addio

Era 2011 in estate. Una giornata calda, l'aria condizionata nell'ICE ha portato solo un piccolo raffreddamento. Sulla strada per Amburgo; Sulla strada per prendere la nostra tuta sportiva Saab 9-3 a Lensch & Bleck, mi sono venuti dei dubbi. Nella parte posteriore della mia mente ho avuto la debacle Rover e l'impatto immediato sul cliente.

Tuta sportiva Saab 9-3 su turbine 18 "
Tuta sportiva Saab 9-3 su turbine 18 "

I lavoratori frustrati di Longbridge avevano "dimenticato" il loro panino di rottura su un veicolo che era destinato alla Germania in un posto difficilmente accessibile in macchina. O lasciare gli slogan con contenuto politico. O peggio. Cosa mi aspetterei da 9-3, la nuova vettura di un marchio chiaramente in posizione inclinata?

L'acquisto della Saab station wagon è stato organizzato in anticipo da Internet e telefono. il resa era veloce, amichevole, esperto. Non è maleducato, in nessun modo, ma in una retrospettiva critica, il modo in cui ti rapporti con i clienti il ​​cui marchio è sulla strada per il binario di raccordo. Il carburante nel serbatoio ha raggiunto la pompa successiva, altri metri 500 mi avrebbero messo nei guai.

Il viaggio verso sud, i chilometri 534, hanno utilizzato l'auto sportiva 9-3 per costruire una fiducia sostenibile. Guida come previsto, tutto è positivo. Sì, e nessuno svedese rompe sandwich in macchina, a Saab sul gruppo nella battaglia di retrocessione buoni prodotti. Un'impressione che rimarrà così da chilometri 1 a chilometri 85.000.

Quello che segue è presto detto. Nessun dramma, ma quasi 5 anni di soddisfazioni. A Rostvorsorge, in ordine Saab centro Bamberg in ordine, mantiene il lenzuolo sano. I dischi posteriori sono leggermente colorati con un foglio, c'è l'Hirsch Performance Performance curata su 195 PS. L'interno è rifinito con un cruscotto cervo in pelle di carbonio, le maniglie delle porte sono rivestite in pelle. Anche queste parti sono un pezzo di tragica storia Saab. Provengono dal magazzino di Saab Automobile AB e originariamente erano destinati alla costruzione dell'Independence Cabriolet.

L'estate seguente, l'auto sportiva 9-3 avanza Cerchi per l'indipendenza, quindi la Saab si trasforma in turbine. Entrambi i cerchi originali Saab non sono più nuovi da ottenere, dopo che la produzione è impensabile. Questo è seguito da un volante sportivo dal Turbo X, con il Griglia del Grifone 9-3 c'è un piccolo lifting. Per i giorni freddi, un altro riscaldatore del motore dagli accessori Saab. Perfetto! La tuta sportiva 9-3, che porta il nome di Saabine, è diventata un veicolo veramente di classe e individuale.

Saabine è insignificante. Una piacevole macchina da turismo. Veloce, affidabile, una vera Saab. Vedono officine solo per ispezione, che vengono sempre eseguite presso il partner Saab. Un tenditore a catena rotto in autunno 2015 è l'unico pit stop non pianificato e rimarrà così.

Poiché i nostri modi si sono separati, Saabine è in vendita.

La vita cambia, i veicoli devono adattarsi alla vita. Sempre più spesso negli ultimi mesi, il desiderio di una piccola city car ad alta voce, in realtà, l'auto sportiva 9-3 per le nostre prestazioni attuali è di una taglia troppo grande. E gli anni 5 sono lunghi. Normalmente, se fossero state costruite automobili in Svezia, un successore sarebbe entrato nella fattoria circa due anni fa.

Cosa rimane? Dopo gli anni 5 l'abbigliamento sportivo Saab 9-3 ha un'opinione chiara. Sulle auto non importava che la Saab Automobile AB non esistesse più. 9-3 è estremamente affidabile e versatile come un multitool. Non erano nemmeno i rivenditori. Ovunque siamo arrivati ​​con Saabine, siamo stati trattati bene e con competenza. Non ci sono mai stati colli di bottiglia con i pezzi di ricambio, tutte le parti usurate provenivano da Orio AB e erano in termini di qualità e prezzo in ordine.

9-3 è un'auto chiara e minimizzata. Più che apparenza e forse qualcosa fuori dal tempo. Forse è proprio quello che ci piace di lui. 9-3 è senza tempo. Il design non invecchia, l'interno è, salvo per le tracce minime di uso, ancora vicino alla macchina nuova. La pelle ha un profumo meraviglioso di Saab, la vernice luccica sotto il sole, guida come nella calda estate 2011.

Gli anni 5 sono finiti, non ci siamo mai pentiti dell'acquisto. Il successore, una macchina pratica e compatta, sarà la borsa della spesa adatta per la città. No Saab, ma almeno un turbo. Ma solo una macchina.

Anche i pensieri di 18 "addio"

  • Dream Car. Non dico altro

  • Bella macchina, senza domande. Ora è una "piccola city car" fa. A Saab 600 così. Sarà molto difficile da trovare ...

    • Ne avrei uno, non un Saab 600, ma un Lancia Delta, ma questo è già 32 anni ..., è ancora in ordine, con la bandiera della stagione, non è una macchina invernale!

    • Sono semplicemente andato dall'altra parte, mi sono procurato un 5 93 SC XWD. Con solo 50000km all'orologio era praticamente nuovo. E che è un 240 PS HP, sì, non è certamente sbagliato! Guidalo ora per tre mesi e io sono completamente elettrizzato!

  • Le turbine sono i migliori cerchi per i moderni SAAB. Cerco e cerco, senza successo. Qualcuno ha un suggerimento?

  • Oh.
    Davvero una bella macchina. Poiché potrei scambiare senza problemi il mio Saab 9-3SC per. Se solo il "pagamento aggiuntivo" non ci fosse.

    Saluti da Oldenburg André

  • I cerchi per turbine Saab sono disponibili presso RBM in Francia per 415 € / cad., Dovrebbero essere disponibili entro i prossimi 10 giorni, secondo il fornitore.

  • La macchina non ha Nav / Bluetooth o perché l'armata di parentesi sul parabrezza e l'interno?

    • hmmm..ob oggi il sacco di riso in Cina cade o domani?

  • Le foto mostrano: il SAAB è come NUOVO !!!
    Congratulazioni a questa buona cura di questa volta! Peccato che il SAAB debba cedere il passo ... Possa il SAAB trovare una nuova "casa buona" ...
    SAAB 9-3 senza tempo bellissima - per sempre!

  • Ho comprato un buon 9 / 3 station wagon con 140.000 km un anno fa e sono contento anche di questo. Prima di ciò, avevo una combinazione 9 / 5 che purtroppo "è morta" con 15 anni e 300 000 km.
    Ho ancora un buon workshop con Timmler a Neumünster
    Saluti Helga

  • domanda completamente diversa:
    Qual è uno per un successore? Macchina della città con turbo?
    Hai bisogno di un 9-1!
    Catastrofico che Saab non ha mai voluto costruire. Questo avrebbe portato molto, dopotutto, la cashcow di BMW è la MINI!

    • Un 9-1 è il sogno che sogniamo. Stiamo svernando per i prossimi anni con un marchio straniero il cui produttore non vogliamo necessariamente promuovere sul blog.

  • Macchina molto bella! Complimento! Mi piacerebbe!
    Sfortunatamente, torno a una di queste auto aziendali senza emozioni dallo scaffale VW.

  • Grande macchina! Ti mancherà Saabine;) ...

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