Come sono arrivato a Saab ...

C'è stato un tempo in cui il mio garage aveva spazio solo per l'Alfa. Bello ma simile a una diva. Ogni volta che inserivo la chiave di accensione nella serratura a sinistra, dovevi dire una rapida preghiera. Il più delle volte è iniziato, ma non sempre…. Impianto elettrico italiano.

Saab 9-3 II Convertible
Saab 9-3 II Convertible

Chiunque abbia mai visto la posa della rete elettrica pubblica alle case in Italia non è più sorpreso .. Almeno il blocchetto di accensione è a sinistra; solo Porsche e Alfa hanno questo sul posto! La mia scelta dell'auto è sempre stata individualistica.

Poi è arrivato l'autunno 2012. Volevo proteggere la mia Spider Cabrio e la mia vecchia assicurazione auto stava per "scadere". Cosa potrebbe esserci di più ovvio di un'auto invernale, ho pensato! Dato che da giovane passavo sempre le vacanze estive in Danimarca con i miei genitori, ricordavo le macchine fresche e poi vecchie che sfidavano l'aria salmastra, un baule gigantesco e, se ricordo bene, il blocchetto di accensione al centro. Quale marca era quella di nuovo? Bene, Saab! Lo stesso produttore che costruiva aerei da combattimento che volavano bassi sul Mare del Nord e aveva due piccole ali triangolari nella parte anteriore, Saab 37 Viggen….

Ho cercato su Internet e ho trovato vicino a me una Saab 900 II economica costruita nel 1994. Ci sono andato, ho fatto un giro di prova e sono rimasto vittima della "malattia di Saab" fin dall'inizio ... Così ho guidato una Saab 900 II per il primo inverno. La sensazione di guidare sulla neve in una Saab è indescrivibile. Quando una mattina la Seat Ibiza di mia moglie non partì a -21 °, perché ovviamente la batteria spagnola non era stata costruita per un inverno mitteleuropeo e io salii sulla mia Saab del 1994, misi la chiave nel blocchetto di accensione centrale, suonava il tipico Saab DingDong e il Il motore si è avviato senza esitazione e mia moglie è rimasta sbalordita.

Saab 9-3, serie 1
Saab 9-3, serie 1

Saab, nato da Jets, ho detto tranquillamente a me stesso .. Ho letto molto su Saab e mi sono reso conto molto rapidamente che il mio amore Alfa spariva sempre di più. Il Ragno è stato venduto, anche se non ho ricevuto i soldi, cosa che ho immaginato. Una nuova decappottabile doveva venire! Produttore: Saab! Ecco come è iniziata la ricerca! E poi, la coincidenza è stata nel gioco, nella mia città natale a Forchheim, Obfr., È stata venduta una decappottabile nera Saab 93 AERO. Anno di costruzione 2006, 140.000 km. Il prezzo era accettabile, in particolare il libretto degli assegni mantenuto a Saab Kellermann in Erlangen! Classe Saabschrauberstätte!

Il resto viene detto rapidamente! Breve giro di prova, acquistato! Da allora, la nostra Saabrio ci accompagna nella vita di tutti i giorni, ma anche in meravigliosi viaggi di vacanza. Dopo la Motte, Saab - a casa nei lunghi viaggi. Così ci siamo raggomitolati apertamente sui passi della Corsica e in baie sabbiose da sogno, o abbiamo attraversato la strada costiera sulla Codte d'Azur come Grace Kelly e Gary Cooper ... Anche la più grande rotatoria del mondo, Place de la Concorde a Parigi, nella Saab 93 AERO, una delizia rilassata!

Ma dal momento che non muovi la 93 AERO attraverso sale e neve, non ho più questo sogno di un'auto e mi mancava ancora il classico feeling Saab, ho comprato un altro 2014 I SE costruito nel 93 nell'autunno 2000, con interni in pelle chiara e come la mia Saabrio , anche in nero! Adoro entrare nella mia Saab, avviare il motore con la chiave di accensione al centro, decelerare per andare in crociera e accendere il mio pannello notturno di notte ...

Una cosa è chiara, non è stata la mia ultima Saab….

Lettore per lettore Saab 2015
Lettore per lettore Saab 2015

Grazie a Christian per la sua storia su Saab! Hai anche qualcosa da raccontare su Saab?

La storia di una vacanza indimenticabile, un restauro, il primo contatto con il marchio Trollhättan o semplicemente perché Saab è parte della vita automobilistica. Qualunque cosa sia, scrivici. Premiamo ogni pubblicazione sul blog con uno esclusivo Tazza del lettore Saab!

9 pensieri su "Come sono arrivato a Saab ..."

  • vuoto

    Ad un certo punto del processo di acquisto dell'articolo, il 900-II è scomparso: cosa gli è successo?

    • vuoto

      .... corri, non compra.
      La risposta a 900-II continua a interessarmi.

  • vuoto

    Per fortuna il blog è tornato. Come convinto Facebookverweiger non riuscivo a capire cosa stava succedendo. E 'stato un ritiro davvero freddo. Per favore, non farlo più con me (e sicuramente anche con molti altri lettori)

  • vuoto

    falkatrin,
    Dopo il tuo commento, ho anche il coraggio.
    Ho solo una station wagon SAAB 9-5 costruita nel giugno 2006 diesel. Vediamo ... forse scriverò la mia storia SAAB con SAAB 96 Bj 1960 su SAAB 99 Ems fino ad oggi.
    Saluti dalla capitale

  • vuoto

    E un'altra marca con accensione a sinistra: Lada! Almeno nel bel mezzo degli anni 90er ai tempi di servizio civile, quando mi è stato permesso di guidare con una Lada station wagon su ruote

  • vuoto

    Bella storia! Saluti da middlfrangn a Forchheim!

  • vuoto

    Wartburg ha l'accensione a sinistra, ma sfortunatamente non c'è più il marchio, le ragioni possono essere discusse.
    Le macchine non erano da sole ma pratiche. Tutto il necessario per ottenere da A a B.

  • vuoto

    Gli italiani costruiscono macchine straordinariamente belle, che purtroppo non sono sempre esemplari di affidabilità.

    Costruisci giapponese (s) auto affidabili, che purtroppo non sono sempre un'ostrica di bellezza.

    Dalla logica connessione di entrambi arrivò Alfa Romeo Arna

I commenti sono chiusi