto un lavoro minore sulla Saab per conto proprio. Liquidi sostituiti, filtri sostituiti, nuove candele, guarnizione a intercapedine. Due cerchi devono ancora essere nella clinica di bordo. Fin qui, tutto bene. E gli è stato permesso di fare esperienza. Ad esempio, non tutti i partner Saab hanno anche la competenza 9-5 NG.

9-5 Aero in Arctic White accompagnerà Heiko per molti anni. Come oggetto da collezione, meno come veicolo per la vita di tutti i giorni. Era il suo ultimo Saab che ha comprato. Dice. Non ci posso credere.

8 pensieri su "Saab 9-5 NG. L'esclusivo svedese."

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    Grazie per le congratulazioni Era a Halle per circa 2 mesi. Ho detto a mia moglie che volevo solo guardarlo. Sospettava già che presto sarebbe stato nel nostro garage. In ogni caso, ottiene l'amore che gli è stato negato finora.

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    Sono contento che la limousine bianca sia rimasta grossolanamente nella regione - l'ho guardata più spesso dal concessionario dove era in vendita a lungo l'anno scorso (a Pirna, sulla B172) e l'ho adorata mentre passavo - è sempre stato presentato in modo particolarmente elegante, ha detto sui cerchi più grandi della turbina in alluminio, illuminati al buio, uiiii. Sospetto che all'epoca il grande schermo "mancante" fosse la ragione principale per cui la copia era rimasta così a lungo.
    Sono rimasto sorpreso che l'auto sia riapparsa ad Halle poche settimane fa - non è rimasta lì così a lungo. La sua vita continua potrebbe ora essere un po 'più tranquilla: è sicuramente un bellissimo esemplare.

    Saluti in Sassonia!

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    Congratulazioni a Heiko per la sua elezione e spero che molte delle sue indimenticabili e soprattutto spensierate cavalcate con il suo sogno Saab. Gli sguardi gelosi sono certi per lui !!! Inoltre, l'assistenza nella decisione di acquisto di Mark, penso sia grandiosa ... Quindi immagino la coesione in una comunità. Hai fatto tutto bene ... Devo guardare stasera nel mio garage per la mia decappottabile e non vedo l'ora che arrivi l'estate ;-).

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    Grande Aero! Congratulazioni al nuovo proprietario!

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    Alcune settimane fa, mio ​​padre ed io siamo stati in grado di fare l'esperienza che un'ottima Saab può essere trovata anche in un "negozio di fan". Un TID 9-5NG quasi completamente attrezzato, con intrattenimento per i sedili posteriori, si trovava in una piccola officina automobilistica con un piccolo reparto vendite di auto usate nella periferia sud di Vienna. Per i primi due giorni l'auto è stata pubblicizzata su Internet senza foto, all'inizio ho pensato che potesse esserci qualcosa che non andava o che questa macchina non esisteva nemmeno. (Anche noi abbiamo avuto questa esperienza anni fa, anche con una decappottabile Saab, ma a quel tempo non avevamo nemmeno una Saab). Poi sono arrivate le foto ed eravamo molto interessati all'auto.
    Sabato ci siamo fermati nel cortile e il rivenditore ci ha detto che ha venduto la macchina un'ora fa. Purtroppo siamo arrivati ​​troppo tardi. E ora vedeva che il nuovo proprietario era già al concessionario di automobili Lafrentz. Mi sono già congratulato con il nuovo proprietario, ora lo sto facendo di nuovo. Viaggia sempre bene con la macchina più bella e unica che puoi avere.

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      Oltre ad altre 3 Saab, guido un 9-5 NG Aero, Turbo6 XWD, cervo, purtroppo senza tetto apribile e purtroppo già 146.000 km sulla gobba (certamente bellissima). Il 9-5 viene utilizzato quasi solo sulle rotte a lungo raggio, principalmente sulle autostrade tedesche o nell'Europa orientale, e quindi abbastanza rapidamente. Per me la migliore macchina da turismo, ottimi posti, sicura e veloce, relativamente silenziosa e molto rara ed esclusiva. Per me, soggettivamente, un pacchetto davvero spensierato e di benessere. E posso fare a meno degli ultimi aiutanti elettronici. Purtroppo ho dovuto investire in un cambio catena di distribuzione e un nuovo differenziale Haldex dopo circa 120.000 km (10.000 €).
      Per risparmiare sui 9-5 km NG, ora ho acquistato una tuta sportiva con occhiali cromati, 2.0t Biopower, con 210 Hirsch PS incluso telaio Hirsch per distanze più brevi. Primo proprietario, amato e curato da un pensionato, un vero bello e piacevole da guidare.
      Così ho risolto il fastidioso problema di follow-up per il mio 9-5 NG almeno temporaneamente.
      Servizio e pezzi di ricambio non sono stati un problema fino ad oggi, nella mia zona c'è un fantastico workshop SAAB e per lavori speciali vado di tanto in tanto da Hirsch a San Gallo.
      Quindi sono un "Saabista" abbastanza felice e soddisfatto con le mie auto. E non desidero nessun'altra marca.

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        Il V6 in 9-5 NG è in realtà uno sviluppo proprietario di Saab o è anche acquistato o dallo scaffale Holden? Vengo alla catena dei tempi 😉

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