Il nuovo arriva. Resti provati

Nel dicembre 2016, quasi esattamente 5 anni dopo che Saab ha lasciato la cerchia dei produttori attivi, gli ultimi resti di un grande marchio sono scomparsi nello Stallbacka. La scorsa settimana, il logo Saab è stato smantellato all'ingresso nord.

L'ultimo giorno ..

Una cerimonia alla fine di un'epoca

Durante una piccola cerimonia, Jonas Hernqvist, in precedenza presso Saab Automobile e ora Direttore vendite e marketing presso NEVS, ha presentato il famoso lettering al curatore del Museo Saab. Peter Backström era sul posto con un furgone Saab 9000 convertito per trasportare l'insegna al museo con gli aiutanti.

Lì troverà la sua nuova posizione nel sito all'aperto. La stampa svedese ha annotato l'evento come il giorno in cui l'ultima scritta Saab è scomparsa dai locali della fabbrica. Eppure aveva trascurato il secondo vialetto, dove un'identica insegna accoglie i visitatori. Questo è ancora valido, ma non per molto. Inoltre sarà smantellato mercoledì prossimo.

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NEVS aveva invitato i fan di Saab a pubblicare i loro ricordi del motivo popolare in tutto il mondo su Instagram, come un gesto amichevole e ben intenzionato e come un piccolo inchino alla storia. Peter Backström ha ricevuto un collage delle immagini da Jonas Hernqvist e altri due collage sono stati sorteggiati tra i mittenti.

E adesso? Il fatto di non aver smantellato i loghi, di averli messi su un camion a pianale e di averli semplicemente portati via, parla di una gestione sensibile del passato. Il nuovo marchio rappresenta l'alba di una nuova era. Le scritte sul vialetto sono tecnicamente fantastiche e preziose. È compatibile con l'affermazione che NEVS si posiziona su se stesso. Allo stesso tempo, è un chiaro taglio con il passato. Per ora.

In futuro, i prodotti per NEVS e l'annunciata conservazione e trascrizione dell'eredità Saab devono parlare. Vedremo.

Saab è sorprendentemente resistente

Quando un marchio lascia il palco, di solito viene rapidamente dimenticato. Ricordiamo Rover, il marchio che nessuno vuole ricordare. O Lancia, un altro grande vecchio nome. È diverso in Saab! Ancora! Il marchio rimane e si rivela sorprendentemente resistente. Che non ha solo a che fare con l'annunciato ritorno di Saab AB nell'industria automobilistica.

In Svezia, a partire dal 2012 era previsto un forte calo annuale delle vendite di Saab per il mercato tedesco. Ed era sbagliato! Le vendite di parti originali Saab negli ultimi 5 anni possono essere descritte come stabili, il calo è in un intervallo basso a una cifra. Questo, a sua volta, è sorprendente.

La Germania è quindi un mercato molto forte per Saab. E anche l'Austria. Lì, il piccolo marchio di culto svedese celebra un risveglio quest'anno con un aumento delle vendite di parti originali. Questi sviluppi gratificanti sono anche dovuti alla continuità in Eschborn, dove l'affidabilità e la pianificazione a lungo termine hanno ripagato.

Saab costruì auto a lungo termine, i guidatori di Saab come i loro veicoli. Ha anche qualcosa a che fare con la sostenibilità e la consapevolezza che non ci saranno più rifornimenti. Forse usi la tua Saab in modo più consapevole e responsabile di quanto non fosse anni fa. Con quali persone Saab sarebbero state di nuovo i trendsetter per un ripensamento incipiente.

Tuttavia, i resti provati, il nuovo sta arrivando.

20 pensieri su "Il nuovo arriva. Resti provati"

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    Tom, hai ragione - i vecchi marchi….
    In qualche modo sono infetto lì. Oltre ai vetri cromati 9-5, l'anno scorso una delle ultime Lancia Y è entrata nella nostra flotta. Mi auguro vivamente che la fornitura dei pezzi di ricambio venga mantenuta ancora per qualche anno. Dopotutto, il veicolo è praticamente una Fiat 500 ...

    https://flic.kr/p/zkoS3N

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    Finché Orio fornisce i pezzi di ricambio necessari, continuo il mio grande 9-5NG. 900-1987 lui di I continuare a sostenere i club Saab e fornitori dove l'uomo può trovare i pezzi di ricambio necessari mia ottenere il mio 96 1961 convertibile da e.
    Quindi, anche senza questa scritta all'ingresso dove Saab ha sempre costruito le sue macchine, guideremo Saab.
    Ma sono anche molto contento che questa famosa scritta sia ora al Museo Saam.
    Spero che tu possa continuare a fare queste belle immagini della Saab prima di questo Merkmahl.

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    Il segno doveva essere smantellato con una gru VOLVO di tutte le cose….

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      Direi “Dopo tutto, il segno era…” 😉 Non sono l'unico ad avere entrambi i marchi svedesi davanti alla porta? Anche il responsabile del servizio clienti del mio concessionario Volvo guida ancora una Saab ...
      Ma ovviamente puoi leggere il messaggio in modo diverso ... Chi ha il fiato più lungo?

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    Quando mio fratello ha presentato la sua nuova Renault Zoe lo scorso fine settimana, ha parcheggiato accanto alla mia 9k. Ho ripreso il discorso e ho elogiato il 9k come "completamente eco" a causa della sua longevità. E vogliamo vedere se la Renault sarà ancora in questa buona forma tra 20 anni ...

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      Lo Zoe non ha possibilità. Ha il suo primo ciclo di riciclaggio negli anni 10 al più tardi. 9k è ancora lì. Inoltre, ha un vantaggio sugli anni 20 o 30, quindi la longevità di tutte le scatole moderne non ha mai avuto nella vita.

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    È già triste da guardare. Sono contento di aver fatto una bella foto con la mia berlina 9.3 proprio su questo cartello. Non succederà mai più.

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    Sorge ancora la tristezza ... quasi vorrei dire: semplicemente non voglio (!) Crederci! 🙁
    I paragrafi di Orio sono stabili o addirittura in aumento, sicuramente ha qualcosa a che fare con il blog. Notizie positive sono riportate e un SAAB davanti alla porta è ancora auspicabile per molti (?). Va bene SAAB dovrebbe rimanere a lungo! 😉
    Personalmente, vorrei che Orio avesse un cablaggio ... quindi il mondo SAAB sarebbe di nuovo più roseo!

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    Uno non dovrebbe esagerare con l'elogio di Orio ora. La maggior parte dei pezzi di ricambio sono per la più giovane generazione di veicoli e anche non c'è tutto. Le parti di usura sono ancora le migliori da ottenere. Nei veicoli più vecchi, d'altra parte, sembra piuttosto mau. In parte rimane il resto che viene venduto, altre parti non sono nemmeno per soldi da ottenere e nachproduziert non c'è nulla. Non ne vale la pena.

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      È davvero così? Se è così, sarebbe terribile per il nostro 9-3 I Cabrio (2001) ben conservato: alcune centinaia di migliaia di veicoli di questo tipo sono certamente ancora guidati in tutto il mondo.

      Perché qui non dovrebbe valere la pena la post-produzione di parti? Inoltre, la vita utile dei veicoli viene prolungata, poiché vengono guidati principalmente solo in estate - la produzione di componenti continuerebbe quindi ad essere redditizia per molti anni.

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        Ovviamente, Orio produce anche parti più vecchie, ma non tutto. A volte gli strumenti o i fornitori non esistono più o la quantità minima è troppo grande. Dovresti stare attento alle accuse e per favore non spazzare nulla @ Daniel

        Ci sono anche sempre più repliche di terze parti. I marchi di casa di Skandix, Skanimport e parti svedesi solo una volta preso come esempio.

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          Non vedo di aver generalizzato e non leggo la tua risposta in modo tale che i sostenitori del blog non possano essere criticati ...
          Ma alcuni esempi: la linea di pressione del servo in due parti per l'originale 9-3I non è più disponibile. Scarico originale con finiture cromate ovali non più disponibili. Emblemi per 901 e altri in parte non più disponibili (dopo un incidente Hirsch non è più riuscito a procurarmi la scritta "SAAB" o era "9-3"? Per il CV. La linea di pressione per 9k automatica non è più disponibile, nemmeno come riproduzione Parti di trasmissione per la 901, solo pochi resti disponibili Centraline, el. Sedili 9k, nessuna possibilità Anche le parti interne sono molto, molto difficili, ad esempio i tappetini riscaldanti dei sedili Queste sono solo le mie esperienze personali ora.

          Per quanto riguarda le riproduzioni: le parti non valgono parzialmente il disimballaggio. Le boccole del telaio come la riproduzione possono essere cambiate con ogni cambio d'olio perché la qualità è sotterranea. Non voglio accusare le aziende perché i vincoli economici non si fermano a Orio e alle altre società che hai citato. Se le parti avessero la qualità originale, 15 sarebbe durato per anni o più. Non vale la pena avere 500 prodotto, sono sullo scaffale per i prossimi vent'anni.

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        Guido anche lo stesso ragazzo (BJ 2000). Grande macchina!
        L'anno scorso, ero in difficoltà con perdite di cilindri idraulici sulla capote. Tutte le perdite dei cilindri 4. Il precedente fornitore non esiste più. Avevo quindi trovato un'azienda a Lubecca che ha revisionato la mia bombola. Finora, tutto è stretto.
        Negli Stati Uniti ero preoccupato per Ebay un portabevande SAAB originale che è stato installato nell'asta della radio. Anche questa parte non era più disponibile.
        Cosa intendo con questo: Può anche essere visto come una sfida per comprare parti che non possono più essere ordinate in altri modi. Personalmente, è molto divertente.

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    Molto opportunamente, i pensieri di Tom sullo sviluppo del business delle parti di ricambio.

    Sono anche più disposto a investire in un buono stato di conservazione. Con un altro marchio, probabilmente guarderei più sobriamente al rapporto tra valore di mercato e investimento ...

    Ma SAAB è SAAB e non c'è più nessuna nuova auto. Questo è ciò che rende i classici di SAAB, indipendentemente dall'età. E se è solo (m) occhiali cromati SC.

    E a quanto pare i conducenti di SAAB sono sempre stati proprietari a lungo termine. Ho parlato con diversi uomini più anziani negli ultimi mesi. Tutti i primi proprietari, purtroppo nessuno dei quali voleva vendere il proprio SAAB. Comprensibile se siete cresciuti insieme e soddisfatti della vostra 20 da 9000 anni ...

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      Oltre al business delle parti di ricambio devi vedere altre azioni per preservare il valore. La prevenzione della ruggine e l'impermeabilizzazione hanno fatto di 2016 un grosso problema nelle officine che vivono Saab. La tendenza continuerà.
      E sì, i vecchi ragazzi con 9k sono duri e stanno con le loro macchine. Hangar 2 sono di prima mano, assolutamente grandi Saab!

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      Le macchine sono semplicemente troppo buone. La pressione per cambiare il veicolo non era abbastanza alta. Forse anche una ragione per cui viene ricevuto SAAB.

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        Inoltre, SAAB ha sempre apportato modifiche ai modelli con molta parsimonia. Le auto non sono mai state invecchiate artificialmente come nel caso di altre marche.

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    Oltre ai fan di SAAB che si occupano e si prendono cura delle loro auto e ORIO che fanno un buon lavoro, anche il blog Saab svolge un ruolo importante.
    Mantiene vivo l'interesse per il marchio e entusiasma anche uno o due nuovi fan SAAB.

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    eppure c'è un po 'di tristezza…. i fiocchi di neve stilizzati fanno il resto

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    Questo parla molto bene per il buon lavoro con Orio! E, sì, bello che almeno in futuro un cartello SAAB sarà trovato in Trolhättan!

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