Saab riscatta successo

Per entrare nell'umore delle nuove foto del nostro salvataggio Saab, uno sguardo al passato potrebbe essere l'inizio perfetto. In inverno è venuto per la prima volta foto il nostro Saab 9-5 sul blog; la già così orgogliosa station wagon era in condizioni miserabili. La situazione di Saabs di nome Paul è migliorata notevolmente.

Paul - il nostro progetto Saab 2016
Paul - il nostro progetto Saab 2016

Pensiamo che un caso senza speranza si sia trasformato in un'auto davvero fantastica. Revisionata tecnicamente, parzialmente riverniciata, con nuovi cerchi dal programma di accessori Saab. Ovviamente Paul non è perfetto, ne è ancora lontano. Ci sono altri cantieri più piccoli, che possono essere riparati gradualmente.

Una cosa è certa: il nostro salvataggio Saab sarebbe in atto senza la dedica del Centro Saab Kielsenza l'aiuto non burocratico di Skandix, e senza sponsor come il Mobilforum di Dresda, Saab Service Frankfurt, Car Roth a Leinfelden, Saab Service Gaworski ad Amburgo, Stephan Individuale , Inoltre cellulare e, naturalmente, le donazioni dei nostri lettori non erano fattibili. Grazie mille a tutti!

Il 9-5 ha ora uno stato buono e solido per molti anni a venire. La notizia davvero buona è: abbiamo una Saab sulle nostre strade che sicuramente non avrebbe avuto una possibilità senza la nostra azione comune.

Il TÜV è appena stato rimosso, il telaio è stato revisionato, Sachs ammortizzatore I freni Zimmermann integrati garantiscono la decelerazione. I cerchi Inka da 18 ″ sono originali Saab, ma dovevano essere inseriti separatamente. Sono un omaggio ai classici Incas e rendono la station wagon più presente sulle strade.

La nostra Saab continua a portare le tracce della sua vita piena di eventi. La vernice originale è stata preservata il più possibile, fanno parte della storia della station wagon.

Qual è il prossimo Nel fine settimana iniziamo il nostro primo viaggio allo Spessart. Paul è autorizzato a uscire per strada e puoi leggere le prime impressioni qui. Nella prossima settimana sarà incollata la presentazione presso la nostra tipografia. L'applicazione dei loghi dei padrini di Paul avviene secondo il “Pilots wanted 2016” a Kiel.

Nel mezzo, lavoriamo un po 'sull'interno, conosciamo meglio la station wagon. Paul sarà un argomento sul blog ancora e ancora, ci accompagnerà per i prossimi mesi.

26 pensieri su "Saab riscatta successo"

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    Si dice che Orio abbia ancora alcuni nuovi motori B235R in stock, che possono essere acquistati per circa 3000 euro senza installazione.

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    Ho anche un vecchio Troll “Paul” - prima immatricolazione maggio 2001. Primo proprietario e non posso incontrarmi, regolarmente un investimento notevole, ora che quasi tutto è stato rinnovato, il motore è in sciopero. Ho bisogno di un motore sostitutivo - chi può consigliarlo? Il mio è molto ben curato, pelle, legno di radice, vernice ancora lucida - non puoi ancora rottamarlo. Attendo con ansia suggerimenti sui motori di scambio!

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    mh, per me sorge la domanda fondamentale. Gli aerei hanno manutenzione “E”, se non erro, con smantellamento più o meno completo delle interiora, esame ecografico e pipapo. Alla fine, se non ricordo male, l'aereo ridipinto ha avuto zero ore di volo. O?

    Cosa faresti se lo facessi su un'auto, per esempio, 400000 km? E quanto costerebbe?

    Nuovo motore, nuova trasmissione, frizione, attacco motore, giusto? O semplicemente sollevare i cilindri, ecc.?

    Starter? Cuscinetti delle ruote? Nuova vernice? Come si previene la nuova ruggine in un veicolo 15 vecchio quando hai la vecchia strada? La zincatura come fabbrica è quasi impossibile?

    E quanto costa alla fine? 20000? 25000?

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    Guarda di nuovo bene, Paul!
    Ora dovrebbe essere trovato un modo per preservare la collaborazione dei "padrini di Paolo" e per salvare e vendere più Saab lungo la strada e quindi tenerli per le strade.

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      Impariamo molto con il progetto Paul, la curva di apprendimento è piuttosto ripida 😉 Se Paul avrà un successore nel 2017, se possiamo salvare più Saab, è aperto. Ma possibile ...

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    Grazie per l'enorme sforzo! Sono felice dal profondo del mio cuore, perché avevo esattamente questo modello, fino a quando non è stato distrutto da un incidente per colpa mia. È bello sapere che un altro 9-5 Sportcombi nero è tornato sulla strada!

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    Wow che macchina! Sembra davvero fantastico. Congratulazioni per questo fantastico progetto e per il salvataggio di una Saab che era già nell'ultima fase della sua vita in auto ...

    Un'indicazione di costo approssimativo sarebbe utile a volte, perché spesso come un "non-cacciavite" nelle officine, i costi estrapolati in modo che appaia rapidamente un progetto come "non più economico" appaiono - e questo in confronto a Paul a causa di inezie ...

    Guido la mia prima Saab solo pochi mesi. Tali progetti di Paul spronano e dimostrano che molto è possibile nel caso di Saab. E in ogni caso, questa è la migliore pubblicità per le aziende coinvolte!

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      Arriva l'elenco dei costi, avevo già dato una stima approssimativa nella risposta a Olaf. Ovviamente con Paul siamo partiti molto “male”, la macchina valeva un rottame. Ma è così che volevamo che fosse, e i nostri primi viaggi lo hanno confermato. Le impressioni di Paul arriveranno lunedì sul blog. Penso che ogni vecchio 9-5 valga la pena considerare se vuoi tenerlo sulla strada, le Saab sono davvero divertenti e sono vere auto a lungo termine.

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    Questo è quello che chiamo un progetto di successo e ti diverti alla prima uscita nello Spessart. Speravamo di vedere Paul, incluso l'autista alla nostra uscita lo scorso fine settimana. Peccato!

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    9-5 I è semplicemente un aspetto elegante / sportivo senza tempo. Se guardi i veicoli dei produttori affermati dello stesso anno, sembrano semplicemente antiquati. Inoltre sono felice ogni giorno con il mio 9-5 I SC!

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    Poiché l'intero sforzo è stato utile. Sembra davvero fantastico.

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    Buon lavoro e buona fortuna con "Paul"!

    Se mancano solo pochi adesivi GM Goodwrench, allora è anche "pronto per la 500", altrimenti qualcuno potrebbe ancora pensare che questo sia un vero SAAB ... 😉

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    Persone ben fatte! SAAB è il marchio di un amante e tu reggi la bandiera!

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    La 9-5 (I) è spesso sottovalutata, ma è un'auto meravigliosa e dall'esterno è ancora aggiornata - e anche dall'interno, in realtà.

    Quindi è ancora più bello vedere cosa hanno fatto tu e i partner di Paul. Anche come segno di quanto siano durevoli i SAAB.

    Congratulazioni ... e buon viaggio!

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    Ciao, sono davvero geloso. La mia stessa SAAB 9-5,2.2TiD si distingue per oltre 1 mesi in officina a causa della linea di servosterzo danneggiato che cerco invano di ottenere. Altrimenti, la vettura è ancora al top con 290tkm. Ecco perché non voglio rinunciare a questa macchina da sogno. Qualcuno ha un consiglio o aiuto? forse altrimenti partecipazione alla lotteria? Per favore messaggio

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      Ho avuto questo problema con la mia passata 9-5 Aero anche. E 'stato su una valvola, un valore di circa € 15, l'unico set con tutti i tubi flessibili (circa 700 euro senza installazione, Orio bontà!) Per avere. Muckelbauer a Bamberg ne aveva uno in magazzino.

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    Complimento: un 9-5 davvero fantastico è diventato dal vecchio pergolato ruggine. Wow, mi piacerebbe averne uno anch'io. Ma per quanto riguarda il costo? Cosa dovresti spendere senza i tanti sostenitori. Sarebbe sufficiente una stima approssimativa.
    Mille grazie a Tom e ai tanti sostenitori. Sono molto elettrizzato ...

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      I costi non sono senza. L'elenco attuale arriverà nei prossimi giorni. Nel frattempo sembra che siamo da qualche parte intorno ai 6-7k. Per inciso, Paul è disponibile dopo 12 mesi. Stiamo dando via per una buona causa 😉

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        Uhh - Prenderò parte alla lotteria!
        Grazie per le informazioni rapide sui costi.

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    Buon lavoro dai blogger. Uno di più sulle nostre strade!

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    Fantastico. Soprattutto il confronto prima-dopo. Semplicemente sensazionale!

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    I cerchi sono una bella decisione.

    Il veicolo e il design Inca sono coerenti e sembrano appartenere a un tempo e una piuma ...

    Eppure, a 18 ″, Paul è “contemporaneo” (cioè alla pari con i veicoli attuali) su strada. Sta lì bene!

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      Sono contento, la valutazione dei cerchi. Prima ho avuto delle riserve, ma sono così buone per Paul!

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        Un'ottima scelta di cerchi. Lo scorso autunno ho dovuto trovare le ruote invernali per la mia Turbo X. Non è così facile per il pilota. Alla fine sono finito con i 18 "Incas. All'inizio ero un po 'scettico, ma dopo che le ruote sono state montate, il dubbio è svanito immediatamente. Cerchi molto Saab che si adattano perfettamente.

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    Eccellente! Quindi penso ancora che il 9.5SC sia bellissimo, specialmente la prima serie ... e perfetto in nero.
    Grazie per il bel progetto!

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    Bel Paul, sul quale vive a lungo, molti si sono presi cura di questo! grazie

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