Arrivederci Saab. Ciao NEVS.

Non è stata una grande sorpresa! Che Saab non sarebbe tornato era diventato più chiaro nelle ultime settimane. Sebbene ci fossero discussioni tra NEVS e Saab AB, ma la direzione era chiara. NEVS avrebbe iniziato a stabilire il proprio marchio.

Nuovo. Bandiere NEVS all'ingresso principale.
Nuovo. Bandiere NEVS all'ingresso principale.

La storia di Saab era sempre piena di pause. La Saab 99 è stata una partenza radicale, lontano dalla piccola auto tondeggiante, fino alla classe media spigolosa. Il 9000 era una rottura audace con la vecchia tradizione di classe superiore, il turbo una rivoluzione nella tecnologia di propulsione. Da questo punto di vista, si può accettare che il logo Saab non si trova più sul lavoro. Certo, questo fa male come fan di Saab; Sembra che tu abbia perso la casa, ma è una buona cosa.

Una nuova etichetta basata su basi Saab.

La decisione crea chiarezza perduta da tempo, apre la strada a qualcosa di nuovo, forse per una rivoluzione Trollhättan. Che Saab AB voglia proteggere il proprio marchio è onorevole e comprensibile. Che NEVS sia meglio consigliato con un nuovo marchio, questa è la mia opinione da mesi. Ci sono più di 5 anni senza produzione tra Saab Automobile AB e oggi. E quando 2018 o 2019 lanciano nuove auto elettriche NEVS nella stablebacka, gli anni 7 o 8 sono passati. Troppo tempo in un settore sottoposto a cambiamenti radicali per collegare in modo credibile il punto in cui 2011 è stato sigillato.

Allo stesso tempo, c'è l'allettante opportunità di costruire una storia di successo sulle fondamenta di Saab. Audi è emersa da diversi marchi: Horch, Wanderer, DKW. Oggi si coltiva la tradizione di questi marchi a Chemnitz. NEVS potrebbe fare qualcosa di simile. DNA Saab, radici profondamente radicate nel Västra Götland ... dove un tempo venivano costruiti gli aerei, il primo 2-Takter portava il nome Saab nel mondo. Solo nuova tecnologia, soluzioni avanzate, un altro nome.

NEVS cerca la vicinanza alla comunità Saab

Il fatto che potrebbe essere così suggerisce una mail di ieri. Mark e io abbiamo ricevuto un invito da NEVS. I rappresentanti della comunità Saab sono stati invitati ad essere ospiti oggi nello stabilimento. NEVS parla del futuro, mostra il futuro, risponde alle domande. Sarebbe stato bello aver conosciuto questo appuntamento a medio termine, perché ci piacerebbe molto esserci stato. Quindi c'erano più di 1.000 chilometri contro pianificazione privata e aziendale. Un volo prenotato di breve durata al mattino con volo di ritorno nello stesso giorno più un'auto a noleggio non è presentabile per un blog di fan.

Unfamiliar. L'ex fabbrica Saab senza logo Saab.
Unfamiliar. L'ex fabbrica Saab senza logo Saab.

Per quanto deplorevole sia la natura a breve termine dell'invito, mostra una tendenza. Se la strategia sostenibile alla base di questo è di costruire sulla lunga e lunga tradizione di Saab, allora questa sarebbe la strada da seguire. C'è molta competenza di marca nella ex fabbrica di Saab. Le persone che sanno come deve sentirsi una Saab, come sono, costruiscono i prodotti futuri. Potrebbe essere eccitante, ci piacerebbe il risultato.

Continueremo a supportare NEVS?

Sorge la domanda se ci atteniamo ad essa e continuiamo ad accompagnare NEVS medialmente. O se cambiamo di nuovo e diventiamo un blog classico e classico puro. Il processo decisionale è in corso e dipende in gran parte da NEVS. Che tu sia interessato al patrimonio Saab sostenibile, se vuoi essere coinvolto nel lavorare con noi. Non vedo l'ora che arrivi il futuro, ma potrei vivere bene con entrambe le opzioni e un blog un po 'più tranquillo a cui interessano solo le "vecchie" macchine. Le prossime settimane porteranno una decisione generale sulla nostra futura direzione.

Qual è la conclusione di ieri? Una nuova etichetta è in arrivo, il nuovo sito Web NEVS offre una prospettiva e risponde a domande. Prima di NEVS si trova la non piccola sfida per generare consapevolezza e desiderio per il marchio. Saab non torna, secondo il giudizio attuale, che non cambia assolutamente nulla per l'entusiasmo e l'amore per il marchio. Da questo puoi portare con te due cose: la suspense per il futuro, e per la vita di tutti i giorni la migliore Saab che puoi comprare per soldi.

pensieri 51 su "Arrivederci Saab. Ciao NEVS."

  • Come sono andati i bookmaker inglesi? 85% rispetto alla Brexit. E poi? Farei attenzione a scommesse di questo tipo, senza alcuna conoscenza di base. Potresti perdere 😉

    I fatti saranno consegnati al blog la prossima settimana, di prima mano. Buon fine settimana!

  • ... Tra 4-5 anni la Svezia potrebbe ancora parlare di NEVS di tanto in tanto, principalmente della rapidità con cui lo stabilimento di Trollhättan è stato chiuso dopo aver assorbito tutto il suo know-how.

  • Almeno non qui più. Penso in Cina e in Svezia certamente, ma ci sono altre dimensioni che non possono prendere il burro dal pane e certamente non da NEVS.

  • Sfortunatamente, anni fa sapevo che sarebbe finita in questo modo! E ti darò una breve prospettiva per il futuro: negli anni 4-5 nessuno parla di NEVZ, scommetto.

  • Ero solo al 16.06.16 nel SAAB MUSEUM. Tutto era ben fatto, ma l'umore era tutt'altro che ottimista. Molto nuvoloso Dopo tanti anni, ovviamente, il numero di visitatori torna indietro. Inoltre, attualmente esiste un unico cantiere attorno all'intero museo.
    Inoltre non molto favorevole. Saluti da nord!

  • Dal momento che mi interesserebbe sapere che cosa esattamente ad una Saab "senza tempo, l'eleganza scandinava". Saab ha ora volte zimlich produce veicolo diverso. L'intero rottami + 99 e 901 sono più skurill o inusuali. Il 9000 è una scatola filistea noiosa dell'ottica, così come la limousine 9-5I. Allo stesso tempo, 9-3I e 9-5SC sono ancora diverse e chic. Da 9-3II le macchine da qualsiasi altro produttore potrebbe essere. Il 9-5II è ancora una volta significativamente diversa rispetto, ad esempio, i concorrenti tedeschi. Bello, ma non elegante, perché sembra già da 100m distanza per 2 per frenare il peso. Le vetture sono tutti grandi, ma si dovrebbe prendere in considerazione detti, senza tutto il marketing. Che è stato seduto a volte in una cabina di pilotaggio aereo è anche necessario capire che la cabina di guida Saab fino a "Night Panel" e "Fasten Cinture di sicurezza" non con una cabina di pilotaggio aereo insieme hat.Von Saab per sé, non c'è davvero molto di nessun aereo cui anche assomiglia lontanamente il cruscotto qualsiasi automobile Saab ha. Non è niente di più di una frase di marketing accattivante. Nata da getti suona proprio bene ...

  • A proposito, il titolo è "subottimale" - meglio sarebbe:

    Ciao SAAB, arrivederci NEVS!

  • Soprattutto perché Volvo detiene ancora i diritti di denominazione per DAF e quindi la probabilità che venga utilizzato ...

  • È semplicemente meraviglioso poter vivere la sua passione per SAAB. Non tutto deve essere reale e inutilmente auto-limitante, la Scandinavia ha molte sfaccettature, non solo l'eleganza fresca e funzionale, ma anche il piccolo, familiare, umano, imperfetto, che emana per me un XABRUM SAAB.
    Ho già avuto un SAAB delle nuove generazioni. Questi corrispondono più alle dichiarazioni di FT e non sono affatto meno "saabish", ma semplicemente differenti.
    Tutti noi dobbiamo fare cose concrete e razionali ogni giorno - quindi è un grande equilibrio far girare il tuo hobby.
    I tecnocrati gonfiati di NEVS non saranno mai in grado di produrre quel sentimento, e non mi interessa meno di quello che succede in Cina per le auto nelle strade.
    Non lo aggiusto sul disco - se lo stesso mi piace il Sopund my 900er e quindi di solito non uso la radio, penso che lo stato attuale dell'arte dei veicoli elettrici non sia affatto un mercato.
    Per la pura impresa cittadina può interessare, ma se si vive nel paese e anche i campeggiatori, queste non sono sicuramente soluzioni.
    Le gamme lucide si sciolgono come il burro al sole durante il funzionamento con luce, riscaldamento o clima insieme.
    A mio parere, le unità a idrogeno sarebbero molto più interessanti, ma al momento non sono in grado di spostare il mainstream e l'hype sulle unità elettriche, perché lo sviluppo è sempre diretto da questo mainstream o deve essere giudicato.

  • Se leggi i commenti in questo modo, ti chiedi da dove viene l'ideologia e dove finisce la passione?
    Saab è per me più di un marchio, ma anche la Scandinavia, fresco, eleganza senza tempo, la sicurezza, ecc E alla fine è questo tipo di emozione che si sta cercando in una macchina. Sì. Saab come logo sarà su qualsiasi auto nuova e se NEVS può suscitare le stesse emozioni e la stessa passione, come Saab, che mostrerà. E dopo ero molto più in Asia e anche lavorato con i cinesi, lo vedo in modo da avere capacità di resistenza e la volontà di investire a lungo termine deriva principalmente da investitori cinesi - questo è un buon presupposto.
    Pertanto, penso che sia bello avere informazioni NEVS come parte del blog, magari in un'area separata, ma solo a causa dei diritti di denominazione per rinunciare, sarei un peccato.

  • Per quanto riguarda il blog, potresti trasformarlo in un "blog di pura auto elettrica" ​​e quindi pubblicare regolarmente notizie su tutte le auto elettriche. Il blog classico è riservato a Saab e il futuro si svolge qui ...

  • Triste ma liberante allo stesso tempo.
    NEVS ora vive nella stablebacka, ma ai miei occhi lo spirito Saab è sparito e sì, per un amante di auto come me, gioca un ruolo che l'emblema sceglie per il fronte dell'auto.
    Forse alcune persone potrebbero considerarlo vendicativo e conservatore, ma per me i percorsi ora sono decisamente diversi. La linea di fondo è che penso sia superfluo riportare da NEVS e l'azienda non merita (ancora) un lavoro di supporto comunque. Allora perché?
    Posso capirlo bene, ora di nuovo con l'usato Zuschuschlagen. Chissà com'è in 10-20 anni fa. Forse allora i motori elettrici sono obbligatori 😉 Quindi goditi i vecchi carrelli 🙂

  • È così che lo vedo. Non voglio spendere soldi per un nuovo motore a combustione del millennio scorso.
    Forse NEVS metterà qualcosa di interessante sulle nostre moto per noi. Lavorare in background non deve essere uno svantaggio come si vede a Göteborg. La mentalità è certamente più moderna che nelle strutture incrostate dell'industria automobilistica domestica basata sulla lobby
    Il vecchio SAAB rimarrà il più a lungo possibile, ma potrebbe non dover più svolgere il lavoro giorno per giorno.

  • Idem. Leggo divertito il fatto che alcuni qui stiano cercando di ritagliare un idolo di follow-up da NEVS per il marchio Saab che svanisce. C'è un po 'di drumming del DNA e radici benedette da conservare, invece di chiedersi, perché si diventa davvero una vittima di fuoco.

    In altre parole, cosa devono mancare nella vita alcuni "fanatici di Saab", che è disposto a non pagare nel suo tempo libero per questa situazione confusa e confusa, anche se per puro interessamento rudimentale? Cosa c'è di più: scrivere te stesso in estasi? Come si può veramente sviluppare un maggiore interesse o persino simpatia per un'azienda orientata al profitto con così poca sostanza, che non ha nulla a che fare con la percentuale di 99,9 con le automobili Saab per le strade? Solo perché l'azienda utilizza resti di Saab e stand in Svezia? E forse alcuni ex-ingegneri Saab stanno lavorando lì? È abbastanza per convincere Nevs vicino a Saab?

    Niente contro questa compagnia Nevs. Lascia che faccia ciò che pensa giusto. Ma ogni uomo empatico è consigliato per liberarsi da un feticismo del marchio piegato, che conosce solo un vincitore: l'azienda orientata al profitto. D'altra parte, non guadagni nulla adorando tali mostruosi. La situazione dei pezzi di ricambio non migliora né la Saab guadagna valore nel garage.

    Neanche lui deve fare il secondo. Perché chi guida la sua auto per affetto personale, così è un vero appassionato, interessato a una perdita di valore per le auto in questa fascia di prezzo, ma non comunque.

    Conclusione: niente ti impedisce di essere e rimanere amico di Saab. Non hai bisogno di una compagnia cinese per questo. E se Nevs vende prodotti interessanti attraverso una rete di concessionari tedeschi, allora vai allo showroom e cavalca un campione di Nevs. Se ti piace, compralo. E se poi ti piace ancora, potresti effettivamente sviluppare nuove simpatie, da cui alla fine crescerà l'entusiasmo.

    Ma con Saab non ha assolutamente nulla da fare.

  • Saab rimane per me; Più che una macchina, perché è così bella sulla maglietta di Orio.
    Quindi tutto ha a che fare con Saab; Ho ragione (Saabs, persone che guidano Saab, storie, rivenditori Saab, club Saab, ecc.)
    Ora nessuna Saab nuova di più ... e stiamo cercando, se necessario, un'auto usata da Saab che può ancora essere guidata molto bene. E così ce ne sono molti altri.

  • Per me è facile: dopo che NEVS non si è mai preoccupata dei driver SAAB, non mi importa di NEVS. La ristrettezza mostrata è insopportabile per me.
    Non posso mostrare nulla, ma fare guance spesse. Col tempo, altri produttori riprogettano intere automobili.
    Forse ha un aspetto positivo: quindi è possibile che a un certo punto arrivi sul mercato un'auto con la scritta SAAB, come una seconda marca di VOLVO. Ci sarebbe abbastanza spazio per un lavoro di ene a Trollhättan.
    Finché guido nella vita di tutti i giorni una buona marca straniera e il mio cuore dipende dal mio SAAB 900 Turbo 16s.

  • C'è già la Svezia nel nome in esso. La S in NEVS lo rappresenta. Come l'io in Fiat per l'Italia. Solo la Fiat è in circolazione da un po 'ed è più conosciuta. Bene, vediamo per quanto tempo la S sarà giustificata o la cosa non dovrebbe avere il nome NEVC

  • Aspetta e guarda quali prodotti arrivano sul mercato.

    Il motore a combustione interna a benzina ad alto consumo di tipo convenzionale ad ora non si adatta molto al nostro mondo travagliato - per non parlare dei milioni in tutto il mondo curve veicoli diesel. Alcuni degli ex appassionati di SAAB sono già emigrati in TESLA negli ultimi anni. Forse alcuni di loro tornano indietro - la qualità di elaborazione della flotta TESLA è a livello americano e potrebbe essere sormontata da NEVS.

    Per quanto riguarda i Marekennamens dovrebbero in ogni caso aggiunte come Scandic o simili con esso. Con la sola nome NEV quasi nessun consumatore dovrebbe prima venire al contesto nordico o l'origine - a meno che le future relazioni pubbliche a NEV sarebbero superare tutte le aspettative e stabilire il nome NEV stesso prodotto svedese in tutto il mondo.

  • Se la pensi così, allora puoi andare in Borgward in futuro. È stato appreso che i vecchi geni Saab sono stati bolliti nella pentola del riso

  • "Sinceramente? Sto passando il Popo, il cui emblema si incolla sopra, purché Saab ci sia dentro. "

    Quanto frugale - se non disperato - puoi ancora essere in termini di SAAB?

    Seguendo questa logica, dovrei acquistare una Opel Insignia, perché esiste una relazione con 9-5 NG. E dopo tutto, potrei comprare l'Insignia come una station wagon.

    NEVZ, Opel, Turchia, Cina. I geni e le licenze SAAB si stanno diluendo e distribuendo in futuro e già in tutto il mondo. Non sono sicuro che questi veicoli sarebbero in realtà SAAB o insulti SAAB taggando un tale veicolo con emblemi Saab.

    Onestamente? Penso che sia sgradevole.

  • Penso diversamente: ero al recente cambio di un veicolo elettrico tra gli ultimi 2 - era vicino. Il fascino era abbastanza lì - anche perché voglio sentirmi "bene" mentre guido. Questo ha a che fare con la guida (le caratteristiche di un veicolo elettrico sono fantastiche, posso fare volentieri a meno del turbo lag e del tubo), ma anche per responsabilità verso l'ambiente e le generazioni future.

    equilibrio ambientale? Lo so, ci sono opinioni diverse.
    Se NEVS / SAAB avesse qualcosa di intelligente, saresti comunque stato nella lista dei candidati. Almeno 4 anni sarebbe stato sì. Ma nulla è venuto da lì. Quello era solo un investitore stupido.

    Tuttavia, i punti di alimentazione e le lacune nella fornitura di pezzi di ricambio non sono decisamente sufficienti. Sarebbe stato e il cielo è blu è finito e un altro produttore ha colmato il divario in termini reali.

    Se non ti interessa il tempo, ti manterrai al passo con i tempi.

  • Emblemi Saab sono ancora lì con Orio come una consolazione per il Saabschied

  • Onestamente? Passo il popo, il cui emblema si attacca a esso, purché Saab ci sia dentro.
    Ovviamente è spiacevole per i sostenitori del marchio che SAAB e NEVS non siano d'accordo sui punti controversi delle trattative, saremo ancora in grado di speculare.
    Porta qualcosa? Nope.

    Ma forse in futuro i piccoli commercianti di una nota piattaforma internet (a partire da eb, che termina con ay) offriranno gli emblemi SAAB per il retrofit.

    Io stesso aspetterò e vedrò che tipo di cose (macchine) finiranno per andare fuori linea prima di parlare a favore o contro di loro. L'aria è sempre in alto, in basso a causa del predecessore stabile prevale piuttosto sotto vuoto. Tuttavia, è probabile che i nuovi investitori e sviluppatori lo sappiano molto bene. Non sono stupidi.
    .

  • Nevs non è più SAAB (forse non è mai stato giusto) - questo è il posto dove gli altri dovrebbero saltare, ma su un blog SAAB che non ha perso di più.

  • Saab come un altro marchio nel Volvo Group ... La voce arriva sempre. Anche per il fatto che Volvo e Geely pianificano un terzo marchio, che dovrebbe essere valutato tra Volvo e Geely, e dovrebbero festeggiare la sua prima durante lo showroom automobilistico a Parigi. Ma: The Expressen è vicino al giornale Bild, l'autore non è un fan di NEVS. In linea di principio, nulla è impossibile, ma lo classificherei come voce nel buco estivo.

  • Questo è esattamente come lo vedo io. Solo perché alcuni ex dipendenti di Saab lavorano presso NEVs non significa che il negozio abbia improvvisamente Saabgene in esso! NEVS è niente.

  • Ognuno risolve il problema a modo suo ... Oggi ho deciso di acquistare un SAAB 9-5 NG. Soprattutto ora, e perché non c'è nient'altro. Preservare l'intelligenza e quindi guidare così a lungo fino a quando siamo costretti dalla legge nelle scatole elettriche.

  • Il libro SAAB è stato finalmente chiuso ieri.
    Verrà aperto uno nuovo chiamato NEVS. La domanda è quanti sono disposti a leggerlo.
    A molti non piacerà quello che NEVS ha in mente e io conto lì. Rifiuterò la mobilità E il più a lungo possibile. In un lontano futuro i miei SAAB diventeranno un hobby e guideranno qualsiasi altra marca.

  • Quindi penso che fosse in ritardo da tempo e avrebbe dovuto succedere dopo la prima insolvenza di Nevs.

    E 'stato visto anche per troppo tempo, come la Saab cinese ha dissanguato, quindi lascia sciocco a buon mercato plagio su di esso.

    Purtroppo, si ha, come spesso sperato in Svezia per un turno (come in modo comune nel settore svedese ... Mi ricordo che una volta per Ericsson, il Regno di Cristallo intorno Växjö e così via), che ha è quello che ancora stato nella tradizione come o la fede ancora esistente può anche essere portata via da essa.

    Un vero peccato, ma è così.

    Da parte mia, custodirò e custodirò i miei tesori automobilistici svedesi nella buona coscienza che verrà dalla parte settentrionale di Göteborg.
    O chi di voi acquista una pattumiera elettrica cinese ad un prezzo troppo caro?

    In questo senso,

    Saluti dal Mar Baltico

  • Trovo piuttosto audace chiamare i fan di SAAB Petrolheads.

  • Ebbene, anche il mio 2009er 9.3 TTiD corre così magnificamente bene, ma ancora sembra che la fine di un conducente Saab da ieri poi anche in qualche modo prevedibile.
    Essendo originario di Brema, dovevo abituarmi a vivere con Borward prima o poi. Viene poi anche dalla Cina, ma ha ancora (o ancora) il vecchio marchio.

    Saluto
    Tommaso

  • Posso immaginare che la decisione di navigare sotto il nome di NEVS a Trollhättan sia come una liberazione. Essere dipendenti da un licenziante è sempre una decisione complicata per il futuro, anche se ci è piaciuto il ritorno di Saab.
    Ho sempre sentito da Trollhättan che NEVS vuole fare molte cose in modo diverso e vuole essere più snella di Autoindustrie 2.0. L'alleanza con la comunità Saab, l'invito dei blog, che è nei miei occhi e aggiunge eccitazione a più.

  • Quando ho visto il nuovo sito NEVS ho dovuto ridere a crepapelle. Tipico vortice di mercato senza sostanza. Già il riferimento alla storia di Saab con cui ci si identifica. È ridicolo, hanno rilevato il negozio a buon mercato e forse hanno cercato rapidamente la storia del modello su wikipedia in anticipo.
    Sperano solo di rimanere in conversazione ed esca i vecchi conducenti della Saab. Come probabilmente penserai che comprerai tutto ciò che è in qualche modo "Saabig" (è così che penso che sia il termine).
    Dovrebbero prima sistemare qualcosa!

  • Questi commenti mi ricordano ogni volta che Saab lancia un nuovo prodotto. "Questa non è più una vera Saab" era molto spesso tra gli intenditori. Il driver Saab è di per sé conservativo (che non trovo negativo) e ha bisogno di tempo per abituarsi ai cambiamenti (vedi "prototipo" di un driver Saab, Ove).

    Penso che NEVS agisca in modo molto coerente. E per favore mostrami un produttore, che dopo una decisione (che doveva essere presa e non credo che NEVS avesse una scelta, beh forse nella scelta del nuovo nome) invita la comunità a parlartene. E se la conversazione risulta ancora per l'altro modo comune, la trovo molto notevole e unica. Anche i confronti con Tesla si agganciano un po '. Tesla è stato percepito solo dopo aver avuto un prodotto sul mercato (a proposito, era solo un Elise Lotus elettrificato allora, quindi anche un modello obsoleto, qualcuno qui vede parallelo al primo prodotto di Nevs?). E anche la redditività di oggi di Tesla è discutibile.

    Qui abbiamo l'opportunità di essere più o meno coinvolti nella creazione di una nuova società e questo è qualcosa di unico, meraviglioso. E ciò che doveva cambiare fondamentalmente era in realtà chiaro con la bancarotta della Spyker.

    Quello che ho deciso per me è aspettare e vedere cosa viene da Trollhattan e solo dopo i giudizi, perché Tom ha già scritto. "La storia di Saab era sempre piena di pause .......

  • Lunga vita a Nevs, un futuro migliore senza Saab AB e con prodotti di buona qualità, auto EV sicure e di bell'aspetto con le Saab gens di Trollhättan.

  • Un'auto senza un motore a combustione interna non scatena emozioni. Il design piacevole e gli interni di grande qualità non sono sufficienti. E se il futuro è davvero elettrizzante, allora diversi marchi, soprattutto tedeschi, hanno un enorme problema. Penso che la merda di EV sia noiosa, ma se dovrebbe essere e l'ambiente aiuta ok. Ma poi per me è del tutto a corto di cosa sia un uccello della batteria nel garage. Sarò in grado di guidare la mia Saab per altri due o tre anni fino a quando l'adesivo blu dice no e non posso più andare in città. Quindi ora ogni metro è goduto.

  • I fan di Saab sono la vecchia scuola di Petrolhead? Questo non è all'altezza. Abbiamo sul blog di 2-Takter per 9-5 NG sia i fan della vecchia Saabs sia le persone che sono entusiaste dei veicoli moderni. Un numero gestibile è ora sulla strada via Tesla, ma continua a leggere qui. Non sono necessariamente i lettori che scrivono commenti e sono "rumorosi", ma il pubblico di destinazione ha un grande potenziale per NEVS.

  • Divertente, che la vedo così diversamente dalla maggior parte dei commentatori qui. Mi sono perso qualcosa? Quindi, cosa vedo in positivo?:

    -Spyker e NEVS hanno avuto lo stesso problema, vale a dire un default in una fase critica, a Spyker è stata la non ammissione di Antonov come investitore di emergenza, in NEVS un default di quella regione cinese. Muller ha mandato in bancarotta, NEVS è sopravvissuto.

    -Spyker aveva due nuovi modelli all'inizio, ma le vendite non si sono sviluppate abbastanza bene fino a quando non è stato troppo tardi. NEVS non aveva questi modelli, eppure hanno ovviamente tirato il freno di emergenza in tempo quando la produzione di test si è rivelata poco interessante. Bene, perché SOPRAVVIVUTO!

    -NEVS ha un altro problema che non è mai andato in bancarotta, cioè che hanno acquistato una piattaforma (Phoenix), che ha (per me quasi come previsto) dimostrato di non essere adatto per le auto elettriche. Come dovrebbe lei? Tuttavia, oggi molti ingegneri stanno sviluppando Phoenix 2, che è adatto per applicazioni elettriche. Molto notevole, anche se i costi di sviluppo per le auto elettriche sono probabilmente inferiori a quelli dei bruciatori.

    - SEMPRE SEMPRE è stato in grado di convincere diverse aziende a firmare contratti con loro, da Tübitak o dai più caldi a società di leasing. Quindi, anche se potrebbe non essere possibile convincere i commentatori del blog di competenza tecnica, sono ancora grandi aziende.

    - Hai perso la maggior parte dei clienti Saab, per mancanza di lealtà? Non ce l'hanno comunque, perché i veicoli elettrici sono ancora veicoli di nicchia? Quanto avrebbe mai usato NEVS la vecchia scuola dei petrolieri?

  • Se NEVS vuole avere la minima possibilità, allora devi davvero eccitare. Dopo 4 anni di silenzio, questo è difficile da immaginare. Solo il blog SAAB tedesco raggiunge 100 milioni di lettori di lingua tedesca, SU molto di più. Perché, ad eccezione di SU (che non era così eccezionale con tutta la confusione di BMW), i blogger non sono sempre legati a NEVS? I depositi estremamente a breve termine sono un segnale per me che i tedeschi non dovrebbero venire, per favore, noi svedesi preferiremmo rimanere con noi? O ???

    Incredibile tutto ciò, e se hai già agganciato otticamente TESLA dal logo, allora puoi anche imparare da loro. Solo tramite blog, internet, nessuna pubblicità convenzionale. TESLA è sulla bocca di tutti, NEVS non conosco nessuno. O stiamo sperimentando un'inversione a U completa o il negozio è un passato più veloce di quanto Trolltown possa essere.

  • Perfetto al punto!

  • Quindi, come sono le probabilità che SAAB AB riassegnerà il nome del marchio?

  • Ora è stato completato ciò che era dovuto da molto tempo. Il fatto che la scritta Saab sull'edificio della fabbrica sia scomparsa non è motivo di lutto per me, ma una conseguenza logica. Quando mi sono fermato di fronte alla fabbrica durante la mia vacanza in Svezia l'anno scorso, mi sarebbe piaciuto prendere la chiave inglese e svitare la scritta. NEVS è qualcos'altro, qualcosa di nuovo e non Saab. Ciò non significa che qualcosa di brutto debba uscirne. Anche se NEVS è stato abbastanza stupido nell'attuazione dei loro obiettivi e piani. Ma sono riusciti a ottenere un'altra possibilità e ora sono sulla buona strada. Anche se Tom scrive, NEVS ha ancora molta identità di marca e persone che sanno come dovrebbe sentirsi una Saab, penso che non importi più. In futuro, un NEVS deve sentirsi come NEVS. Se ti piace, compri un'auto e la guidi, se non ti piace, usi un altro produttore. Se vuoi guidare Saab devi accontentarti o no di ciò che è stato creato per 2011. Saab è storia e NEVS deve trovare il suo posto nel futuro. Per questo non devi fare NEVSblog, ma mi piacerebbe leggere di più su NEVS qui sul blog. Semplicemente perché lo trovo eccitante. E chi lo sa, se non qualcosa di interessante per me esce dai cancelli della fabbrica di Trollhättan. Nel breve e medio termine, tuttavia, non lo vedo.

  • NEVS è una storia di sconfitta, poiché l'acquisizione di SAAB real estate, NEVS non è stata in grado di produrre nemmeno un'idea sostanziale di un prodotto. Vedo solo presentazioni PowerPoint ma nessun prodotto. Le pubbliche relazioni sono una singola bolla, senza un'idea di prodotto non è quasi nient'altro possibile. Se leggo oggi che hai blog a breve termine invitati a Trollhättan. Ciò rafforza la mia impressione solo di più. Non controlli la tua presentazione esterna, sei guidato.

    La perdita dei diritti sul nome può ancora essere venduta disperatamente come una nuova partenza, rimane la perdita dei diritti di nome e quindi un'altra sconfitta.

  • Bene, allora ora è così "ufficialmente" così lontano. Saab è sicuramente una storia nell'ingegneria automobilistica. L'ultima scintilla di speranza si spegne ... Anche se ha provato con tutte le sue forze, per non espirare la sua vita, lo smantellamento della scritta Saab sul tetto dell'opera è come un secchio d'acqua.
    Anche se è improbabile - e dal punto di vista economico è chiaro - è una pugnalata al cuore.

    Certo, abbiamo ancora la nostra Saab esistente e possiamo goderci questo veicolo davvero speciale. Ma mi mancherà di dare un'occhiata alla fabbrica durante le mie visite a Trollhättan, dove la Lettera Saab è salito con orgoglio sopra la Stallbacka per decenni. Mi mancherà fotografare le mie macchine davanti alla fabbrica o la scritta di Saab all'ingresso dello Stallbacka.
    Che giornata nera, un momento triste ...

    E Tom: Se NEVS si sentisse davvero in contatto con Saab e dovesse essere in grado di vivere la tradizione e realizzare veicoli "saaby" in futuro, mi piacerebbe continuare a leggerlo. Il mondo sta finalmente girando - e se le radici del nostro marchio precedentemente innovativo creano qualcosa di nuovo, allora i fan non dovrebbero evitarlo ...

    Vado nel mio garage, do un'occhiata innamorata delle mie fidanzate, metto un attimo in memoria per un momento - e sono contento che Saab abbia prodotto dei veicoli così grandi nella sua vita, con i quali spero che molti chilometri felici siano ancora avanti ...

  • Quando NEVS ti invita a inviti così a breve termine ... Bene. Il dolore della decisione è ancora profondo, ma c'è speranza che NEVS continui a mantenere parte del DNA SAAB. Non ho idea se mi piacerebbe leggere qualcosa da NEV, e in caso affermativo, (naturali e anche per blog) posizionato solo quando NEV è chiaramente per la storia Saab e per ogni comunità.

    Una cosa è chiara: ieri i NEVS hanno perso una base di 1 milioni di proprietari di SAAB ed è completamente nudo. Dopo 4 anni un risultato scarso. NEVS ha urgente bisogno di noi, dei blogger SAAB e della nostra buona volontà, ma non abbiamo bisogno di NEVS. Tali sono i veri rapporti di potere. 🙂

  • Quando un NEV che offre cose che hanno individuato una Saab come automotive, sicurezza attiva e passiva, unità fantastico accoppiato con un design che si trova senza tempo dalla folla ma a parte non troppo futuristico, quindi fornisce un "occhio / Blog" Keep on , Ma molto è auto-dipendente da NEV e già elencati in precedenza, con la fama che hanno, finora, non per sé coperte nel trattare con SAABisten.

  • La decisione se con o senza NEVS NEVS ha dal fallimento SAAB ignorando completamente i bisogni della precedente clientela SAAB già come lui.

    Il fatto che SAAB-AB non abbia rilasciato i diritti sui marchi è più che comprensibile alla luce della mancanza di impegno da parte di NEVS nei confronti del marchio e della sua storia. Per anni si è consapevolmente lasciato una clientela eccezionalmente fedele sotto la pioggia. Questa vendetta adesso, la separazione completa è la conseguenza logica. Altri fornitori hanno già colmato il vuoto che è stato creato, senza lasciare nulla su NEVS.

    http://www.handelszeitung.ch/unternehmen/chinesen-begraben-die-automarke-saab-1120916

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