A casa per lunghi viaggi. Il SAAB 9000

La preoccupazione di un difetto automobilistico, è onnipresente nel mio subconscio. Ingranaggi sperone rasato. Temporizzazione rottura della catena. Guasto della pompa di benzina nel terreno svedese. Rottura del cavo sul sensore TDC. Lasciamolo.

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The Nightmare: chain break

Si legge molto e metà della conoscenza dalla rete non è favorevole alla preoccupazione. Soprattutto per un cacciavite amatoriale e autodidatta tecnica.

Uomo di costante dolore - Alison Krauss e Union Station

Il mio 9000 è un'auto di tutti i giorni. Non ho altre ridondanze automobilistiche. Dopo il pellegrinaggio di Talladega a Trollhättan, ho pensato che se fosse riuscito a farcela e portarci a casa sani e salvi, sul suo asse, forse allora, una nuova missione. Ancora il metallo svedese più vecchio, un auto di proprietà 9-5 di prima o seconda generazione o, più che mai, un VOLVO. Grazie per la nuova conoscenza di 850. (Grazie Tom)

Perché questi dubbi? Sta diventando sempre più difficile per me mantenere 25 9000 intrattenuto e mobile. È fondamentalmente giusto esporre ogni giorno un 25 esotico svedese vecchio stile allo stress di A3 nell'area Rhein Main? Ok nel senso economico, ma anche nel senso che la passione è un vero mangiatore di tempo reale?
Rivendicazione e nessuna alternativa, questi sono i termini per me quando I SAAB e il mio 9000 definiscono.

Si nascondono dietro ogni angolo.

La pretesa di mantenere in funzione 9000, ma di investire di nuovo. Ma lasciare tutto nel suo stato originale e - per quanto è possibile e le tue capacità lo consentono - farlo da solo. E se non puoi farlo da solo, vai al servizio SAAB di Francoforte, perché solo gli originali sono legali.

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9000 nel paesaggio lacustre di Smaland

Nessuna alternativa, perché (per me) tutto il resto non è passione mobile. Non importa se si tratta di un altro SAAB, di occhiali cromati o di una tuta sportiva 9-3, non c'è niente di strano con me.

Nessuna alternativa, perché dovrebbe essere già dorato. La guida 9000 non è sempre economica.

Ho ancora una parola per te su 9000. Non conformità dell'automobile.

Torna alla preoccupazione. Era ed è mia moglie che mi persuade con sicurezza. Perché l'9000 (come SAAB nell'uso linguistico interno alla famiglia non è destinato al pubblico) non ci porta in sicurezza attraverso la Svezia? Sta tenendo duro, l'intero viaggio attraverso la Svezia e anche a casa. (Avevi quasi tutto riparato (o riparato e speso una fortuna)). Lei chiama il dogma, quello che porto con me, una previsione che si auto-conferma. E dovrei fermarlo.

E hai ragione, non rende giustizia a 9000. Lui non lo merita. Siamo ormai quasi due settimane sulla strada e siamo poco prima di Trollhättan. E cosa è rotto? Una delle due lampadine di illuminazione targa. Deve essere fallito durante il viaggio attraverso la Svezia, a metà settembre 2016 ha messo giù l'9000 come una perfetta HU.

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A bassa quota attraverso l'Oestra Goetaland

9000 funziona come un orologio, come ha scritto Olle Granlund sui tre Talladega 9000. Sia sul lungo percorso, su strade di campagna croccanti, tortuose, a lungo visibile, su strade sterrate, in profondità attraverso foreste svedesi e paesaggi lacustri.

Non smettere di credere - Viaggio
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Nel Museo Ikea di Aelmhult

Per le statistiche e per completare il mio ultimo post. In tutta la Svezia non ho visto nessun altro 9000 1991 o prima. Densità generale 9000 finora: meno di dieci pezzi. Domina 900-II e 9-5 da anni modello a settembre 2005

Ma la SAAB è onnipresente in Svezia e guida. Al museo IKEA di Älmhult. Come un 900-II molto ben conservato nel colore di tendenza marrone. O come una mostra al Motor Museum di Motala

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902 in Vadstena. Bel cioccolato marrone.
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Museo Motala Motor

Sentire che ogni quarta macchina è una SAAB

Infine: il 9000 ha mappato ieri duemila chilometri con il suo strumento DCC da quando ha lasciato la sua patria dell'Assia dieci giorni fa. Duemila chilometri, sì e oltre? Dov'è la battuta finale?

Non ce ne sono. Sono il conducente 9000 più felice in Svezia. Perché guida senza brontolare e ringhiare.

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2.000 chilometri senza problemi.

Perché un SAAB è lì per guidare, non per fermarsi.

Abbi un po 'di fede in me - Joe Cocker

Prossima fermata: Trollhättan

11 pensieri su "A casa per lunghi viaggi. Il SAAB 9000"

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    Non capisco bene perché questo articolo sia stato scritto. La Saab 9000 è un'auto / youngtimer di tutti i giorni completamente normale. Non è né particolarmente esotico né particolarmente “speciale”. Disposizione della trazione anteriore, asse rigido del pane e burro nella parte posteriore. È molto affidabile, simile ai veicoli tedeschi del suo tempo. La qualità è mista (a volte puoi vedere la penna rossa GM; soprattutto negli interni, la sensazione al tatto e la qualità dei materiali; soprattutto dove non puoi vederli chiaramente, tintinna bene ...) non compete con la concorrenza tedesca approccio.
    Ma, come ho detto una macchina normale. Relativamente facile da riparare. Media. Non mi piacciono i conducenti e le autoradio Saab che rendono l'auto una grande scienza. Per appendere il francobollo esotico per lui.
    Aggiusta un vecchio giaguaro. Oppure una Maserati Biturbo degli anni '80. O anche una 126 Benz con il suo complicato jetronic Bosch K / KE. è più come una grande scienza ...

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    Chiunque guidi una 9000 Turbo S così elegante ed estremamente rara in pubblico ogni giorno ha bisogno di un supporto adeguato: l'auto dovrebbe essere estratta e conservata, soprattutto perché contribuisce con la sua (e una parte importante!) Alla scena del traffico.
    Un altro marchio sarebbe andato giù molto più velocemente: un 9000CC con kit spoiler è quello che probabilmente ho girato più a lungo.

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      Degno Saabansbraten.
      Grazie, grazie, grazie, 9000 e io ci sentiamo lusingati. Presto più sulla strada e, naturalmente, da Trollhättan.
      Saluti, Thorsten

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    Il colore del MY98 900 II non è marrone cioccolato, ma bronzo rame.

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    Ho il mio 2 prima di 4 Mon. SAAB (9-5 2.3t combi 2002) acquistato. Tuttavia, il NEN ha un nuovo motore. Il mio ultimo 19J. il vecchio 900 ha preso un rivenditore con la mano che si bacia.
    A quel tempo, uscii dall'ADAC, perché non mi stavo mai stendendo con SAAB.

    Sfortunatamente, queste auto non sono più costruite perché erano semplicemente troppo buone.
    Non mi piace lo scrap di oggi

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    Ciao Thorsten
    Bella relazione, grazie. Le domande 2 rimangono aperte: 1) Quante miglia ha eseguito 9000er? 2) Aspetto la risoluzione del Talladega 9000er nero?
    Guido anche un 9000 come Daily Driver, ma dal 1992. Sono già stato al festival di Trollhättan 3 volte con lui. Fornisce dalla Svizzera circa 4000 km. Quindi non preoccuparti e goditi il ​​tuo 9000, Daniel

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      Ciao Daniel,
      Grazie per il tuo feedback! Il mio 9000 199.000 ha miglia sull'orologio, avevo pensato che noi spezziamo, con il tour di Svezia 200.000 miglia, ma torneremo con il traghetto e quindi avrà luogo a Alttagsbetrieb in casa. Sfortunatamente, non ho alcuna documentazione del proprietario precedente per scrivere qualcosa di più sulla precisione di questo chilometraggio o su qualsiasi scenario di sostituzione per la trasmissione o il motore.
      La risoluzione per la vettura n ° 4 è nel prossimo post, fino ad allora ti auguro anche un dahingleiten rilassato e sicuro nella migliore macchina che SAAB abbia mai costruito.
      Saluti, Thorsten

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    Grazie per l'articolo! Volevo commentare di recente wg. la densità di Saab in Svezia; che a mio avviso (vivo in Svezia) è diventato molto più piccolo negli ultimi anni (dove sono finite le auto, forse alcune sono state vendute in Polonia, sono spesso lì e vedo spesso Saab 9-3 e molto meno spesso 9-5). Ovviamente puoi ancora vedere Saabs, principalmente 9-5 o 9-3. Anche quando era ancora Saab Cars, non era così buono per l'azienda in Svezia, la quota di mercato stava diventando sempre più piccola e il 9-5 NG non poteva cambiarlo (venduto anche non molto buono). Ad ogni modo, ci sono ancora persone che tengono le vecchie Saab come 9000 in buone condizioni. E immagino che costino molto tempo ed energia. Sarebbe interessante leggere l'auto a volte proprio articolo!

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      Buonasera Arndt,
      Grazie per il tuo commento Mi piace scrivere qualcosa su 9000 in un articolo separato, in generale, spero di poter stimolare l'interesse per questo modello poco emozionante con la serie di contributi qualcosa. Saluti, Thorsten

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    Non farti impazzire Tre anni fa ne comprai un'altra 3 con soft turbo. Il giorno successivo alla consegna, ho guidato attraverso una leggera nevicata con buoni pneumatici estivi verso la città, dove ho vissuto da allora. Sulla via del ritorno era buio pesto, ancora leggera nevicata. Il viaggio è andato oltre 901 km tra andata e ritorno. Sulla via del ritorno ho dovuto correre su una serpentina di montagna. Nessun problema, anche se questo 15 era rimasto in piedi per 901 anno o più. Il riscaldamento dei sedili ha fatto il resto per rendere il viaggio confortevole per me come conducente come al solito. Il giorno successivo ha ottenuto un cambio d'olio e WR è arrivato ...

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    Hallo,
    Per quasi 50 anni ho avuto solo Saab e ora la mia ultima copia è quasi finita a causa della negligenza del precedente proprietario. E questo mentre volevo fare più dottorato su Saba. Quindi il mio unico interesse è per il futuro. Ci sarà un altro "riavvio"? Ho sentito parlare di un nuovo modello nel 2017 ma mi piacerebbe avere maggiori informazioni a riguardo in modo che la mia speranza rimanga nella vita.

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