Raro Saab 9-4x in vendita

Fu ad Amburgo quando mi fu permesso di guidare la nuova Saab 9-4x per la prima volta. Ha lasciato un'impressione duratura, perché il SUV di Saab è stato semplicemente divertente. Sovrano era il 9-4x con il suo Turbo V6 sulla strada, potenza sempre sufficiente, accompagnato da un suono bellissimo.

Saab 9-4x sulla strada nella valle del Reno.

Egli non è una macchina per le persone che sostengono con presunta ragione e poi acquistare un grande SUV con un motore diesel, ma un veicolo che è completamente aperta per la sua stoltezza. E questa è anche la meravigliosa Saab. Ma solo molto diverso dal solito e con una cabina di guida unico, con linee tachimetro, così come la conosciamo da ultimi modelli da Trollhättan.

Un'auto da sogno nella configurazione dei sogni

9-4x sarebbe stato il mio Saab, come ho ripetutamente scritto. Avrei ordinato se fosse arrivato all'introduzione sul mercato tedesco. I piani erano molto specifici, la Germania di Saab avrebbe ordinato la mia auto dei sogni dopo la mia configurazione, prima ammessa alla filiale e poi venduta a me dopo un po 'di tempo.

Perché non sarebbe stato così facile guidare un 9-4x in Germania. La grande massa del SUV Saab sarebbe finita in Cina e negli Stati Uniti, dove già nel 2011 non c'era desiderio di diesel. A noi in Germania sarebbero state assegnate solo poche centinaia di unità all'anno. E sarebbero stati esauriti molto rapidamente.

Qualcosa come la configurazione dei miei sogni corrisponde alla Saab 9-4x, che è attualmente in vendita ad Amburgo. In Ice-Pearl Metallic, che è il mio colore preferito per questo modello. Il veicolo è una versione del Canada, che è stata convertita con un sistema di navigazione Saab originale nella variante europea. Solo i chilometri 24.000 sono sul tachimetro, il veicolo ha una storia chiara. La prima registrazione fu registrata sulla Saab Automobile AB, poi entrò nelle mani degli amanti tedeschi e fu trasmesso in famiglia.

Il Saab 9-4x dal Milford Proving Ground

Naturalmente, tutta la documentazione è lì, e la storia di questo Saab 9-4x è ben documentata. Ciò che lo rende speciale, tra le altre cose, è il fatto che era al GM Test Site di Milford Proving Ground e che questo è dimostrato. Probabilmente per ragioni di documentazione e rilascio, come la versione canadese di 9-4x. È quindi un pezzo di storia automobilistica che è così raro da trovare. Per gli amanti, fan di Saab, e probabilmente con un valore aggiunto nei prossimi anni.

21 pensieri su "Raro Saab 9-4x in vendita"

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    Ciao Tom, ti accetterei immediatamente al tuo posto. Perché con la buona cura può uscire solo un sacco di divertimento e un ragionevole aumento di valore.
    PS: hai informazioni su chi ha convertito il Navi. Attualmente sto guidando un 9.5 originariamente destinato al Canada. Ma sfortunatamente ancora con il Navi per Canada / USA. Finora, sto ancora cercando chi lo cambierà.

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      La sala è piena. La crescita non è approvata

      Il retrofit della navigazione è stato effettuato a Lafrentz. A Kiel, 9-5 è già stato convertito con successo.

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    Una bella macchina di 9-4x è il modello base della GM, troppo divertente etichettato avanti e indietro. Inoltre, il 9-7x è fondamentalmente una Chevrolet TrailBlazer e nessun Cadillac, SAAB con più virtù di quanto si pensi.

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      Salve.

      Qual è la storia di Saab su Trailblazer?
      Sarei molto interessato

      Il grifone mi perdoni la mia ignoranza!

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        A Trailblazer probabilmente nulla. La domanda è: quanto SAAB è in 9-7X?

        Non mi sono mai seduto, ma presumo che SAAB abbia preso sul serio anche gli argomenti della cabina di pilotaggio e dei sedili in 9-7X.

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          L'abitacolo è stato piacevolmente "saabed" e il blocchetto di accensione è dove dovrebbe essere. Anche il portabicchieri della 9-5 I è lì. Sembra buono e in realtà si sente bene. Con le versioni Aero c'era addirittura il lettering ricamato sulla pelle e quindi la cura dei dettagli.

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          Ho guidato un 9-7 X qualche tempo fa e hanno oltre l'emblema Croce trovato nulla che mi ricorda in qualche modo di SAAB. E posso dire che ho praticamente guidato da 95 naso corto sopra 99 TU, 90-er, 900i / TU, 9000 CC Aero / CS Aero, 9-5, 9-3I / II e 9-7X adatta perché a mio parere per niente, forse perché è un Trailblazer.

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        I deliberatamente virtù SAAB scritte con questo intendo soprattutto una vasta serie con alcuni dettagli intelligenti che iniziano con le sospensioni pneumatiche con regolazione altezza e fondo al compressore con il riempimento non soltanto i pneumatici con aria può anche Palloni da calcio e altro. Le dimensioni e l'accelerazione della vettura sono anche al livello SAAB. Quest'ultima produce le stesse facce attonite come quando passo aero9k l'acceleratore. Ma ci sono anche un certo numero di deficit, sicurezza, lacune, consumo, soprattutto.

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    È un peccato che non abbiano continuato a produrre 9.4x! Come l'9.3

    Un bellissimo SUV. E nonostante GM un intero Saab. Non come l'9.7x una Cadillac convertita.

    Mi piacerebbe avere un test drive.

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      ... in alcuni punti (ad esempio "otticamente" nella parte posteriore, bracciolo centrale, ecc.) L'auto è un po' "atipica per Saab" .... ma non è così male.
      Tutto sommato, il 9-4 fa una piena impressione SAAB (e ovviamente soprattutto e soprattutto "anteriore sinistro"). ?

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    Un sogno davvero! Speravo anche che il 9-4X arrivasse in Germania. Mi sarebbe sicuramente piaciuto ordinarlo o ordinarlo come auto dimostrativa. Totalmente irragionevole ma fantastico….
    Purtroppo non ho le risorse finanziarie o il coraggio di correre il rischio di acquistarlo qui.
    "Devo" guidare un altro 9000

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    Questo SAAB contribuisce anche al fatto che un altro produttore mi sembra sempre più un'interpretazione mediterranea di SAAB ...

    Un altro SAAB è il sonetto. Dall'Italia c'è qualcosa di simile all'interpretazione attuale. Sorprendentemente povero di cilindrata e relativamente debolmente motorizzato sulla carta per gli standard odierni, ma così piccolo e leggero che quasi nessuno può tenere il passo (da 4,5 a 100) ...

    Il nuovo SUV da lì viene offerto con un 2.0T - con 280 PS. Un quattro cilindri SAAB potrebbe anche essere situato più o meno lì oggi - e indisciplinato. Forse il 9-4X sarebbe sul mercato anche con questo motore? Un 9-5 di sicuro, se ci fosse un motore del genere, sarebbe continuato in qualche modo e le licenze per 9-4X e 9-5 NG non sarebbero state un problema ...

    Vorrei, vorrei, potrebbe ...

    Salvo gli altri nomi di marca e tipi qui. Chi ha già avuto associazioni simili sa comunque chi e quali modelli intendo. È un peccato che al momento non ci sia nemmeno una station wagon lì. Non c'è mai stata una piattaforma che si avvicini nemmeno a un 9-5 comunque ...
    Ma forse succederà?

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      La combinazione è davvero un peccato. Ma il mondo sembra volere i SUV, meno macchine di proprietà.

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        Supponiamo che il marchio a cui mi riferivo sia identificato ...

        Forse almeno una station wagon in formato 9-3 arriverà presto da lì? C'è già una soda in queste dimensioni. Anche un tale parallelo SAAB. Perché questi sono disponibili così come il SUV con il quasi 2.0T ...

        Inoltre, questi sono già con un V6 ed è qualcosa come un Mega 9 3 italiano. Il SUV dovrebbe seguire lo stesso motore e verrà offerto qui 9-4x per alcuni aspetti (capacità del motore, numero di cilindri e
        accordo) più simile.

        Mi sento come l'ultima volta con Opel. Sarei interessato ai blogger e alla comunità. In ogni caso, vedo personalmente molti paralleli con SAAB. Anche a causa delle influenze americane ...

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    Esistono versioni 3 di 9-4X? USA, CANADA, versione UE?

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      C'era anche una versione cinese.

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    è un peccato che questa vettura non sia stata lanciata. Motore TTID dalla 9-5, trazione integrale automatica. Ci sarebbero sicuramente stati davanti a molti.
    Quindi rimane un oggetto da collezione, che dovrebbe essere spostato solo in estate.

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    Macchina molto bella!

    E le mani libere, ecc. Funzionano lì dopo la conversione Navi-UE?

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      Ciao mac9-5!
      Sì, il sistema vivavoce Bluetooth insieme al volante o al touch screen funziona meravigliosamente.

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    Nobile parte! Non avevamo un 9-5 II dal Milford Proving Ground anni fa?

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