Saab in inverno - Esperienza pratica

Finalmente l'inverno, tempesta e nevica per alcuni giorni, e da oggi nevica davvero forte. Questo sembra un bianco Natale! Qui nella regione della Ruhr scoppia, a differenza delle regioni alpine, rapidamente il caos nel traffico. Intere linee di autobus crollano perché gli autobus guidano le gomme estive.

Saab 9-5 nel funzionamento invernale. Immagine: Saab Automobile AB

La ferrovia ha registrato ogni anno tra gli alberi della pista, i camion non riescono a pendii più piccoli e molti automobilisti spaventati si muovono, se non del tutto, solo a passo d'uomo per la città. Sebbene i guidatori a quattro ruote motrici possano alzarsi quasi ovunque, non osano scendere con le loro slitte costose, dopotutto frenano e scivolano come tutti gli altri. In breve: quasi tutti i pali dello slalom per Saabfahrer!

E 'Venerdì sera, stavo semplicemente prendere con il mio 9-5 2.0t, sono sulla strada di casa, in attesa della fine settimana e le buone caratteristiche invernali del mio dotato di nuovi pneumatici invernali Saab, come un buon amico chiama e chiede di me aiuto.

Una settimana fa ha acquistato una fantasia E320CDI, i pneumatici invernali hanno ancora il profilo 4-5 mm, ma come l'auto hanno nove anni. Domani mattina vuole andare a sciare con la sua famiglia a Oberstaufen, e ora non esce nemmeno dal garage all'indietro. L'uscita è moderatamente ripida, ma fa una leggera svolta ed è piuttosto coperta e liscia.

Le mie catene da neve non si adattano al suo modello da 17 pollici. La Mini Cooper di sua moglie ha buoni pneumatici invernali, ma è troppo piccola per 4 persone e attrezzatura da sci. Quindi ci scambiamo, guido Mini e la Saab fa un viaggio nelle Alpi. La Benz è in pausa.

Guardo il mio Saab poco dopo l'olio motore (quasi nessun consumo), camere un paio di cose fuori del tronco nel mini (che è poi mezzo pieno!), Flap il portello per gli sci ai piedi. Invitiamo i bagagli di tutti nel Saab intorno e mi salutiamo per scherzo: "può infatti volte un piccolo viaggio a San Gallo fare Hirsch, qualche cavallo in più non sarebbe male."

Dopo due settimane mi lavo di fresco e completamente alimentato dai turisti grati in cambio del mini ritorno alla mia Saab.

Sono pieni di elogi: buon comfort, ampio spazio, buone caratteristiche di guida sulla neve, affidabili anche nelle temperature più basse, buon riscaldamento, sedili riscaldati anche dietro, economici. Un diesel è fuori questione.

Sorpresa: grazie al nuovo software (ad un prezzo speciale) con 155 KW anziché 150 PS! Era in realtà a San Gallo (80 km)! Un buon scambio! Una nuova esperienza di guida! E così economico!

Addendum: Nel frattempo, il taxi è ... la Benz del mio amico ha venduto di nuovo, il consiglio di famiglia ha ancora deciso di tornare a un Saab 9-5. Probabilmente verrà "ingannato" durante la prossima settimana bianca. Solo per divertimento!

Anche questa storia di Saab su Jörg era fittizia. Se ti piacciono le sue storie di Saab, che sono tutte puramente inventate, qui troverai più materiale di lettura:

Saab - incontro del fine settimana in Belgio

Saab nel settore degli alcolici: esperienza pratica

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4 pensieri su "Saab in inverno - Esperienza pratica"

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    Ah, dato che io uso, ma completamente fuori tema, la possibilità mismatching di chiedere al gruppo se probabilmente un differenziale Qaife slittamento migliora le proprietà sulla neve e, ad esempio il trailer di trascinamento sui prati fangosi?!

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    Non vedo l'ora di guidare la mia SAAB in Svezia settentrionale nella neve più profonda

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    Mi piace, anche se "solo" inventato!

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    Una bella storia! ! !

    Ma in termini di consumo è davvero molto fittizio ...
    Ma 2,0t non può fare nulla che il potere calorifico della benzina sia ora più basso.

    Diesel e benzina sono mele e pere.

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