"Ha ingrandito ..."

Deve essere stato nel 1969 caduta: Il padre del mio amico ha venduto la sua sandbox Buckelvolvo e nel cortile si trovava un nuovo marchio Saab 99 in beige. E 'stato portato da due uomini da Francoforte al villaggio nello Schleswig-Holstein, dove sono cresciuto.

La Saab originale va con (ascendente!), Quindi è chiaro come è iniziato tutto.
La Saab originale va con (ascendente!), Quindi è chiaro come è iniziato tutto.

All'epoca ero 6 anni e per la prima volta mi vedo ancora in questa macchina, profondamente affascinato dal parabrezza curvo, dal grande spazio sul cruscotto in cui erano parcheggiati i tubi del conducente e dall'accensione tra i sedili anteriori.

Questa macchina era molto speciale e così diversa dalla Ford Taunus di mio padre (P 5). In breve, è venuto su di me in un giovane età di invidia automobilistica quali - anche se Ford era molto più grande al di fuori, ma lui aveva solo 60 PS e la Saab "quasi 100", come ha assicurato il mio amico mi (e se avessi saputo allora che il motore di Anche Ford siede in un Saab 96, non avrei aiutato).

Gli anni sono letteralmente andati alla terra in cui sono cresciuto. Ogni giro nel Saab è stata un'esperienza e alla fine degli anni 70er era di Saab nella famiglia del mio amico una Volvo 264 GLE nel vino rosso metallizzato, con cilindri 6 e un enorme 140 PS (che per inciso è stato sostituito da una più recente Saab 99 di nuovo ). Il nostro Ford aveva dato nel frattempo un Peugeot 504 - anche bello ma non è un grosso svedese e non come forte e sicuro.

Ci sono voluti per sempre, ma 1981 sono arrivato al giorno della mia 18.Geburtstages mia patente di guida e ha acquisito sponsorizzato da mio padre una Ford Fiesta e un anno dopo, mentre ancora un diplomato di scuola superiore, una Mercedes 220D / 8, 115 W60 con HP. E 'stato grande: Via crociera con la pianificazione a lungo termine delle manovre di sorpasso - il tempo ha un significato diverso e il termine "dinamica" è stato colpito dal mio vocabolario (temporaneamente).

In un tempo relativamente breve il Daimler seguì una Passat station wagon (con 75 PS - a causa delle dinamiche!) E poi di nuovo un W115 (main thing big and cruising).

Nell'autunno del 1984, 15 anni dopo l'esperienza infantile della Saab, incontrai un'altra Saab nel cortile di un piccolo rivenditore di automobili nello Schleswig con una veemenza simile a quella di allora: A 900 GL in verde metallizzato, del 1979, 101 ° km, 107 PS, 1a mano . Prezzo 4400 DM.

Ero un dipendente pubblico (con un lavoro secondario), ho iniziato a calcolare e ricercare (pezzi di ricambio, officina ecc.), Venduto la Mercedes e comprato questa macchina. Il mio primo Saab! Un sogno! Ne sono seguiti altri due (uno dopo l'altro 900 GLs da 1981 e 900i da 1985) in argento.

Dopo aver studiato e intrapreso un lavoro e le cose che la vita comporta, le priorità sono cambiate e la passione per le automobili ha perso importanza.

Dopo la trasmissione di 900i non ha voluto e ho subito bisogno di una nuova auto, seguito alcuni esperimenti marchio automobilistico: volte 2 BMW (320i e 520i sempre usato) e tempi 2 VW (Golf IV e V, rispettivamente, nuovo). Tutte le vetture erano belle e funzionali - ma solo funzionale, facile solo per ottenere più o meno comodamente da A a B.

Mia moglie era lì !! Si, il migliore di tutti e non ancora veramente Saab affine, mi ha dato la spinta, l'uno (s) a volte ha bisogno di ricordare ciò che si desidera. "Se si vende il golf, allora si può così di nuovo un pick Saab, ad esempio, una cabriolet ...?" (!!!!!)

Detto, fatto! Un 900II, nero, 2,3 con volante in legno e cambia-CD, pelle chiara, sedili riscaldati, climatizzazione e ... oh non importa! Era un Saab!

Mio fratello maggiore, mi ha con il virus Saab (ha guidato un 9000 TÜV ad una percorrenza di oltre 400T la separazione è avvenuta e ora un 9-3 I, 18 anni che sembra come se avesse ieri nel negozio Mi ha chiesto come sarebbe stato tornare Saab: "Come se fossi tornato a casa" è stata la mia risposta.

L'attuale 9-3
L'attuale 9-3

Navigando è apparso chiaro che non si può davvero trasmettere molto con un convertibile e come una combinazione 9-5 2.0 era in t nero dallo stesso anno come il progetto "Paolo" da lui (solo non sofisticato). Sulla strada da Osnabrück a Kiel, ho chiamato mia moglie per esprimere il mio entusiasmo per l'esperienza di guida.

Oggi, ora 53, guido il mio 6. Saab, che ho trovato in Algovia (Mr. Lafrentz mi perdoni), una combinazione 9-3, anche il nero, il modello 2007, 1.8t e ho il sospetto che non sarà l'ultima.

Lo guiderò finché potrò e se non può più farlo, cercherò e ne sono sicuro: ne troverò uno !!

Grazie a Frieder per la sua storia di Saab! Hai anche qualcosa da dire su Saab?

 La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici.

8 pensieri su ""Ha ingrandito ...""

  • vuoto

    Storia della classe e motivazione per me per pensare a un altro acquisto ... .. Saab più di una macchina ......

  • vuoto

    Grazie per la storia! Sarei felice se una lista con tutta la Saab venisse e ad ognuno un'immagine con una breve frase che lo rende così speciale, quindi una specie di storia

      • vuoto

        Fantastico, non vedo l'ora ...

        Non avevo alcuna pretesa di intervistare testimoni contemporanei quando ho fatto il mio suggerimento. Chi sono io? Abbiamo tutti motivo di essere grati per questo blog.

  • vuoto

    Splendidamente scritto, piacevole da leggere.

    Tom,

    Tutti gli articoli e le storie dei lettori su 9000 sono stati molto divertenti. E ancora e ancora mi sono imbattuto in fatti nuovi o dimenticati.

    99 viene di nuovo qui e appare per la seconda volta in breve tempo sul blog.
    Era anche il primo, c'era anche il turbo e qualcosa come il papà o il fratello maggiore di 900, giusto?

    Come sarebbe andare da 9000 all'indietro per collegare una serie sulla 900 (I) e poi sopra il 99 ecc?

    Sarebbe un piacere leggere per me.

    • vuoto

      Sarebbe un progetto stimolante! Il tempo di 9000er è ancora presente in Trollhättan, ma gli sviluppatori hanno già circa 80 anni. Si sforzano di documentare la storia di Saab e farlo molto bene. Se vai più indietro, diventa stretto. Testimoni dello sviluppo di 99? Difficile, difficile da vivere 1.200 a chilometri di distanza.

      Due parti della storia di 9000 sono ancora in attesa di rilascio, il prossimo progetto più ampio non è ancora noto. Ma la tendenza è più verso una nuova Saab.

  • vuoto

    Sì, Saab è qualcosa di molto speciale ...
    A proposito, la 99 era l'unica auto consentita in occasione di eventi senza roll-bar. L'interno è così solido….

  • vuoto

    Splendido 🙂

I commenti sono chiusi