La mia storia di Saab

Doveva essere la fine degli anni '80 quando sono stato infettato dal virus SAAB. Allora, durante una settimana bianca, guidavo con un amico del rifugio a valle per prendere un panino la mattina - con la sua SAAB 900. Sono rimasto subito impressionato dalla trazione sulla neve e dal comportamento di guida sicuro, dopo essere stato per lo più in viaggio con varie Ford Capri o la mia papera . Inoltre, le auto di dimensioni simili all'epoca (Opel Rekord, Ford Granada, Daimler o BMW) erano tutte a trazione posteriore. Anche il riscaldamento del sedile ha lasciato un'impressione duratura ...

Saab 9000 - la melanzana
Saab 9000 - le melanzane

Dopo alcuni anni più tardi, con l'aiuto del TÜV, il rapporto con la mia amata anatra doveva finire come consolazione con un 900er bianco giusto. Che salto di qualità da 29 a 110 PS! La classe era anche che uno poteva invitare una bicicletta liberamente dopo aver piegato il sedile posteriore - e quello senza smontare la ruota anteriore! Per non parlare della sensazione di sicurezza assoluta, se hai chiuso solo la porta del guidatore dietro di te!

Saab 9000 CS

Dopo alcuni anni, è nato il desiderio di maggiori prestazioni. Fortunatamente, è nata l'opportunità di acquistare una 9000 CS bianca con 193 turbo hp da una flotta aziendale a un prezzo ragionevole. Ben equipaggiata, ha solo due anni e mezzo e corre bene con 185.000 km per la macchina. È stato davvero divertente! Quando poi un semaforo diventava giallo, con una breve pressione dell'acceleratore si poteva comunque attraversare facilmente l'incrocio prima del rosso - purtroppo c'è stato comunque un lampo: era una misura di velocità ...

Dal momento che la famiglia si era nel frattempo aumentato di due figlie e ora decenza costruzione di una casa ho voluto ascoltare i vecchi costruttori fare dopo ad un finanziamento di costruzione ancora una macchina deve essere incluso. Per fortuna ha voluto che il concessionario SAAB aveva un bel 9000 170 CSE ha lasciato con Ecopower CV melanzane-metallico, solo 100.000 km e con un gancio di traino. Questo è stato inaugurato poco dopo un compressore per un martello pneumatico - un peccato che ho fatto di questa rara combinazione, nessuna foto!

Siamo stati felici con le nostre melanzane per sette anni, soprattutto quando i miei suoceri ci hanno lasciato alla loro vecchia carovana. Aveva quasi 35 anni, ma molto bene, e così abbiamo esplorato metà dell'Europa. Sull'autostrada nel centro della Francia, un tubo radiatore ceduto alla tensione, idealmente il sabato a mezzogiorno! Ma grazie a un intraprendente ed esperto Renault cacciavite minuto, che semplicemente immobilizzato dopo diversi tentativi falliti con tubi di Renault, l'originale con una fascetta, siamo stati a galla di nuovo dopo qualche ora di pausa forzata. E l'improvvisato a Barcellona, ​​l'intera vacanza e persino sulla via di casa - merci beaucoup!

Da Saab 9000 a Saab 9 5 Aero station wagon

Poi un giorno in piedi dal concessionario SAAB della nostra fiducia un blu scuro 9 5 Aero carro, di prima mano, nessun km 100.000 - non ho potuto resistere a lungo. Le melanzane sono diventate buone mani e da allora abbiamo spostato 230 Aero-PS attraverso il paese. Abbiamo visitato diverse volte

Saab 9 5 Aero. In un campeggio vicino a Londra
Saab 9 5 Aero. In un campeggio vicino a Londra

Isole britanniche, Catalogna, Toscana, Croazia e infine la casa del nostro Aero, in Svezia. Naturalmente, come fan di Mankell, ci siamo trasferiti a Ystad prima di goderci alcuni giorni di riposo sulla spiaggia del Mar Baltico. Lì il nostro Aero ha avuto nostalgia di un workshop svedese SAAB (Turbo Wastegate), che gli abbiamo gentilmente concesso. Sfortunatamente, non c'era tempo per una gita a Trollhättan, ma chi avrebbe pensato all'epoca, che cosa sta preparando lì?

Poco prima della nostra casa nel sud della Germania, però, abbiamo avuto un'altra esperienza aha: quando abbiamo ritirato la roulotte dal deposito prima di andare in vacanza, essa aveva avviato un'attività in proprio dopo poche centinaia di metri, ma questa è stata rallentata dolcemente da una recinzione di cacciatori pronta a fare sacrifici. Ciò ha mantenuto i danni entro limiti - è stato strappato solo il cavo elettrico - che, con l'aiuto amichevole di un vicino esperto, potrebbe essere sostituito prima della partenza in Svezia. Tuttavia, abbiamo notato allora - dopo circa 2.300 chilometri che il SAAB stava lampeggiando a destra, ma la carovana stava lampeggiando a sinistra e viceversa! Abbiamo appena controllato: "Indicator?" - "Goes" ... ma non quale!

Da Aero ad Aero

Dopo sei anni di Aero sono riuscito a guidare un esemplare di cromo durante le vacanze di Pasqua - anche un Aero-Kombi, ma con 260 PS e Automatic. Solo quattro anni, con solo 60.000 all'orologio, chi avrebbe potuto dire di no? Dopo che un amico è stato trovato come acquirente per il primo Aero, così è arrivato SAAB No. 5 in casa.

Cambio di volo da Aero ad Aero
Cambio di volo da Aero ad Aero

L'automatico si adatta perfettamente al motore, in particolare con la roulotte attaccata. Così è andato ai Paesi Baschi, in Scozia, di nuovo in Toscana e in Bretagna. Nel frattempo, la carovana invecchiata ha lasciato il posto a 41, ma il TÜV fresco è un successore, anche se molto più pesante, ma per l'Aero non è stato un problema.

Tuttavia, più a lungo erano in uso gli occhiali cromati, più il dettato di austerità di GM diventava evidente: sebbene il concetto dell'auto fosse un sogno, i dettagli mostravano difetti SAAB non tipici. Il coperchio degli altoparlanti nel cruscotto continuava a saltare fuori dalla guida. Il guscio di plastica all'interno della maniglia della porta era un'imposizione tattile e acustica costante, scatole di accensione e guarnizione della testata cambiate. Ma guidare era ancora solo divertente e ti sei sempre sentito al sicuro e lontano dal mainstream con stile. Ma era meglio quando eri di fretta e potevi sfruttare piccole lacune nel traffico in arrivo per sorpassare ...

Aero Aero taglia una bella figura anche come un coglione!
Aero Aero taglia una bella figura anche come un coglione!

Sfortunatamente, tuttavia, la migliore moglie di tutti ha dovuto prendere involontariamente l'aiuto degli angeli gialli alcune volte e la lampada CHECK ENGINE sembrava diventare parte integrante dell'illuminazione interna. Inoltre, un inutile tentativo di tirare fuori la roulotte da un prato bagnato ha causato l'urgente desiderio di una trazione integrale.

I percorsi si separano

Quindi, con il cuore pesante, ci siamo separati: dal SAAB, non dalla moglie! E dopo 24 anni e 425.000 km abbiamo fatto lo stesso con il Commissario Wallander e siamo passati a un marchio della Germania del nord.

Come consolazione ora - oltre ai tanti bei ricordi - l'indispensabile blog SAAB e i vecchi episodi di Wallander con l'auto di pattuglia di Trollhättan!

Grazie a Gerd per il suo Saab Summertime Story! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab appartiene alla vita automobilistica ...

Qualunque cosa sia, scrivici. Ti ringraziamo Letteratura Saab e saabigen piccole cose per ogni articolo pubblicato!

9 pensieri su "La mia storia di Saab"

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    Una bella storia con un finale amaro ...
    Il passaggio dalla 9000 CSE alla 9-5 (prima del 1 ° restyling) indicava il declino, i vetri cromati non potevano che deludere ... Come Tom suggerisce ancora e ancora: colpisci con quelli vecchi (fino a MY2000, meglio ancora MY1998), una qualità così a lungo termine non più.
    E la "qualità a medio termine" delle attuali marche della Germania del Nord è quasi un cliché di questi tempi ...

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    Per tutti i viaggi mobili con una testa di tiro Saab un contributo favoloso. Strano da vedere .. Ma turbo saab con haldex 4wd è meglio nei prati ..

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    Rapporto di classe e una grande demolizione di quasi 24 anni di divertimento in mobilità. Purtroppo, nessun lieto fine. Persino Kurt Wallander non ha scelto volontariamente il prodotto della Germania settentrionale.
    Per inciso, senza Saab, sono durato solo 9 mesi. Da allora in poi, a causa di sintomi di astinenza rapidamente mi ha guadagnato ancora una volta. E 'stata una buona decisione!

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    Ottimo rapporto interessante, sì Mankell ha qualcosa

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    Bella relazione con triste fine! Non potevo immaginare di essere almeno un SAAB. Come fai, ti manca SAAB, giusto?

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      Ma ovviamente - ti manca molto! Ma almeno c'è un bel blog - dove puoi chiederti se questo è più confortante o se mette il sale nella ferita 😉

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        Se il blog può aiutare ad alleviare il dolore della separazione, allora va bene. Certo, sarebbe meglio se il blog fornisse gli argomenti per ottenere una Saab classica o una casa classica al momento giusto. Quindi la missione sarebbe stata soddisfatta.

        Caro Gerd, grazie per la storia di Saab!

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        Sale! Cos'altro? Quindi c'è ancora un motivo per tornare!

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    Meraviglioso. Cosa può fare una roulotte con un Saab Kan, .Travel ..

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