SmartBeam Bi-Xenon per 9-5 Linear

Il 2011-9 5 è stato con noi per 2 anni finora. Un Linear, originariamente su strada a Göteborg, con un'attrezzatura insolitamente buona. Il motivo per concedersi “solo” un Linear e non un Vector o un Aero erano i dettagli desiderati, come il colore, automatico, Harman Kardon. Ciò che mancava, un HUD o una telecamera per la retromarcia, è stato successivamente aggiornato con parti originali dell'inventario di Orio AB.

Saab 9 5 NG 2011
Saab 9 5 NG 2011

La linea lineare è dotata di fari allo xeno extra che sono abbastanza puliti. Ma se conosci gli xenon adattivi di Turbo X, allora non sono davvero felici. Nessuno stato a lungo termine! È stato lanciato l'ultimo aggiornamento della berlina Saab 9-5; lei ha trovato un anno fa Kiel invece. Lo sforzo si mantiene entro limiti piacevoli. Vecchi fari esterni, nuovi faretti SmartBeam Bi-Xenon. Segue la programmazione, che passa rapidamente online tramite il server Orio di Trollhättan. Fatto!

Cosa porta l'aggiornamento: esperienza degli ultimi 12 mesi

Dopo un anno di fari adattivi, il curriculum è chiaramente positivo. I vari programmi offrono un'ottima illuminazione in una varietà di ambienti di guida. Non devi dire molto sulla luce di curva dinamica, funziona perfettamente. Evidenzia numero 1 è la luce della città. Illumina l'ambiente notevolmente più ampio, il raggio di luce si allarga ulteriormente, cattura i marciapiedi. Questo porta attivamente la sicurezza a tutti gli utenti della strada.

Altrettanto buona è la luce dell'autostrada. Il progresso della tecnologia di illuminazione per 2008er 9-3 è enorme, l'illuminazione dei faretti bi-xenon è notevole. Inoltre, c'è un'altra modalità per l'autostrada e il maltempo. Cambiare il software è vero, se presti attenzione. Saab ha trovato una buona soluzione con i fari Biella allo xeno Hella SmartBeam. È almeno uguale o migliore rispetto al concorrente premium degli 2010.

Ciò che manca ancora al Linear sarebbe l'assistente degli abbaglianti. Il software decide automaticamente se lasciare la luce abbagliante attivata o riaccenderla. Ne hai bisogno? In ogni caso è possibile il retrofit.

Il nostro Swedish Linear è più o meno nelle stesse condizioni in cui l'avrei configurato - avrei potuto ordinare a Trollhättan, cosa che non è più avvenuta. La 9-5, l'ultima grande berlina di Saab per il momento, ha dimostrato di essere un veicolo da turismo molto piacevole e affidabile negli ultimi due anni. Con un grande potenziale sportivo che non ti aspetti necessariamente dietro una nave di 5 metri.

Comprerei di nuovo? La risposta sarà sorprendente. Perché c'è un chiaro no. Ma che non ha nulla a che fare con la Saab e il suo fascino. Ma con il fatto che il mio profilo di guida è cambiato radicalmente negli ultimi due anni e che non avrei più bisogno di una macchina grande con il mio mini-chilometraggio annuale.

Acquistare comunque? Il 9-5 NG sta ancora guidando i fan di Saab. Il mercato è più stretto che mai, ma l'ultima Saab ha il suo fascino molto speciale. 17 veicoli sono in vendita in Germania, inclusi solo 5 motori turbo a benzina. Questo è quasi niente. Ogni acquisto diventa sempre più un compromesso. Lo leggo costantemente nelle email che finiscono sul blog sull'argomento. Acquista un compromesso? Puoi, se vuoi. O dovresti. Perché la selezione non sarà mai più ampia. Acquista quando i dati di base sono corretti, quando il cuore lo vuole disperatamente, quando Saab batte.

Gran parte di 9-5 può essere adattato, l'individualizzazione non è di ostacolo. Le auto moderne, anche un processo di apprendimento degli ultimi mesi 24, sono incredibilmente modulari. La situazione in alcune parti è abbastanza rilassata, e se Orio ha un collo di bottiglia, allora ha trovato da qualche parte in Europa, una sala con le parti ricercate. Puoi vivere i sogni, se ne hai il coraggio. In altre parole, la vita è troppo breve per non guidare una Saab.

14 pensieri su "SmartBeam Bi-Xenon per 9-5 Linear"

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    Ciao, ti saluto.
    Vorrei acquistare una Saab 900 2.3i Convertible SE da 1996.
    Hai qualche consiglio per me, a cui devo prestare attenzione?
    Ad esempio, posso azionare manualmente il tetto se l'impianto elettrico si guasta?
    Qual è la tassa e l'assicurazione?

    Grazie in anticipo per una risposta.

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      La cappa è azionata idraulicamente. Se 100% funziona, non tintinnare durante l'apertura / chiusura. In caso di difetto, può essere chiuso a mano, ma non aperto. La riparazione dell'idraulica può essere piuttosto costosa e stiamo parlando di un'auto 20 vecchia di un anno. Best buy presso i concessionari Saab con una lunga esperienza, o guardare prima di acquistare. O qualcuno con esperienza da comprare.
      Altrimenti, come con qualsiasi auto d'epoca: le condizioni fisiche e di cura dovrebbero essere il fattore decisivo, meno il chilometraggio. Buona fortuna con l'acquisto convertibile missione!

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      Preferisco raccomandare il facelift, se non dovrebbe essere un classico CV 900I o 9-3II / III CV, quindi un 9-3 anno 1998-2003.

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    Poi arriva un T6, Tom? Molte alternative non hai più, quando Turbo X e 9 5 vanno di stagione

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      La risposta non è facile. Il T6 non verrà perché nessuno lo vuole davvero. Rimango fedele a 100% Saab, ho un'intera sala piena di veicoli da Trollhättan. La nostra auto di famiglia, 2011er 9-3 partirà. Viene una marca straniera, che è piccola per la città.

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    Grazie per il "test della luce" sul 9-5 NG.
    Ma ora mi sorge la domanda se posso aggiornare il mio 9-3 Bj.2008. Il rapporto positivo mostra un "bisogno" ...

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      e gli occhiali cromati 9-5 I! Un ampio campo per le vendite a Orio.

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      Convertire in xenon è possibile solo in teoria. L'abbiamo calcolato qualche tempo fa, è troppo dispendioso in termini di tempo. Passare a xenon adattivi, da normali fari allo xeno, dovrebbe essere possibile. Altri fari, altra unità di controllo. Se c'è davvero vera curiosità, ti informerò di più sull'argomento.

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        Non tutti i vetri 9-5 cromati hanno lo xeno? In ogni caso il mio ce l'ha e sulla destra lampeggia ogni tanto ...

        Quindi sì, la curiosità è davvero seria.

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        Anteriore destro è stato appena sostituito. Come è noto, le parti non durano “per sempre” ... Ma poi lo scatto di partenza per una luce migliore sarebbe possibile!

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    La risposta (no) è davvero sorprendente ...

    Questa e altre Saab sono diventate involontariamente veicoli amante.
    Sulla combinazione di un Old o Youngtimer o anche di uno nuovo
    Rarità con un mini-chilometraggio annuale Non posso fare nulla di contraddittorio
    trovare. Che si adatta come un colpetto, giusto?

    Trovo eccitante il tema dell'illuminazione.

    Mi piacerebbe leggere un articolo più ampio e fondamentale sull'argomento.
    L'industria e i suoi progettisti guidano a mio avviso fiori assurdi con la luce.

    Le luci fendinebbia posizionate in modo asimmetrico sembrano come se l'altra fosse rotta e ingannare su una svolta speciale prima che ciò non avvenga. C'è il rischio di collisione!
    I veicoli con due fendinebbia posteriori sembrano essere nel mezzo degli altri, come se stessero per frenare forte.

    E sempre più luce (più luminosa) viene emessa su aree sempre più piccole. Dovrebbe anche capire l'ultimo dork che le unità di luci posteriori (nebbia, luci posteriori e luci di stop e indicatori di direzione) della nuova auto tedesca prima di lui si basano interamente sulla tecnologia LED. Potrebbe essere fantastico, ma non così per favore! Sempre più veicoli abbagliano davanti e dietro e mostrano un comportamento luminoso confuso.

    I legislatori dovrebbero non solo richiedere una quantità minima di luce, ma anche, al contrario, limitare la quantità di luce emessa per area. E perché ora ci sono "paraocchi" (strisce di luci di marcia arancioni) che non lampeggiano più?

    Sono solo io o altri infastiditi da questo mare di fiori?

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      Bene Anche una parte della ragione (residua) giace assopita in me. Quindi un "no". L'altro lato: non rinuncerei al 9-5, sarà in stagione in futuro.
      Lo sviluppo della tecnologia di illuminazione è entusiasmante, anche la differenza tra 9-3 e 9-5 è maggiore di quanto si possa pensare. Saab ha fatto affidamento su fari abbastanza grandi, ciò che la tecnologia LED porta dovremo probabilmente "sperimentare" con una marca di terze parti. Buon approccio: ci siamo!

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    "La vita è troppo breve per non guidare una Saab" - Non avrei potuto dirlo in modo più appropriato!

    Guido una Peugeot o una Mercedes ogni giorno per lavoro - sì, certamente non così male.
    Ma sono sempre felice di passare al mio 2009er 9-3!
    SAAB - Sono a casa lì!

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