Dove stanno andando gli altri SAAB? Sulla strada per la Svezia

Nel modo quotidiano di lavorare su A3 da Idstein a Wiesbaden (a 110 km / h sulla corsia centrale a destra e massima), li stavo già cercando.

Altro SAAB.

Non importa quale modello. Ma loro non erano lì. Nessuno. Non importa a che ora sono scivolato giù per l'A3 a sud o nord e ho visto i passat e i carri di stazione AUDI A6 che volavano vicino. Nessun altro SAAB.

Saab 9000 con ponte Öresund
Saab 9000 con ponte Öresund

Va bene, così ho pensato. Facciamo un sondaggio sulla via per la Svezia.

Su 03. Ottobre 2016, sulla A7 in direzione di Amburgo. Tre SAAB

Ad Amburgo (St. Pauli): due SAAB

Sulla strada per Copenaghen: quattro SAAB

A Copenaghen: cinque SAAB

Non che ci perdiamo nelle statistiche, ma come una breve digressione sulle startup dei veicoli più giovani, un confronto con Tesla (Model S) a Copenaghen da solo: più di dieci, poi ho smesso di contare.

Bruce Hornsby - Il modo in cui è

Ritorno al viaggio, sulla strada per Trollhättan.

9000 funziona come un orologio. Niente di luccichio o di arrampicarsi sul vecchio mulino mentre ci avviciniamo all'03. Ottobre è iniziato a nord.

Le numerose valigie e borse e altri accessori come stivali di gomma e binocoli (oltre al Long Run è anche il treno di gru a sud sul programma) scompaiono senza sforzo nel bagagliaio. È sempre stato un risparmiatore di spazio.

L'assale rigido nella parte posteriore sta giocando con il carico utile, sembra quasi che 9000 possa finalmente iniziare a nord.

Il vano piedi posteriore sinistro è destinato esclusivamente ai ricambi e ad eventuali emergenze (un piccolo omaggio ai fratelli della 9000 che hanno iniziato i loro test in Alabama 30 anni fa).

Nel nostro prossimo viaggio, questi probabilmente serviranno di più per confortare la coscienza che il bisogno disperato di essere necessario. Le abilità dell'autore nell'autodiagnosi e riparazione su 9000 sono estremamente limitate. Ma, come si suol dire, una volta che siamo in Svezia, ci sarà già qualcuno sul posto, che può risolvere il caso in caso di un difetto con le parti "importate".

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kit di emergenza.

I cantieri spazzatura sulla rotta per Trollhättan sono contrassegnati, ma ancora una volta, la quantità di veicoli 9000 disponibili è in una mano sola, anche in Svezia.

Breve stressante è solo a Copenhagen, i ciottoli e le molte ciclisti spingono il conducente le gocce di sudore sulla fronte e gli dollari e sonagli 9000.

07.10.1986 - Inizia la lunga corsa

07.10.2016 - Trasferimento da Copenaghen a Helsingborg

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Hollow Talk - Choir of Young Believers

Il ponte di Öresund è alle nostre spalle. Gestito. 9000 è sulla terraferma svedese. Ed è felice di vedere così tanti altri SAAB. Direttamente dietro l'Öresund Bridge si trova la prima station wagon 9-5 della polizia svedese.

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Telaio cromato Saab 9-5. Polizia svedese

Guidare una macchina in Svezia è qualcosa di meraviglioso. Crociera, coccola comodamente nel sedile e guarda il paesaggio o l'altro SAAB. La densità di 9-3 e 9-5 aumenta drasticamente. Sono rappresentate tutte le varianti dell'attrezzatura e tutte le condizioni di conservazione.

Penso alle prime battute di Fred Astaire - Cheek to guancia:

“Paradiso, sono in paradiso, / e il mio cuore batte così che riesco a malapena a parlare; E mi sembra di trovare la felicità che cerco "

Cieli scandinavi - Billy Joel

Grande che siamo qui ora. Una bella sensazione Il vasto paese, la generosa architettura di strada della Svezia, la cui condizione è quasi invidiabile in tutto il mondo. Il grande parcheggio ovunque.

Ovunque?

No, perché alla fine di ieri, c'è un altro terrificante secondo nel parcheggio sotterraneo del nostro Cityvandrarhemmet. Andando avanti nel parcheggio, preferisco parcheggiare di nuovo e parcheggiare nella direzione di fuga. Il contrario non vuole andare fino in fondo. Solo dopo una ripetuta selezione degli ingranaggi funziona finalmente. Il 9000 è già piuttosto arrabbiato e riconosce che con il sentirsi, il funzionamento senza fine del ventilatore, anche se abbiamo solo gradi 14 nel garage sotterraneo. Non importa. Siamo arrivati.

Chiudere le porte suona in modo meraviglioso nell'eco del parcheggio sotterraneo quasi vuoto. Piena e scolpita dal pieno. È difficile immaginare che qualche sound designer di SAAB abbia elaborato come suona quando le porte si sono chiuse trent'anni fa o più. Le serrature Kiekert (Made in West Germany) funzionano ancora come il primo giorno. Il controllo funzionale del sistema di allarme (come versione americana, questo era un requisito di omologazione già nel 1991) è particolarmente impressionante in un parcheggio sotterraneo. Anche la batteria del faro a LED del 9000 CSE, che era parcheggiata di fronte all'IKEA locale, era impressionante. Purtroppo l'autista non era presente per una dimostrazione. Anche io e 9000 voglio qualcosa del genere.

Certamente, più di questo tipo seguiranno durante il viaggio.

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Il primo Laddöl al tramonto sul molo di Helsingborg sta già chiamando. Domani prenderemo il traghetto per tornare in Danimarca, una gita di un giorno in termini di cultura o storia o qualcosa del genere. (Programma obbligatorio per il copilota).

Qualunque cosa sia, la cosa principale è guidare 9000.

(Sittin 'On) Il molo della baia - Otis Redding

Continua nella prossima settimana, poi dall'interno fino a Trollhättan.

17 pensieri su "Dove stanno andando gli altri SAAB? Sulla strada per la Svezia"

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    Per me è anche evidente che raramente si incontra una Saab sulle autostrade tedesche.
    Solo tre settimane fa ho guidato vicino a Ginevra (circa 900 Km) e ho visto solo una Saab durante il viaggio di andata e ritorno!
    Ma quello era un gemello identico del mio 9-5 Aero SC nero.

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    Sono dell'opinione che la vita tornerà nei piani THT con le auto Ev con batterie e successivamente l'idrogeno alla Die Hindenburg Zeppelin Il logo Saab Anche ..

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    Sto ancora andando avanti con il mio 9-5 NG e sono d'accordo con te; In Germania puoi vedere meno Saab in arrivo. Ma in Olanda, Belgio e Polonia è ancora possibile vedere Saabs molto spesso.
    Ma i tour dei Saab Clubs in Germania sono ancora molto buoni. I guidatori della Saab tedeschi non sono molto preoccupati per le loro macchine, quindi guidano questi fantastici Saab solo per divertimento? Sono felice di considerare che i piloti Ferrari escono solo chi ha bel tempo :).

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      Credo che i piloti Ferrari MA Rossa (ROSSO) guidino sempre. Calcolate il vostro destino se rimanessimo ancora alla dogana Sten Sten. E tutti gli occhi e l'ubbidienza sono sulla Ferrari. Dixit Peage France.

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    Grazie per le linee facili da leggere!
    La foto con il SAAB 9000 di fronte al ponte Öresund è fantastica! Vale un foglio di calendario ...

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    La densità di SAAB di tutti gli anni e modelli è molto alta qui in Svizzera nella regione di Zurigo. Le 93 convertibili particolarmente nuove sono molto comuni.

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    Ciao Thorsten,
    un ottimo rapporto!

    La station wagon 9.5 è il veicolo della polizia degli anni 2000 in Svezia. Da quando ho avuto due Saab, posso scrivere qualcosa qui?

    A proposito, con la mia Volvo 960 station wagon prima serie, sono ancora più solo sulla strada! I 700er e stazioni 940er carri abgerockten non contano, né il (dunkelflederfarbenen) 960er la seconda serie (anteriore verplastizierte male!)

    Quante 900 Saab stanno ancora guidando? Conosci la mia tragica relazione con queste strane costruzioni. Tuttavia, il parabrezza è paradisiaco! Portane uno solo per me. Tetto apribile, clima sono i benvenuti. Automatico? (Borg-Warner in 3 fasi) - Preferisco non pensarlo!

    Attendo con ansia il tuo rapporto (personale).

    Bei giorni a te - e grasso bottino!
    KVB

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    Sono decisamente favorevole al vecchio modello Hellascheinwerfer “Varta Volkssturm”, ma mi permetto di segnalare dubbi sul fatto che le signore e i signori dell'Associazione di ispezione tecnica siano d'accordo con me quando abbiamo il nostro prossimo appuntamento tra due anni. Qui in Svezia questo è normale come il preriscaldamento del motore aggiuntivo. Se qualcuno ha un suggerimento su dove acquistare, sia in Svezia che nella loro patria dell'Assia, grazie in anticipo. Il prossimo SAAB aggiornato cercherò di fermarmi e chiedere come si chiama il fornitore svedese di accessori per auto la sua fiducia. Quanto segue si applica fino a nuovo avviso: i fari principali e i fendinebbia devono essere sempre accesi mentre il veicolo è in movimento. Saluti,
    Thorsten

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    Questo non è un diario di viaggio, anche se ho fatto dei viaggi molto belli con questa macchina, la mia SAAB 2.2TID del 2004, e ora sono atterrato a 299 tkm, ma una grande domanda: le riparazioni si stanno accumulando e aumentando. Un pezzo di ricambio (linea idraulica) potrebbe essere salvato solo da un artigiano intelligente perché questo pezzo non esiste più. Qualcos'altro è in sospeso. Prime macchie di ruggine. Dopo aver toccato un guardrail nell'area del cantiere a 80 km / h, il lato sinistro è stato squarciato e riparato con “parti di vecchiaia”. Rimangono ammaccature e graffi. Ora è fastidioso che la regolazione dell'aria del diesel fallisca circa 3-4 volte l'anno fino a quando non ha perso propulsione negli ultimi tre anni. Specifico per diesel? Quindi i pensieri sono terribili: voglio davvero consegnare la macchina solo con il cuore pesante (ho 75 anni ora). Ma non a una discarica, ma a un amico Saab che ama cannibalizzarlo o rinnovarlo. Quindi, se sei interessato, contattami allo 0151 24 25 62 60. A proposito, è nero. E nella nostra piccola città ci sono ancora circa 3-4 SAAB. Gli americani erano qui una volta e hanno acquistato molto SAAB, secondo l'ex officina SAAB.
    Sarei felice di ricevere il tuo feedback.

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    Luci ausiliarie a LED su 9000, per favore non farlo. Altrimenti bella relazione.

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    Eravamo a Usedom a luglio. Non ho mai visto così tante Saab di tipi diversi lì. Sono venuti da tutta la Germania. Poi eravamo ancora a Feldberg, nel distretto dei laghi di Feldberg. Lì anche l'ospite del ristorante di pesce aveva un 9.3. SportHatch.
    Immediatamente la conversazione era disponibile.
    Ciò che è stato notato, non tutti i Saabfahrer ricambiano il saluto.

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    Bel reportage di viaggio. sì, mi sento sempre così quando sono in Svezia con l'auto - SAAB ovviamente - sulla strada. Ecco come funziona la guida di un'auto! E se vuoi essere felice della densità di SAAB, allora vieni a Berlino. Dove vivo io, nel sud-ovest di Berlino, il mondo va ancora bene. Ce ne sono almeno 2-3 in ogni strada, la maggior parte decappottabili, ma anche molti 93 e alcuni 95.

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      Zehlendorf?

      Ho anche notato che la densità è più alta lì.

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        Nee, Lichterfelde, che confina direttamente con Zehlendorf. Penso che ci siano troppe persone che guidano lì e se ottieni regolarmente una nuova auto, non può più essere Saab.

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    Dove sono gli altri? è stato in Russia per un tour culturale nel mese di agosto: Mosca, tre giorni Golden Ring e San Pietroburgo: quasi tutti i giorni una Saab, 9000 o 900, dopo tutto.
    A settembre abbiamo fatto escursioni nel North Devon e in Cornovaglia, sul South West Coast Path. C'è una cultura Saab sempre più moderna. C'è una 9-5 in ordine, lucidata nel garage all'aperto, un'ora dopo una decappottabile azzurra con pelle chiara sta girando l'angolo. Ogni giorno passavano almeno due o tre belle Saab. Adesso ad ottobre, a “Cillento” a sud di Napoli, sono presenti i piccoli italiani. Saab una volta, questo è stato già trattato consapevolmente, puoi vedere che quando l'autista scende, si chiude e lancia un'ultima occhiata alla sua macchina. saluti consapevolmente saabige

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    Quindi non mi piacciono i LED del 9000 ...

    I primi 9000er stanno già ottenendo targhe H. Ora è importante prestare molta attenzione a ciò che era contemporaneo ai suoi tempi.

    Altri accessori e altri tag vietano. Altrimenti, le belle macchine rientrano nella categoria e hanno perso valore.

    Sarebbe un peccato perché in realtà sono in aumento ...

    Se le luci ausiliarie, poi con la luce calda - evaporatore alce classico anche! ! !

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      Ma poi solo Hella.

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