Come sono arrivato a SAAB?

Mi chiamo Christoph, ho 41 anni e sin da 2012 l'entusiasta autista della Saab.

Bene, come dovrei iniziare?

Volvo, ... .questo era il marchio svedese, che ho trovato fantastico da adolescente. La qualità e la sicurezza sono semplicemente al top che entusiasma. Saab ha guidato solo il nostro gioielliere urbano, il marchio Saab era piuttosto sconosciuto.

Saab 9-3 TID Immagine: Christoph Schülken
Saab 9-3 TID Immagine: Christoph Schülken

1993 Ho fatto la patente di guida e ho rilevato l'Opel Kadett E anno 1984 da mia sorella. Sfortunatamente, era costantemente rotto e si trovava molto nel laboratorio. Dopo nove trimestri ero stanco, doveva essere qualcosa di nuovo, qualcosa di affidabile ... doveva diventare un Nissan Sunny N13, è diventato un Sunny N14 a tre porte.

Dopo due anni, un altro nuovo Almera N15. Verso la fine degli anni '90 mi sono reso conto della Saab 9-5 ... .wow what a car. Ohhh ... in Svezia c'è un altro produttore con grandi veicoli sicuri e di alta qualità. Ad un certo punto presso l'IAA si trovava la Saab 9-5 station wagon. Un'auto da sogno in assoluto. In un Auto Motor Sport, ho quindi letto un test a lungo termine su 9-5.

Un lettore ha scritto:

Le auto di Trollhättan sono pensate per le persone con il senso della macchina, ogni giorno è bello sperimentare l'ingegneria e l'esperienza svedesi. L'incantesimo era seduto.

1999 Ho avuto la mia prima macchina aziendale, quindi molti veicoli diversi:

Opel Astra G, Nissan Primera, Lancia Lybra, Ford Mondeo e poi tre VW Golf e alla fine ancora una Ford Focus. Tutti i veicoli erano affidabili, fatta eccezione per la Lancia quelli erano ma tutto per citare solo auto venditore ambulante senza carattere, un'anima completamente.

Nell'anno 2002 Saab ha quindi introdotto sul mercato la nuova Saab 9-3. Auto cornea ... .. a causa della macchina aziendale non avevo bisogno di una macchina, così ho guidato il concessionario Saab per fare almeno un giro di prova. Volevo assolutamente guidare una Saab. Nel centro di Saab Dortmund ho guidato una 9-3 berlina 2,2 al litro Diesel. ....... Che macchina eccezionale!

Nell'anno 2010 ho soddisfatto un desiderio a lungo caro per un'auto d'epoca. Una certa marca non era in primo piano, le condizioni e il carattere erano più importanti. Divenne un anno 1B di Capri 1973B FORD. Era in una riunione di auto d'epoca a Willingen ed era in buone condizioni.

2012 Ho cambiato il datore di lavoro. Era necessaria una nuova macchina, Saab Automobile era appena andata in rovina. Acquista Saab ??? Pezzi di ricambio ??? O meglio una Volvo? Nissan non mi è piaciuto dopo l'ingresso della Renault non tanto, inoltre, non avevano più Kombi. Ho guidato fino al centro Volvo / Saab Rhein Ruhr. Lì ho quindi guardato diversi V50er e poi era lì, l'anno XABXX 9 / 3 con 12 PS e 2007KM del SAAB 150-71000. Test drive concordato, brevemente considerato .... I pezzi di ricambio saranno disponibili ... .., da allora finalmente guiderò un'automobile svedese.

Un SAAB di Trollhättan !!!

Non me ne pento, al contrario, non posso più immaginare un'altra macchina.
Il mio Saab ora ha giù 144000 KM, riparazioni: pompa dell'acqua + cinghia di distribuzione, essiccatore e condensatore dell'aria condizionata e volano a doppia massa, nient'altro.

Consumo medio 5,7 litri, è ancora meno. Triboron dal chilometro leggendo 98000KM sempre nel serbatoio. Sono sicuro che la connessione con il mio SAAB e io durerà a lungo.

Mi piacerebbe di nuovo SAAB`s da Trollhättan ...... .naturalmente con turbo.

Grazie a Christoph per il suo Saab Summertime Storia! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab appartiene alla vita automobilistica ...

Qualunque cosa sia, scrivici. Ti ringraziamo Letteratura Saab e saabigen piccole cose per ogni articolo pubblicato!

4 pensieri su "Come sono arrivato a SAAB?"

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    Buongiorno a tutto tondo!
    Anche dalla mia parte a -Grazie per questo rapporto.
    Il 9-3 sembra davvero buono nel blu zaffiro (o notturno) con le luci posteriori cristalline. Per quanto riguarda le riparazioni, voglio solo dire che abbiamo dovuto riparare qualcosa di simile sul nostro 9-3. “Nient'altro”, però, non lo chiamerei, visto che la spesa finanziaria complessiva è di circa 3000 euro. Fondamentalmente, Saab DO con il signor Oellingrath come una buona anima è un indirizzo molto raccomandabile per gli amanti di Saab. Ora che le misure di conservazione del valore più impegnative dal punto di vista finanziario sono alle spalle, puoi facilmente guidare la 9-3 per altri 120 tkm. Certo, ti auguro tanto divertimento.
    È stato anche bello leggere che un'esperienza del lettore è rimasta nella memoria per anni. Per me, è stato al momento uno slogan di un fornitore Saab locale, che, tuttavia, solo anni dopo ha trovato la sua implementazione con me.
    Vorrei commentare l'auto dei tuoi sogni, la Saab 9-5: Esatto! Un grande aereo: comodo compagno di viaggio - economico, ma comunque forte atleta che corre - generoso "trasportatore" ecc. Lo comprerei di nuovo in qualsiasi momento e mi occuperei del 9-5 nel mio inventario come meglio posso.
    Buon fine settimana a "tutti" e grazie ancora a Christoph per aver letto Saab. Ti auguro il meglio.-

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    Ciao Arndt, Triboron prolunga la vita del motore, del sistema di iniezione e di altre parti.
    Triboron assicura meno batteri nel serbatoio e migliora la combustione. Questo è buono anche per il filtro antiparticolato. Non hai più depositi con l'uso di Triboron. Il mio consumo è diminuito di circa 0,5 litri.
    L'auto funziona in modo più fluido, con circa 50 ml di booster di propellente nel serbatoio ad ogni riempimento del serbatoio.
    Il mio Ford Capri mangia con entrambi: booster olio motore e propellente
    Il motore è stato precedentemente risciacquato dal Saab Center Dortmund con un detergente per motori Triboron ... e quello su un'auto di 43 anni.
    Ora Capri è molto più calmo.
    A proposito, la mia Saab ha anche i primi flap di turbolenza.

    LG Christoph

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    Ciao Christoph e grazie per l'articolo! Mi interessa l'additivo, quello che usi; Triboron. Ho anche trovato un articolo su questo qui nel blog, è stato annunciato un aggiornamento, ma non sono riuscito a trovarlo. Non sono sicuro che tali additivi siano davvero necessari - OK, ovviamente ottieni un consumo inferiore, ma non c'è il rischio di depositi dopo un certo tempo? Oppure tali additivi possono aumentare la durata del motore? Apparentemente non esiste una risposta definitiva a tali domande, piuttosto opinioni individuali e alcuni test. In ogni caso, divertiti con il tuo 9-3 ea presto. Saluti, Arndt

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    Grande storia! Un SAAB è sempre una buona decisione 🙂

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