BAIC X55. Il SUV compatto dalla Cina.

Sulla strada per Schwallungen, il magazzino di importazione di Indimo, non ero sicuro di cosa aspettarmi. Ora è di fronte a me, il BAIC X55. E sono deluso - almeno un po ', perché il SUV non guarda affatto alla Cina. Al contrario!

Si dice che il tipico Grill Senova ricorda Saab
Si dice che il tipico Grill Senova ricorda Saab

Come tutti i modelli BAIC Senova, il frontale presenta la mascherina con ali stilizzate. Questo è ciò che un amico cinese ha scritto per ricordarmi di Saab. Che lo faccia o no, lascio aperto. È certamente gradevole e conferisce alla vettura un aspetto europeo amichevole, come il resto del design. Ai montanti C si trova un adesivo turbo decorativo, nella parte posteriore porta le luci posteriori a LED X55.

DNA ingegneristico di Mitsubishi, Opel, Mercedes

La vista sotto il cofano mostra una sala macchine chiara e ordinata. Un motore turbo 1.5 di Mitsubishi, ECU di fornitori europei e giapponesi, tutti sistemati ordinatamente e abilmente. L'effetto esotici manca e questo ha una ragione. Il BAIC è Mitsubishi, Mercedes, Opel. Il volante all'interno, ad esempio, è Opel. Il servosterzo elettrico è utilizzato in molti modelli da Rüsselsheim, la lista potrebbe ora continuare anche oltre.

Uno sguardo all'interno. Il nostro veicolo di prova ha sedili in tessuto con cuciture a contrasto, un cambio 6 e un sistema di intrattenimento. Inoltre, climatizzazione, telecamera per la retromarcia, connessione Android e Iphone e tutte le altre funzionalità di comfort di cui hai bisogno. L'interno sembra essere regolarmente lavorato, i materiali utilizzati non sono una sorpresa. Il cervello classifica l'ambiente come europeo. Se ti siedi in un BAIC X55 con gli occhi chiusi, pensi di essere in un Kia, Mitsubishi o Opel. Ma mai in auto dalla Cina.

L'impressione si interrompe quando si preme il pulsante di avvio. Il BAIC inizia a muoversi e prima di tutto la rigidità del corpo è evidente. Questo è una sorpresa, perché non ci saremmo aspettati. Il telaio, l'importatore porta i veicoli alle specifiche degli Stati Uniti, si sente sorprendentemente stretto e confortevole. Gli urti vengono inghiottiti, il tombino è filtrato via. Anche in autostrada, il X55 guida in modo spettacolare e molto europeo, il test sull'autostrada è ancora in sospeso. Testiamo con coraggio l'ABS e l'ESP, lasciando che X55 guidi in un cerchio oltre il traffico pubblico. Tutto fa una buona impressione, sicura. La votazione si adatta, ma tollererebbe una messa a punto.

Oh sì, un nightpanel

Il SUV dalla Cina è piacevolmente facile da guidare. Il servo è giocoso da usare, la frizione liscia, il cambio di marcia ma troppo lungo. Quando si accorda l'interazione tra motore e trasmissione manca ancora un buon lavoro. Il motore sovralimentato, con il suo 136 PS, combatte coraggiosamente ma senza successo contro circa 1.4 tonnellate di peso a vuoto. Il X55 non ha ambizioni sportive ed è un coraggioso rappresentante del suo genere. Dal turbo non si sente, ma non ci si aspettava.

L'intrattenimento è altrettanto facile da usare. La connettività Bluetooth, Car Link, Iphone e Android sono a bordo. La grafica del monitor non è necessariamente l'ultima, ma una buona media. La telecamera posteriore disegna linee piacevoli e funziona come previsto.

Come caratteristica speciale, c'è un Nightpanel, ma l'unità di controllo si nasconde sfavorevole in prossimità dell'interruttore della luce. BAIC non ha ben capito lo sfondo. Inoltre, si trova in macchina un manuale, il layout dei driver Saab avverrà immediatamente noto.

Conclusione BAIC X55

Il BAIC X55 è una singola unità nella famosa classe 4.40 Meter. Guida in modo sobrio e pratico come una Mitsubishi, Opel, Kia. Quello che è BAIC / Senova è un grande complimento, ma dovrebbe essere un serio avvertimento per tutti gli europei, i giapponesi e i coreani. La cosa degli occhi chiusi era così seria. Mostra quanto maledettamente vicine le case automobilistiche cinesi siano arrivate nel resto del mondo, e quanto frustrante piccolo personaggio trasporti veicoli moderni di altre marche.

Il X55 non vincerà mai un test comparativo in Germania. Ai moderni sistemi di assistenza manca il SUV. Ma questa è una critica ad alto livello. Perché il SUV dalla Cina si muove sullo standard buono di un anno modello 2010er, se si prendono i marchi europei come metro.

La tecnica è chiara, non esotica e probabilmente molto affidabile. Il corpo ci ha fatto un'impressione inquietante, la lavorazione è di routine con una piccola negligenza. Il BAIC X55 ha lievi punti deboli nella messa a punto del motore e della trasmissione. Tuttavia, ci chiediamo se anche i clienti in questo segmento di prezzo lo valutino. Perché con 18.450 € dal magazzino dell'importatore, X55 offre molte auto in un segmento sensibile al prezzo.

L'importazione dalla Cina è ancora agli inizi. Il pilota del BAIC sta ancora salutando i personaggi cinesi all'inizio, e ci sono ancora alcuni segni sulla macchina che sono cinesi. Ciò potrebbe facilmente e rapidamente cambiare, e probabilmente il X55 sarà ancora più europeizzato in pochi mesi. Il suo design è già lì e ha anche un potenziale nel suo segmento di mercato.

Il tema X55 e Saab

La domanda sarebbe una conclusione. X55 è in qualche modo una Saab? In caso contrario, anche il motore Mitsubishi leggermente stanco impedisce qualsiasi sensazione di Saab. Il fratello maggiore del X55, il BAIC Senova X65 ha un Saab Turbo 2.0 al litro sotto il cofano. Dovrebbe essere disponibile in Germania a febbraio o marzo e lo testeremo. Prima di guidare un altro SUV. Il BJ40 con 2.3 litro Saab Turbo.

pensieri 32 su "BAIC X55. Il SUV compatto dalla Cina."

  • Il volante Opel che dovrebbe essere così fastidioso nel Baic è esattamente lo stesso, che è installato nel 9-5 NG. Interferisce anche con 9-5? Si dovrebbe dire che il Baic X55 non ha nulla a che fare con Saab.

  • Un buon rapporto, puoi solo conoscerlo. Un'altra domanda è se compreresti l'auto. grazie
    Saluti
    UG Breske

  • Mi piace anche leggere questa prima recensione e trovarla interessante! E completamente indipendente da qualsiasi influenza Saab. Dovremmo ricordare ai tempi passati con i primi modelli di Kia e Hyundai e con quale scherno questi marchi erano parzialmente coperti dai media. Non ce ne sono prove oggi e i due marchi sono diventati protagonisti attivi e concorrenti! Non solo per il prezzo, ma perché gli asiatici hanno imparato presto! Tra qualche anno, sarà normale per i produttori cinesi giocare un ruolo importante anche nel nostro mercato automobilistico.

    Quindi grazie per il test e mi piace anche leggere il cinese con i motori Saab 2.0 o 2.3 litro

  • È stato un test leggermente diverso. L'ho trovato buono e completamente ok, anche se il veicolo non era adatto ai miei gusti. Noi fan di SAAB siamo diversi dagli altri. Ecco perché un BAIC viene testato qui e non Opel, BMW o Mercedes. Non vedo l'ora degli altri due. Proprio per il fatto che non arrivano dietro l'angolo con una presa.
    Conclusione: Tom ottimo rapporto su una macchina non così grande. Grazie per averlo provato.

  • D'accordo, si tratta di guardare, quello che è diventato dei resti Saab come i motori e i prodotti di questa azienda BAIC, è possibile portare un contributo.

    La Cina è sotto i riflettori comunque a causa di NEVS e rimane così. Ho anche trovato le informazioni sul nuovo marchio Volvo Lynk che vale la pena leggere.

    Lo sviluppo della mobilità elettrica dovrebbe continuare a essere monitorato, non da ultimo per vedere come apparirà l'ambiente NEVS.

  • Non importa se vale BAIC. È un'esplorazione della storia di SAAB. Questo è tutto.

  • la vista sul piatto è già a posto, lo sviluppo della Saab è stato distrutto e i resti per sviluppare una vita vivace sono eccitanti. Mi ricorda il Bauhaus di Dessau è stata chiusa dai nazisti, il Bauhaus venduto poi diffondere le idee del modernismo nel mondo. Quindi se negli anni 10 in tutto il mondo SAAB è nascosto nelle macchine, .. sarebbe fantastico. Soprattutto se è di nuovo dalla Svezia!

  • Fa in parte spaventare quello che leggi qui. Quindi non solo lasciare Saab ma anche il blog. Personalmente, trovo sempre utile Tom se ci rendi reali fan di Saab che hanno familiarità con tutte le cose che hanno o hanno avuto qualche connessione con Saab ovunque o prima o poi. Non ne ho esperienza in un giornale automobilistico. Ciò non significa immediatamente che devi essere entusiasta del veicolo, si tratta semplicemente di informazioni.
    Continuate così !!

  • Penso che sia bello aver visto qualcosa nella direzione: top:
    Nevs è anche più interessante per me di Baic.
    Tom, non devi assolutamente giustificarti per quello che scrivi qui! io

  • Tutti avrebbero capito l'inglese. Ma è così che sono, i francesi

  • Forse sì, forse no. Ma vale la pena tenere le cose sul radar. Inoltre, non è che non abbiamo pronti messaggi di Saab entusiasmanti

  • Peccato. Una macchina noiosa mal progettata come quella giapponese e specialmente Opel, ecc. Si può dimenticare con sicurezza e salutare SAAB. In ogni caso, do il mio adesso con 303 Tkm. Addio insieme.

  • Forse a questo punto andrebbe tradotto il commento del lettore del blog francese Saab: “Ciao, possiedo uno scooter Keeway cinese da 12 mesi, ora sono 20 tkm e funziona sempre molto bene. Ho anche un flex-fuel 9-3 che adoro. La prossima volta non esiterò ad acquistare un prodotto cinese, perché Europa e Francia non hanno né la tecnologia né l'intelligenza per fare grandi cose ".

  • Beh, questa è una bella discussione qui. Penso che ci divertiamo tutti, quando i blogger guardano al di là del mondo SAAB. Da una parte, gli argomenti sono sempre scelti in modo non convenzionale, e dall'altra BAIC ha acquistato i diritti sulla proprietà SAAB nel caso specifico.

    Forse non tutti i commentatori sono abbastanza attenti mentalmente per tali escursioni e si sentono disturbati nel mondo di guarigione. Anche quello può essere.

  • Sì, cosa succede al blog se non c'è niente da scrivere su Saab. Ovviamente devi pensare fuori dagli schemi, ma ne vale la pena un BAIC?

  • Che con la SAAB-DNA è un'altra cosa: mio 9-5 Aero SC da 2007 aveva una Mitsubishi turbo, una trasmissione da Aisin (Toyota / Borg Warner), un Navi Denso (tra cui Toyota) e alcune parti delle sospensioni da GM ,

    Il motore B235R era ancora SAAB. (Tuttavia, anche questo è stato perfezionato in modo costruttivo nell'ultimo stadio di espansione di Opel e completato da un sensore dell'olio per l'eliminazione del fango oleoso).

    Tutto sommato, il prodotto era ok, anche se tecnicamente non abbastanza aggiornato.

    La "pura costruzione SAAB" non esiste da molto tempo. Chiunque abbia familiarità con le trasmissioni originali SAAB probabilmente ne sarà anche contento.

  • Non è un Borgward? O viceversa?

  • Devo citare me stesso: "Ciò che non verrà, ci abbiamo anche pensato, è la presenza permanente di un altro marchio sul blog."Rimarrà in questo modo. Ci sarà sempre un'occhiata ad altre marche a intervalli.

  • Considero inoltre il contributo superfluo. Soprattutto da quando pochi giorni fa è stato comunicato, in futuro non vorremmo più trattare con altri marchi. Tranne NEVS. Ma abbiamo perso rapidamente il filo. Molto lavoro e tempo che, a mio parere, non sarebbero stati necessari.

  • Ciao
    A seconda possédé un motorino Keeway chinois depuis 12 ans il 20000 km, il fonctionne toujours très bien, j'ai aussi une SAAB 9.3 flex fuel dont je suis enchanté. A seconda pas n'hésiterais à acheter un matériel chinois la prochaine fois auto l'Europe et la France, n'ont pas Garde La tecnica et l'intelligenza de savoir faire de leurs rete des choses merveilleuses.

  • Più eccitante di questo rapporto di guida sono gli altri due. Vediamo come stanno i buoni vecchi motori SAAB sui veicoli stranieri!

  • Come fa un autista Saab a sapere cosa ha a che fare l'altro con SAAB?

    Volvo mi illumina personalmente a causa della comune origine e anche delle fluttuazioni degli ingegneri e degli sviluppatori di entrambi i marchi così immediatamente, ma alla Jaguar sarà arbitrario ...

    L'unico pilota della Saab passò all'inglese, l'altro vicino alla Svezia e il terzo passò all'Italia con l'Alfa più giovane. Una quarta vuole una Tesla e una quinta dice Ade sull'individualismo automobilistico e vorrebbe vedere un rapporto di guida su una Skoda Oktavia qui. E così via ...

  • sì, il perfetto diritto. Quindi si prega di riportare su marchi che potrebbero essere alternative per un Saabiebhaber (Jaguar, Volvo). e non di questa suv-ulcera senza stile.

  • Grazie! Continueremo a mantenere il nostro mix com'era!

  • Sotto il lenzuolo si è incastrata in misura considerevole la struttura di Mercedes. Presumo una buona valutazione nel crash test, il più grande X65 ha fatto molto bene. Certo, la sostenibilità è un argomento molto diverso, molto importante. Un 9k è sostenibile.

  • Già emozionante quanto le impressioni siano a parte. Penso che il design non sia migliore o peggiore della moka o dell'ASX. È anche interessante quanto siano lontani i cinesi con le loro auto.

    @ Tom: questi rapporti sono importanti e rendono il fantastico mix di blog fantastico. Amiamo tutti i nostri SAAB`s. ma il mondo continua a girare. È importante stare con una gamba nel presente

  • Perché? Perché non è più un "cina-cacca" (più). E perché di tanto in tanto la vista sulla nostra ciotola Saab ci sta facendo molto bene. E perché BAIC suona la carta Saab in Cina. Penso che sia una ragione sufficiente.

    La correzione desiderata: GM ha copiato da Saab. The Night o Blackpanel era pronto per il successore di 901 anche prima dell'entrata degli americani.

  • Esternamente ricorda leggermente la Hyundai ix35, penso.
    Per me, il BAIC X55 di quello che vedo è un veicolo pesantemente acciottolato. Il volante Opel da solo è abbastanza inquietante. Non credo che un veicolo del genere, in cui si possano vedere chiaramente i legami di altri produttori, possa prevalere sul mercato europeo.
    L'argomento del prezzo da solo potrebbe forse motivare alcune parti interessate all'acquisto. Per portare il veicolo in alcun collegamento con una Saab, non vedo minimamente.
    Anche se non riesco a capire bene i commenti (esagerati) di alcuni oratori precedenti. Per me, questo articolo è sempre più interessante dei contributi di molti lettori o dei contributi di auto d'epoca

    A proposito: penso che la griglia con l'emblema sia piuttosto orribile, rende l'origine cinese molto chiara.

  • Grazie per queste impressioni!
    "Eccitante" sembra diverso. Ma forse non del tutto ... 😉
    Vediamo cosa succede con i motori SAAB 2.0 e 2.3 liter ...

  • Il prezzo è un lato La sicurezza mi interesserebbe a volte anche. E la longevità probabilmente non è più importante oggi. Inoltre, cambi i cellulari ogni due anni al più tardi.
    Considerando che una macchina nuova media in produzione ha bisogno di tanta energia come una famiglia con 4 in quasi 10 anni.
    Dov'è la sostenibilità?
    La domanda che mi viene posta è piuttosto
    Quando riusciremo finalmente a fare qualcosa con la sostenibilità?
    Qualcosa regge e nella vita di tutti i giorni da un fallimento non fastidioso ???
    Se ti fermi di sera con i bambini la sera e poi ti blocchi, il miglior indicatore di direzione a LED non usa nulla.
    Farò meglio ad entrare nella mia 97 Anny e lui guida almeno - e tu lo ricordi da anni!
    E non ho bisogno di aspettare che il software venga caricato come aggiornamento corrente.

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  • Caro Tom, con tutto il rispetto. Perché scrivi anche di questa merda cinese. un peccato per le pagine di questo blog. non importa se i materiali sono a posto, se lo sterzo è di Opel. o se la griglia ricorda saab (quasi divertente, come ci si aggrappa convulsamente a ciò che è nel passato ...) è quello che è: una copia completamente senza stile di un tipo di veicolo che era già senza stile nell'originale. e il continuo scherzare con il pannello notturno: la mia cadillac eldorado del 1992 aveva già esattamente un "pannello notturno". diceva solo: display on / off. a saab è stato poi pubblicizzato come un grande risultato. qualche tempo dopo, per favore correggimi, 92 ′ non c'è mai stato niente di simile a saab 🙂

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