Come sono arrivato a Saab ...

C'è stato un tempo in cui c'era solo spazio per Alfa nel mio garage. Bello ma divino. Ogni volta che mettevo la chiave di accensione a sinistra, dovevo liberarmi di una piccola preghiera. Di solito saltò, ma non sempre .... Impianto elettrico italiano

Saab 9-3 II Convertible
Saab 9-3 II Convertible

Chiunque abbia mai visto la posa dell'approvvigionamento elettrico pubblico nelle case in Italia non è più stupito, almeno il blocchetto di accensione è a sinistra; solo Porsche e Alfa hanno questo posto! La mia scelta di auto è sempre stata individualista.

Poi è arrivato l'autunno 2012. Volevo risparmiare la mia decappottabile Spider e la mia vecchia assicurazione sui motori stava per "scadere". Che cosa è più vicino di una macchina invernale, ho pensato! Da quando passavo la mia estate con i miei genitori, sempre in vacanza estiva in Danimarca, ricordavo le vecchie macchine fresche che sfidavano l'aria salmastra, un tronco gigantesco e, se ricordo bene, avevo l'accensione nel mezzo. Quale marca era la stessa di nuovo? Giusto, Saab! Lo stesso produttore che ha costruito jet da combattimento che volavano bassi sul Mare del Nord e aveva due piccole ali triangolari nella parte anteriore, Saab 37 Viggen ....

Ho cercato su internet e ho trovato un buon mercato Saab 900 1994 II anno per me. Ci sono andato, ha fatto un giro di prova ed è stato fin dall'inizio della caduta "malattia Saab" ... Così ho guidato il primo inverno una Saab 900 II. La sensazione di una Saab a guidare in mezzo alla neve, indescrivibile. Quando una mattina la Seat Ibiza mia moglie al -21 non partiva ° in quanto la batteria spagnolo non era ovviamente costruito per un inverno centrale europea e ho avuto nel mio Saab Anno 1994, mise la chiave in accensione centrale, il tipico Saab DingDong suonava e la Il motore sobbalzò senza esitazioni, così come mia moglie non era poi così male.

Saab 9-3, serie 1
Saab 9-3, serie 1

Saab, nato da Jets, ho detto tranquillamente a me stesso .. Ho letto molto su Saab e mi sono reso conto molto rapidamente che il mio amore Alfa spariva sempre di più. Il Ragno è stato venduto, anche se non ho ricevuto i soldi, cosa che ho immaginato. Una nuova decappottabile doveva venire! Produttore: Saab! Ecco come è iniziata la ricerca! E poi, la coincidenza è stata nel gioco, nella mia città natale a Forchheim, Obfr., È stata venduta una decappottabile nera Saab 93 AERO. Anno di costruzione 2006, 140.000 km. Il prezzo era accettabile, in particolare il libretto degli assegni mantenuto a Saab Kellermann in Erlangen! Classe Saabschrauberstätte!

Il resto è presto detto! Breve test drive, acquistato! Da allora, la nostra Saabrio ci accompagna nella vita di tutti i giorni, ma anche in splendidi viaggi di vacanza. Dopo la falena, Saab - a casa su lunghe distanze. Così abbiamo un giro in bici aperta sui passaporti Corsica e calette sabbiose bellissime, o un giro in bici la strada costiera alla Codte Azzurra, come Grace Kelly e Gary Cooper ... Anche il più grande rotonda al mondo, la Place de la Concorde a Parigi, la Saab 93 AERO, un trattamento rilassante!

Ma dal momento che uno dei 93 AERO non mosso da sale e neve, non hergebe questa auto da sogno e classico sentimento Saab ancora mancava qualcosa, ho comprato in autunno 2014 un'altra 93 ho SE anno 2000, con finiture in pelle luminosa e come il mio Saabrio , anche in nero! Mi piace andare nel mio Saab per avviare il motore con la chiave di accensione in mezzo, crociera decelerare e girare la mia notte Night Panel ...

Una cosa è chiara, non era il mio ultimo Saab ....

Lettore per lettore Saab 2015
Lettore per lettore Saab 2015

Grazie a Christian per la sua storia su Saab! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Premiamo ogni pubblicazione sul blog con uno esclusivo Tazza del lettore Saab!

Anche i pensieri di 9 "Come sono arrivato a Saab ..."

  • Gli italiani costruiscono macchine straordinariamente belle, che purtroppo non sono sempre esemplari di affidabilità.

    Costruisci giapponese (s) auto affidabili, che purtroppo non sono sempre un'ostrica di bellezza.

    Dalla logica connessione di entrambi arrivò Alfa Romeo Arna

  • Wartburg ha l'accensione a sinistra, ma sfortunatamente non c'è più il marchio, le ragioni possono essere discusse.
    Le macchine non erano da sole ma pratiche. Tutto il necessario per ottenere da A a B.

  • Bella storia! Saluti da middlfrangn a Forchheim!

  • E un'altra marca con accensione a sinistra: Lada! Almeno nel bel mezzo degli anni 90er ai tempi di servizio civile, quando mi è stato permesso di guidare con una Lada station wagon su ruote

  • falkatrin,
    Dopo il tuo commento, ho anche il coraggio.
    Avere solo un SAAB 9-5 estate immobiliare giugno 2006 Diesel. Vediamo ... forse scriverò la mia storia SAAB con SAAB 96 Bj 1960 su SAAB 99 Ems fino ad oggi.
    Saluti dalla capitale

  • Per fortuna il blog è tornato. Come convinto Facebookverweiger non riuscivo a capire cosa stava succedendo. E 'stato un ritiro davvero freddo. Per favore, non farlo più con me (e sicuramente anche con molti altri lettori)

  • Ad un certo punto dell'acquisto dell'articolo, 900-II è scomparso: cosa è successo a questo?

    • ... corri, non comprare.
      La risposta a 900-II continua a interessarmi.

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