"Peccato buttarlo via ..."

Ho guidato Saab per 15 anni ... per caso ....

A quel tempo volevo avere una Opel Vectra. Auto dell'anno. Ma in qualche modo erano troppi soldi per troppo poco "wow". Avevo urgentemente bisogno di un set di ruote Per coincidenza, un collega ha venduto una Saab 900 II Saab ...? Non lo sapevo, ma ero curioso.

Saab 9 3 2.2 TID
Saab 9 3 2.2 TID

Sono stato entusiasta dall'inizio. Ottimo design personalizzato, dentro e fuori, in qualche modo elegante, prestazioni decenti, buona posizione su strada, molto comfort, con dettagli di equipaggiamento che sono apparsi solo gradualmente in altre auto di fascia media negli anni successivi, consumi accettabili e - esattamente nel budget . È stata subito la MIA macchina.

Ora che avevo un occhio per Saab, mi sono reso conto che questa fantastica auto nel parcheggio del mio datore di lavoro era anche una Saab. 900 Turbo Cabriolet, nero. Ho guidato anche Saab ora, ma ero sempre un po 'geloso. Che auto elegante e individuale!

L'entusiasmo per la mia macchina è rimasto. Fino a 2009. Troppa ruggine, troppe riparazioni imminenti. Un vero peccato, ho amato guidarlo ...

Il mio supervisore dell'officina trovò presto un sostituto. Saab 9-3, 2.2 TiD, 92 KW, costruito in 2002. Ero davvero eccitato ...? Hm, sì e no. Migliore accelerazione, diesel economico, interno più sicuro, più luminoso, equipaggiamento SE ... C'era molto per questa macchina. Ma in qualche modo non era un sostituto completo. Sembrava meno elegante, meno individuale, l'interno era di qualità inferiore e l'atteggiamento più sportivo non avrebbe dovuto essere.

Il carrello, comunque, offriva tutto il conforto che potevo desiderare, più del vecchio, e col passare del tempo ci siamo abituati l'un l'altro. Il mio YS3D era un compagno leale, affidabile ed economico che raramente aveva bisogno di un workshop. Sfortunatamente, non c'era nessun filtro antiparticolato. (Fortunatamente non vivo in una delle nostre grandi città ..)

Ma anche lui stava diventando vecchio. Rust, alcune piccole cose che non funzionano più ... Lo sai. La mia impressione alla fine dell'anno scorso: più squallida che elegante. Il verdetto di un seminario straniero Saab in quel momento: "Non vale più ..."

Nel mio laboratorio di Saab, tuttavia, si è in disaccordo: "È troppo brutto buttare via" è stato il verdetto unanime. E questo ha dato inizio alla mia storia di Saab, la mutazione dal guidatore di Saab al proprietario di Saab.

Da quel giorno di primavera è stato saldato, frattazzato, dipinto, riparato, parti sostituite ... Da allora, ho rinunciato diverse settimane per la mia auto. Da allora, ho investito più del prezzo di acquisto per soddisfare le esigenze e le richieste dell'auto. E da allora, questa macchina continua a pensare a cose nuove per farmi felice ... una vecchia macchina.

Nel frattempo ho anche capito: POSSO guidarla oltre, ma trovare pezzi di ricambio potrebbe essere noioso in futuro. Andavo solo in macchina in officina. Nel frattempo cerco me stesso. E non solo in Germania o in Europa.

Dovrò continuare a guidarlo. Quindi ne è valsa la pena. La ricerca regolare sui siti Web pertinenti mi conferma ancora e ancora che l'auto non ha valore di mercato. Riga dopo riga Saab 9-3 Sono sperperato o offerto per il "festival del massacro" - parola terribile. All'auto manca il fascino delle precedenti generazioni Saab. (Ma almeno ha ancora una berlina. I modelli che seguirono subito dopo differivano così poco da Opel e altri che piangeva: Saab in lutto, mainstream. È un peccato che Trollhättan lo capisse solo quando lo fece era già troppo tardi.)

E voglio anche continuare a guidarlo. Sembra di nuovo davvero bello, l'esterno, vernice fresca dove era necessario, quasi nessun più ammaccature, cerchi rivisti, TÜV fresco. L'interno lascia molto a desiderare. Puoi vedere gli anni sul tappeto, uno nuovo è apparentemente disponibile solo negli Stati Uniti. La situazione è simile con i tappetini originali. Anche i sedili in tessuto-pelle potrebbero richiedere una piccola rinfrescata. Ma con chi potresti confidarti? I buoni seminari sono rari nel profondo sud-ovest e non vuoi affidare la tua Saab a nessuno. Gli ho comprato un Navitainer. Sfortunatamente, non è nello stile giusto, ma la mia Saab dovrebbe essere tecnicamente aggiornata. (Come doveva essere lungimirante costruire allora che questo potesse essere installato relativamente facilmente in un'auto di 13 anni!).

Adesso l'auto è effettivamente “troppo bella per essere buttata via”. Quindi continuo a guidarlo. È ancora un piacere intraprendere viaggi più lunghi. L'auto è ancora sicura, di buon carattere, economica, confortevole e affidabile nonostante i piccoli disturbi - e anche sufficientemente personalizzata per essere la MIA auto.

Ora sono nel mezzo di una vera storia di Saab. Non sono mai stato così impegnato con Saab come quest'anno. E il prossimo anno acquisterò una 900er Turbo Cabriolet. O ancora. Non appena me lo posso permettere. Solo una grande macchina!

Lettore per lettore Saab 2015
Lettore per lettore Saab 2015

Grazie ad Andreas per la sua storia su Saab! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Premiamo ogni pubblicazione sul blog con uno esclusivo Tazza del lettore Saab!

6 pensieri su ""Peccato buttarlo via ...""

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    Scritto molto bene, anche solo la differenza tra 902 e 9-3 I - vedo simili. Entrambi abbiamo ancora il gasolio in casa.
    Penso che il buon 9-3 sarà molto raro molto presto, la ruggine lo decima giusto.
    Ma questa bella linea senza tempo, la grande cabina di guida e la portellone con il tronco gigantesco meritano di essere conservate.

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    93 I sono davvero grandi macchine. Il design è semplicemente senza tempo e senza fronzoli, tutto da un unico pezzo. Mi prenderò cura dei miei due 93ers, 1998 convertibile e Aero Coupe 2000, e guiderò fino alla fine amara! Il mio 93 Coupe 2000 era su 15.12. controllato dal CH MFK. Ora devo cambiare gli shock frontali, altrimenti è tutto super! (e il CH MFK è un'istituzione piuttosto rigida!)

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    Ho anche guidato uno di quei 9-3 e l'ho trovato davvero fantastico. Il design è ancora senza tempo e ci sono paralleli al classico design 900: parabrezza ripido, linee sul lunotto, cruscotto, ecc. Sotto questo aspetto, questo 9-3 è di nuovo più Saab per me.
    Penso che sia fantastico che tu abbia riparato il backup 9-3: goditi la macchina ogni giorno. È un piacevole cambiamento rispetto al mainstream automobilistico generale e più unico in ogni parcheggio quando torni alla tua auto.

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    Penso che sia bello se qualcuno perde il suo cuore per 2.2 TID. Non ci saranno molti sopravvissuti in poco tempo, il diesel è nella lista rossa. Non riesco a comprendere appieno la dichiarazione secondo cui 9-3 dovrebbe essere troppo piccolo SAAB. Tutti probabilmente si sentono diversamente, per me lui è l'ultima berlina tradizionale.

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    Articolo interessante e grande Saab 9-3I! Complimenti!
    Ma non condivido l'affermazione "L'auto manca del fascino delle precedenti generazioni di Saab". Anzi. Penso che con 9-3I, Saab si sia avvicinata un po' a se stessa e si basi sulle linee classiche dei suoi predecessori. Un'auto che costruisce un ponte verso il presente. Un design classico che non sembra vecchio oggi. Senza tempo.
    Ma bene, questa è la mia percezione soggettiva.

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    Parole vere!

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