Soglie delle porte Saab 9-3: ultima possibilità

Gli articoli sul blog possono avere conseguenze. Di tanto in tanto per l'Orio AB, che poi deve separarsi da cose che sono diventate care. I davanzali per la Saab 9-3 I sono un esempio. Per caso, mi sono accorto degli accessori e, logicamente, ho ordinato immediatamente.

Protezione per soglia - sottoporta Saab 9-3 Aero 2001
Protezione battitacco - soglie delle porte Saab 9-3 Aero 2001

Poco dopo il articolo andato online, svuotato anche questo stock. Nel frattempo, la protezione della soglia per il classico 9-3 è esaurita a Nyköping, molto probabilmente non sarà più possibile la post-produzione. Le ultime parti disponibili sono state protette per i sostenitori del blog dei fan Stephan Individual e le offrono nel Negozio Online on. L'ultima non è solo una vittoria ottica, questa è l'ultima possibilità per chi possiede una Saab 9-3 I Cabriolet, una Coupé o una berlina 5-door.

Novità da Orio Deutschland GmbH

C'è un invito da Orio Germania sul mio tavolo Ci sono ragioni per questo, perché Orio si è trasferito in nuovi locali più grandi nell'edificio precedente. Nei prossimi giorni sarò quindi a Eschborn, presumibilmente porterò qualche notizia e sorpresa dalla visita. Più nei prossimi giorni sul blog.

23 pensieri su "Soglie delle porte Saab 9-3: ultima possibilità"

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    Quello che non capisco:

    Se i partner tedeschi di Saab non possono acquistare ai prezzi scandinavi del WebShop, perché funziona con i cerchi? I prezzi per l'attuale, ad esempio, il cerchio da 18 "sono esattamente gli stessi nei negozi tedeschi (parti svedesi, Stephan), nei negozi inglesi, nei negozi olandesi e nel negozio SaabParts-Scandinavia. Quindi alcune parti (cerchi) vengono cedute da Orio allo stesso prezzo, ma non poche strisce di gomma ?!

    Non capisco questa politica aziendale. Come già detto in GP362, in Scandinavia tutto viene venduto (e con un po 'di fortuna possiamo farlo tramite Maptun o Speedparts), ma in Germania viene derubato?

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      Ho avuto l'argomento con la mia amica settimane fa. È infastidito dal webshop e dalla politica di Orio, ma dice che Orio in D non può fare nulla al riguardo. Apparentemente fanno quello che vogliono in Svezia e non prendono in considerazione. Ecco come l'ho capito.

      Scrivi una mail a Orio D ed esprimi la tua insoddisfazione. Questo è l'unico modo per cambiare le cose!

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        Spero che leggeranno con 😉.

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        Prezzi in aumento per le parti, know-how e tecnologia sempre più sottili che erano già obsoleti al momento dell'acquisto di un nuovo veicolo: anch'io l'ho sperimentato ed erano alcuni dei motivi per tracciare una linea con SAAB. Non devo convivere con niente: la brocca va al pozzo finché non si rompe e un veicolo è sostituibile. Non volevo un altro giovane automobilista che armeggiava con un veicolo che non può più essere utilizzato nella vita di tutti i giorni. Quindi SAAB è diventata storia per me dopo 23 anni e hai perso inutilmente un fedele cliente a lungo termine.

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    dove posso avere la possibilità ora e cosa costano ..

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      Niente più bar. Tutto esaurito e troppo tardi.

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    I pannelli posteriori sono ancora "parti di massa" che sono state installate su ogni 9k. Si mette male con parti che sono state installate di rado (es. centraline per sedili memory nella 9k) o quando si guida un modello che era un "prodotto di nicchia" anche in Saab, ad es. 901 8V Turbo APC con LLK e Kat (è stato costruito solo per un breve periodo). A volte devi cercare parti usate in tutto il mondo. Il nuovo può essere dimenticato comunque. Mi sono già state inviate parti dal Canada, da Cipro e dall'Ungheria perché non erano disponibili altrove.

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    La procedura del webshop ORIO è abbastanza discutibile. Con la vendita di molti ricambi originali di alta qualità a velocità turbo esclusivamente nel mercato scandinavo, il marchio non è certamente servito.
    Un prezzo ragionevole avrebbe sicuramente mantenuto molte parti disponibili più a lungo - dico solo pannello posteriore 9000CS ... :-(.
    È chiaro che un rivenditore tedesco, se ha accesso, non può vendere le parti come su ORIO "Grabbeltisch".

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      Sfortunatamente è corretto. Un webshop classico avrebbe servito di più il marchio e i fan. I pannelli posteriori sono un esempio molto delicato. Oggi non ci sono praticamente nuove parti, le buone parti usate costano molto più di quanto Orio abbia richiesto le ultime nuove parti tra cui il logo Saab / Scania.

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    Questo è il modo in cui le cose sono con una casa automobilistica che non esiste più. Le parti sono scarse e costose. Il futuro è alla ricerca di parti, pagando il prezzo o cambiando il marchio. Purtroppo, guidando Saab sta diventando sempre più un hobby e scomparendo dalla mobilità quotidiana.

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      Quindi non posso lasciare il tuo commento. Gli accessori speciali sono purtroppo rari o non più disponibili. Soprattutto per i classici e i giovani. Ma questi sono simili per l'altra marca dalla Svezia. Viene data l'idoneità all'uso quotidiano, le parti usurate sono in parte più economiche rispetto a prima di 4 a 5 anni.

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        Ovviamente questo vale anche per altri marchi. Ma quello che intendevo è che devi vivere con Saab, con ciò che è stato prodotto fino a 2011. Devi solo decidere, voglio la mia Saab, perché nulla di nuovo disponibile più, ancora la routine quotidiana, o voglio usarlo, o faccio la mia Saab il mio hobby e per la vita di tutti i giorni, io uso qualcos'altro. E come hobby, può diventare rapidamente costoso. Ad esempio, un guidatore di VW può utilizzare una nuova Golf per l'uso quotidiano e acquistare per le giostre, ad esempio, una Golf I Cabrio, in cui l'atteggiamento risultante in parti speciali potrebbe non essere così facile. Quello che intendevo è che prima o poi non puoi fare a meno di ottenere un veicolo diverso per la vita di tutti i giorni. Chiunque possa permetterselo, a causa dello spazio e delle risorse finanziarie esistenti, con la sua Saab ha sempre e certamente un lungo hobby

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    Hallo,
    Sono un cliente abituale di Stephan. Non riesco a capire la discussione. Qui puoi ottenere un prezzo equo Anche guidare su 150 chilometri (facile) per abbellimenti o ispezioni.
    Guidiamo veicoli speciali che valgono la pena abbellire o preservare ciò che ha il suo prezzo speciale. Nessuno può negare le leggi del mercato (domanda e offerta regolano il prezzo).
    Saluto
    Christoph.

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      Sfortunatamente non sei qui. Il webshop offre solo per la Scandinavia, non per D. I prezzi, e qui cerco di esprimermi molto diplomaticamente, non sono purtroppo trasferibili ai partner Saab. Non voglio scrivere di più a riguardo.

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        Non per niente gli FSH si chiamano anche Saabotheken ...

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          Punto 1: Il trader deve fare soldi. Punto 2: Il partner in D non può realizzare i prezzi dal negozio online per la Scandinavia. Alla faccia della "Saabotheke ..."

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    Sfortunatamente, il team Stephan-Individual ha aumentato il prezzo da 45 € a ben 120 €. È così che funziona, ovviamente ...

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      Non so dove hai preso il prezzo di 45, - Euro, comunque ho pagato di più.

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      Non importa cosa ... Tutto esaurito a Stephan, tutto qui. Leggi il blog troppo tardi. Argggg 🙁

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    L'assistenza clienti è una questione molto delicata in Orio ... Saab è stata cancellata? Non ci sono più invii, la rivista per i clienti è scomparsa e non fai parte del progetto saab. Tutto questo negli ultimi mesi, senza alcuna spiegazione. Almeno mi sembra che tu sia in contatto con il blog, che prendo come un'indicazione positiva.

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      La buona notizia: Saab Inside non è "scomparso", il nuovo numero della rivista per i clienti è stato solo ritardato in base alle nostre informazioni e arriva ai lettori un po' più tardi! Inoltre, hai buone cose Saab in preparazione 😉

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    Grazie per l'informazione. e (devo dirlo) vergogna per Orio, che secondo me non fa davvero attenzione e fidelizzazione al cliente, al contrario di altre note case automobilistiche con i loro reparti classici.

    Ciò può davvero rendere difficile l'atteggiamento della Saab "classica", se a volte devi cercare pezzi di ricambio per settimane.

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