Saab in un doppio

Bene, come posso raccontare la mia storia di Saab? Io, una persona a cui non è mai importato molto delle macchine? Durante i giorni studente I Drove All 2 anni una X qualsiasi veicolo (Renault R4, Talbot, Opel Kadett, VW - Derby, Citroen DS, VW - Santana, VW - Passat). Poi con i guadagni crescenti ho offerto il lusso di un veicolo di leasing. Scrivo perché credo che le storie su Saab siano un po 'oblique e Saab - Tipicamente irrazionali e oblique. Alla fine della storia, probabilmente nessuno crede che il marchio non sia stato costruito da 5 anni fa.

Saab 1.9 TID "verde pepe"
Saab 1.9 TID "Pepper Green"

Tutto iniziò prima degli anni 9, quando noi, alla ricerca di una seconda macchina, concordammo su una decappottabile. Dopo molto avanti e indietro (un 4 posti doveva essere), si è venuto quasi per caso su un 5 anni Saab Cabriolet SE con 2l motore turbo, costruita nel 02, 50 000km e 150PS che si trovava per un prezzo ragionevole da un rivenditore , Lo stile semplice conquistò rapidamente il cuore di mia moglie e così il veicolo cambiò mano. Oltre alle belle uscite, l'auto ha dominato la routine quotidiana in modo sovrano e affidabile. Ad eccezione di un nuovo turbocompressore e del compressore del climatizzatore, c'era, grazie alla cura con il mio concessionario Saab Lobmüller sul posto, nessuna riparazione significativa su 185 000 km ora guidato. Penso che fino ad allora la storia non sia particolarmente notevole, tranne che il veicolo mi ha completamente convinto nella sua interezza.

Facciamo un salto nel presente. Come ogni 3 anni, l'attuale contratto di locazione della mia station wagon serie 5 con un'azienda bavarese stava per scadere. Il miglior veicolo che abbia mai guidato fino ad oggi dovrebbe essere sostituito da uno nuovo. Prima di arrivare a questo, ho tirato fuori il mio regolo calcolatore e ho fatto un calcolo costi-benefici. Mentre consideravo accettabili i valori di consumo (media 6,6 l / informazioni del produttore 4,5 l -> vedi consumo medio attuale Q7 etron, ma non voglio entrare in questo più in dettaglio), sono stato infastidito dai costi di officina estremamente elevati, usura degli pneumatici, ecc.

Tuttavia, ho ripetutamente chiesto al rivenditore, ma non c'era un'offerta accettabile per me come cliente di vecchia data. Così ho iniziato ad esplorare il mercato all'inizio. Oltre ai soliti marchi (Volvo, BMW, Audi), ho sempre avuto modelli Saab sotto il mio Suchfavoriten. Dopo un paio di domande che non sono particolarmente a convincermi, mi è venuto a Norimberga su una combinazione Saab 9-5 con il motore 1.9 TDI e Hirsch sintonia di 2009 con un equipaggiamento completo con sedili in pelle, sedili ventilati, gancio di traino, xeno bi, l'impostazione di memoria per il sedili, vani bagagli, ecc Curioso mi spingono l'azienda Opel Sharp a Norimberga, che ha venduto il veicolo. Ha sviluppato immediatamente un contatto molto piacevole, quindi ho guidato lì per un test drive.

Come confrontare 5 2012 BMW 9 con un Saab 5-2008 6? Il telaio e le caratteristiche di prestazione del motore, così come il consumo non sono così lontani dal mercato attuale. Quello che manca, ma questo è anche in ogni test, questo è un cambio XNUMX che abbassa il livello di rumore sull'autostrada e un isolamento del motore generalmente migliore. Tuttavia, un ancora piacevole da guidare station wagon con molto spazio.

Per farla breve, dopo il resto è venuto uno pneumatici invernali e nuovi freni che non mi convincono durante il test drive, e la concessionaria auto molto che cercano di me, aveva comprato l'auto

Ora guido, contrariamente a tutte le tendenze, nessun SUV a quattro ruote motrici, ma Saab 9-5 station wagon.
Contemporaneamente all'acquisto della station wagon, l'idea si è evoluta per sostituire alla fine la vecchia cabriolet. Come già accennato, la seconda macchina deve iniziare il suo servizio giornaliero e le possibilità di scambio di una decappottabile non miglioreranno nel corso degli anni. Quindi ho venduto il mio vecchio veicolo alla mia Saab - Officina Lobmüller.

Anche qui sono entrato in Internet con i corrispondenti lavori di ricerca. Poiché il numero di convertibili sotto 100 000km gestibili, è arrivato abbastanza rapidamente ad alcune richieste da parte mia. Tutti hanno risposto molto amichevolmente e rapidamente, ma non ho potuto davvero decidere. Così è successo che ho esteso la mia ricerca al settore privato. Sono stato in grado di trovare in Minden in cui un convertibile nero con luci di svolta, gancio di traino incorporato up, deflettore e interni in pelle bicolore era in vendita.

Ora era giusto "saabig" test drive mancante .Despite o la possibilità di ispezionare un super contatto piacevole una Saab assoluto sviluppato -. Quello che seguì Fan, ci sono probabilmente solo in caso di Saab - rimorchi. Ho inviato al venditore una parte della somma e questo a sua volta mi ha inviato la registrazione del veicolo. Entrambi hanno funzionato senza garanzie, basandosi semplicemente sulla fiducia. Sfortunatamente, la lettera non è arrivata nella data richiesta. Quindi ho guidato con targhe rosse nel mio bagaglio a Minden. Fu deciso che il venditore, fino a quel momento sconosciuto, mi avrebbe prelevato dalla stazione con una Saab nera. Un 9 5 2005 con 300PS è stato arrotolato. Questa è stata seguita 2 ore con discussioni su tazze Saab, 2 di caffè e un breve giro di prova prima di tornare a casa.

Quello che seguì fu puro entusiasmo. Il motore 1.9ttid è un vero splendore, silenzioso e potente. La sospensione rispetto al mio vecchio 9-3 era molto sportiva e il consumo assolutamente accettabile. Il design sportivo e senza tempo, così che anche per la strada è indirizzato.
Solo un grande veicolo, che spero possa durare a lungo.

Lettore per lettore Saab 2015
Lettore per lettore Saab 2015

Grazie a Martin per la sua storia su Saab! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Premiamo ogni pubblicazione sul blog con uno esclusivo Tazza del lettore Saab!

15 pensieri su "Saab in un doppio"

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    Ho visto 9-5 occhiali cromati Limo in questo verde ieri a Berlino - colore fantastico! Ciò rende il SAAB ancora più evidente nella monotonia quotidiana.

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    C'era già un verde su 9-5 1, ma un po 'più scuro. Ne ho avuto uno come questo. Per essere visto nel rapporto a lungo termine SAAB. (Lente d'ingrandimento in alto a destra)

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    Poi, senza saperlo, ho comprato quasi un pezzo unico.

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    Bella storia, davvero SAAB. Quello che mi piace di più è il colore della tua station wagon 95! Ho già chiesto, perché non è rimasto quasi nessun colore verde nelle auto? Questo ricco verde scuro in metallo, dov'è? Buon momento!

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      Grafite Verde? Ottimo colore, quasi come il verde Brewster. Sfortunatamente è stato solo per poco tempo e ne ho incontrato solo uno (nel Regno Unito).

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    Una bella storia e non posso che essere d'accordo anche con lo splendore del 1.9 TTID. Ha un enorme fattore di divertimento (ma poi non è più così economico) e se guidi in modo ragionevole, i consumi sono perfettamente buoni (circa Autostrada: 50%, strada di campagna: 10% e città: 30% -> ca. Da 7,5 a 8 litri). Divertiti con le due bellissime macchine.

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    Citazione: il motore 1.9ttid è un vero splendore, silenzioso e potente.
    Posso confermare
    Continua a goderti i sarcofagi!

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    Bene, chi guida una SAAB una volta, rimane fedele al marchio! Ora ho il terzo 9K. Quasi 25 anni fa, ho guidato un CD 9000 per quasi otto anni fino alla trasmissione e il TUV ci ha separati. Poi ho comprato il mio Aero in Jan 2000. Visto-love-comprare! Le Mans blu con sedie da pilota beige sabbiate in 1. Mano e noto proprietario precedente. Completa la storia dalla vendita !!! A causa della fase di restauro, il mio Aero è ora in inverno e in questo momento sto spostando un cervo 9000 2.0, che mi ispira completamente. Naturalmente, quando l'Aero è finito, le immagini della mia dolce metà appaiono qui. Saluti da Bayreuth Jojo

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      Bel commento, grazie.

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    Grazie per la bella storia! Cosa consuma Saab con te? Ho la stessa configurazione e la stessa necessità del litro 7.5, quindi più di quanto tu abbia specificato per la BMW. E già aveva un collettore di aspirazione rotto a 180000 e un turbo rotto a 215000.

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        Guidare a malapena in città, ma soprattutto a mezzogiorno ad un ritmo adeguato (~ 130), quindi sono attualmente al litro 6,5. Non posso dire molto sull'usura, poiché l'auto ha guidato solo da 4000 km. La potenza totale è attualmente 112 000 km.

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          Grazie! Quindi, abbastanza paragonabile alla BMW. Guido anche la maggior parte delle rotte fuori città con 200 personalizzato ;-).

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    Richiesta convincente SAAB da guidare! Grazie per quello!

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