Pannello porta 9000 CC fuori - il paradiso dentro

Il nostro 89 9000 CC continua a fare progressi. Dopo che il rivestimento del tetto ei pannelli dei montanti A e C sono stati smontati e portati al sellaio, i pannelli delle porte sono accesi. La sostanza si dissolve gradualmente, un punto che prima o poi influenzerà tutti i 9000. La cattiva notizia: l'inserto in tessuto non può essere rimosso senza smontare il cartone della porta. Ma il lavoro non è un problema nemmeno per mani inesperte.

Headliner galleggia sulle cinghie
Headliner galleggia sulle cinghie

Per prima cosa, tiriamo il lato del driver dell'interruttore di regolazione dello specchio, allentiamo le clip al di sotto e rimuoviamo il tappo e la vite di fissaggio. Per le altre porte, è solo la vite, dopo di che è possibile rimuovere il guscio con la maniglia della porta. Sotto la maniglia della porta c'è un'altra vite, così come le maniglie con due viti attaccate. L'una rimuove, dopo aver tirato fuori le due coperture di plastica.

Ora seguono i vassoi, tenuti in posizione da due viti coperte e ben visibili. Quindi rimuovere l'illuminazione, allentare una vite ed estrarre con cautela la lampada di plastica. Ora allenta il collegamento per la lampadina e infine rimuovi la lampada. Anche la vite dietro di essa deve andare, quindi tirare via il cartone dalla porta per allentare i fissaggi inferiori. Ora rimuovi il pannello della porta verso l'alto - con un po 'di sensazione, e basta. Facile? Facile!

Uno sguardo al nudo metallo. Sembra l'estate 89 a Trollhättan. Nessun abbaiare, nessuna ruggine. Grande, mi piace sempre più la vecchia Saab. E questo è esattamente come dovrebbe essere.

La parte fastidiosa è separare il guscio con il rivestimento in tessuto dai pannelli delle porte. Saab ha lavorato con anelli elastici; la roba è fottutamente bloccata. Gli automobilisti grossolani con la volontà di usare la violenza rompono i fissaggi durante lo smontaggio e poi avvitano il guscio nel rivestimento ... il che è fuori discussione in termini di originalità. In alternativa, ti vedi mentre cerchi di distruggere gli anelli elastici e quindi di semplificare il tuo lavoro. Orio ha gli originali in stock, questa è la buona notizia. Il prezzo per il set completo è così impressionante che pensi di essere nel magazzino Ferrari. Quindi non funziona neanche.

La soluzione (Grazie a Saab Zentrum Bamberg e Ralf Muckelbauer) è facile. Con lo spray scorrevole e un sacco di sensazione lo smontaggio è senza problemi. Distruggiamo un singolo anello elastico e, dopo la prima porta, arrivano lavori di routine e veloci.

Le ciotole con gli intarsi in tessuto vanno al sellaio, dove cielo e montanti posteriori sono già pronti per il ritiro. Tuttavia, ora abbiamo un problema. Nessuno dei possibili campioni di tessuto presentati per la nuova tappezzeria corrisponde al ricercato Saab "Bokhararot". Vari produttori offrono una nuova edizione di tessuti originali sul mercato in forte espansione dei classici e dei giovani, ma non con Saab. Quindi andiamo su una ricerca, il risultato è aperto. Alcuni lettori hanno lo stesso problema allo stesso tempo. Alcuni CC "Bokhararote" vengono restaurati come classici; anche loro stanno cercando una soluzione.

Mentre la questione con i pannelli delle porte non è stata chiarita, il rivestimento del tetto del sellaio è stato rivestito con un tessuto corrispondente all'originale. Il risultato è perfetto, la decisione di assumere uno specialista è stata quella giusta. Ora il paradiso deve tornare alla Saab.

Regole per l'installazione del cielo

Prima che ciò accada, i cavi sul tetto vengono riparati con del nastro adesivo, così che il mio successore negli anni 30 non troverà nessuna brutta sorpresa. Inoltre, estraiamo i sigilli delle porte, il che semplifica il lavoro. Quindi ci sono due regole da tenere in considerazione quando si installa il cielo. Usare guanti di panno puliti ed evitare una pressione salda direttamente sul cielo. I guanti prevengono lo sporco sgradevole e funzionano senza urti di pressione nel cielo che non regrediscono.

Durante l'installazione, l'uso di cinghie (Grazie a Uli per questo suggerimento, che vale oro come sempre). Per prima cosa, il cielo viene attentamente inserito attraverso il portellone all'interno. Se si ferma sui poggiatesta anteriori e posteriori, le cinghie sono pronte per l'uso. Il cielo è sospeso nella giusta posizione per mezzo di una cinghia di tensione sulle porte anteriori e posteriori. Il vantaggio: nessuno preme o spinge o deve tenere il cielo.

Mentre il nostro cielo galleggia, assicurati che sia infilato nei "binari" forniti per l'illuminazione interna anteriore. Se la posizione è giusta (dovresti prenderti il ​​tuo tempo), hai quasi vinto. Come passo successivo, il cielo deve ora essere montato sui montanti B.

Il travestimento con le cinghie non è stato smontato, anche un cielo ben fatto trova il suo posto. Con il sentimento, non con la pressione, l'headliner arriva nella giusta posizione. Le cinghie, che ci danno una buona posizione di partenza per l'installazione, aiutano in questo. Ora controlla la posizione: tutti i ritagli sono nel posto giusto? Perfetto! Quindi l'assemblea può iniziare.

Ci siamo fatti strada dalle maniglie anteriori sopra l'aletta parasole alla parte posteriore. Nel vano posteriore, il 9000 CC ha una guida in plastica all'estremità. Deve essere montato esattamente al centro. Se non lavori correttamente, sarai punito con rumori scoppiettanti durante la guida. Solo dopo il binario di plastica c'è l'attacco posteriore, centrale, quindi le maniglie sul tetto. Finalmente la luce centrale: il cielo è pronto!

Il risultato è brillante, ne è valsa la pena. La difficoltà è bassa, dovresti solo prenderti il ​​tuo tempo. Perché il lavoro preciso è importante e premia il risultato. Mi ci sono voluti 90 minuti con un ottimo amico ed è stato divertente. Come mai scopare le vecchie Saab di buon umore e volere di più.

OK. I pannelli delle porte sono i prossimi nell'elenco. Un problema "bokhararo". Come lo risolviamo? Lo risolviamo anche noi? Segue il seguito.

8 pensieri su "Pannello porta 9000 CC fuori - il paradiso dentro"

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    Ho spider, o il pannello della porta ha un bell'aspetto? E grazie per mantenere il colore. Semplicemente fantastico!

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      Il tessuto si era completamente staccato dal marsupio, ma era senza strappi. Avevo l'ingenua speranza di poter salvare il materiale, cosa che si è rivelata impossibile. Dopo quasi 30 anni era finita, ma abbiamo appena trovato un nuovo tessuto molto vicino all'originale. Prossimamente sul blog il test del colore, mi piacciono i colori degli anni '80 ...

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    Ciao,

    Questa tonalità è molto vicina a Bokhara. Ho reso i miei padiglioni così nuovi.

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    Per inciso, gli anelli sono disponibili su eBay per pochi centesimi dal Regno Unito. 7 mm.
    http://www.ebay.de/itm/7mm-starlock-star-lock-washer-speed-lock-locking-washer-uncapped-x10-/221292444921?hash=item33860ebcf9:g:IVgAAMXQGcNSEplF

    Buona fortuna, amico.

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    Ciao
    hai anche un 9000 CC u. gli stessi problemi. Viene aggiunto quanto segue: al minimo, la velocità sale a 1300 1500 U / mn. u. fino a quando a volte esce completamente. Sarebbe bello per un suggerimento perché il mio partner di servizio Saab non trova l'errore

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      Unità di controllo del motore, LMM, diagnostica remota estremamente difficile. Chiedete a Muckelbauer a Bamberg, che conosce il vecchio 9000 dentro e fuori.

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    Quando si tratta del 9000, ho una domanda: qualcuno sa da dove viene il nome del modello CD? Hai semplicemente continuato la nomenclatura del CC o il nome era preso dal 900 CD (e se sì, cosa significa ... Corps diplomatique) ...? O completamente diverso?

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    Bukhara! Tom guarda MB, quindi 124er tempo dice la mia memoria.
    Saluti Gotz

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    Il cielo è diventato davvero buono, congratulazioni! Questo dà coraggio al mio progetto CC, in attesa di ulteriori aggiornamenti!

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