Chi ha inventato i cappelli?

Opportunità per alcune chiacchiere automobilistiche. La vista sul nostro Saabian Teller e abbiamo avuto nelle ultime settimane a malapena, il che ha una ragione. Iniziamo con una domanda. Quale veicolo di produzione aveva il primo turbocompressore al mondo con iniezione d'acqua?

Saab Turbo in 99
Saab Turbo in 99

Chi l'ha inventato?

Destra. La Saab 99 Turbo era disponibile a richiesta con iniezione d'acqua e Saab ha sperimentato questa tecnologia fino al centro degli 80. Quindi la tecnologia che porta vantaggi in termini di prestazioni e riduzione dei consumi è stata dimenticata.

Ora è tornata alla BMW. Come veicolo moderno, la BMW M4 GTS riporta la tecnologia Saab Turbo ai nostri tempi. Ci sono molti elogi per questo, ea Monaco sono giustamente orgogliosi e abbastanza giusti da sottolineare che Saab è stata in realtà il pioniere dei turbocompressori con iniezione d'acqua.

Dove è costruito?

La storia di Borgward è stata ospite sul blog più volte e ho visto la rinascita di un marchio leggendario all'inizio con molta simpatia. Un ex designer Saab, ex capo stampa, entusiasmante. Fino a quando in Cina divenne pubblico, che tra i nuovi modelli e chi possiede il marchio. L'argomento è arrivato sul blog, è stato letto molto e condiviso molto. L'opinione della Borgward AG era diversa, c'era una contronotifica in un forum, che ha portato a zero le simpatie della mia parte.

Il soggetto è scomparso, il che si è rivelato una saggia decisione. Perché Car News China, il portale di informazioni in inglese più letto per quanto riguarda i veicoli dalla Cina, ha ricevuto una visita da Borgward ... che la redazione non ha trovato piacevole. Da allora, Car News China non è stata uno dei simpatizzanti dell'ex marchio tedesco.

Di cosa si tratta in dettaglio, in che modo Borgward gestisce in modo molto efficace le simpatie dei blog, può essere letto qui.

È una Citroen?

Sono una di quelle persone che vivono tempi difficili, dal punto di vista automobilistico. Amo i marchi che hanno costruito auto straordinarie e non sono sicuro se apprezzerò l'avvicinarsi dell'era della mobilità elettrica. Prima di arrivare a Saab, guidavo una Citroen e ne ero felice. In qualche modo ho ancora i veicoli con il doppio angolo nel mio cuore, e forse un giorno un DS o un CX troveranno la strada per la mia Saab nell'hangar.

Quando qualche mese fa è uscita la voce che ci sarebbe stata una nuova Citroen C6, mi sono reso conto. Il messaggio è stato messo in prospettiva, perché solo la Cina dovrebbe avere la nuova, grande Citroen, che in qualche modo mi ha ricordato Saab.

Ora è arrivato il momento, e in qualche modo fa male. Sì, c'è una nuova, grande Citroen. E questo condivide la piattaforma PSA EMP2 con uno Dongfeng Fengshen A9, E lui non sembra una grande Citroen, non dopo il prime foto, Cosa fare? Proteggi rapidamente un DS o un CX?

Buon fine settimana a tutti i lettori!

22 pensieri su "Chi ha inventato i cappelli?"

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    Come un vecchio guidatore e amante di Citroën, trovo un gran peccato che il marchio derivi sempre più nell'arbitrarietà. Il vecchio C6 era l'ultimo raggio di speranza. Quando guardo la nuova China C6, posso solo scuotere la testa. Peccato, peccato! Quindi anche una marca è sepolta. Dal momento che nessuna vendita del nome nobile DS aiuta. Ciò che viene venduto sotto DS ha poco a che fare con l'icona di stile DS come il fuoco e l'acqua. Molto triste!

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    Ciao Tom, nonostante tutto l'entusiasmo per il nostro marchio, l'iniezione d'acqua era già utilizzata 70 anni fa nell'ultima guerra aereo con motori a pistoni. Il produttore del motore era una casa automobilistica sveva. "Special Emergency Power" è la parola chiave per una potenza extra temporanea a grandi altezze. L'iniezione d'acqua Saab era disponibile solo come kit accessorio in Svezia per i motori turbo M78-80 di prima generazione con iniezione meccanica e controllo della pressione di sovralimentazione sviluppato da Saab.
    Tuttavia, guidare un Saab 99 Turbo con iniezione d'acqua è un'esperienza, la pressione di spinta aumenta da 0,8 a 1,2 bar!
    Amiamo tutti le potenti prestazioni dei vecchi Saab Turbo, ma qui hai 30-40 CV in più da un secondo all'altro. Il telaio compatto e molto diretto senza servosterzo richiede molta maturità mentale da parte del guidatore ...
    vedi anche il vecchio articolo del blog "Ciò che rende felici anche noi".
    Un pieno utilizzo di iniezione d'acqua sulle autostrade tedesche avrebbe un tale 99 Turbo a causa del controllo anti-bussare (APC) non ancora disponibile probabilmente non a lungo sopravvivere.
    Ma Tom, posso capirti quando viene fuori il nome BMW e le innovazioni .... Parola chiave ruota libera Saab96, "vela" lo chiamano con la loro strana 5er a tetto alto, qui ovviamente anche completamente elettronica come ora con l'iniezione d'acqua. Parlando di altri marchi, non ho nulla contro la BMW, ma recentemente un altro blogger Saab a Trollhättan ha quasi parcheggiato il suo M4 a un evento Saab nel Museo Saab ... non devi essere così irriverente con i nostri sentimenti Saab circonvallazione.
    Attualmente sto cercando mentalmente un successore del mio Turbo X come antistress, sono appena atterrato su ALPINA B3 S Biturbo X-Drive M2010 ... 400 PS e 540 Nm. Trasmissione resiliente, erogazione di potenza automatica e vellutata che incoraggia una guida responsabile.
    Tutti i Saabfan un bel WE!

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      Grazie per il work-up storico
      Qualcosa mi stai preoccupando. Vuoi essere infedele al TX?

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    Il mio amore per le auto è sempre stato Citroen, Lancia, Saab
    Saab non esiste più
    Lancia è come morto
    Citroen, beh, non è più come una volta, dopo tutto, mia figlia guida un DS3 oggi
    E io? Guarda il mio 4 Saab e 2 Lancia rimanere vivo. L'onere finanziario sta crescendo di anno in anno. Bene, guarda.

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    Purtroppo è così. Pertanto, presto darò un'occhiata alla nuova Giulia, un'auto con un cuore.
    Saab poi come vintage (96) e convertibile (9-3) finché sono in esecuzione.

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    In qualche modo tutto tragico. Con la Citroen l'Hydropneumatik scompare, con SAAB va al massimo elettricamente, con Borgward sono probabilmente degli idioti, come si dice in bavarese.

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    Non potresti sviluppare un'iniezione d'acqua corrispondente per il retrofit per la "nuova" Saab?
    Potrebbe essere un'idea molto carina per Orio, Hirsch o Maptun….

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      ... o hobbista ad alto livello - c'è un thread di questo tipo in un forum e un rapporto sull'esperienza con un 9000 che ha persino superato l'AU senza problemi. In linea di principio, l'iniezione d'acqua è l'alternativa ecologica al motore a combustione magra, ovvero senza generazione di NOx. Per fare questo, però, è necessario di conseguenza vapore acqueo, che si può certamente ottenere abilmente generato direttamente attraverso i condotti caldi del motore ...

      PS: In BMW non c'è attualmente nulla che suggerisca che Saab sia un pioniere: "In quanto primo veicolo stradale ad essere prodotto in serie, la BMW M4 GTS ha un sistema di iniezione d'acqua innovativo e rivoluzionario che ottimizza ulteriormente le prestazioni e il consumo del motore a sei cilindri in linea caricato a pieno carico. "

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        Saab è stata menzionata nella conferenza stampa e l'M4 è stato il primo "moderno"…. designato.

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    Abbastanza insolito cosa è successo al blog di Car News in Cina. I media di stampa possono essere minacciati di disassociazione, ma Borgward sottovaluta quanto potenti siano i blogger. Avrei preferito fare un amico

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      Si potrebbe anche dire che Borgward non sottovaluta nulla perché in senso stretto Borgward non esiste. È solo un'etichetta incollata alle auto cinesi con l'approvazione del nipote.

      Solo qualcuno con la violenza e un cappello magico sul mercato e vuole solo commercializzare qualsiasi SUV cinese come un veicolo premium tedesco.

      Bene, è stato visto attraverso E bene che il blogger non sia in vendita.

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        Penso che la reazione di entrambe le parti sia un po 'esagerata. Sì, Borgward potrebbe essere un'auto cinese con nomi tedeschi tradizionali. E la reazione del reparto stampa è stata eccessiva. Se l'auto è di buona qualità a un prezzo ragionevole, perché no?
        Nessuno si lamenta del fatto che una Porsche Cayenne, ad esempio, sia per lo più avvitata in Slovacchia. I componenti vengono assemblati a Lipsia e su di essi è scritto Made in Germany. Se Borgward è una finta, lo è anche una Cayenne. Allo stesso modo una Bentley Bantayga - costruita in Slovacchia. Ci sono molti altri esempi di cui le case automobilistiche non amano parlare. Tuttavia, ne escono buone macchine.
        Quanti componenti delle attuali vetture provengono effettivamente dalla Cina. Penso molto.
        Questo è il coraggioso nuovo mondo della globalizzazione.

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          Questo è tutto. Penso che sia quasi una questione minore su quale piattaforma sono i veicoli e dove sono costruiti, purché il prodotto sia buono. Borgward gioca un gioco incomprensibile, anche con la chiara proprietà, che può solo finire male. Peccato, mi sarei aspettato più sovranità.

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            Molto importante è chi c'è dietro. Se Borgward è su di esso Borgward deve stare dietro di esso e non Foton. Ho comprato uno scooter Piaggio per la mia piccola figlia. Made in China è grande su di esso. Io stesso guido uno scooter leggermente più grande anche da Piaggio. Questo è Made in Italy. Al momento dell'acquisto del piccolo scooter mi è stato assicurato dal rivenditore che questo scooter è effettivamente costruito in Cina, ma in contrasto con altri produttori, che sono stati commissionati dai produttori cinesi in ordine, nella sua fabbrica cinese Piaggio. E ovviamente sviluppato in Italia. Se poi guardo la qualità degli altri scooter dalla produzione cinese, devo dire a Piaggio di fare bene e il buon nome tiene anche dalla produzione cinese ciò che promette. Nella mia gioventù stavo viaggiando solo con grandi veicoli da Kreidler. Oggi entra nello stomaco e in tutto l'intestino quando riesco a vedere un brandello cinese al quale la società tedesca Prophete (attualmente proprietaria del marchio) attacca il buon nome di Kreidler.

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    In contrasto con la questione di Dongfeng, che ha probabilmente preso in prestito pesantemente la VW Passat, trovo che la Citroen possa ancora offrire un'identità di marca. Ma è di nuovo riservato per i cinesi. A Borgward devo dire che questo mi ha davvero ispirato all'inizio, ma quello che è stato gestito dal Borg Warden ea volte ho pensato che potesse essere un'alternativa, se non ci fossero nuovi Saab in più. Nel frattempo, sono abbastanza arrabbiato con questo nipote, che dice che potrebbe ingannare le persone in un modo semplice. Il nonno probabilmente non sarebbe molto fiero di questo nipote

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    Posso ben immaginare che la simpatia di Citroen tra i guidatori della Saab non sia rara. Ad esempio, non farei obiezioni a un CX o XM. (Non contro un C6, anche.)

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      Esatto ... prenderei anche un bel SM come regalo, per esempio! 😉

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        Ho gli opuscoli per molti anni ... È una tentazione 😉

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          Moin Tom.

          Un simile SM in "bronzo / oro" con luci gialle si trovava da bambino a metà / fine anni '70 ogni giorno al mio ritorno dalla scuola elementare in un unico piccolo laboratorio in una stazione di servizio (con una piccola concessionaria di automobili annessa ... Talbot / Simca) .
          Quasi ogni giorno appiattivo il naso sulle "porte di vetro" senza sapere esattamente che tipo di macchina fosse ... (e anche senza essere un grande fanatico di auto {stato o attuale}). 🙂

          Allo stesso modo, sono diventato un fan di Saab….
          Un amico dei miei genitori ("azienda"; in precedenza solo le Alfa, Jaguar, Porsche & Co. più recenti e veloci) improvvisamente aveva una "macchina dell'Europa dell'Est" così strana e completamente obsoleta in nero con una berlina e uno sciocco spoiler di gomma.
          Anche se ho trovato l'auto completamente divertente e antiquata, non avevo mai visto niente di simile prima e non avevo mai sentito parlare della strana marca, ma da allora sono stato entusiasta della "macchina strana" (e lo sono tuttora).
          A proposito, era una 900 Turbo16V nera con interni in pelle "color crema"! 🙂

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          La penso allo stesso modo, probabilmente ho tutte le brochure Citroen dal 1970 al 1980 circa, anche una delle ultime brochure DS e anche la meravigliosa brochure SM stampata su carta patinata. E continuo a sognare un SM in garage ...

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      Penso sia vero Ci sono persone con un buon gusto simile nel settore automobilistico.

      A proposito, il C6 è quasi altrettanto raro dell'ultimo 9-5. E i prezzi sono stati piuttosto buoni.

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        E la C6 station wagon è ancora più rara della nuova 9-5 SC

        Ma seriamente, chi non deve pensare alla Francia guardando la coda e le luci posteriori di un SAAB 95? E a chi non piacerebbe avere un DS nella flotta?

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