A una stagione, inizia l'altra stagione

Molte Saab sono ora nella pausa invernale, da 01.11. Posso guidare di nuovo il mio 9000er, finalmente! Si può (purtroppo) hanno consentito solo un numero finito di Saabs, e la convertibile è logicamente in summer'dran - dal momento che il 9000er può assumere solo il resto dell'anno.

Saab 9000
Saab 9000

9000er è stato l'anno scorso in occasione del suo 30. Ma voglio descrivere la mia "relazione" con questa macchina o il suo fascino.

Anche se guido Saab per quasi 20 anni, non ho mai avuto realmente 9000er sullo schermo. A quel tempo la produzione di 9-5 proseguì, che era 9000er ed è rimasto un (più costoso) auto esotiche che non mi ha causato la sensazione: "Devo" - forse perché il rapporto con i "fratelli" di Fiat e Lancia anche troppo ovvio Fino a quando ho ottenuto un 97er 9000 nell'anno 2013 (!) As Werkstattersatzwagen. Ero assolutamente stupito che un vecchio veicolo 16 anni con 240.000 km corre ancora come buono - motore, cambio, telaio va: tutto ciò di punta in alto. Dopo una settimana, mi sono sentito come "lo voglio" e l'ho preso dal rivenditore per una piccola tassa.

Oggi è ancora più esotico, ma è ancora lì, mentre i "fratelli" di Fiat e Lancia sono scomparsi da tempo dal traffico. Oltre alle eccellenti caratteristiche del motore (2.0t), ai sedili e alle sospensioni, ci sono alcune cose che rendono adorabile la Saab:

Il computer di bordo mostra poco dopo aver premuto l'accensione (troppo breve) "SAAB":

Saab lettering
Saab lettering

Ti fa sentire a casa.

I posti ancora impeccabili hanno il logo dell'aeromobile sul retro del modello "97" Anniversary:

Posti anniversario
Posti anniversario

Il display del cruise control descrive meglio cosa puoi fare con 9000er: "cruising"

Cruise Control
Cruise Control

I fanali posteriori e gli indicatori di direzione a doppia lampada e l'illuminazione d'ingresso nelle portiere posteriori si possono trovare solo su 9000er:

Fanali posteriori con doppie lampadine.
Fanali posteriori con doppie lampadine.

Dallo scarico (non una cosa da indicare ...) arriva l'inconfondibile suono turbo della vecchia generazione di motori:

Scarico Saab 9000
Scarico Saab 9000

Il lungo elenco di aspetti positivi è giustapposto a un breve elenco di negativi, ma questo è guidato da un punto che richiederà un intervento chirurgico importante: la riparazione del telaio della finestra sottostante. La ruggine ha ovviamente ricevuto ulteriore nutrimento sotto forma di umidità penetrante, presumibilmente dopo una sostituzione del parabrezza che non è stata eseguita in modo molto professionale. Ma c'è abbastanza tempo per questa riparazione durante i "tempi di fermo" in estate. E penso che ripagherà a lungo termine.

A proposito di riparazioni: nel contributo del lettore di Gerd i costi di riparazione erano elencati in cent esatto. Sono nella stessa cornice, il rapporto di usura, difetti, e la riparazione "lusso" a circa 70 / 20 10% è /. E poiché non vi è perdita di valore, i costi operativi di 9000ER sono gestibili e più che accettabili per un'auto di tutti i giorni.

Conclusione:

La 9000 appartiene al garage di ogni amico Saab e dovrebbe anche essere guidata. Il chilometraggio elevato è irrilevante: il mio è freschissimo con attualmente 266.666 km e non mostra fatica.

Grazie a Thomas per la sua storia su Saab! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Non vediamo l'ora!

7 pensieri su "A una stagione, inizia l'altra stagione"

  • Grande storia! Mi è stato concesso di godere della doppia Fiat Croma 2.5 V6 per diversi anni.
    È stata venduta con 280.000 km. Anche un'auto meravigliosa, ma ovviamente non una Saab ...

  • Cosa interessante con l'indicatore di cambiamento. Ho sentito dire che c'era qualcosa che doveva essere presentato in Germania, ma questa è diventata una realtà che non ho notato. Sarei molto interessato a come funziona e quando e come questo può essere utile. Penso che sarebbe un problema che interesserebbe molti qui sul blog. Forse qualcuno può essere ammorbidito dal team del blog e assume questo argomento. Per favore, comprendi ora non come un requisito ma solo come un suggerimento. Il team del blog sta sicuramente facendo un sacco di lavoro e un bel blog. Non puoi dire abbastanza grazie per questo.

    • Ciao Peter,
      Informazioni altrettanto brevi: dopo aver cambiato la registrazione da stagionale a quella di targa, l'assicurazione è diventata un po 'più economica, ma le tasse sono aumentate (come descritto sopra). I costi aggiuntivi all'anno si aggirano intorno ai 75 €, ma entrambi i veicoli possono essere utilizzati tutto l'anno: per me ne vale la pena!

  • Grande storia Thomas!

    E ancora e ancora accade in questo modo: 9000, piuttosto poco appariscente, non ha nessuno sulla lista finché non lo hai guidato - molto contagioso! Ma hai anche trovato una bella copia.

    Per inciso, ho abolito la mia bandiera della stagione e ora guido 9000 CSE e 900 II convertibile su bandiere di cambio. Ciò consente di utilizzare entrambe le macchine in modo flessibile durante tutto l'anno e non è più vincolato agli appuntamenti. Ci stiamo godendo da oltre due anni e soprattutto 9000 lo fa bene se viene spostato anche in estate. Piacevolmente anche sotto la pioggia battente, perché non hai mai lavato via il sale stradale.
    Sfortunatamente, solo l'ADAC offre buoni prezzi per questo. Per me si tratta di un'assicurazione 400 € per entrambi, le tasse raccolte allo stato povero pieno. Ma non è così male nella capacità cubica e nelle classi di emissione.

    Ancora buon giro con Anni,
    Gerd

  • Posso solo confermare !! Auto ancora brillanti. Guidare te stesso un aereo con 362500km nella vita di tutti i giorni. Anche se nella famiglia 3 9-5 2003-2005, 9-3 2006 uno, uno-9 3 convertibile e 9-5 NG Aero ancora in piedi intorno è il 9000 Aero una macchina forte.

  • Anch'io sono un fan assoluto di 9K. Guido un cervo 2.0t durante l'inverno e il mio aereo in estate. Questo è ora in fase di ricostruzione per il suo anno 20, perché ho anche il problema con il telaio della finestra. Tuttavia, non lo darei mai più. È stato con la famiglia dagli anni 16.

  • Sono contento che ci siano altre persone che pensano e agiscono proprio come me. 9000er in inverno, ma solo su strade dissalate e 900 convertibile in estate. Grazie!

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