BAIC BJ40. Il ritorno del grasso.

La sua esibizione è marziale. Una montagna di auto e al di là della correttezza politica. Il BAIC BJ40 provoca. La milizia del Michigan probabilmente gli sarebbe piaciuto se non fosse sfortunatamente dalla Cina. Stupido, perché il BJ40 è un vero fuoristrada, lontano da ogni barattolo di SUV alla moda.

Il BAIC BJ40 con motore Saab
Il BAIC BJ40 con motore Saab

Ha una solida struttura a scaletta, trazione integrale commutabile, rapporto di trasmissione fuoristrada, una profondità di semina abbastanza ragionevole e una buona altezza da terra. Parti del veicolo sono fabbricate secondo gli standard militari cinesi, più di 1.1 milioni di chilometri, il BJ40 è stato testato dall'Esercito popolare di liberazione, secondo il produttore. Un SUV dal duro colpo di un Land Rover Defender, Hummer o Jeep Wrangler. E ci dovrebbe essere un motore Saab sotto il cofano?

Lo spessore è tornato

Uno sguardo sotto il cofano crea chiarezza. Il grasso quattro cilindri B235R si presenta dopo aver rimosso il coperchio di plastica. Il suo nome è ora B236R, non può negare le sue origini Saab. Bentornato in Europa! E - difficile da credere - come è cambiato! BAIC sta ora installando il motore nel senso della lunghezza. Lo trasforma in un quattro cilindri in linea flangiato a una macchina Aisin a 6 velocità. I guidatori di 9-5 OG avrebbero amato vedere questo automatico nella loro Saab.

La vita non è giusta.

Ci sono componenti attorno al motore che pensi di aver già visto da qualche parte prima. E a destra, il fornitore Delphi e le parti GM dominano il vano motore.

La carriera della macchina BAIC BJ40 è iniziata nel 1990 come B234 nella Saab 9000. Nel 1995 e nel 96, la seconda generazione è stata annoverata tra i 10 migliori motori del mondo. Nel BJ40 ha 245 CV, eroga una coppia di 350 Nm e soddisfa lo standard Euro 6, di cui a Trollhättan ci è sempre stato detto che sarebbe impossibile incontrare questa generazione di motori.

Saliamo a bordo del BJ40, un ambiente rustico e funzionale ci accoglie. Adatto per l'auto e lavorato regolarmente. Sedili in pelle e volante in pelle con cuciture a contrasto emanano un tocco di lusso. Non hai bisogno di un manuale per il fuoristrada BAIC, tutto è chiaro e facile da usare. Girare la chiave di accensione sul blocco, capovolgerla e poi succede.

Sta ribollendo. V8 o Saab 900?

Il BAIC BJ40 ruggisce, poi precipita in un gorgoglio che è una miscela di V8 e Saab 901. Che diavolo sta succedendo Abbiamo visto che sotto il cofano c'è un 2.3 litri. Niente V6, niente V8! Il piacevole suono gorgogliante scompare quando il colosso inizia a muoversi. Con un peso di oltre 2 tonnellate e una leggera mancanza di accelerazione che il cambio automatico non può coprire.

Lo sterzo è indiretto, ha un gioco, come deve essere nei veri fuoristrada. Il carico è sorprendentemente facile e sicuro da dirigere. Se acceleri, il BJ40 corre con un rumore di fondo marziale dall'altra parte della strada. Diventa subito chiaro che l'isolamento è stato usato con parsimonia, tutto avviene qui in modo molto diretto e immediato. Non un'auto per i softies, ma per i ragazzi della vecchia scuola. Inoltre, non si dovrebbe pensare al possibile consumo, difficilmente dovrebbe essere l'argomento.

Conclusione BAIC BJ40

Il BAIC è un veicolo per la nicchia e si muove al di fuori di tutti i criteri di prova comuni. Si rivolge a cacciatori, contadini, alpini, militari ed eventualmente anche milizie. Il BAIC BJ40 dà l'impressione di essere robusto e sempre mobile a lungo termine. Se necessario tira 2.5 tonnellate, la pannellatura in plastica dei paraurti è pratica. Se ti piace, puoi rimuovere le metà anteriori del tetto e ottenere una sorta di sedile alto mobile.

Se il litro 2.3 di Saab è la macchina giusta, in Cina il diesel non è un problema rimane una domanda aperta. Le macchine leggendarie sono robuste e sofisticate, ma il BJ40 ha un sacco di lamiera per muoversi. Lo spazio per un V6 o V8 sarebbe un'alternativa, e anche al BAIC si dovrebbe pensare alle alternative.

La lavorazione si adatta, alcune soluzioni sono mantenute molto semplici e funzionali. Gran parte di esso ricorda una Jeep Wrangler, le porte per esempio. Ma si sentono più massicce sul SUV cinese e cadono più a fondo nella serratura rispetto all'originale americano. Sfortuna di nuovo per la milizia del Michigan.

20 pensieri su "BAIC BJ40. Il ritorno del grasso."

  • Saab vive da qualche parte comunque!
    Grazie per il report !! Trovo una cosa interessante con la vista sulla riva!

  • Divertente! Grazie. Perché, nonostante 2 tonnellate di peso e telai a scaletta, si può tirare solo 2.5 tonnellate?

    • Non escluderei le tonnellate 2.8 come opzione. Forse non hai chiesto la Germania. In Cina, quasi nessuno disegna rimorchi con veicoli usati privatamente. Questo non è un problema.

  • È interessante notare che il motore ora soddisfa Euro 6 e ha un cambio più aggiornato.

    • BAIC ha anche mancato il cambio XnUMX Saab Turbo 2.0 gear Aisin automatico. Probabilmente testeremo a febbraio!

  • Trovo interessante mettere le finestre direttamente sotto la radio. Centrato autista?

  • Hach, alla prima recensione SUV di BAIC, ho ancora pensato a quello che gli altri hanno assillato.
    Ma questo veicolo mi ha fatto saltare bruscamente su questo treno.
    Questo veicolo non sarà mai venduto nel mondo occidentale. Pertanto, penso anche che ora sia sprecata la capacità del blog di riferire su questi due veicoli.

    • A prima vista sembra molto simile a una Jeep. Plastica davvero economica all'interno, non voglio sprecare tempo della mia vita lì dentro. il prossimo per favore ...

      • sembra facile da lavare. Le superfici dei miei occhiali cromati polverosi e disgustosi.

        L'interno è adatto per l'uso fuoristrada? Tronco, pecora bagnata e roba? Domanda all'editore

        • Gli editori vedono il BJ40 come adatto per il terreno. Tuttavia, per favore, scegli l'attrezzatura semplice, forse c'è una versione militare in vendita?

    • Capacità del blog sprecato?

      Questa domanda decide mai come trovare BAIC?

      Il veicolo non è discusso qui come alternativa SAAB. L'articolo descrive ciò che rende BAIC fuori dalle sue licenze e con un motore SAAB senza emozioni e obiettivi. Questo soddisfa l'una o l'altra curiosità.

      Cosa c'è da brontolare?

      • Grazie Herbert. Le mie parole!

      • Sì, mooooolto esattamente - Sicuramente non comprerei quella parte a meno che non passassi di nuovo a Waidmann - ma trovo comunque molto interessante leggere di tutto ciò in cui si può trovare anche un po 'di DNA Saab ... 😉

  • … .Hai dimenticato le persone del cantiere come gruppo target ;-). Hm, ... se il 9-7 mi va male in cantiere ????, .. hm ... dai un'occhiata .. ma no! quello grasso guida da tempo e credo che non sarà più un motore a combustione pura!

  • L'ingranaggio 6 automatico sarebbe stato fantastico. Non puoi avere tutto. Pazzi questi cinesi, metti il ​​motore in moto.

    • Wieso?

      Per molti SUV che possono essere diversi, ma in veri fuoristrada era ed è ancora comune.

  • Questo rapporto mi piace particolarmente per il fatto che questo motore B234 negli anni 90er è stato annoverato tra i migliori motori 10 del mondo. Ora provo ancora di più per mantenere vivo il mio attuale 9000 turbo dopo 18 anni e 360000 km. Grazie per questa recensione.

  • ... o installa il motore come distributore di pezzi di ricambio nella tua prima generazione 9-5! Saab-ricondizionato - il primo produttore che non produce più veicoli nuovi ma rimette "solo" sul mercato i veicoli esistenti. Ciò consente di risparmiare più risorse rispetto all'acquisto di una nuova auto elettrica. Che idea imprenditoriale! Sono curioso di sapere chi sarà il primo a sorprenderci con una soluzione del genere...

  • Peccato che la domanda resti aperta.

    Mi sarebbe piaciuto leggere di più su come batte il vecchio cuore SAAB nel corpo estraneo. Ma ancora ...

    ... un breve rapporto emozionante con informazioni interessanti. Forse MapTune includerà il BAIC nel suo programma? Quindi gli svedesi possono battere i cinesi sulle loro strade sterrate con almeno 300 CV e 400 Nm.

    • Dovresti guidare più a lungo il BJ40 per rispondere alle domande aperte. Sfortunatamente, i veicoli di prova sono estremamente scarsi presso l'importatore e non abbiamo alcuna possibilità di un leasing a più lungo termine. Il X65 sarà il prossimo oggetto in primavera, penso che sia ancora più eccitante e ha il litro Saab 2.0 sotto il cofano. Forse abbiamo la possibilità di testarlo un po 'più a lungo.

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