SAAB. Futuro.

Qualche mese fa ne ho pubblicato uno qui articolo nei miei sei anni con SAAB. Alla fine, la questione era se questa aggiunta al passato che ha avuto con me, e ha avuto la presenza, in cui sono stato contento di lui e un futuro con me, e in caso affermativo, quale forma dovrebbe avere, possibilmente in un Triangolo amoroso con un'auto aziendale. Nel frattempo, sono professionalmente disegnati nella zona di Stoccarda. L'opzione auto aziendale non era più nella stanza, ma ho voluto guardare intorno a questo anno per un nuovo veicolo - può ora anche dopo che un nuovo SAAB.


Per rispondere alle domande dell'ultimo articolo: io e il mio SAAB non abbiamo futuro. Su una mattina di nebbia sulla Filder mi sono disorientato di visibilità pari a zero, e durante il tentativo di recuperare da orientamento a striscia centrale, di fronte alla (!) Ho davanti a me un isola centrifuga. questo dal nulla spinge fessurazione sotto il mio SAAB, e solo dopo l'atterraggio al centro di Selby Circle tra Plattenhardt e Bernhausen mi rendo conto di quello che è successo.

In breve: il SAAB ha dato la vita. Radiatore, aria condizionata, filtro dell'aria, servosterzo, arresti del braccio oscillante, alberi di trasmissione: il danno al suolo è enorme. Il portaschede si è spostato di un livello all'indietro. Il grembiule anteriore è rotto, il corpo al primo sguardo è ancora in buone condizioni, a prima vista, le dimensioni del gap non si adattano più. Dall'interno con odore di nitrato mordente e cruscotto scoppiettante grazie all'airbag per non parlare. Ma non ha lasciato la sua vita invano. Non mi è successo nulla, dal servizio di rimorchio posso andare in taxi a lavorare.

Quindi deve essere un nuovo SAAB. Perché un altro? Da un giro un po 'più di un anno fa, ho già voglia di cambiare: da 9-5 (I) a 9-5 (II). Altre ragioni? Altro su questo alla fine. I requisiti sono chiari almeno: almeno in parte in pelle, equipaggiamento vettoriale o superiore. Aspetto sottile Tutto il resto è un bel extra.

Una chiamata al rivenditore SAAB della mia fiducia, Muckelbauer a Bamberg, vale la pena. Dopo aver nominato i requisiti, viene offerta un'offerta: un TiD Vector 9-5 (II) in nero, upgrade cervo, sistema di navigazione, rivestimento in pelle nera. Il sabato santo ricevo le immagini dell'uovo pasquale della macchina, e da quel momento in poi la questione è in realtà un'autogestione. Al prezzo più che onesto, il budget consente persino di riadattare il quadro strumenti alla variante di visualizzazione del colore.
Per il passaggio deve accanto al miserabile bus - bel saluto a questo punto per il gruppo traffico Stoccarda - soprattutto per la macchina a noleggio week-end corse. Un A4 prussiano-severo, ma sovrano, una Ford Focus immobile come una macchina del pane e burro (dopo tutto, robusto guardando pane nero e un sacco di burro), due Volvo - V60 e S60 - automobili che sono diventati la mancanza di amore epitome. Una Classe E mi porta a concludere che più di una Mercedes spinge confortevole come una SAAB.

Appuntamenti che soddisfano i driver SAAB. Dal lunedì al mercoledì lavoro, giovedì: ritiro "nuovo" SAAB, venerdì: ufficio ammissioni, poi: fine settimana.
Appuntamenti che soddisfano i driver SAAB. Dal lunedì al mercoledì lavoro, giovedì: ritiro "nuovo" SAAB, venerdì: ufficio ammissioni, poi: fine settimana.

Marzo e aprile entrano nel paese in questo modo. Nell'ultima settimana di aprile arriva finalmente il pagamento che mi consente di avviare il nuovo acquisto SAAB. C'è ancora una dimostrazione di forza davanti a me e Ralf Muckelbauer, a causa del mio fitto calendario. Dopo la mia chiamata di lunedì, c'è ancora del lavoro da fare sull'auto: assistenza, dimostrazione TÜV, elaborazione. Inoltre, il retrofit del cruscotto, che richiede la spedizione del dispositivo per lavori di programmazione da eseguire presso GM. Dato che il 28 e il 29 aprile sono gli ultimi due giorni per i quali posso ancora prendermi delle ferie, il carico di lavoro è ... sportivo.

Eppure tutto funziona - a questo punto ancora una volta esprimo un ringraziamento al signor Muckelbauer per il fatto che ha messo in moto alcune leve e ha reso possibili molte cose. Per quello che poi mi aspetta, brillando nella luce del sole del pomeriggio, non c'è una nuova macchina dopo. Perché anche se arrivo un'ora prima della data concordata, il nuovo 9-5 è lucidato di fresco e accuratamente pulito dentro e fuori, splendendo al sole. Nonostante l'orario ambizioso, che ho addirittura superato anche negli ultimi metri. Prendo la chiave e faccio un test di seduta breve. L'odore della nuova auto è nell'aria. Una pressione sul pulsante di avviamento dà vita al diesel, il logo SAAB si illumina sul display centrale.

Ciò che mi impressiona, sono vicino alla macchina, che ha completamente alla prima Rendez-Vous corrisponde a quanto promesso in diverse telefonate e dalle immagini, è la facilità con cui questo tour de force è commentato: "Questo deve lavorare. "a questo punto, quindi, ancora una volta la mia esprimere un sentito grazie a Ralf Muckelbauer e tutti i dipendenti del centro SAAB Bamberg. Anche e soprattutto per non avermi lasciato sulla strada di casa senza caffè e spuntini.

Con il titolo riprendo la domanda dal titolo dell'articolo precedente. Futuro? Avrei dovuto dubitarne nel frattempo: per me, SAAB è anche il futuro. E gli altri motivi per cui ho scelto di nuovo un SAAB? Bene ...

Programma di film all'Odeon Cinema Bamberg. Dal momento che guidi a Bamberga per prendere un SAAB e quale film è in esecuzione? Giusto ... "Un uomo di nome Ove". Sfortunatamente solo nel programma serale.
Programma cinematografico nel cinema Odeon di Bamberg. Vai a Bamberg per prendere un SAAB e quale film è in onda? Giusto ... "Un uomo di nome Ove". Purtroppo solo nel programma serale.

Queste ragioni possono essere riassunte brevemente. Per passare un po 'di tempo tra l'arrivo del mio treno e il pick-up, sono passato a Bamberg nel pomeriggio. Non lontano dalla stazione ferroviaria è il cinema Odeon. Il terzo film sul tabellone, che sfortunatamente compare solo nella performance serale, è "A Man Called Ove". Questo film, questo giorno e questo posto - se avesse bisogno di conferma, sarebbe lì. Per battere il ponte:

Per guidare qualcosa di diverso da un SAAB? Perché?

Pronti a salire: il nuovo è atterrato.
Pronti a salire: il nuovo è atterrato.

Di Philipp Bohr, Völklingen / Filderstadt

Grazie a Philipp per la sua storia di Saab! Hai anche qualcosa da dire su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Non vediamo l'ora!

 

 

12 pensieri su "SAAB. Futuro."

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    Congratulazioni a 9-5. Bello che ce n'è un altro nella zona di Stoccarda

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    Questa è stata una decisione giusta; divertiti con 9-5 II.

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      Ho quello ... ho quello ... 🙂

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    Peccato, peccato. Una delle rare versioni di Brabus ci lascerà per sempre e si trasferirà nel paradiso dei troll.
    RIP

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      Sì, purtroppo ... d'altra parte, le opinioni divergono molto sul valore della Brabus Edition, perché è stato effettuato principalmente il ritocco ottico, e non sempre nella qualità che si sperava. Per un'auto all'età di 17 anni, tuttavia, tutto sulla mia era ancora in ottime condizioni.

      A proposito, originariamente avevo il titolo "No. 97 disconnette "riprodotto ...

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    Mi piacerebbe anche guidare il nuovo 9-5. Congratulazioni per questo acquisto. Per me una delle più belle berline di sempre. Ma il vecchio 9-5 non sembra troppo male, a seconda del colore / versione.

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    Buon viaggio e tutto il meglio! PS: Vale davvero la pena vedere il film Ove ..., non solo per i SAABiani! 😉

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    Perché effettivamente vagato nella stampa ????? Ci sono ancora tanti pezzi di ricambio che spesso si cercano per pochi soldi….

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      Questo è quello che pensavo, oggi nessun SAAB dovrebbe essere così facile nella stampa. Tutto sta diventando più scarso.
      Comunque, Philipp, buon viaggio con il "NUOVO"!

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      Beh, non c'erano così tante parti utilizzabili su quella vecchia, in qualche modo la plastica era rotta ovunque, il metallo piegato - qualcosa del genere non dura mai a lungo come pezzo di ricambio. E le luci posteriori sono disponibili anche presso il rivenditore di pezzi di ricambio.

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        Nel tuo ulteriore commento scrivi che la condizione è relativamente molto buona. E piccole parti come clip di plastica, tappi di copertura, parti aggiuntive speciali non sono più disponibili presso il commercio di pezzi di ricambio dietro l'angolo e talvolta persino difficili presso i rivenditori Saab specializzati in essi.
        In altre parole: 9-5 è già nella stampa o esiste ancora la possibilità di un riciclaggio appropriato?

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    Un finale davvero bello e inizio. Ti auguro sempre un buon viaggio e sempre il divertimento SAAB

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