la fedeltà alla marca

I conducenti Saab in Svizzera hanno ricevuto una posta speciale negli ultimi giorni. Saabisch fin nei minimi dettagli ... viene annunciata una Saab di nuova generazione. Cosa c'è dietro ... o meglio chiesto chi? La risposta può essere trovata nell'ultima pagina del prospetto.

La prossima generazione di Saab?
La prossima generazione di Saab?

Mercedes Benz gioca la carta Saab. Te lo saresti aspettato? I colori della brochure possono essere assegnati a Saab. La scelta delle parole: imbarco, cinture di sicurezza veloci, decollo ... anche! Tutto resta uguale. Cambia solo il marchio. Realizzato in modo intelligente! Mercedes vuole piloti Saab. L'offerta include 5 giorni di guida di una Mercedes, perché questo rende facile conoscersi.

Le azioni dirette che corteggiano i conducenti della Saab non sono nuove. Opel voleva impressionare i clienti 9-5 per l'Insignia, BMW era 2012 dietro a Saab, i conducenti. Il mercato automobilistico è altamente competitivo, ogni gruppo target, non importa quanto piccolo, è pubblicizzato.

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Le case automobilistiche attualmente guidano in mare più duro. Il più grande produttore europeo si trova in una situazione il cui risultato è difficile da prevedere. Per mantenere il vapore in rotta, si gira la vite del prezzo. Il tasso di leasing per gli acquisti di conquista è calcolato senza pietà.

Una Audi convertibile, un SUV, una nuova VW, c'è il prezzo di affitto mensile di un buon pranzo nella cucina raffinata. Quello che mi è successo nella cassetta delle lettere nelle ultime settimane ha l'odore dei prezzi di svendita. La macchina sarà cancellata, atterra sul tavolo della spazzatura, se i prezzi si applicano solo oggi, solo questa settimana, solo questo mese.

I problemi di percezione dei produttori.

I tempi sono buoni per gli acquirenti! Soprattutto quando si tratta di un acquisto di conquista. Il marchio di terze parti viene consegnato, ma il produttore prende in gran parte in tasca i tassi di leasing sovvenzionati. Che non dovrebbe oscurare il fatto che le case automobilistiche soffrono di problemi di percezione. Non appena il cliente è di sua iniziativa, tutte le belle promesse e la gentilezza vengono raccolte. Un cliente esistente è inferiore alla possibile conquista. La fedeltà alla marca è un termine generico per i non vedenti dell'azienda che non possono noleggiare o acquistare il proprio veicolo ai grandi prezzi dei primi clienti.

Diventa amaro se restituisci il tuo veicolo in leasing dopo che è scaduto e non vengono più presi veicoli alle condizioni di un cliente esistente. Ci sono alcuni marchi in cui gli ispettori si intrufolano intorno alla lamiera usata con una lente d'ingrandimento, annotano ogni deviazione dalle condizioni della nuova auto e inviano una succosa fattura di addio. Non importa che il cliente sia perso per sempre in questo momento. Contano solo gli acquisti di conquista.

Fedeltà al marchio: la situazione Saab.

Saab non ha più auto nuove. Conquista gli acquisti - non compare (più) nel vocabolario. La situazione è molto, molto più difficile. In che modo Saab mantiene i clienti con il marchio automobilistico che invecchia? Forse dovremmo prima definire chi è Saab. Non è sicuramente il blog, è una questione privata. Non è NEVS, e se lo fa, lo nascondi grandiosamente. Se Orio rimane, i rivenditori Saab combattono in posizione eretta.

Per quanto riguarda le offerte di esche brutalmente economiche, come vuoi contrastare questo? Tutti coloro che sono coinvolti stanno lavorando insieme? Ci troviamo in buone mani, premiati per la fedeltà al marchio? Riteniamo che si stia facendo abbastanza? Non parlo di due invii all'anno ormai. Riguarda i fattori morbidi, il divertimento del marchio, la sensazione speciale di possedere una Saab. La filosofia speciale, il legame tra i conducenti Saab. Confidiamo che tutto il possibile sarà fatto in modo da poter guidare e vivere Saab per i prossimi 5-10 anni o per tutto il tempo che vogliamo?

Non sono sicuro delle risposte. Ci sono partner Saab che vivono il marchio. È divertente guidare lì nel cortile; e se il conto è un po 'più alto, puoi perdonarlo. Perché sono Saab con corpo e anima. Questo è il lato positivo. Sfortunatamente, ci sono anche laboratori con segni Saab, quindi i clienti possono aspettarsi il contrario.

Cosa ci aspettiamo per i prossimi anni? Cosa potrebbe ulteriormente immunizzarci dall'essere corteggiati da altre marche? C'erano già alcuni suggerimenti sul blog. I partner di Orio e Saab leggono. Le idee sono benvenute, i nostri lettori hanno la parola.

Torniamo a Mercedes e all'idea pubblicitaria. Penso che sia riuscito, coraggioso, con una strizzatina d'occhio. "A questo proposito, tutto rimane come al solito diverso ...“Dimostra che hai capito. Tuttavia, cari Mercedes, le vostre auto sono rispettabili. Ma rimarrò con Saab. Per dirla in linguaggio Mercedes: l'originale, o niente!

40 pensieri su "la fedeltà alla marca"

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    Ho notato qui a Bamberg che ci sono ancora persone (incluso me) che chiamano Saab 900 I loro. Una volta chiesi, dove sono tutti allora? La risposta è venuta dal fatto che molti di loro sono nei garage e si prendono cura di più di loro.

    È un peccato. Beh, guido solo l'Audi 100 (1980) o la Benz (1981) in estate, la 2 Serie Volvo (1988) in estate e nel tardo autunno. Ora che è sigillato con Mike Sanders, ha un assaggio di neve. La Saab (1984) ha pneumatici per tutte le stagioni, ma probabilmente entrerà nel suo letto di ibernazione anche in inverno. Solo la Serie 9 Volvo (1990 - è la più giovane) è guidata in estate e in inverno. E così com'è, avrà ancora 30 anni.

    Ma nel complesso, voglio attenermi al mio 1: 1. I modelli godono. Ok, si, ma per favore guida anche tu!

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    Infatti, una SAAB in condizioni di cura e con una storia chiara, anche con un chilometraggio di circa 300 km, può essere venduta in questo paese senza problemi e ad un prezzo equo. L'ho appena fatto con il mio 000-9 Aero SC OG e ho esaminato vari marchi (compresi quelli con la stella) perché voglio una nuova auto per motivi di lavoro.

    Da nessuna parte c'erano commenti negativi o denigratori su SAAB - piuttosto il riconoscimento delle condizioni eccezionalmente buone in relazione al chilometraggio e per il fatto che non c'era nulla di cui lamentarsi sul mio veicolo anche quando è stato esaminato professionalmente / criticamente.

    Non c'è nulla di esportazione ad est o di spargimento sul mercato delle parti. Il SAAB rimane qui e continua a guidare. Questo ha reso la mia decisione molto più semplice. Altrimenti, non avrei dato via il SAAB e non avrei venduto il valore inferiore.

    Ci sono ovviamente molti fan che amano fare la transizione verso un marchio giovane e apprezzare le qualità a lungo termine di un buon SAAB.

    In Germania sembra diverso: io stesso ho guidato per anni i miei SAAB da molti fornitori automobilistici tedeschi. I commenti, soprattutto negli ultimi anni, non sono stati più tutti positivi, cosa che posso capire.

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    Moin dal lontano nord!

    Quindi penso che è quello che ha reso Mercedes come giuridicamente molto discutibile (anche se orginel) soprattutto perché il tipo di carattere Saab originale o di carattere viene selezionato con il colore corrispondente (che avrebbe dovuto Saab che è il Gruppo Armatura d'accordo o hanno convenuto di quello che immagino duro può)

    Inoltre, si potrebbe parlare nel senso di inganno, specialmente dal momento che gli emblemi di Sindelfingen sono stati rimossi, il che potrebbe essere considerato come un tentativo di ingannare.

    Tuttavia, non avrei mai avuto l'idea di voler scambiare una Saab per un prodotto Sindelfinger anche a metà strada, soprattutto perché la struttura dei prezzi per i veicoli mostra chiaramente lo Spirito Cinese e non quello degli svedesi.

    Tuttavia, e questo è ora il positivo, si vede quale status di proprietario Saab in Svizzera ha in contrasto con la Germania.

    Vai da un rivenditore di stelle e mettilo nella prospettiva di comprare un prodotto da questo e lascia che la conversazione sul tuo 900, 9-3, 9-5, ecc. Venga.

    Dal momento che sicuramente non sentirai che grande macchina è o che pietà non ci sono più, ma molto di più che il carrello solo per l'Europa dell'Est ecc. È buono.

    In questo senso, piacevole martedì tu

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    L'ho detto qualche giorno fa. Penso che sarebbe bello se Orio continuasse a sviluppare lo stock esistente invece di vendere semplicemente pezzi di ricambio.

    E sul serio. Quali altri marchi ha portato Orio alla grande ora che non sono più chiamati Saab Parts? Vale la pena prendere in considerazione una ridenominazione?

    L'idea di riacquisto e ristrutturazione è affascinante. Ma quanto costa una macchina del genere alla fine? Completamente arrugginito, nuove parti in massa e forse anche un nuovo motore? 30000 €?

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    Ho avuto molto da fare professionalmente con il marchio della stella per alcuni mesi e a volte mi intrufolo nello showroom più volte alla settimana: mi piacciono i modelli attuali, davvero chic!
    Ma non posso davvero fare amicizia con i modelli comunque.
    Attualmente considero i modelli VOLVO come alternative migliori e in cima alla mia lista personale c'è la SUBARU Levorg, che purtroppo non è disponibile come diesel.
    Bene ... anche se trovo in qualche modo difficile ammetterlo, ci saranno alternative nei prossimi anni.
    E più a lungo non ci saranno nuovi SAAB, tanto più i fan SAAB diventeranno sempre più amici con altre marche.

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    Devo dire che le dispute degli ultimi anni mi hanno reso davvero deluso, se non addirittura frustrato. Puoi prendere parte a questo teatro se diventa evidente che un nuovo SAAB sarà in uno showroom a medio termine, anche se quello non dovrebbe essere uno showroom SAAB originale, ma un dipartimento di un altro marchio.

    Sfortunatamente, non tutti i SAAB sono adatti come oggetto da collezione. Certo, i vecchi 900 e 9000 (e anche più vecchi ...), probabilmente anche l'ultimo nuovo SAAB, il 9-5 (II) e il 9-4. Forse anche il raro NEVS 9-3. Proprio ciò che è stato prodotto, grosso modo, tra il 2000 e il 2008, è stato poi prodotto in un volume troppo grande per ottenere un aumento di prezzo. Quindi pensi a ogni investimento, anche prima del punto in cui la fornitura di pezzi di ricambio a volte si blocca. Va bene, ma alcune parti importanti sono sorprendentemente poche e lontane tra loro. 3 anni fa ho avuto la fortuna di avere il penultimo (!!) set di tubi disponibile per il servosterzo.

    E anche se penso che la campagna Mercedes sia ... hmm ... assurda (beh, messa in scena con grande attenzione ai dettagli, devi darglielo), l'ultima generazione di modelli sembra una caramella succhiata rispetto alla generazione precedente. In breve: non interessante per me. Ma ci sono sicuramente altri marchi che possono essere attraenti. A proposito, alcuni dei fari SAAB sono scivolati sotto altri marchi.

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    Sono stato anche pubblicizzato con la brochure Mercedes! All'inizio ho guardato incredulo, dopo ho dovuto dire intelligente! Hai visto, anche i mozzi delle ruote portano il Saab Griffin!

    Ho ricevuto il mio 4 una settimana fa. Saab mise in garage, un 93er SC XWD. Ora è utilizzato principalmente in inverno. Il mio altro 3 Saab è autorizzato a passare l'inverno in garage. Lo so, potrebbe essere prepotente, non tutti possono / vogliono permettersi 4 Saab, ma penso che sarò in grado di guidare Saab per un tempo molto lungo!

    Sull'offerta Mercedes, un MB per 5 giorni da guidare gratuitamente, mi piace fare a meno. Non mi piace il marchio!

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    Dice che una connessione tra questi volantini Mercedes e la prevista produzione di contratti NEVS è probabilmente un po 'inverosimile, vero?

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      Troppo lontano, sì.

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    Daimler: non credono seriamente che un cliente Saab possa essere attirato da uno slogan pubblicitario così stupido. Poco fantasioso come "il meglio o niente". Ci sono abbastanza persone in giro che cadono in tali luoghi comuni: lascia che continuino a comprare Mercedes. Uno sguardo al posto di guida dei prodotti Daimler che passano a volte dice tutto ... Una certa clientela deve guidare queste auto. ?

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      Cosa c'è di sbagliato in "il meglio o niente" per noi conducenti Saab? ?

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    Ho guardato una Benz E come alternativa alla SAAB: passava a malapena all'esterno, tecnicamente ok, ma terribilmente conservatrice e obsoleta all'interno. Il mio sedere aveva 5 cm di spazio libero su entrambi i lati sul sedile. Tutto ciò che manca è il bassotto traballante sulla mensola del cappello. Conclusione: gruppo target mancato.

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      Mercedes “si affida” alla realtà europea: il sovrappeso pretende il suo posto! ?

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    Quindi, caro team Orio-Parts: procurati un 9000CC 2,0 16V-turbo in uno dei colori usati nella "Talladega-Race" 1986 (argento metallizzato, grigio odore, quarzo rosa, -quale in realtà?) Etichettalo come allora e lo equipaggia come una replica al 100%. Fornisce questo con un "profilo" che comunica la storia di Talladega in modo entusiasmante e lo invia ai raduni old / youngtimer in Germania. Ce ne sono parecchi tra cui scegliere. Preferibili eventi di più giorni. Piloti di spicco impegnati: anche Urban Priol deve avere una sensazione Saab, che ne dici di Alf Cremers? Usa l'auto e la storia come veicolo di pubbliche relazioni. Distribuisce materiale pubblicitario e omaggi, il solito. Raffles “Talladega-Shirts” ecc. ecc. Evidenzia le caratteristiche speciali, ad esempio che le auto erano assolutamente standard, senza serbatoi più grandi, ad esempio, senza le quali la Mercedes non sarebbe mai stata in grado di raggiungere i record all'epoca ...

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    Poco creativo da Mercedes, piuttosto insipido. Non sarei convinto di qualcosa del genere.

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    La mia analisi è abbastanza sobria. Orio ha deficit nelle pubbliche relazioni. Blog, incontri, incontri, fiere, tutto è svolto privatamente o da club. Orio ne beneficia, ma non investe. Non andrà bene a lungo termine, e se il blog scomparisse come piattaforma perché Tom, Mark e Michel non ne hanno più voglia? La festa sarebbe finita, Orio lo sentirebbe nei saldi.
    Orio dovrebbe presentarsi al pubblico come SAAB. Uno o due carri alti ogni anno, come l'Oldtimer Grand Prix, la Techno Classica o un Saab Festival in Germania.

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      Non è così facile. Orio si unisce alla cerchia dei sostenitori dei blog e Orio sponsorizza progetti di fan privati. Come nell'ultima rivista dei clienti da leggere.
      Tuttavia, Orio potrebbe profilarsi nel pubblico più di Saab, sono d'accordo. La relazione tra l'impegno privato di Saab e Orio PR ha bisogno di miglioramenti.

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    Ciao a tutti!
    Saab (almeno alcuni rivenditori) lo aveva fatto anche con il prestito dei clienti. Anche la ricerca dell'ago in un pagliaio per ottenere arretrati pagamenti dai locatari.
    In realtà ci sono solo 2 categorie di conducenti Saab. Alcuni che usano ancora una giovane Saab ogni giorno, o quelli che guidano Saab solo nei fine settimana o alle riunioni. Ad un certo punto, sfortunatamente, arriva il punto in cui non è più economico utilizzare la Saab come auto quotidiana. Soprattutto per le auto aziendali. Arriva inevitabilmente il momento in cui devi guardare altrove. Ma ciò non significa che Saab non sia in qualche modo ancora fedele a Saab. Avrò sempre una Saab finché ci saranno ancora Saab utilizzabili. Ma per l'"usura" quotidiana guiderò presto un'altra macchina.

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    Vlt. potresti cambiare l'offerta di Re-Björn un po '. espandere:

    I veicoli vengono ricostruiti con il supporto di ORIO, eventualmente personalizzati in base alle esigenze del cliente e poi come nella NL. offerto in vendita o in leasing.
    In questo modo si potevano guidare le auto nuove anche senza la produzione attuale e si potevano ottenere macchine oneste e senza computer in movimento.
    Questa offerta potrebbe essere estesa a Young and Oldtimer. Anche in questo caso, i veicoli potrebbero essere offerti per il leasing o addirittura il leasing, con partner SAAB selezionati che fungono da stazioni di leasing.
    By the Young- Oldtimervermietung (es. Una 901 cabriolet) potrebbe vlt. anche i nuovi clienti sono vinti.

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      Quello sarebbe un sogno. Prenderò immediatamente in prestito un 9-5 SC obsoleto. Con garanzia e così via e con l'attrezzatura desiderata. Orio, per favore consegna!

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    L'offerta Mercedes è piatta ...
    Se il marchio con la stella fosse venuto in discussione per me, avrei guadagnato un DB anni fa. Ho comprato un SAAB! 🙂 Linee chiare (!), Senza tempo moderno, ancora!
    Se alcuni piloti BMW non fossero così sostenibili (!) Come sciatti e aggressivi sulla strada, forse una BMW nel posto auto coperto avrebbe trovato una nuova casa. Ma l'immagine è a terra.
    Pertanto, la decisione è caduta deliberatamente in SAAB.
    Sì, noi SAABI abbiamo un problema nel prossimo futuro:
    Da dove vengono i veicoli affidabili per il servizio ??? Quando è il momento per me, mi occuperò dell'argomento. ADESSO, mi piace la mia SAAB!

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      Sono pienamente d'accordo !, che con l'immagine è un problema non c'è niente che si adatti molto probabilmente a Volvo, ma il design non è eccezionale. Ho sempre una Jaguar come auto sostitutiva in officina, almeno tecnicamente ok, otticamente a metà strada, immagine un po 'meglio di Benz e BMW, ... ma, ... no SAAB.

      Penso che la nuova Saabe tecnicamente rimanga sulla palla (il problema con le parti di ricambio è sempre stato il giusto), Navi-update, forse offre innovazioni tecniche (dispositivi di adattamento di nuova generazione (Telefonspieglung) e riserva tutti i pezzi di ricambio.

      Per la vecchia Saabe basta indossare e pezzi di ricambio.

      Con la mia aero9k ero 10Jahre viaggi di lavoro e dopo che 2Jahre mia moglie, e ora è in attesa di essere accarezzato, convertibile, 9-7x e 9-5 5NG sono o 10Jahre vecchio ma ancora Techn. in forma. 5Jahre pensare ho ancora tempo! prima che davvero abbiamo bisogno o vogliamo qualcosa di nuovo.

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      Sfortunatamente, l'immagine di SAAB non è più quella di una volta.

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        certamente ma ancora meglio di quello di tutti gli altri marchi e soprattutto completamente privo di aggressività

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    Ma penso che sia simpatico e coraggioso di Mercedes. Sebbene il gruppo target non potrebbe essere più diverso.

    E l'argomento di Saab e del futuro, beh, è ​​stato scritto molto al riguardo. Domani porterò il mio grifone all'ispezione grande e piccola presso il Saab Service Partner, ex Saab Center Osnabrück. L'ex centro per Saab è scivolato sotto il tetto di un'officina multimarca, che posso capire economicamente, ma come fan di Saab non è carino. Ho il mio referente di fiducia (Mr. Amthor), un professionista Saab assoluto, molto competente e molto amichevole, ma il laboratorio non inizia ad avere alcun fascino. Per non parlare del fatto che qualcosa indicherebbe Saab. Mi sono piaciuti i concessionari Saab in termini di stile (interno), ma nessuno dei quali si trova più. È un peccato! Ma è qui che il coniglio sta nel pepe per me. Voglio sperimentare un concessionario di automobili, ma Orio non può garantirlo e non è necessario parlare di NEVS. Ammiro i singoli partner che detengono un concessionario di automobili o un'officina sotto la bandiera Saab e li rispetto, purtroppo ci sono troppo pochi per avere una rete globale. Ho intenzione di guidare un po 'la mia attuale Saab, ma poi è finita con l'auto Saab di tutti i giorni. Se la fornitura di pezzi di ricambio è ancora lì, rimane come un hobby e forse viene aggiunto un convertibile, ma per la famiglia e il mio lavoro sarà molto probabilmente una Volvo. Hanno almeno a portata di mano ciò che Saab (purtroppo, purtroppo) non ha più. Nuovi prodotti innovativi che definiscono gli standard (alcuni con i geni Saab)! E i conducenti di Volvo sembrano essere molto felici.

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    Se la Mercedes ora si unisce come azionista di riferimento e lascia i troll in termini di tecnologia + design la direzione dei modelli futuri, saresti sulla buona strada.

    Sfortunatamente, la Mercedes vorrebbe portare i veicoli fatti da sé e, ai miei occhi, purtroppo piuttosto brutti ai conducenti di SAAB - è probabile che ci siano solo alcune eccezioni.

    NEVS, quando arriverà l'originale prodotto da Trolls?

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      Questo articolo riguarda la fedeltà alla marca. Se c'è qualcuno in Germania che dovrebbe ricevere una medaglia per la fedeltà al marchio Saab, questo è Detlef Rudolf. In ognuno dei suoi commenti questa fede profonda incrollabile mette che quello che è successo, non importa, non importa quale visionari, sognatori o giocatori d'azzardo finanziari hanno già scavato oltre il marchio Saab ed avere la loro opportunità giù per lo scarico, deve ancora andare avanti. Mi piacerebbe anche quella convinzione. Sfortunatamente, anche se avessi questa convinzione, non avrei ancora una nuova Saab. Questo atteggiamento è molto simile a Ove. In futuro, propongo di assegnare l'Ove Order per la fedeltà alla marca su base annuale e propongo Detlef Rudolf come primo vincente.

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        100%! Non devo più dirlo.

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        Ho guardato in giro per la rete. Di conseguenza, il film "Un uomo di nome Ove" dovrebbe arrivare nei cinema l'anno prossimo l'08.04.2016 aprile XNUMX. Sarebbe una grande opportunità per Orio di inserire una pubblicità lì prima di ogni proiezione di film. Il mio suggerimento di testo per l'area di Stoccarda:
        Ove dice: cos'altro puoi guidare tranne una Saab. Ha ragione lui . Ed è ancora possibile. Orio - Saab Parts presso la tua concessionaria Roth a Leinfelden - Echterdingen

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          A proposito, Ove è stato girato in parte a Trollhättan e nel film i Väst Studios 😉

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    Sono assolutamente d'accordo. Secondo me, la passione per i troll va di pari passo con la qualità dei partner Saab. Finché ci si sente accolti calorosamente come clienti Saab e sono soprattutto preoccupati, è garantito un lungo legame. La vedo come la più grande sfida in futuro. Non è divertente se ti avvicini al workshop con problemi e non vuoi davvero accettarli lì. Questo è esattamente quello che mi è successo purtroppo, ma la mia passione non ha fatto finora alcuna demolizione.

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      Sfortunatamente, questo è già successo a me. La competenza SAAB nei workshop, che hanno un focus diverso, sta diminuendo rapidamente. La qualità e la funzionalità delle parti di Orio fluttua nella mia esperienza forte e non si avvicina all'equipaggiamento Erst.

      In caso di problemi, l'uno spinge il Peter nero all'altro e nessuno si assume la responsabilità e vuole / può prendersene cura. Questo può offuscare in modo permanente la passione.

      Fedeltà? Con chi e per cosa? C'è ancora del potenziale. Questo non può essere solo unilaterale.

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    Articolo ben fatto: descrive esattamente la situazione per i conducenti SAAB che ne avrebbero avuto abbastanza ad un certo punto e avrebbero un teatro svedese e stanno semplicemente cercando un veicolo di buona qualità per la vita di tutti i giorni.

    Sono ancora troppo giovane per dedicarmi ai tempi antichi.

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    Re-Björn anche per Germania, Svizzera e Austria ... sarebbe piuttosto interessante.

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    Come possono gli strateghi pubblicitari della Mercedes credere anche lontanamente che le loro "ville di latta" barocche con le loro pieghe arrotondate peculiari e immotivate sui fianchi, comprese le balze e il labbro inferiore gonfio sullo spoiler anteriore, potrebbero essere una Saab di prossima generazione? Mi gira lo stomaco!

    Il motto del design di Saab "Riduci al massimo" probabilmente non l'hanno capito fino ad oggi!
    Solo così i nostri "sempreverdi" potrebbero sopravvivere così a lungo.

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    Orio potrebbe, in modo simile alla "tradizione mobile" del marchio bianco-blu, acquisire, restaurare e presentare un numero significativo di storici e giovani Saab, e presentarli in occasione di eventi appropriati. Oppure metterli a disposizione delle riviste specializzate competenti per prove comparative contemporanee. Ciò aiuterebbe a mantenere vivo lo spirito di Saab. In generale, tutte le misure che aumentano la presenza dei veicoli nel grande pubblico servono a preservare il marchio.

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      Mi piace, ottima idea!

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      Troverò una cosa grandiosa!

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    Avevamo già Mercedes - Staz con X. Purtroppo devo dire: niente ti muove come un Cixxx .. no, un SAAB. Grazie miei cari troll per aver assemblato questa scatola per me! Lascia che gli strani nelle sale riunioni rovinino il business automobilistico con l'avidità e i viaggi dell'ego e abbandonati ai ricordi dei tempi in cui le auto erano ancora macchine e smartphone con telaio ... 😉

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