Sentimento di Saab

Il nostro 2011er 9-3 richiede un'ispezione! Nel frattempo ha 80.000 chilometri sull'orologio e poche settimane fa c'è stato un involontario sosta nel laboratorio Ora lo riporta nella scatola, ma l'indicatore di servizio è inconfondibile. Quindi si adatta bene al fatto che un incontro cospirativo del Saab Blogger a Bamberg è nell'organizzatore. In Alta Franconia!

Saab 900 Turbo 1984
Saab 900 Turbo 1984

La Saab centro Bamberg e Ralf Muckelbauer sono tra i veterani della Saab tedesca. Saab è già vissuto dalla seconda generazione, e giustamente. Nella corsia di prova c'è una bellissima 900 Cabriolet, il cantiere e l'officina sono pieni di Saab. Saab 9-5 sono utilizzati come auto sostitutive per i clienti. Non è meglio

Ovviamente molte cose sono cambiate in Muckelbauers nel corso degli anni. Il business con le nuove vetture è ora fatto da Subaru, le quattro ruote giapponesi con i motori boxer occupano lo showroom. Una coraggiosa Saab 96 difende l'onore e delimita il terreno svedese contro la superiorità nipponica. Quando si tratta di servizio, Saab domina. Quello che ieri era nel cortile è pura sensazione Saab e mi fa battere forte il cuore.

Due Saab 900 Gradschnautzer, uno dei quali un incredibile Vollturbo di 84, stanno davanti alla sala. Dov'era l'ultima volta che hai visto questo? Il turbo ha un interno nel rosso più peccaminoso di sempre. Inclinato o innamorato? Sicuramente l'unico anno di costruzione con un cruscotto rosso. Una Saab classica Coupé della più bella varietà in una combinazione di colori funky. Esattamente la mia cosa, perché ho un debole per i colori del 80er e del primo 90er. Può passare il blogger? No, devo dare un'occhiata dentro.

Gli interni odorano di pelle, gli strumenti analogici sono in vecchio stile Saab. 84er 900 Turbo è un sogno svedese. Di fronte si parcheggia un 900i Cabriolet, un 99 Turbo, un 900i berlina su sedia a rotelle. Classici Saab che si incontrano a Muckelbauer. Un viaggio nel tempo e pura sensazione di Saab. Altre impressioni da Bamberg sono nel nostro Gruppo di Facebook.

Mentre mi concedo la nostalgia di Saab, il nostro 9-3 sta ricevendo la sua ispezione. Il negozio Saab a Bamberg è un mix di servizi per i veicoli di tutti i giorni e il restauro e la conservazione della sostanza classica. Ai conducenti di Saab piace investire in beni culturali mobili e non solo nei classici. La richiesta di accessori è ottima anche per i veicoli di ultima generazione. I sistemi di scarico Hirsch per 9-5 NG sono stati ristampati, il Saab Center Bamberg ne ha ordinati alcuni.

Oltre a Saab Feeling e Hobby, il nostro 9-3 è un'auto di tutti i giorni. Dovrebbe, se considerato sobrio, essere affidabile. I costi di manutenzione devono essere corretti. È un Saab 9-3 costoso da mantenere?

Ci sono offerte stagionali di Orio Germany e c'è un'offerta speciale di fedeltà per i clienti di Bamberg Saab. Muckelbauers L'offerta fedeltà, un servizio autunnale con cambio filtro olio e olio, include tutti i punti di cui la nostra Saab ha bisogno. Il prezzo fisso di 149,00 € è particolarmente giusto, c'è anche un altro francobollo Saab nel libretto di servizio. E un controllo coscienzioso della nostra macchina, che si trova nelle opinioni critiche di Ralf Muckelbauer come buono e impeccabile.

Qualcuno li guida in un workshop gratuito a questi prezzi? Non c'è motivo per questo. I prezzi sono corretti, la competenza Saab è inclusa. E anche la sensazione di Saab.

13 pensieri su "Sentimento di Saab"

  • Il nostro primo 9000 Jg. 86 aveva lo stesso colore dell'attrezzatura. Molto coerente e uno dei motivi per l'acquisto.

  • Colorado è la designazione ufficiale di Saab, è corretto.
    Oxblood chiama colloquialmente i miei amici dello svedese Saabclub questo colore. Adoro quella tonalità, va bene con le fette verdi del vecchio 900. Possedere una 88 cabriolet bianca con solo questo rosso all'interno. Ti auguro un sacco di divertimento con il tuo 900 in argento!

    • Grazie 🙂 Dovrei vedere quale tinta hanno i miei dischi. Ho l'impressione che siano di bronzo colorato. Le finestre di 9er e 2er Volvo sono colorate di verde, anche quelle del tipo 100 di Audi 43. La Benz ha dischi molto chiari. Questo a volte è un ostacolo in estate, ma voglio solo mantenerlo il più autentico possibile.

      • I vetri color bronzo furono introdotti sulla 900 nell'anno modello 1983. Prima che questo fosse colorato di verde, la decappottabile era disponibile solo con vetri verdi. Ho ancora una Volvo 240 dell'ultimo anno di produzione M 93, rosso scuro metallizzato, pelle nera e anche vetri verdi. Anche una combinazione attraente. Le versioni americane del 96 e 99 avevano sempre il vetro verde negli anni '70. Quindi il tuo 84 ha un vetro color bronzo. Anche i montanti anteriori rossi e i tappetini rossi sono fantastici. Identificazione personale coerente ... perfetta.
        Sfortunatamente, il tuo anno di costruzione ha ancora dei dischi freno semplici, quelli ventilati internamente sono stati introdotti solo nell'anno modello 85. Guidare in autostrada è sensato, ma lo farai comunque con questo gioiello.
        Buon viaggio con tutti i tuoi tesori!

        • Ciao Götz, sì, sto attento con il mio gioiello. Più ne scopro, più so quanto sia unico il 900 turbo e che affare ho fatto (non in termini di prezzo, ma semplicemente "mentalmente"). Come già avvertito dal presidente del tribunale, il 900er viene spostato molto lentamente fino al raggiungimento della marcatura verde della temperatura. Solo allora pensi al turbo... e da 3000 giri... *schleckslcheck*. Sto già ricercando le parti rare corrispondenti. Condivido già il mio appartamento con le parti della mia dolce metà...attualmente da 1/3 a 2/3...ancora ;-). Parti Benz, parti di revisione, parti Volvo e parti Saab ... Un la sala nel paese si sta già riempiendo ...

  • E poi il cruscotto si tinge di rosso! Nel frattempo, la combinazione è rara. Oxblood, gli svedesi dicono sangue di sangue a quell'ombra che si adatta.

    • Hmm, Ralf Muckelbauer ha detto che il colore degli interni in pelle si chiamerebbe rosso colorado ...

  • Quindi preferirei avere un veicolo del servizio clienti Saab 96. Non do il mio 900 Turbo ma * tossisco *

  • Un 9-5 come auto sostitutiva in uso. Cospargere sempre il sale nella ferita.

    • Non piangere Heiko, lo capirai!

  • Sì, bene che il mio 900er sia così ben messo in scena 🙂

    Un saluto ai blogger Saab, Martin Rudolph, Bamberg

    PS: la Saab non è ancora dalla mia parte, il tempo non è stato abbastanza buono ...

    • È anche una bellissima Saab, non ho potuto resistere

  • Tipico Muckelbauer, Saab puro. Altamente raccomandato, il viaggio più lungo è utile!

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