Saab 900 Talladega Challenge. Video.

Quest'anno abbiamo scritto molto sul Talladega Long Run. La sfida 10 anni dopo abbiamo trascurato criminalmente. Quindi, prima che 2016 sarà storia, ti faremo rapidamente un video per la Talladega Challenge sul blog.

Saab 900 Talladega Challenge. Immagine: Saab Automobile AB

A lungo andare la resistenza dei motori turbo era in primo piano. Saab era quindi in modalità di attacco e attaccò con la 9000 la classe superiore. Poi, 10 anni dopo, la situazione si era completamente trasformata.

La reputazione di 1993 900 II, che era arrivata sul mercato, è stata rovinata in modo permanente, la sfida è stata riabilitarla. E mentre 1986 si rivolgeva solo ai dipendenti di Saab al volante, fu concesso un decennio dopo, oltre alle leggende del Rally Erik Carlsson e Simo Lampinen e ai giornalisti nella cabina di pilotaggio.

900 II: una dote gratuita per GM.

I problemi con 900 sono stati causati da solo. Gli svedesi avevano praticamente fatto tutto bene con 900. Almeno almeno ... Lo sviluppo in più fasi è in corso da quando 1985, il concetto era pronto prima dell'ingresso degli americani. Con idee intelligenti tipiche di Saab come Blackpanel, Safeseat e Sentronic.

Il dramma è venuto attraverso il piano per adattare il concetto sotto pressione di tempo su una piattaforma Opel. Si dice che i troll sulle colline dietro la pianta abbiano riso a voce alta qualche giorno dopo. Mettere un prodotto quasi finito su un gruppo di piani stranieri sembrava risolvere il problema della piattaforma mancante per Saab. Un'auto fondamentalmente finita come dote gratis per l'entrata - che a sua volta ha trovato eccezionale il ragioniere a Detroit.

Quello che seguì erano percezioni errate, incomprensioni, e l'idea che qualcosa è arrivato che non sarebbe partita. Il risultato: una task force presso l'impianto, la capacità di altri progetti si ritirò. Il lancio sul mercato in ritardo conseguente 9-5, la reputazione rovinata di un davvero molto buona e innovative vetture, e costi aggiuntivi di altezza sconosciuta.

Ad un certo punto, la storia della macchina più drammatica di Saab esce in dettaglio sul blog. Oggi il video deve essere abbastanza. Più di 10 minuti vecchi Saab TV, che purtroppo non è sempre stato così buono.

Anche i pensieri di 10 "Saab 900 Talladega Challenge. Video."

  • 16. Dicembre 2016 su 11: 24 AM
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    Ciao Tom,
    Dato che hai appena ottenuto la curva, mi stavo chiedendo da tempo.

    Per un motivo ho salvato un 902 Talladega Turbo argento,
    Ma ne riparleremo più avanti.

    Cordiali saluti e un bel 4. Avvento.

    • 16. Dicembre 2016 su 3: 46 PM
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      Ciao Gerd, ho sentito parlare delle tue operazioni di salvataggio prima dei giorni 2 e sono curioso di sapere cosa sai riportare al riguardo ... buona fortuna :-)!

    • 16. Dicembre 2016 su 3: 53 PM
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      Ma questa è una buona notizia! Ogni 900 II salvato merita un grande riconoscimento per la conservazione di una specie minacciata!
      Sfortunatamente, 2016 aveva molti buoni argomenti che non sono stati rilasciati per una serie di motivi. Questo è deplorevole, ma non per cambiare. 2017 può solo migliorare. Ci lavoriamo

      • 16. Dicembre 2016 su 4: 21 PM
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        Tom, va tutto bene .... ;-).

      • 16. Dicembre 2016 su 4: 43 PM
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        Comunque è il miglior blog del mondo!

    • 18. Dicembre 2016 su 10: 34 PM
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      Devo ancora salvare il mio.
      Tuttavia, un 2.0i

  • 16. Dicembre 2016 su 5: 35 PM
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    Non c'è niente da aggiungere a quello .........

  • 16. Dicembre 2016 su 9: 14 PM
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    Proprio così !!

  • 17. Dicembre 2016 su 1: 35 PM
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    Video molto bello, Tom! Grazie al blog per quello. A 11: 00min ho dovuto sorridere ma poi; Lì, l'indimenticabile Carlsson dice nel suo discorso alla squadra: "Bene, con i peggiorati motori B2x5 2006 è stato saggiamente fatto nessun tentativo di record ...

  • 17. Dicembre 2016 su 4: 22 PM
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    Una volta ho avuto un 900 II così argentato con uno spoiler posteriore nero. Tuttavia, questo era già chiamato 9-3. Non una brutta macchina, finché un altro non mi ha spinto dietro e mi ha spinto verso l'uomo davanti ...

    Anche se nel bel mezzo, il SAAB sembrava migliore dopo. Ma una perdita economica totale è in realtà una perdita economica totale.

I commenti sono chiusi

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