Novità dal Rally Saab R900

Quasi prima Anni 4 Abbiamo incontrato Saab R900 in un garage in Alta Franconia. Il suo allora proprietario stava cercando un compratore. Le condizioni del gruppo Una vettura sportiva era patetica e la nostra speranza era che alla fine sarebbe tornato in pista.

La missione era con un ... Immagine: J. Grobusch

Questa speranza è stata soddisfatta e l'anno scorso la R900 ha corso corse automobilistiche con Jürgen Grobusch e il suo nuovo navigatore J. Blum. La stagione è iniziata a marzo con neve e ghiaccio e con l'utilizzo al Rally Kempenich. La squadra e la Saab R900 si batterono a vicenda; La neve e il ghiaccio sono i domini delle auto svedesi. La dedica è stata premiata e le impegnative fasi speciali di 6 hanno visto la squadra vincere la classe.

Ciò che era iniziato bene avrebbe potuto continuare con successo. Un mese dopo Jürgen Grobusch e J. Blum gareggiarono al Westerwald Rally. Dopo 5 prove speciali, la Saab ha guidato nella sua classe e con l'ultima tappa la vittoria di classe sarebbe stata certa. Ma l'albero motore si è rotto in una svolta a destra e l'evento è finito per il veloce svedese.

Un differenziale a slittamento limitato interrompe la stagione

Durante il successivo smontaggio dell'unità motrice e della trasmissione ad ingranaggi, il differenziale a slittamento limitato è venuto alla luce come causa effettiva dell'errore. Tutti gli ingranaggi del differenziale ZF erano rotti e uno specialista della trasmissione consultato classificò il differenziale sottodimensionato. Il passaggio a una barriera di dimensioni maggiori è fallito a causa della mancanza di compatibilità con il cambio Saab, quindi è stata trovata una soluzione individuale.

Con un certo impegno finanziario, è stato realizzato un nuovo bloccaggio differenziale più robusto per la Saab R900. E lo sforzo sembra aver dato i suoi frutti!

Esattamente quattro giorni prima dell'inizio del Colonia - Ahrweiler Rallye 2016, il team era pronto per il nuovo incarico. Il cambio e il nuovo differenziale sono stati installati e, senza un precedente test drive, si è partiti per il centro rally di Mayschoss. Novembre ha fornito condizioni meteorologiche avverse; il primo giorno c'era uno spiacevole misto di nevischio e nebbia. La nebbia in particolare ha infastidito i partecipanti, ha detto Jürgen Grobusch, e il team l'ha presa lentamente e con attenzione. Perché non volevi guidare l'R900 in un fosso il primo giorno.

Una vittoria storica per il Rally Saab

Domenica, sotto il sole più bello, la pista era ancora bagnata ed estremamente scivolosa. I grandi problemi di trazione hanno infastidito la squadra, la scelta delle gomme non è stata molto positiva. Eppure, il trionfo era a portata di mano. Perché dopo le prove speciali 13, il team Grobusch / Blum ha guidato la Saab R900 come vincitore della classe A del gruppo con i veicoli CTC e CGT sopra la rampa di Mayschoß.

È stata la prima vittoria in assoluto della Saab al rally 1971.

Il riassunto della stagione 2016: Tutto è stato fatto bene!

4 pensieri su "Novità dal Rally Saab R900"

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    Continua toi toi toi!
    Prendersi cura di loro è ovvio ... non ci sono parti da rally senza fine ...
    Ottimo rapporto! Ancora un sacco di successo SAAB!

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    E 'bello sentire qualcosa da una Saab nel rally!

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    Adoro questi articoli Lieto di più. Congratulazioni al team Grobusch / Blum.

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