Elettrizzante eredità e futuro di Saab

Era un breve comunicato stampa lo scorso venerdì. NEVS sigilla la voce New Long Ma e diventa il produttore di furgoni elettrici e microvani. Il nodo sembra essere scoppiato, NEVS e Trollhättan stanno aprendo la strada a un futuro elettrico.

NEVS HQ ​​Pechino
NEVS HQ ​​Pechino

L'anno prossimo, NEVS avrà 3 per i continenti 2. In aggiunta ai veicoli di New Long Ma, fate rotolare le berline elettriche sulla base Saab 9-3 delle bande a Tianjin.

Emozionante? Emozionante? Impressionante? Sì! Sicuramente uno sviluppo notevole. Per poco più di un anno fa, il futuro sembrava molto discutibile. Lo sviluppo è positivo per gli operai del vecchio impianto di Saab e una ragione per tenere NEVS sul radar. Forse alcune auto elettriche di Tianjin arriveranno in Europa l'anno prossimo, e forse in un futuro non troppo lontano i prodotti innovativi del design scandinavo usciranno dai nastri di Trollhättan.

Il fatto che NEVS stia diventando più attraente è dimostrato dalle seguenti persone. Fredrik Ahlström diventa il nuovo vicepresidente di Global Purchasing presso NEVS. Le sue stazioni negli ultimi anni sono state GM, Pininfarina, Saab, Volvo, NEVS, CEVT. CEVT si sviluppa a Gothenburg per Volvo e Geely, con Mats Fägerhag un altro veterano Saab guida i circa sviluppatori 2.000. Ahlström ha organizzato gli acquisti in Cina e in Europa per CEVT. Per NEVS, la sua ricchezza di esperienza nella costruzione dell'organizzazione globale sarà inestimabile.

Un altro sguardo in tutto il mondo. In Svezia si stanno sviluppando nuovi prodotti, in altri paesi anche su Saab. Elettrico o con estensore di portata.

BAIC EH400. Auto elettrica su base Saab 9-5. Credito fotografico: CarNewsChina.com
BAIC EH400. Auto elettrica su base Saab 9-5. Credito fotografico: CarNewsChina.com

Elettrificazione del patrimonio Saab in Cina ...

Oltre a NEVS, BAIC si basa sulla base Saab, con motori turbo collaudati, la berlina Senova D70. Non senza successo, Senova è stata più volte argomento sul blog. Un po 'più nebuloso è una seconda propaggine. Il D80 Senova è un D70 con passo allungato. È stato presentato in spettacoli da 2014, il lancio è avvenuto ad aprile 2015. Il D80 non è ancora disponibile presso i rivenditori Senova, riporta Car News China. Solo poche copie avrebbero dovuto provenire dalla fabbrica nella flotta di autorità.

Un derivato della versione lunga su base Saab 9-5 è il Senova EH400 mostrato durante il Salone di Pechino. L'auto elettrica basata sul D90 guida i chilometri 400 puramente elettrici, la velocità massima è limitata a 140 Km / h. Le foto dalla Cina sono piuttosto allettanti, ma non è certo se l'EH400 possa mai arrivare negli showroom.

BAIC fa affidamento sulle auto elettriche in Cina ed è in questo segmento con una quota di mercato di 13% dietro al leader di mercato BYD, un concorrente diretto di NEVS in futuro. In Cina, l'eredità Saab continua a diffondersi, le sottomarche BAIC come la Borgward BX7 utilizzano anche motori Saab Turbo. Nel frattempo, 2014er 9-3 si trasforma nella base di un'auto nazionale per la Turchia.

Elettrificazione del patrimonio Saab in Turchia ...

L'anno scorso, Tübitak ha acquisito licenze per 1.0 milioni di euro da NEVS sulla piattaforma Phoenix 40. Lo sviluppo e la consulenza garantiscono lavori di ingegneria 100 sicuri a Trollhättan a lungo termine.

La Hürrieyt riportato qualche giorno fa sullo stato di avanzamento del progetto. Set Tübitak, simili alle opzioni della BMW i3, su un range extender sotto il cofano. Una possibilità, se l'infrastruttura delle stazioni di ricarica è irregolare, e si vuole prendere il potenziale acquirente "l'ansia da intervallo". Il design è stato ridisegnato, molte tecnologie nazionali dovrebbero portare avanti il ​​progetto. La Turchia vuole competere con Google e Tesla e afferma di offrire il prodotto migliore e più sicuro.

Sembra molto ambizioso, direi. La piattaforma, con il nome Phoenix 1.00 di NEVS, presenta alcune limitazioni. Non è un caso che i nuovi veicoli di Trollhättan siano costruiti su una base nuova e flessibile, che sarà lanciata come 3.xx.

Il risultato del progetto in Turchia vedremo 2018. Quanta ingegneria svedese sarà inclusa è difficile da stimare. Ma il progetto Tübitak assicura anche posti di lavoro ed è un ulteriore pilastro per Trollhättan.

pensieri 18 su "Elettrizzante eredità e futuro di Saab"

  • D'accordo con te. Saab Cars, come esisteva fino a 2011, non esisterà più. Ma va bene. NEVS è molto interessante e fortunatamente ha una strategia completamente diversa.

  • Quali sono i commenti negativi riguardo la mobilità elettrica?
    Non ho mai sentito discussioni del genere su Tesla. In qualche modo strano.
    Nevs competerà come concorrente di Tesla, questo è chiarissimo.
    Quindi il piagnisteo sui motori turbo non più disponibili.
    La vecchia era di Saab è finalmente finita. Ma l'ingegneria svedese è viva.

  • Orio, dove ho visitato oggi, ha una rete di distribuzione in Europa e Nord America. NEVS ha contratti con Orio, il servizio per i veicoli 2014 funziona sulla rete Orio. Ma Orio non ha una presenza in Asia, dove NEVS è attualmente al centro dell'attenzione.

  • Perché NEVS sta creando la propria organizzazione (di vendita) globale?
    Non avrebbe più senso raggiungere un accordo con ORIO e utilizzare il loro servizio internazionale o la rete di concessionari?

  • Penso che tendiamo a guardare le cose da un lato. Se NEVS fosse solo la Cina, avresti potuto avere tutto più facile. La fabbrica, gli sviluppatori in Svezia, l'organizzazione in costruzione, tutto sarebbe inutile. La Cina è un elemento fondamentale e la fonte di denaro per una strategia globale. Un successo di NEVS in Cina rende più probabile l'acquisizione permanente dei diritti di marchio Saab. Quando prodotti, strategia, solidità e successo sono corretti.

  • Lo vorrei, ma non ho parlato di errori ...

    Al contrario, mi chiedo nel frattempo, se non solo i successi e le vittorie sul palco di NEVS rendano sempre più improbabile un nuovo SAAB?

    La strategia NEVS (Cina) sembra funzionare. Poiché il breve periodo di 9-3 (staffe per la casa automobilistica) e l'abbandono dell'eredità (fornitura di pezzi di ricambio) non è né imperfetto né contraddittorio.

  • Sono felice per Nevs, quindi non vedo l'ora che i nuovi tre modelli MY 2018, realizzati in Trollhatan. Dovrebbe essere pronto l'anno prossimo al più tardi.

  • No, purtroppo è la realtà ...

  • Penso che tu sia davvero troppo negativo. NEVS ha commesso degli errori, nessuna domanda. Tuttavia, la compagnia ha guadagnato una seconda possibilità. Forse saremo tutti sorpresi in un modo positivo ...

  • Aspetterei e rilasserei. NEVS assume i dipendenti di 50 ogni mese e crea un'organizzazione mondiale. Ci riferiamo all'eredità Saab e sospetto che 2017 sia qualcosa da vedere.

  • Se è vero che la Cina è il mercato principale per NEVS, allora non importa se Saab è in macchina o no. A mio parere, Saab non è mai stato un marchio famoso in Cina. Ad ogni modo, ero 2x in Cina (Shenzhen) e ho visto alcuni Volvo lì (e molti Audis, BMW, Mercedes e Porsche), ma mai una Saab. Se le auto vengono successivamente vendute nei paesi occidentali, allora il marchio sarebbe certamente già importante. Vediamo quale strategia sta perseguendo NEVS. Credo inoltre che SAAB AB aspetterà e vedrà come si sviluppa NEVS, e solo se si svilupperà positivamente, NEVS darà i diritti sul marchio.

  • 9-3 di design convenzionale era 1. Il tentativo di avvio di NEVS non si è verificato - il motore è di nuovo silenzioso. Le ragioni erano semplicemente valutazioni errate del mercato e, secondo NEVS, il partner commerciale separatista (Qingdao).

    In questa fase probabilmente avevamo qualcos'altro con SAAB come lo conosciamo. Nel frattempo, questo sta diventando sempre meno chiaro nei miei occhi. Non sorprende quindi che SAAB AB non voglia più giocare in termini di diritti sui marchi: sono curioso di vedere come sia NEVS che SAAB AB schiudono tutto.

    D'altra parte, per la maggior parte dei proprietari di SAAB in tutto il mondo, verrà il momento in un futuro non troppo lontano in cui cercheranno una nuova auto adatta - le offerte adeguate di NEVS (SAAB?) Probabilmente non saranno più incluse.

  • Penso che abbiamo già la risposta.

    Chi fa il servizio e le parti di ricambio? La piccola e ristretta comunità di conducenti di SAAB occidentali non è certamente il gruppo target di NEVS. Altri sono SAAB. NEVS non lo è.

    La piccola ristampa della limousine 9-3 è stata probabilmente più o meno il capolavoro di NEVS, con l'avvio in primo luogo per la casa automobilistica. Questo sicuramente apre alcune porte per te. Ma i cuori dei cavalieri SAAB probabilmente non sono mai stati preoccupati ...

    Lo vedo troppo negativo?

  • NEVS produrrà probabilmente tutti i tipi di veicoli elettrici in futuro, il che di per sé non è riprovevole.
    Ma né NEVS né SAAB AB
    I fan e i clienti di Saab non sono pronti a dire se Saabs continuerà o meno a esistere come noi li conosciamo
    non va bene

  • Intendi auto con motori a benzina / diesel? Non succederà, almeno non da THN. Questo è stato detto più volte.

  • Sembra tutto un sacco di attività a NEVS.

    La grande domanda è: quando i veri appassionati SAAB hanno una possibilità? Ci sono veicoli nel prossimo futuro che, nel senso più ampio, potrebbero in realtà essere descritti come degni successori delle attuali automobili SAAB? E i diritti di denominazione SAAB?

    Il lavoro di pubbliche relazioni in NEVS è ancora piuttosto scarso. Almeno non posso farci molto in termini di future decisioni di acquisto. Ma perché NEVS dovrebbe occuparsi dei vecchi clienti SAAB? Non si adatta più al concetto.

  • Mio Dio, che brutta scatola. Ora dovrò decidere per la Jaguar XE, ma il mio Saab 900 II lo terrò, custodirò e mi prenderò cura come il mio bulbo oculare

  • Versione lunga di 9-5 ... .. È delizioso. Perché NEVS non lo costruisce?

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