Review Weekly. Il nostro sguardo alla Cina.

Questa settimana i cartelli Saab all'ingresso dei lavori sono stati smantellati. La fine di un'era ... Uno dei caratteri troverà il suo posto al Museo Saab. D'ora in poi spetterà a NEVS se realizzare o meno qualcosa del DNA Saab nella sede storica nonostante l'abbandono del marchio.

BAIC X65 e BJ40
BAIC X65 e BJ40

Le possibilità ci sono e i mesi e gli anni a venire ci renderanno più intelligenti. Quando il primo, nuovo veicolo NEVS sarà sul mercato in un lontano futuro, possiamo giudicarlo. Ma c'è un'altra azienda che si occupa dell'eredità di Saab. Ed è il momento giusto, soprattutto adesso, che le scritte in Trollhättan stanno scomparendo, per guardare alla Cina.

BAIC e il DNA Saab

BAIC ha acquisito i diritti sui motori Saab, la berlina Saab 2009-9 e la vecchia generazione 3-9 nel 5. Nel 2011 stavano per rilevare Saab Automobile, ma fallirono a causa di Victor Muller. Da allora, il marchio BAIC Senova ha giocato un gioco intelligente con l'eredità Saab in Cina. Negli spot volano i jet Saab, le radici svedesi e l'Ursaab giocano un ruolo. Il pannello notturno sta tornando al BAIC, i motori turbo Saab guidano fuoristrada, SUV e berline.

BAIC è disponibile anche in Germania dall'estate di quest'anno. Un'azienda di Landstuhl ha iniziato a importare e la prima consegna di nuove auto Senova / BAIC è già stata venduta a clienti tedeschi. Il prossimo trasporto marittimo dalla Cina è in arrivo, una rete di concessionari si sta sviluppando, è una storia che è proprio all'inizio e interessante.

Prenotazioni contro auto cinesi

Per due ragioni. Quanto Saab è in un BAIC? E quanto sono buoni i veicoli dalla Cina oggi? Ricordo diversi produttori cinesi che hanno avuto il coraggio di andare alla IAA. Il primo giorno della fiera, le auto sono state rilasciate per l'ispezione. Le porte furono chiuse il giorno seguente e tutti gli altri giorni. Perché gli interni si sono decomposti e perché i vapori di materiale hanno causato un effetto allucinogeno sui visitatori.

Con tutti i miei pregiudizi contro i veicoli cinesi accuratamente raccolti per molti anni nel mio bagaglio, questa settimana sono andato al centro di distribuzione dell'importatore. Con Anna, ovviamente, l'auto aziendale del nostro blog, simbolo dell'ingegneria svedese. Non ero solo, c'era un buon amico. L'ho chiesto perché avrebbe dovuto aiutarmi a esprimere un giudizio obiettivo.

Abbiamo guidato due veicoli BAIC per i nostri lettori. Uno con e uno senza motore Saab. Ciò che abbiamo vissuto è sia inquietante che rivelatore. La lettura del blog è particolarmente utile nella prossima settimana.

20 pensieri su "Review Weekly. Il nostro sguardo alla Cina."

  • Tutte le auto con il DNA Saab in esse devono essere seguite in questo blog.
    Va bene Tom? Forse c'è da qualche parte un sostituto per quello che non possiamo avere da quando 2011.
    Sono anche molto curioso di sapere cosa c'è seduto lì.

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    La concorrenza di NEVS non si ferma mai ... Guarda il salone dell'auto di LA ... Jaguar lancerà un SUV con trazione esclusivamente elettrica l'anno prossimo, prima di NEVS, destinato al settore premium. A proposito di BAIC: Sono curioso di vedere come si venderanno i modelli qui in Germania, probabilmente come le fette di pane, solo in termini di prezzo e perché tutti i modelli a combustione sono dotati di Euro 6 (compresi quelli con motori Saab). Trovo interessanti i modelli (a scoppio ed elettrici), che si rivolgono a una clientela più giovane a partire dai 16 anni di età e che possono essere guidati con la patente A1 prima del conseguimento della patente “vera”. Quindi il motore può essere potenziato legalmente e si guida a più velocità. Inoltre, tutti i modelli offrono una serie di servizi, per i quali produttori come VW possono pagare grandi supplementi ... Non dimenticare: l'assicurazione è inferiore rispetto a modelli comparabili della concorrenza. Quello che deve guardare il portafoglio, un po 'meglio. Per anni ho visto i vantaggi, soprattutto in termini di prezzo, degli scooter, dove la stragrande maggioranza dei motori proviene dalla Repubblica Popolare Cinese, Taiwan o Giappone.

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    Sono altrettanto entusiasta del rapporto!
    Anche se l'esterno dei modelli BAIC non "mi mette fuori combattimento" ... Non viene attivato alcun riflesso di acquisto.
    A NEVS: citazione "Se il primo, nuovo veicolo NEVS è sul mercato in un lontano futuro, possiamo giudicarlo."
    Giudice, o anche segnalare ???

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      Giudice e rapporto 🙂

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        GRANDE ! 🙂 Quindi il blog rimarrà online per molto tempo…. 😉

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    Ma l'importatore sembra vendere solo i fuoristrada? Lo troverei anche "inquietante" ora ;-).

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      L'importatore fa quello che vuole il mercato. L'importazione delle limousine non è pensata, il che penso sia un peccato ma comprensibile. Una limousine Senova su base 9-5 OG, troverei entusiasmante da testare.

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    Forse ad un certo punto ci sarà una fusione tra BAIC e NEVS: le fusioni, specialmente nell'industria automobilistica, hanno molto senso.

    Se i diritti di marchio dovessero tornare, tutto andrebbe bene: SAAB AB potrebbe registrare enormi entrate e BAIC avrebbe maggiori opportunità per nuovi sviluppi da parte degli esperti svedesi a Trollhättan.

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      Buona idea! Ciò potrebbe forse eludere elegantemente la concessione della licenza di produzione.

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    Peccato che non abbia funzionato con il BAIC allora.
    Quella sarebbe stata una scelta migliore della bancarotta.
    Che possa funzionare con gli spettacoli cinesi Volvo con Geely.

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      In NEVS c'è ovviamente una buona guida. Peccato: fermati ai diritti del marchio.

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        C'è sicuramente una buona guida. Se ti rendi conto di cosa c'è all'orizzonte, ottieni prodotti molto interessanti. Ma non hanno ancora segnalato una licenza di produzione per la Cina ...

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          I diritti di produzione in Cina sono pazzeschi, o sbaglio?
          Quindi devi incrociare le dita per NEVS ... o il Piano B di Detlef Rudolf verrà tirato fuori dal cassetto. 😉
          Ad esempio Al momento BAIC manca quindi (per me) esternamente e possibilmente internamente l'esprit. Possibilmente. può NEVS "aiutare" ...

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            Tra i diritti di produzione dipende molto da NEVS, devi davvero incrociare le dita.

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    Un approccio eccitante! Ho aspettato molto tempo per il BAIC di venire a D, ora sembra così lontano. In Cina, gli affari vanno in giro, perché non anche qui?

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    L'interesse dei cinesi per la “vecchia” tecnologia mostra quanto sia attuale oggi, quanto poco sia stato fatto nell'industria automobilistica (eccetto per ibridi ed e-veicoli). Ma è proprio per questo che preferisco la tecnologia SAAB in un SAAB usato che altrove ...

    Eppure, naturalmente, non vedo l'ora che arrivi il rapporto.

    PS
    Secondo i media, le discrepanze tra il consumo reale e i dati di catalogo sono aumentate nel corso degli anni da 15 medio a 42%. Il mio SAAB può essere spostato con il riscaldamento del sedile, l'aria condizionata e la luce accesa abbastanza vicino alle informazioni del catalogo. In altre parole, il progresso che altri produttori hanno fatto con i loro masterizzatori è in gran parte fittizio.

    Un SAAB era in qualche modo sempre una pelle onesta. Che peccato …

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      Direi addirittura che puoi sottovalutare l'informazione. Soprattutto, 9k può essere spostato con molta parsimonia ed è comunque veloce sulla strada. Il primo test BAIC segue oggi. (Se il Telekom non tiriamo più la spina

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    Anche io e spero in qualche feedback positivo …….

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    Sono curioso di cosa ne è uscito ... Non ci vivo lontano, avrei potuto fermarmi la scorsa settimana. In primavera guardo i veicoli e faccio anche un giro di prova. Ma con il piccolo e-mobile Indimo Mic-E. Puoi dire quello che vuoi. BAIC scaccerà NEVS in Cina per quanto riguarda la mobilità elettrica e qui in Germania da altri produttori (compresi i produttori premium tedeschi) un gran numero di clienti nell'intera area di auto e furgoni, in base al solo prezzo. Per quest'ultimo, vedere la discussione sugli adesivi blu, i divieti di ingresso ai diesel nelle città, ecc.

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    Sono curioso!

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