Audi virus e Saab facelift
Intorno a 2 settimane mi manca il breakout di Saab non pianificato. Forse alcuni lettori hanno perso la quotidiana letteratura Saab. La rottura era necessaria, perché al più tardi quando i tuoi testi non sono più adatti, è consigliabile fermarsi. Una mezza dozzina di articoli si aggirava nel cestino virtuale, invece di scrivere, le viti Saab riempivano il loro tempo libero. Una buona terapia e un argomento non-stop per il buon inizio di una nuova settimana prima di dedicarci agli argomenti futuri nei prossimi giorni. Prima di ripulire il problema con il virus Audi e avvitare 98er Saab 9000.
Audi virus e come sbarazzarsi di esso.
I lettori potrebbero ricordare ... Quello Blackberry e il Turbo X aveva preso un'Audi. I 4 squilli sono apparsi sul display non appena entrambi sono stati collegati tramite Bluetooth. Niente contro Audi! Il marchio di Ingolstadt è stato una grande storia di successo negli ultimi anni. Ma come membro di una piccola ma orgogliosa minoranza automobilistica, ti senti a disagio quando appare un marchio straniero e si stabilisce nella Saab.
Le settimane passavano: non c'era tempo per affrontare il problema. Ancora più a disagio: gli amici scherzavano sull'Audi di cui non potevo liberarmi. Come ci si sbarazza di un virus Audi? C'è solo un modo abbastanza semplice. Scollegare la Saab dall'alimentazione, scollegare la batteria per mezz'ora. Nel frattempo lascia che il Blackberry si riavvii. Il risultato? L'Audi è scomparsa, non più 4 squilli, la mia Saab è pulita!
Come catturare un virus Audi
Fin qui tutto bene. Ma come abbiamo preso il virus Audi? Chiunque comunichi tramite Bluetooth, quasi tutti, apre il proprio sistema agli attacchi. Ma il logo Audi come attacco tramite Bluetooth? La soluzione è più semplice. Sul blog è stato pianificato un test del software di navigazione per 9-3. Né dall'Orio né dal precedente proprietario GM ci sono aggiornamenti, i driver Saab sono abbastanza soli. Su un determinato portale con 4 lettere, viene sempre offerto il software corrente, a prezzi bassi, e per questo motivo non legale.
Dopo il disastro di Audi, ho controllato il DVD e l'ho trovato rapidamente. Un DVD di questa fonte funziona sulla base dei dati Audi e riproduce il logo del marchio di Ingolstadt nella cache. Rimane lì, anche se si ritorna al software Saab originale. Solo un reset completo del sistema cancella la memoria cache. Problema rilevato e risolto, ma al momento il test non sarà un problema sul blog. L'unità DVD nel Turbo X si sta indebolendo, solo il software Saab legge in modo affidabile. Lo scambio verrà qualche volta quando scade il tempo. E questo può richiedere tempo.
Saab facelift
Ancora un argomento è il progetto di Anna dell'ultimo anno. 9000 si trova in una piccola sala, separata dal resto del pacchetto 9000. Il vantaggio: la sala si trova sul sito, 9000 è adatto per la Feierabend-Schraubereien spontanea.
La pannellatura della portiera del conducente non era più bella, perché il precedente proprietario aveva ricoperto la plastica con innumerevoli piccoli crateri. Comunque sia, può o non può essere tollerato. Ma poiché tu come pilota sei visivamente attaccato dai crateri ogni volta che entri, è necessario uno scambio. Orio ha ancora la carenatura originale dei modelli 97 e 98 ad un prezzo equo, l'ultima possibilità per un aggiornamento, il rifornimento non è probabile. (Numero articolo: 4818910, codice trim: K16, K33, K37)
Lo scambio è semplice e veloce come con 9000 CC descritto, i pannelli sono praticamente identici tranne che per i codici di modifica dei rivestimenti, solo dietro al pannello attende la differenza. Il CC sta ridendo di metallo nudo e un sottile isolante di pseudo rumore. Nell'98er CS, la porta completa è coperta da un ulteriore isolamento, poiché, per inciso, il resto dell'abitacolo è stato inoltre dotato di tappetini.
Laddove il CC ha solo acciaio svedese, il CS è ben isolato. Non c'è da stupirsi che i modelli CS si sentano molto più premium rispetto al CC. La manutenzione del modello anno dopo anno è stata evidente e tangibile in Saab, inclusi 9000 e 900 II/9-3 I, anche se tutto sembrava visivamente invariato. CC e CS ne sono un buon esempio. I tempi sono cambiati solo con il 9-5 I, che il progetto Paul ci dimostrerà nei prossimi giorni. Ma prima, il seguente articolo riguarderà il futuro "Made by Trollhättan".
NEVS vuole un nuovo marchio in Cina!
"Forse alcuni lettori hanno perso la letteratura quotidiana di Saab."
Nessun punto interrogativo alla fine della frase? Ma sarebbe una domanda stupida.
Certo! Ma certamente tutti i lettori trattano anche il blogger
sempre una pausa ...
Super, erano 4 diversi segnali di stop alla volta. Un piacere
solida semantica semiotica.
Ciao Tom,
sei mesi fa ho acquistato un nuovo DVD di navi aggiornato da eb uk…. per la mia saab 93 II cabrio 2008. funziona perfettamente e il materiale cartografico è decisamente aggiornato.
lg alexander
Quindi ho bisogno di un DVD di navigazione più aggiornato per il mio 9-5 Mj 2007 (vetri cromati). Tutto ciò che ho "cercato su Google" finora non è stato particolarmente efficace. Presumibilmente il DVD dovrebbe provenire da Land Rover (probabilmente anche Denso Navi). Qualcuno ne sa un po'? Sarei felice di informazioni.
Ecco un aggiornamento per gli occhiali cromati. Funziona perfettamente
http://www.satnavdvd.co.uk/saab-35-c.asp
È stata la risata più grande e più forte nel film "A Man Named Ove": Ove sui piloti Audi. 4 zeri sul cofano e uno zero dietro al volante.
Yep! Il film è stato meraviglioso!
.. ma non ho letto nel libro, perché il sync talk deve aver costruito qualcosa
.. dovrebbe essere un doppiatore: -O
Non ricordo nemmeno la battuta nel libro. Tuttavia, lo trovo molto divertente e, soprattutto quando si vede il comportamento di detti conducenti in autostrada, molto appropriato. Immagino di essere stato in una performance in cui non c'erano molti di quegli "zeri" nel pubblico. In ogni caso, sono stati pesantemente soffocati.