Projectaab: lista delle cose da fare

In alcuni punti la vernice è spenta, mentre altri crescono muschi. Paul, il nostro Projektaab, non è una bella macchina. I suoi migliori anni sono dietro di lui. Ho avuto delle riserve quando ho messo online le foto di Paul. I blog di auto di solito impressionano con cavalli vapore, un sacco di potenza e cose del genere. Non c'è niente che Paul possa offrire. Non ancora Tuttavia, la comunità sembra apprezzare il progetto.

Paul - il nostro abbonamento al progetto 2016
Paul - il nostro abbonamento al progetto 2016

Forse perché Paul ha il cognome Saab. Il blog è acceso, più che mai. Più è passato da quando il marchio ha lasciato l'industria automobilistica, più sembra magico. Molto più dei lettori di 2.000 hanno letto il concetto di Paul entro le ore 24 - un valore straordinariamente buono.

Questo ci ispira e il nostro progetto. E pensiamo che Paul valga l'impegno. Come 9-5 della prima generazione ha valori interni. Design scandinavo ben fatto, sobrio, materiali onesti all'interno. La base perfetta - e soprattutto un'auto sicura. E cioè, anche per l'occasione tragica-attuale, il punto più importante di tutti.

Perché mentre sto lavorando all'articolo, una mail triste arriva nella mia casella di posta. Un Saab 9-5, invecchiato come Paul, ha concluso ieri il suo ciclo di vita. Una berlina che era già qui sull'argomento del blog. Come previsto, la Saab ha fatto il suo lavoro. Il front-end ha ingoiato l'energia d'impatto, il 9-5 è scarto. Ma ha salvato una vita. L'autista, che conosco e apprezzo personalmente, non è successo niente, è incolume - grazie al buon lavoro svolto a Trollhättan. La sua prossima auto dovrebbe essere di nuovo una Saab 9-5. Se trova qualcosa di adatto ...

Penso che questa forza Saab, la Real Life Safety, valga la pena riportare Paul alla vita. Parliamo di tecnologia, e sì, d'ora in poi, l'argomento sarà un po '"asciutto".

Le basi

Quando un'auto viene messa in moto dopo una lunga posizione, tutti i liquidi dovrebbero essere rinnovati. Oli vecchi, nuovi. Vogliamo anche provare un detergente per motori. Nell'area classica dopo un lungo periodo di servizio vive la norma. Poiché 9-5 è stato messo via per alcuni anni, un'azione appropriata. Conteremo sulle risorse dei sostenitori del blog Triboron riprenditi.

Ovviamente Paul ha bisogno di nuovi freni, un ampio pacchetto di ispezione secondo Saab Norm con tutti i filtri. Parti del telaio sono buttate fuori. Lo sfiato del basamento deve essere retrofittato. Avremo una panoramica delle cose da fare e il sentimento dice che non sarà interrotto. Perché Paul ha sicuramente delle sorprese nel biotopo.

Quello che investiamo per Paul, quali parti sono installate - ne terremo una registrazione nei prossimi 12 mesi e metteremo online i pezzi. Questo ci dà un'occhiata a costi, benefici, esperienza e lettori possono individuare più facilmente le parti di cui hanno bisogno in progetti simili.

Rust?

C'è la grande, impressionante ruggine sulla porta. Sembra crudelmente scoraggiare, ma è solo vernice scheggiata. Quindi la ruggine superficiale, che agisce in modo drammatico, ma non lo è. Il sottofondo non ha ruggine, solo tracce di ruggine e sembra così straordinariamente bello per l'età.

Abbiamo, e questa è la buona notizia, nessuna grande carrozzeria di fronte a noi. Saab è ben conservato su 9 5, almeno fino a 2006. Con il lifting degli occhiali cromati, l'entusiasmo è scomparso o gli ottimizzatori dei costi colpiscono. Nonostante tutto: Paul dovrebbe ottenere un'ulteriore protezione dalla ruggine, in modo che si adatti ai prossimi decenni.

Dipingere?

Non devi discuterne. Paul è attualmente un'opera d'arte vivente, ma i muschi ei licheni devono andare. Avremo la Saab dipinta in parti, cercando il più possibile di ottenere la vernice originale.

L'elenco diventa sempre più lungo, comincio ad aggiungere il costo. Hmm ... un conto con un grande sconosciuto. Non abbiamo ancora idea del motivo per cui Paul è stato dismesso.

Perché Paul è arenato.

È colpa dell'accoppiamento, si dice. Erano anni fa, i ricordi potevano ingannare. La frizione di Paul fa quello che dovrebbe in un primo, breve giro di prova. Separa i corridoi puliti. Il caro Paul finge la salute per sfuggire alla stampa spazzatura? Rimane una sensazione di disagio, ma mettiamo da parte il problema - per il momento. Poco tempo dopo troviamo un motivo per cui la tuta sportiva 9-5 è diventata un biotopo temporaneo. Il turbocompressore, il cuore di ogni Saab, è rotto, uno nuovo deve venire.

Una stima iniziale dei costi del progetto:

Pezzi di ricambio: € 1.500,00 - 2.000,00

Pittore: € 1.500,00

Protezione dalla ruggine: € 500,00

Workshop: € 1.000,00

Quindi siamo nella riqualificazione tra 4.000,00 e 5.000,00 €, che è già un numero civico. Vogliamo fare il lavoro di manutenzione a Kiel Markus Lafrentz lasciare eseguire, così come la protezione dalla ruggine. Questo accelera i progressi perché vogliamo guidare la Saab; Il tempo è un fattore importante del progetto. A Kiel sei pronto per accendere il turbo. Vogliamo anche che la vernice sia fatta da un'azienda locale. Abbiamo avuto una buona esperienza con il progetto Anna e avremo una citazione per Paul.

Le parti di ricambio costano un mal di testa. Il budget è limitato, le nostre famiglie hanno Mark e ho promesso di pagare tutto da questo progetto di follia dal contante del blog. Sarebbe anche bene mantenere una riserva. Abbiamo promesso troppo? Sì, abbiamo l'ambizione di farlo e di raccogliere fondi per il nostro progetto di beneficenza. Una schiena non esiste più.

Mentre ci penso, appaiono linee di preoccupazione sulla mia fronte, il telefono squilla. Una chiamata sorprendente. Chi c'è dall'altra parte della linea?

Per essere continuato ...

pensieri 13 su "Projectaab: lista delle cose da fare"

  • Grazie per il messaggio. Anche se "Mike Sanders" non dice nulla per me, ma dopo ulteriori commenti, posso continuare a fare affidamento sul workshop E. Saab in Halstenbek e lo farò.

  • Non classificherei gli occhiali cromati come vistosi. Saab ha investito solo un po 'meno di energia nella prevenzione della ruggine, è possibile compensare questo.
    Come, ognuno deve decidere da solo. Se vuoi guidare la Saab per molto tempo, perché sicuramente non seguirà nulla di questo genere, allora investirò molto. Mike Sanders o simili, completi per tutte le cavità. Questo può costare cifre 4, ma ne vale la pena. In alternativa, è sufficiente aggiornare il sottosuolo e tenere d'occhio l'argomento alla revisione annuale. Ci sono alcuni buoni indirizzi Saab nel nord che hanno molta familiarità con l'argomento!

  • Grazie! Non vediamo l'ora di ricevere alcuna donazione, tramite Paypal o, su richiesta, inviamo un'email ai dettagli bancari! Ogni euro conta doppio, teniamo una Saab in viaggio e dopo 12 mesi ci sono i soldi per una buona azione!

  • È bello leggere finalmente qualcosa su 9-5!
    Sono molto perplesso mentre continua con Paul!

    Evt puoi davvero donare qualcosa ... proprietà o donazione?
    Quindi potresti spingere un po 'il costo .. come lettore di blog sai che la donazione in seguito va bene!

  • Caro team di blog, questa citazione: "Almeno fino a 2006, ben conservato. Con il ringiovanimento del viso agli occhiali cromati, l'entusiasmo è scomparso o gli ottimizzatori dei costi hanno colpito il conto. "Sono un po 'spaventato come un occhialino da cromato. Cosa dovrei cercare e cosa fare con un'auto di sei anni? - Grazie per alcuni suggerimenti veloci!

  • Probabilmente sarà Orio. Paul ha bisogno di parti, chi altro che Orio sarebbe lo sponsor logico?

  • La risoluzione arriva martedì sul blog. Il sequel di Paul sarà eccitante ...

  • Sono curioso e un po 'impaziente di imparare come continuare.
    Chi è al telefono? Orio ???

  • Questo con Paul è una grande azione dal blog !! Rispetto !! In attesa del prossimo messaggio di Paul ...

  • Sembra molto interessante. Non vedo l'ora che arrivi il risultato. Quando possiamo sperimentare Paul in natura?

  • Conduco la mia Berlina SAAB 9-5 SE 150 CV (benzina) dal 01.07.1998/101300/XNUMX e non riesco ancora a separarmi dall'auto. L'auto ha guidato XNUMX KM.
    Il tempo è stato cambiato :: Silenziatore di scarico, batteria e un set di pneumatici.
    La vernice (blu metallizzata) ha pochi graffi senza ruggine.
    Auguro al team che Paul possa essere guidato di nuovo e mantenere i costi di riparazione entro i limiti calcolati.
    MfG Karl di Bad Zwischenahn

  • Abbiamo anche avuto un Paul. Nero e automatico, è stato il nostro SAAB migliore in assoluto. Non vedo l'ora che inizi il sequel.

  • Mi piace il progetto. Da quando Paul glielo dà, vedo Paul o 2 ogni giorno

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