La mia storia di Saab

La storia di My Saab inizia negli anni 70 da adolescente a Colonia. Sempre in occasione di grandi riunioni di famiglia uno dei miei fratelli più grandi di Amburgo ha viaggiato con il suo 900er Saab e la vista di questa insolita auto con la misteriosa targa di Amburgo era qualcosa di speciale davanti a casa nostra.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Qualche anno dopo, quando è apparsa la serie 9000, mi sono piaciute queste pubblicità a tutta pagina, ad esempio nella rivista Geo "a casa nei lunghi viaggi", erano splendidamente fotografate e semplicemente esteticamente accattivanti. E siccome dovevo fare molti chilometri in macchina ogni anno dalla fine degli anni '80 per motivi di lavoro, ho scambiato la mia Toyota Carina di 91 mesi presso il concessionario Saab locale per una 18 Turbo 9000 Bj 16 color melanzana con gravi deprezzamento di valore.

Sfortunatamente, questo rivenditore e un eccellente cacciavite si sono chiusi 2 anni dopo, proprio quando il 9000er ha rotto il segno di 200 tkm. All'epoca ero ancora così ignorante ... .. certo avrebbe srotolato facilmente il doppio ma ho pensato che fosse giunto il momento e l'ho scambiato per un 6 cilindri Mitsubishi Sigma.

Ma non ha trascorso 6 settimane con me: mi sentivo così a disagio in questo veicolo lussuoso e poco pratico che mi trovavo nella città più grande più vicina al centro Saab, che all'epoca aveva anche una filiale Mitsubishi accanto, una 10 CS 9000 di soli 2.3 mesi TU ha acquistato. Finalmente di nuovo i sedili giusti, un sistema di aria condizionata senza correnti d'aria, un'illuminazione ragionevole, una tenuta di strada sicura… .. tutto è diventato così naturale con la mia prima Saab.

Dato che sono un musicista, ho bisogno di un bagagliaio decente e con questo fantastico veicolo non ho mai perso una station wagon. Dopo un'ulteriore crescita della famiglia, ma ha dovuto cedere alcuni anni dopo, purtroppo, un minivan. I figli sono cresciuti ed era poi come di recente ha annunciato la 9-5er facegelifted con un motore diesel cilindri 6 sono diventato debole e ha acquistato contro tutte le probabilità nel dicembre 2001 un niegelnagelneuen nero Vector combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Per la miseria con questa macchina posso salvare qualsiasi commento e poco tempo ho pensato che era la cura virale Saab, ma anche questo non ha cambiato la mia follia Saab e dopo un breve interludio con una macchina tedesca era un 9-3er Biopower di 2008 nel mio garage (convenientemente un distributore di benzina etanolo proprio dietro l'angolo) - così com'è oggi, se qualcuno non sarebbe pieno giorno entrato nella mia casa e avrebbe preso in aggiunta a incassare la chiave dalla scheda chiave e ha rubato l'auto fuori dal garage.

La cosa folle, oltre appesa la chiave della mia convertibile 9-3er Aero da 05, sembrano identici e oh la chiave che sarebbe stato troppo buono, ma se fosse stato seduto con la macchina sbagliata il ladro ha effettivamente scelto il giusto. Ebbene, la vettura è stata trovata un paio di giorni ancora una volta gravemente danneggiato in seguito, il DNA di questo schifo Kerles conservato a LKA e spero scopro uno di questi giorni, che contemporanea mi ha causato questo guaio.

Non mi fidavo più della macchina, ma le tracce di pneumatici dove il ladro ha colpito a tutta forza il primo cordolo posso ancora vedere 18 mesi dopo. Ho dato il 93er al concessionario Opel locale perché era stato approvato dalla polizia, ho ceduto l'assicurazione e ho preso una Meriva (completamente) equipaggiata che ha guidato davvero bene ed economicamente ma…. hai indovinato, solo non una Saab.

E così ora è per un anno 3 / 4 un occhiali neri Aero combinazione nel mio garage e la mia ambizione è questa vettura la prossima 10 o meglio rimanere con me anni 20. A dire il vero abbastanza realistico perché la 40 50 a mille chilometri all'anno sono fortunatamente passato, per i viaggi brevi prendo sia in estate che in inverno, la moto e le poche lunga distanza mi piace tanto più.

Ho appena dato a me (io) nuove boccole del telaio e un trattamento Mike Sanders molto accurato. Fatta eccezione per il colore che è in realtà la mia auto da sogno, perché in realtà mi piace questo lifting quando combinazione 95er significativamente migliore rispetto al primo - io sono l'unico in cui una certa somiglianza con la Nissan Primera notato ?? Le piccole debolezze come ad esempio perdono lo spazio di archiviazione un po 'scarne o il funzionamento poco pratici quando abbattendo i sedili posteriori farlo contento - ma lui mi ha viziati con sedili ventilati e, naturalmente, come nessuna delle mie precedenti Saabs con grande aria condizionata caldo come freddo, tutti gli altri vantaggi noti, e, a sorpresa, in Tagliato con un litro di sotto-consumo rispetto al 9-3. Con la macchina da litri 2.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Un altro progetto in un lontano futuro sarebbe trovare di nuovo una deccapottabile 900 ben mantenuta e fare ritorno in Europa. Dato che mia moglie è americana, siamo laggiù regolarmente e abbiamo trovato qualcuno sulla costa orientale che è tre volte più pazzo di me, le probabilità sono buone. Quasi sarebbe stata così lunga quest'estate, ma non era ancora un 93er in grigio.

Per 2 anni abbiamo guidato un 91 laggiù con grande piacere, purtroppo la sostanza non era abbastanza buona per la reimportazione e siccome non abbiamo un garage lì ma in inverno 1-2 metri di neve eravamo troppo dispiaciuti di lasciarla marcire ancora di più se il Tüv lì (stato NY) non vede la ruggine come un difetto, fintanto che l'auto frena e i gas di scarico sono a posto, sembra tutto a posto. Ha trovato un nuovo proprietario in meno di una settimana. Ci sono anche molti appassionati laggiù che apprezzano queste auto.

Grazie a Stephan per la sua storia di Saab! Hai anche qualcosa da dire su Saab?

 La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab appartiene alla vita automobilistica ...

Qualunque cosa sia, scrivici.

6 pensieri su "La mia storia di Saab"

  • Perché la Svezia ha rotto questo marchio?

    • Rispondi chiedi a SAAB AB perché nel testo. La Cina non deve essere un problema, vedi Volvo. Il confronto con Saab Military Warcraft come il viggen era idiota o lo Star Fighter. Solo donna senza pilota.

      • Trotts che avevo un viggen93 300cv.

  • Storia piacevole e comprensibile.

    La mia storia SAAB comincerebbe con un fascino giovanile infantile con la 900, in ultima analisi, atterraggio un 9000 guidato e 9-3 in bicchieri cromato SC e terminare con il desiderio inappagato per una cabriolet 900.

    E anche con me c'erano in mezzo marche straniere, che potevano produrre no o no nella stessa misura desideri vincolanti.

    • Giusto, la deccapottabile 900 era un sogno. Ancora in fase di ristrutturazione. I successori furono i trattori Lanz. il 900 calibra gm il 93 peggio di 900.

  • Ciao
    Très bons articoli il continue à faire vivre le souvenir de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

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